CN214485358U - 一种智能型电动汽车火灾灭火装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能型电动汽车火灾灭火装置，包括安装座和凸台，所述安装座的内侧后部安装有小电机，且小电机的左侧设置有驱动齿轴，所述安装座的内侧左部通过轴承座安装有螺纹杆，且螺纹杆的外侧连接有连接套，所述连接套的外侧安装有喷头座，且喷头座的上端安置有喷头，所述喷头的中部连接有软管，且软管的中部安装有电控阀门，所述凸台设置于安装座的内侧右部，且凸台的前部安装有收卷盘，所述凸台的中部设置有火灾探测器，且凸台的后部安装有控制模块，所述控制模块的外侧连接有线缆，所述安装座的上端安装有盖板，所述软管的右端连接有干粉罐。该智能型电动汽车火灾灭火装置设置有电控阀门，方便了对喷头开关的精准控制。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车火灾灭火装置技术领域，具体为一种智能型电动汽车火灾灭火装置。
背景技术
电动汽车是指以车载电源为动力，采用电极驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规、各项要求的车辆，由于对于环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车客运分为纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。电动汽车的电池通常安装在汽车底部，充电期间功率密集，故具有较高的电气火灾风险，因此需要用到火灾灭火装置对其进行保护。
市场上的电动汽车火灾灭火装置使用过程中结构简单，智能化程度低，且喷头部分灵活性差，不能进行上下的移动，灭火效果差，并且安全性低，给人们的使用带来了麻烦的问题，为此，我们提出一种智能型电动汽车火灾灭火装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种智能型电动汽车火灾灭火装置，以解决上述背景技术中提出的电动汽车火灾灭火装置使用过程中结构简单，智能化程度低，且喷头部分灵活性差，不能进行上下的移动，灭火效果差，并且安全性低，给人们的使用带来了麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能型电动汽车火灾灭火装置，包括安装座和凸台，所述安装座的内侧后部安装有小电机，且小电机的左侧设置有驱动齿轴，所述安装座的内侧左部通过轴承座安装有螺纹杆，且螺纹杆的外侧连接有连接套，所述连接套的外侧安装有喷头座，且喷头座的上端安置有喷头，所述喷头的中部连接有软管，且软管的中部安装有电控阀门，所述凸台设置于安装座的内侧右部，且凸台的前部安装有收卷盘，所述凸台的中部设置有火灾探测器，且凸台的后部安装有控制模块，所述控制模块的外侧连接有线缆，所述安装座的上端安装有盖板，且盖板的左侧设置有滑槽，所述软管的右端连接有干粉罐。
优选的，所述驱动齿轴与螺纹杆之间为咬合连接，且螺纹杆与轴承座之间为活动连接。
优选的，喷头座与连接套之间为活动连接，且连接套与螺纹杆之间为咬合连接。
优选的，喷头与喷头座之间为固定连接，且喷头通过滑槽与盖板构成活动结构。
优选的，电控阀门与软管之间为固定连接，且软管与喷头和干粉罐之间均为卡合连接。
优选的，软管与收卷盘之间为活动连接，且收卷盘、火灾探测器和控制模块与凸台之间均为固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该智能型电动汽车火灾灭火装置的驱动齿轴和螺纹杆之间通过斜面齿轮相互咬合，提高对螺纹杆的传动效率，从而能精准的控制螺纹杆的转动，并通过轴承座的设置，为螺纹杆提供了支撑的作用，并保证了螺纹杆转动时的平稳性；通过连接套的咬合连接结构，提高了对喷头座驱动结构的稳定性，并通过喷头座与连接套的活动结构，方便了连接套自身的转动，从而避免了喷头座在上下移动时的转动。
该智能型电动汽车火灾灭火装置通过盖板的连接，能对该装置的内部进行较好的防护，通过了其使用时的安全性，并通过滑槽的设置，为喷头的移动提供了导向的作用，并保证了其工作时的稳定性；同时干粉罐设置有多个，且装在座椅下部，更加的节省空间，并通过软管与干粉罐的卡合连接结构，方便了干粉罐拆卸更换，通过软管的设置，使其连接到电池盒和发动机舱内，方便了干粉罐内干粉的导出，安全性更高，并通过电控阀门的连接，方便了对喷头开关的精准控制。
