CN214477715U - 一种防短路过充锂电池 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种防短路过充锂电池，包括顶盖、外箱和防护盒，还包括用于缓冲防护的减震结构、便于断电防护的防短路结构和便于拆卸维修的解锁结构，所述外箱内部的下端滑动连接有安装板，且安装板的顶端安装有电池本体，所述减震结构安装在外箱内部的底端，所述防短路结构安装在外箱内部的上端。本实用新型通过当充电过度或者发生短路时，热量急剧升高使得热膨胀材料受热膨胀，从而带动推板向上运动，通过顶杆顶动动板克服压缩弹簧向上运动，从而使得外接柱向上运动与导电块分离，从而实现紧急断电。

Description

一种防短路过充锂电池
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，具体为一种防短路过充锂电池。
背景技术
锂电池具有电压高、容量大、体积小、质量轻的优点，是如今引用非常广泛的电池，较为常见的就是在电瓶车上的运用，如今锂电池技术在不断地进步，储电能力越来越强，但是现有的锂电池还存在很多问题或缺陷：
第一，传统的锂电池抗震能力不高，常在颠簸的过程中，发生断电的现象，影响使用体验。
第二，传统的锂电池缺少防短路和过充的功能，在充电过度时无法自动断电，易引发短路的可能。
第三，传统的锂电池不便于拆卸维修，安装的螺栓较多，给拆卸时带来很大的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防短路过充锂电池，以解决上述背景技术中提出的抗震能力不高、缺少防短路和过充的功能和不便于拆卸维修的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防短路过充锂电池，包括顶盖、外箱和防护盒，还包括用于缓冲防护的减震结构、便于断电防护的防短路结构和便于拆卸维修的解锁结构；
所述外箱内部的下端滑动连接有安装板，且安装板的顶端安装有电池本体，所述减震结构安装在外箱内部的底端；
所述防短路结构安装在外箱内部的上端；
所述外箱的顶端设置有顶盖，所述解锁结构安装在顶盖内部的中间位置处。
优选的，所述防短路结构包括防护盒，所述防护盒安装在外箱内部的上端，且防护盒内部两侧的下端均滑动连接有推板，所述防护盒内部的底端均填充有热膨胀材料，所述推板的顶端均匀安装有顶杆，且推板上方的防护盒内部均安装有定板，所述定板顶端的中间位置处均安装有导电块，且导电块的上方均设置有贯穿防护盒顶端的外接柱。
优选的，所述顶盖底端两侧的两端均开设有滑槽，且滑槽的下方均设置有卡板，所述卡板均通过滑板与滑槽相连，且卡板一侧的外箱内部上端均对应安装有限位板。
优选的，所述外箱内部两侧的下端均开设有滑道，且滑道之间的安装板均通过滑块与滑道相连。
优选的，所述防护盒内部顶端的两侧均匀安装有压缩弹簧，且压缩弹簧的底端均滑动连接有动板，所述动板均与外接柱固定相连。
优选的，所述减震结构包括活塞、气筒、连接杆、连接管和弹性气囊，所述气筒安装在外箱内部底端的中间位置处，且气筒的内部滑动连接有活塞，所述活塞的顶端安装有贯穿气筒与安装板相连的连接杆，所述气筒两侧的下端均开设有连接管，且连接管的一侧均安装有弹性气囊。
优选的，所述解锁结构包括空腔、锁芯、转杆、拉绳、连接板和复位弹簧，所述空腔开设在顶盖内部的中间位置处，且空腔内部的两侧均安装有复位弹簧，所述复位弹簧的一侧均滑动连接有与滑板相连的连接板，且连接板相对的一侧均安装有拉绳，所述空腔顶端的中间位置处设置有锁芯，且锁芯的底端安装有转杆，所述拉绳的一端均缠绕在转杆外壁上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)通过设置有外箱、电池本体、安装板、弹性气囊、连接管、气筒、活塞和连接杆，外界产生的震动感传递至外箱内部，使得电池本体带动安装板通过滑块在滑道内部滑动而向下运动，使得弹性气囊被压缩将内部的气体通过连接管通入气筒内部，同时连接杆带动活塞向下运动将气体反冲至弹性气囊内部，从而通过气体的交换完成减震缓冲；
(2)通过设置有热膨胀材料、推板、顶杆、动板、压缩弹簧、外接柱和导电块，当充电过度或者发生短路时，热量急剧升高使得热膨胀材料受热膨胀，从而带动推板向上运动，通过顶杆顶动动板克服压缩弹簧向上运动，从而使得外接柱向上运动与导电块分离，从而实现紧急断电；
