CN109130917A - 一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置 - Google Patents

一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,包括支架,所述支架上部固接贮水槽,其下部固接水箱,贮水槽底部贯穿竖直设置出水管,出水管内设置连杆,连杆上端连接上塞块,其下端连接堵塞,堵塞下端连接下杆,下杆下端连接浮球,所述下杆外缘接触滑轮,滑轮活动连接于杠杆一端,杠杆另一端连接动板,动板上设有触点,触点压触定板;具有结构简单,设计合理,思路新颖独特,通过浮球升降实现动板上触点与定板的离合,从而达到通断充电线路的目的,能有效保护新能源汽车电池长时间充电,而缩短其使用寿命,同时也避免了过充电导致电池发热而引发的事故发生。

Description

一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,特别是涉及一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等。其废气排放量比较低。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
而本申请所公开的技术内容主要针对的是纯电动汽车,在充电过程中人不能时刻监控电池的充电状态,从而造成因电池已经充满后,充电器还在对电池进行充电,这样不仅造成电能的浪费,还对电池造成损害,甚至是引生事故。
发明内容
本发明的目的是针对现有问题,提供了一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置。
本发明是通过以下技术方案实现的:一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,包括支架,所述支架上部固接贮水槽,其下部固接水箱,贮水槽底部贯穿竖直设置出水管,出水管内设置连杆,连杆上端连接上塞块,其下端连接堵塞,堵塞下端连接下杆,下杆下端连接浮球,所述下杆外缘接触滑轮,滑轮活动连接于杠杆一端,杠杆另一端连接动板,动板上设有触点,触点压触定板;
所述动板和定板均设置于充电器外壳内,充电器外壳固接于支架右侧,充电器的引出线盘绕在线盘上,线盘通过盘座转动连接于充电器后侧的支架上,所述盘座上固定套接第一端齿轮,第一端齿轮活动啮合第二端齿轮,第二端齿轮套装于滑套内,滑套安装于线盘的台阶大孔内,第二端齿轮与台阶大孔底部间设置弹簧,靠近第二端齿轮的弹簧端连接拉绳,拉绳穿过线盘上设置的线孔,拉绳的拉环置于线盘外,所述盘座的心轴通过轴承套接于线盘的台阶小孔内。
作为对上述方案的进一步改进,所述的出水管端口设于水箱正上方,且出水管下端口位于水箱内。
作为对上述方案的进一步改进,所述的堵塞为圆锥台状,且远离出水管下端口的一端粗大。
作为对上述方案的进一步改进,所述的下杆为上端细下端粗的圆形杆。
作为对上述方案的进一步改进,所述的杠杆通过铰链活动连接于水箱上,所述杠杆的另一端下端通过弹簧连接支板,支板固接于支架的左侧,所述弹簧内设置导杆,导杆下端固接于支板上。
作为对上述方案的进一步改进,所述的水箱侧壁上部贯通设置溢流管,其下部贯通设置排水管,排水管连通到贮水槽,所述排水管上设有循环泵。
作为对上述方案的进一步改进,通过对贮水槽进行储水后,水从出水管排到水箱内,随着水箱内水的增加,浮球也随这上浮,浮球带动连杆上移,当水箱内水增加至满后,连杆下端的堵塞堵住出水管下端口,限制了贮水槽内水的下流,同时堵塞下的下杆在上升的过程中通过滑轮推动杠杆发生旋转,从而实现动板上的触点与定板分离,实现断电的目的,其中水箱贮满水的过程就是对电池充电的时间;
另外水箱上还设有溢流管用来防止水箱满水,而弹簧的设置通控制触点与定板的触压情况,防止长期使用造成其接触不良情况,避免了电池充电不成功。
本发明相比现有技术具有以下优点:具有结构简单,设计合理,思路新颖独特,通过浮球升降实现动板上触点与定板的离合,从而达到通断充电线路的目的,能有效保护新能源汽车电池长时间充电,而缩短其使用寿命,同时也避免了过充电导致电池发热而引发的事故发生,也减少了电能的浪费。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1中下杆的结构示意图。
图3为弹簧安装结构示意图。
图4为支架右侧面安装充电器外壳及线盘的结构示意图。
图5为线盘的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进一步说明。
如图1-3中所示,一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,包括支架1,所述支架1上部固接贮水槽2,其下部固接水箱3,贮水槽2底部贯穿竖直设置出水管4,出水管4内设置连杆5,连杆5上端连接上塞块6,其下端连接堵塞7,堵塞7下端连接下杆8,下杆8下端连接浮球9,所述下杆8外缘接触滑轮13,滑轮13活动连接于杠杆14一端,杠杆14另一端连接动板16,动板16上设有触点18,触点18压触定板17;