该智能型电动汽车火灾灭火装置的火灾探测器和控制模块之间通过线缆相连接，能够准确的探测到火情，确保了在火灾发生的早期及时发现，从而提高了该装置的智能化性能，通过收卷盘的连接，方便了对软管的收卷，避免了喷头移动时造成的软管缠绕，从而保证了干粉的顺利喷出。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装座内部结构示意图；
图3为本实用新型盖板俯视结构示意图。
图中：1、安装座；2、小电机；3、驱动齿轴；4、轴承座；5、螺纹杆； 6、连接套；7、喷头座；8、喷头；9、软管；10、电控阀门；11、凸台；12、收卷盘；13、火灾探测器；14、控制模块；15、线缆；16、盖板；17、滑槽； 18、干粉罐。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能型电动汽车火灾灭火装置，包括安装座1和凸台11，安装座1的内侧后部安装有小电机2，且小电机2的左侧设置有驱动齿轴3，安装座1的内侧左部通过轴承座4安装有螺纹杆5，且螺纹杆5的外侧连接有连接套6，连接套6的外侧安装有喷头座7，且喷头座7的上端安置有喷头8，喷头8的中部连接有软管9，且软管9的中部安装有电控阀门10，凸台11设置于安装座1的内侧右部，且凸台11 的前部安装有收卷盘12，凸台11的中部设置有火灾探测器13，且凸台11的后部安装有控制模块14，控制模块14的外侧连接有线缆15，安装座1的上端安装有盖板16，且盖板16的左侧设置有滑槽17，软管9的右端连接有干粉罐18。
驱动齿轴3与螺纹杆5之间为咬合连接，且螺纹杆5与轴承座4之间为活动连接，驱动齿轴3和螺纹杆5之间通过斜面齿轮相互咬合，提高对螺纹杆5的传动效率，从而能精准的控制螺纹杆5的转动，并通过轴承座4的设置，为螺纹杆5提供了支撑的作用，并保证了螺纹杆5转动时的平稳性；
喷头座7与连接套6之间为活动连接，且连接套6与螺纹杆5之间为咬合连接，通过连接套6的咬合连接结构，提高了对喷头座7驱动结构的稳定性，并通过喷头座7与连接套6的活动结构，方便了连接套6自身的转动，从而避免了喷头座7在上下移动时的转动；
喷头8与喷头座7之间为固定连接，且喷头8通过滑槽17与盖板16构成活动结构，通过盖板16的连接，能对该装置的内部进行较好的防护，通过了其使用时的安全性，并通过滑槽17的设置，为喷头8的移动提供了导向的作用，并保证了其工作时的稳定性；
电控阀门10与软管9之间为固定连接，且软管9与喷头8和干粉罐18 之间均为卡合连接，通过干粉罐18的卡合连接结构，同时干粉罐18设置有多个，且装在座椅下部，更加的节省空间，并通过软管9与干粉罐18的卡合连接结构，方便了干粉罐18拆卸更换，通过软管9的设置，使其连接到电池盒和发动机舱内，方便了干粉罐18内干粉的导出，安全性更高，并通过电控阀门10的连接，方便了对喷头8开关的精准控制；
软管9与收卷盘12之间为活动连接，且收卷盘12、火灾探测器13和控制模块14与凸台11之间均为固定连接，火灾探测器13和控制模块14之间通过线缆15相连接，能够准确的探测到火情，确保了在火灾发生的早期及时发现，从而提高了该装置的智能化性能，通过收卷盘12的连接，方便了对软管9的收卷，避免了喷头8移动时造成的软管9缠绕，从而保证了干粉的顺利喷出。
工作原理：对于这类的智能型电动汽车火灾灭火装置，首先将安装座1 固定安装在电动车电池组旁，再将其与汽车备用电源连接，并使其中部的火灾探测器13对准电动车电池组，然后将干粉罐18固定安装在汽车内安全位置，并使用软管9将它们连接，当火灾探测器13检测到火情时，通过线缆15 的连接将信号传输到控制模块14，再经过控制模块14的处理，并发出指令，使得小电机2和电控阀门10工作，电控阀门10启动后，将干粉罐18与喷头8接通，通过干粉罐18内的压力将干粉喷出，同时小电机2转动，通过驱动齿轴3带动螺纹杆5转动，螺纹杆5转动后，驱动其中部咬合连接的连接套6 转动，且连接套6的外侧与喷头座7活动连接，从而驱使喷头8沿着盖板16 上的滑槽17上下移动，对火情部分的进行上下扫射式的喷粉灭火，在喷头座 7移动过程中，软管9也随之进行移动，同时软管9在收卷盘12的作用下进行收放，避免了软管9的缠绕，保证了干粉的顺利喷出；就这样完成整个智能型电动汽车火灾灭火装置的使用过程。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种智能型电动汽车火灾灭火装置，包括安装座(1)和凸台(11)，其特征在于：所述安装座(1)的内侧后部安装有小电机(2)，且小电机(2)的左侧设置有驱动齿轴(3)，所述安装座(1)的内侧左部通过轴承座(4)安装有螺纹杆(5)，且螺纹杆(5)的外侧连接有连接套(6)，所述连接套(6)的外侧安装有喷头座(7)，且喷头座(7)的上端安置有喷头(8)，所述喷头(8)的中部连接有软管(9)，且软管(9)的中部安装有电控阀门(10)，所述凸台(11)设置于安装座(1)的内侧右部，且凸台(11)的前部安装有收卷盘(12)，所述凸台(11)的中部设置有火灾探测器(13)，且凸台(11)的后部安装有控制模块(14)，所述控制模块(14)的外侧连接有线缆(15)，所述安装座(1)的上端安装有盖板(16)，且盖板(16)的左侧设置有滑槽(17)，所述软管(9)的右端连接有干粉罐(18)。