(3)通过设置有锁芯、转杆、拉绳、连接板、复位弹簧、滑板、卡板、限位板和顶盖，通过钥匙插入锁芯内部转动带动转杆转动，从而将拉绳缠绕带动连接板克服复位弹簧的弹性作用而运动，进而带动滑板和卡板运动，使得卡板脱离限位板的底端，最终取消对顶盖的锁定，便于进行维修。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的侧视剖面结构示意图；
图3为本实用新型防护盒的正视剖面放大结构示意图；
图4为本实用新型图1的A部放大结构示意图。
图中：1、顶盖；2、外箱；3、防护盒；4、电池本体；5、滑道；6、滑块；7、安装板；8、减震结构；801、活塞；802、气筒；803、连接杆；804、连接管；805、弹性气囊；9、定板；10、解锁结构；1001、空腔；1002、锁芯；1003、转杆；1004、拉绳；1005、连接板；1006、复位弹簧；11、动板；12、推板；13、热膨胀材料；14、顶杆；15、导电块；16、外接柱；17、压缩弹簧；18、限位板；19、卡板；20、滑槽；21、滑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：请参阅图1-4，一种防短路过充锂电池，包括顶盖1、外箱2 和防护盒3，还包括用于缓冲防护的减震结构8、便于断电防护的防短路结构和便于拆卸维修的解锁结构10；
外箱2内部的下端滑动连接有安装板7，且安装板7的顶端安装有电池本体4，减震结构8安装在外箱2内部的底端；
防短路结构安装在外箱2内部的上端；
外箱2的顶端设置有顶盖1，解锁结构10安装在顶盖1内部的中间位置处；
请参阅图1-4，一种防短路过充锂电池还包括防短路结构，防短路结构包括防护盒3，防护盒3安装在外箱2内部的上端，且防护盒3内部两侧的下端均滑动连接有推板12，防护盒3内部的底端均填充有热膨胀材料13，推板12 的顶端均匀安装有顶杆14，且推板12上方的防护盒3内部均安装有定板9，定板9顶端的中间位置处均安装有导电块15，且导电块15的上方均设置有贯穿防护盒3顶端的外接柱16；
防护盒3内部顶端的两侧均匀安装有压缩弹簧17，且压缩弹簧17的底端均滑动连接有动板11，动板11均与外接柱16固定相连；
具体的，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先当充电过度或者发生短路时，热量急剧升高使得热膨胀材料13受热膨胀，从而带动推板12 向上运动，通过顶杆14顶动动板11克服压缩弹簧17向上运动，从而使得外接柱16向上运动与导电块15分离，从而实现紧急断电。
实施例2：外箱2内部两侧的下端均开设有滑道5，且滑道5之间的安装板7均通过滑块6与滑道5相连；
减震结构8包括活塞801、气筒802、连接杆803、连接管804和弹性气囊805，气筒802安装在外箱2内部底端的中间位置处，且气筒802的内部滑动连接有活塞801，活塞801的顶端安装有贯穿气筒802与安装板7相连的连接杆803，气筒802两侧的下端均开设有连接管804，且连接管804的一侧均安装有弹性气囊805；
具体的，如图1和图2所示，使用该结构时，首先外界产生的震动感传递至外箱2内部，使得电池本体4带动安装板7通过滑块6在滑道5内部滑动而向下运动，使得弹性气囊805被压缩将内部的气体通过连接管804通入气筒802内部，同时连接杆803带动活塞801向下运动将气体反冲至弹性气囊805内部，从而通过气体的交换完成减震缓冲。
实施例3：顶盖1底端两侧的两端均开设有滑槽20，且滑槽20的下方均设置有卡板19，卡板19均通过滑板21与滑槽20相连，且卡板19一侧的外箱2内部上端均对应安装有限位板18；
解锁结构10包括空腔1001、锁芯1002、转杆1003、拉绳1004、连接板 1005和复位弹簧1006，空腔1001开设在顶盖1内部的中间位置处，且空腔 1001内部的两侧均安装有复位弹簧1006，复位弹簧1006的一侧均滑动连接有与滑板21相连的连接板1005，且连接板1005相对的一侧均安装有拉绳 1004，空腔1001顶端的中间位置处设置有锁芯1002，且锁芯1002的底端安装有转杆1003，拉绳1004的一端均缠绕在转杆1003外壁上；
具体的，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先通过钥匙插入锁芯1002内部转动带动转杆1003转动，从而将拉绳1004缠绕带动连接板1005 克服复位弹簧1006的弹性作用而运动，进而带动滑板21和卡板19运动，使得卡板19脱离限位板18的底端，最终取消对顶盖1的锁定，便于进行维修。