所述动板16和定板17均设置于充电器外壳22内,充电器外壳22固接于支架1右侧,充电器的引出线盘绕在线盘24上,线盘24通过盘座23转动连接于充电器后侧的支架1上,所述盘座24上固定套接第一端齿轮26,第一端齿轮26活动啮合第二端齿轮27,第二端齿轮27套装于滑套28内,滑套28安装于线盘24的台阶大孔内,第二端齿轮27与台阶大孔底部间设置弹簧29,靠近第二端齿轮27的弹簧28端连接拉绳31,拉绳31穿过线盘24上设置的线孔30,拉绳31的拉环置于线盘24外,所述盘座23的心轴通过轴承套接于线盘24的台阶小孔内。
作为对上述方案的进一步改进,所述的出水管4端口设于水箱3正上方,且出水管4下端口位于水箱3内。
作为对上述方案的进一步改进,所述的堵塞7为圆锥台状,且远离出水管4下端口的一端粗大。
作为对上述方案的进一步改进,所述的下杆8为上端细下端粗的圆形杆。
作为对上述方案的进一步改进,所述的杠杆14通过铰链15活动连接于水箱3上,所述杠杆14的另一端下端通过弹簧21连接支板19,支板19固接于支架1的左侧,所述弹簧21内设置导杆20,导杆20下端固接于支板19上。
作为对上述方案的进一步改进,所述的水箱3侧壁上部贯通设置溢流管10,其下部贯通设置排水管12,排水管12连通到贮水槽2,所述排水管12上设有循环泵11。
作为对上述方案的进一步改进,通过对贮水槽进行储水后,水从出水管排到水箱内,随着水箱内水的增加,浮球也随这上浮,浮球带动连杆上移,当水箱内水增加至满后,连杆下端的堵塞堵住出水管下端口,限制了贮水槽内水的下流,同时堵塞下的下杆在上升的过程中通过滑轮推动杠杆发生旋转,从而实现动板上的触点与定板分离,实现断电的目的,其中水箱贮满水的过程就是对电池充电的时间;
另外水箱上还设有溢流管用来防止水箱满水,而弹簧的设置通控制触点与定板的触压情况,防止长期使用造成其接触不良情况,避免了电池充电不成功。
作为对上述方案的进一步改进,充电器的电源进线通过动板和定板间离合实现电路通断,从而避免了充电器在不充电的情况下还处理工作状态,减少了电能的浪费,同时也有利于延长充电器使用寿命,另外充电器的引出线绕于线盘上,方便对车的充电,并且方便引出线的收放,线盘在收放线上过程中,第一端齿轮与第二端齿轮啮合能固定线盘的转动,而通过拉线使弹簧与第二端齿轮分离,第二端齿轮的弹力不作用于第二端齿轮,第二端齿轮与第一端齿轮分开可转动线盘,在收放后将引出线通过卡放于其外侧的线槽25内,可避免引出线散落。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,包括支架,其特征在于,所述支架上部固接贮水槽,其下部固接水箱,贮水槽底部贯穿竖直设置出水管,出水管内设置连杆,连杆上端连接上塞块,其下端连接堵塞,堵塞下端连接下杆,下杆下端连接浮球,所述下杆外缘接触滑轮,滑轮活动连接于杠杆一端,杠杆另一端连接动板,动板上设有触点,触点压触定板;
所述动板和定板均设置于充电器外壳内,充电器外壳固接于支架右侧,充电器的引出线盘绕在线盘上,线盘通过盘座转动连接于充电器后侧的支架上,所述盘座上固定套接第一端齿轮,第一端齿轮活动啮合第二端齿轮,第二端齿轮套装于滑套内,滑套安装于线盘的台阶大孔内,第二端齿轮与台阶大孔底部间设置弹簧,靠近第二端齿轮的弹簧端连接拉绳,拉绳穿过线盘上设置的线孔,拉绳的拉环置于线盘外,所述盘座的心轴通过轴承套接于线盘的台阶小孔内。
2.根据权利要求1所述的一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,其特征在于,所述的出水管端口设于水箱正上方,且出水管下端口位于水箱内。
3.根据权利要求1所述的一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,其特征在于,所述的堵塞为圆锥台状,且远离出水管下端口的一端粗大。
4.根据权利要求1所述的一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,其特征在于,所述的下杆为上端细下端粗的圆形杆。
5.根据权利要求1所述的一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,其特征在于,所述的杠杆通过铰链活动连接于水箱上,所述杠杆的另一端下端通过弹簧连接支板,支板固接于支架的左侧,所述弹簧内设置导杆,导杆下端固接于支板上。
6.根据权利要求1所述的一种能实现自动断电的新能源汽车充电辅助装置,其特征在于,所述的水箱侧壁上部贯通设置溢流管,其下部贯通设置排水管,排水管连通到贮水槽,所述排水管上设有循环泵。
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