2.根据权利要求1所述的一种智能型电动汽车火灾灭火装置，其特征在于：所述驱动齿轴(3)与螺纹杆(5)之间为咬合连接，且螺纹杆(5)与轴承座(4)之间为活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种智能型电动汽车火灾灭火装置，其特征在于：喷头座(7)与连接套(6)之间为活动连接，且连接套(6)与螺纹杆(5)之间为咬合连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能型电动汽车火灾灭火装置，其特征在于：喷头(8)与喷头座(7)之间为固定连接，且喷头(8)通过滑槽(17)与盖板(16)构成活动结构。
5.根据权利要求1所述的一种智能型电动汽车火灾灭火装置，其特征在于：电控阀门(10)与软管(9)之间为固定连接，且软管(9)与喷头(8)和干粉罐(18)之间均为卡合连接。
6.根据权利要求1所述的一种智能型电动汽车火灾灭火装置，其特征在于：软管(9)与收卷盘(12)之间为活动连接，且收卷盘(12)、火灾探测器(13)和控制模块(14)与凸台(11)之间均为固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120153681.0U CN214485358U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种智能型电动汽车火灾灭火装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120153681.0U CN214485358U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种智能型电动汽车火灾灭火装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214485358U true CN214485358U (zh) | 2021-10-26 |
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ID=78215921
Family Applications (1)
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| CN202120153681.0U Active CN214485358U (zh) | 2021-01-20 | 2021-01-20 | 一种智能型电动汽车火灾灭火装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214485358U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113910950A (zh) * | 2021-11-01 | 2022-01-11 | 珠海城市职业技术学院 | 一种智能化新能源充电桩及其工作方法 |
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2021
- 2021-01-20 CN CN202120153681.0U patent/CN214485358U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113910950A (zh) * | 2021-11-01 | 2022-01-11 | 珠海城市职业技术学院 | 一种智能化新能源充电桩及其工作方法 |
| CN113910950B (zh) * | 2021-11-01 | 2023-06-16 | 珠海城市职业技术学院 | 一种智能化新能源充电桩及其工作方法 |
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