工作原理：使用本锂电池时，首先在使用时，外界产生的震动感传递至外箱2内部，使得电池本体4带动安装板7通过滑块6在滑道5内部滑动而向下运动，使得弹性气囊805被压缩将内部的气体通过连接管804通入气筒802内部，同时连接杆803带动活塞801向下运动将气体反冲至弹性气囊805 内部，从而通过气体的交换完成减震缓冲；
当充电过度或者发生短路时，热量急剧升高使得热膨胀材料13受热膨胀，从而带动推板12向上运动，通过顶杆14顶动动板11克服压缩弹簧17向上运动，从而使得外接柱16向上运动与导电块15分离，从而实现紧急断电；
当需要进行维修时，通过钥匙插入锁芯1002内部转动带动转杆1003转动，从而将拉绳1004缠绕带动连接板1005克服复位弹簧1006的弹性作用而运动，进而带动滑板21和卡板19运动，使得卡板19脱离限位板18的底端，最终取消对顶盖1的锁定，便于进行维修。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防短路过充锂电池，包括顶盖(1)、外箱(2)和防护盒(3)，其特征在于：还包括用于缓冲防护的减震结构(8)、便于断电防护的防短路结构和便于拆卸维修的解锁结构(10)；
所述外箱(2)内部的下端滑动连接有安装板(7)，且安装板(7)的顶端安装有电池本体(4)，所述减震结构(8)安装在外箱(2)内部的底端；
所述防短路结构安装在外箱(2)内部的上端；
所述外箱(2)的顶端设置有顶盖(1)，所述解锁结构(10)安装在顶盖(1)内部的中间位置处。
2.根据权利要求1所述的一种防短路过充锂电池，其特征在于：所述防短路结构包括防护盒(3)，所述防护盒(3)安装在外箱(2)内部的上端，且防护盒(3)内部两侧的下端均滑动连接有推板(12)，所述防护盒(3)内部的底端均填充有热膨胀材料(13)，所述推板(12)的顶端均匀安装有顶杆(14)，且推板(12)上方的防护盒(3)内部均安装有定板(9)，所述定板(9)顶端的中间位置处均安装有导电块(15)，且导电块(15)的上方均设置有贯穿防护盒(3)顶端的外接柱(16)。
3.根据权利要求1所述的一种防短路过充锂电池，其特征在于：所述顶盖(1)底端两侧的两端均开设有滑槽(20)，且滑槽(20)的下方均设置有卡板(19)，所述卡板(19)均通过滑板(21)与滑槽(20)相连，且卡板(19)一侧的外箱(2)内部上端均对应安装有限位板(18)。
4.根据权利要求1所述的一种防短路过充锂电池，其特征在于：所述外箱(2)内部两侧的下端均开设有滑道(5)，且滑道(5)之间的安装板(7)均通过滑块(6)与滑道(5)相连。
5.根据权利要求1所述的一种防短路过充锂电池，其特征在于：所述防护盒(3)内部顶端的两侧均匀安装有压缩弹簧(17)，且压缩弹簧(17)的底端均滑动连接有动板(11)，所述动板(11)均与外接柱(16)固定相连。
6.根据权利要求1所述的一种防短路过充锂电池，其特征在于：所述减震结构(8)包括活塞(801)、气筒(802)、连接杆(803)、连接管(804)和弹性气囊(805)，所述气筒(802)安装在外箱(2)内部底端的中间位置处，且气筒(802)的内部滑动连接有活塞(801)，所述活塞(801)的顶端安装有贯穿气筒(802)与安装板(7)相连的连接杆(803)，所述气筒(802)两侧的下端均开设有连接管(804)，且连接管(804)的一侧均安装有弹性气囊(805)。
7.根据权利要求1所述的一种防短路过充锂电池，其特征在于：所述解锁结构(10)包括空腔(1001)、锁芯(1002)、转杆(1003)、拉绳(1004)、连接板(1005)和复位弹簧(1006)，所述空腔(1001)开设在顶盖(1)内部的中间位置处，且空腔(1001)内部的两侧均安装有复位弹簧(1006)，所述复位弹簧(1006)的一侧均滑动连接有与滑板(21)相连的连接板(1005)，且连接板(1005)相对的一侧均安装有拉绳(1004)，所述空腔(1001)顶端的中间位置处设置有锁芯(1002)，且锁芯(1002)的底端安装有转杆(1003)，所述拉绳(1004)的一端均缠绕在转杆(1003)外壁上。
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CN114583414A (zh) * 2022-05-09 2022-06-03 昆山市山山电子科技有限公司 一种具有智能检测功能的电池盒组
CN114649653A (zh) * 2022-05-19 2022-06-21 海门市华洋汽车配件制造有限公司 一种具有蓄力自断电功能的新能源汽车电池

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