CN214451303U - 一种钢制罐车用车架 - Google Patents
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Abstract
一种钢制罐车用车架，涉及罐车车架技术领域，包括对称设置的纵梁组件，在两个纵梁组件之间装有若干平行设置的横梁；所述纵梁组件包括竖向并列设置的内纵梁和外纵梁，外纵梁的高度大于内纵梁的高度，横梁与内、外纵梁垂直设置，横梁的两端分别和两侧的内纵梁固定相接；在外纵梁和内纵梁的底部设有下翼板，下翼板分别和外纵梁、内纵梁的底边固定相接；在外纵梁和内纵梁的顶部设有用于承托罐体的上垫板，上垫板分别和外纵梁、内纵梁的顶边固定相接，上垫板由外纵梁向内纵梁倾斜设置，上垫板与内纵梁连接的一端高于横梁。本实用新型强度大，降低车辆重心，安全性高，且不会对罐体造成损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及罐车车架技术领域，尤其是一种钢制罐车用车架。
背景技术
现有的钢制罐车的车架为L型的钢制型材或丁字形焊合大梁，横梁与罐体一体焊接的结构。在运输途中,路途颠簸会造成罐体振动,由于罐体与刚性的横梁焊接一体,在振动或车辆撞击时罐体会因横梁变形而撕裂,对罐体造成损伤。另外,现有的车架为了满足高强度的要求,往往做的比较高,从而提高了车辆的重心高度,使车辆稳定性变差,安全性降低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对现有技术的不足，提供一种强度大，降低车辆重心，安全性高，且不会对罐体造成损伤的钢制罐车用车架。
本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，本实用新型是一种钢制罐车用车架，其特点是，包括对称设置的纵梁组件，在两个纵梁组件之间装有若干平行设置的横梁；
所述纵梁组件包括竖向并列设置的内纵梁和外纵梁，外纵梁的高度大于内纵梁的高度，横梁与内、外纵梁垂直设置，横梁的两端分别和两侧的内纵梁固定相接；
在外纵梁和内纵梁的底部设有下翼板，下翼板分别和外纵梁、内纵梁的底边固定相接；在外纵梁和内纵梁的顶部设有用于承托罐体的上垫板，上垫板分别和外纵梁、内纵梁的顶边固定相接，上垫板由外纵梁向内纵梁倾斜设置，上垫板与内纵梁连接的一端高于横梁。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的钢制罐车用车架中：所述上垫板的两端分别伸出内纵梁和外纵梁。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的钢制罐车用车架中：所述外纵梁、内纵梁的底端和横梁的下端平齐设置，下翼板的一端伸出外纵梁，下翼板另一端伸出内纵梁并与横梁固定相接。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的钢制罐车用车架中：所述上垫板的上表面设有防滑摩擦层。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的钢制罐车用车架中：所述防滑摩擦层设为橡胶垫。
本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，以上所述的钢制罐车用车架中：所述横梁的中部开设有横向设置的条形孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置对称的纵梁组件，在罐体的两侧，每侧均设置外纵梁、内纵梁及上垫板，对罐体实现支撑，罐体不与横梁固定相接，避免车辆撞击时罐体因横梁的变形而撕裂，起到保护罐体的作用；纵梁设为内纵梁和外纵梁，并在内、外纵梁的上端固定连接上垫板，两侧的上垫板对称设置，向内倾斜，对罐体的支撑的同时还起到了限位作用，进一步提高罐体在车架上的稳定性，同时，保证同等强度的同时，纵梁高度降低，降低了车辆的重心，提高了稳定性和安全性。
附图说明
图1为本实用新型的俯视图；
图2为正视图；
图3为图2中A-A处的断面图。
图中：1.纵梁组件，2.横梁，3.内纵梁，4.外纵梁，5.下翼板，6.上垫板。
具体实施方式
以下进一步描述本实用新型的具体技术方案，以便于本领域的技术人员进一步地理解本实用新型，而不构成对其权利的限制。
实施例1，参照图1，结合图2，一种钢制罐车用车架，包括对称设置的纵梁组件1，在两个纵梁组件1之间装有若干平行设置的横梁2；
所述纵梁组件1包括竖向并列设置的内纵梁3和外纵梁4，外纵梁4的高度大于内纵梁3的高度，横梁2与内、外纵梁4垂直设置，横梁2的两端分别和两侧的内纵梁3固定相接；
在外纵梁4和内纵梁3的底部设有下翼板5，下翼板5分别和外纵梁4、内纵梁3的底边固定相接；在外纵梁4和内纵梁3的顶部设有用于承托罐体的上垫板6，上垫板6分别和外纵梁4、内纵梁3的顶边固定相接，上垫板6由外纵梁4向内纵梁3倾斜设置，上垫板6与内纵梁3连接的一端高于横梁2。内纵梁3、外纵梁4、下翼板5和上垫板6之间构成新型的盒式纵梁，保证了强度的同时，降低了车架的高度，罐体不再与强度较弱的横梁2固定连接，而是由强度较高的纵梁组件1提供支撑力，罐体由两侧的纵梁组件1承托，使罐体在车辆受到撞击时不受横梁2发生形变的影响，保护罐体不被横梁2撕裂。
所述上垫板6的两端分别伸出内纵梁3和外纵梁4。
所述外纵梁4、内纵梁3的底端和横梁2的下端平齐设置，下翼板5的一端伸出外纵梁4，下翼板5另一端伸出内纵梁3并与横梁2固定相接。
所述上垫板6的上表面设有防滑摩擦层。
所述防滑摩擦层设为橡胶垫。能够进一步的提高罐体在车架上的稳定性。
所述横梁2的中部开设有横向设置的条形孔。在保证车架整体强度的前提下，开设条形孔可以节约材料，降低生产成本，同时减轻车架整体重量。
Claims (6)
1.一种钢制罐车用车架，其特征在于：包括对称设置的纵梁组件，在两个纵梁组件之间装有若干平行设置的横梁；
所述纵梁组件包括竖向并列设置的内纵梁和外纵梁，外纵梁的高度大于内纵梁的高度，横梁与内、外纵梁垂直设置，横梁的两端分别和两侧的内纵梁固定相接；
在外纵梁和内纵梁的底部设有下翼板，下翼板分别和外纵梁、内纵梁的底边固定相接；在外纵梁和内纵梁的顶部设有用于承托罐体的上垫板，上垫板分别和外纵梁、内纵梁的顶边固定相接，上垫板由外纵梁向内纵梁倾斜设置，上垫板与内纵梁连接的一端高于横梁。
2.根据权利要求1所述的钢制罐车用车架，其特征在于：所述上垫板的两端分别伸出内纵梁和外纵梁。
3.根据权利要求1所述的钢制罐车用车架，其特征在于：所述外纵梁、内纵梁的底端和横梁的下端平齐设置，下翼板的一端伸出外纵梁，下翼板另一端伸出内纵梁并与横梁固定相接。
4.根据权利要求1所述的钢制罐车用车架，其特征在于：所述上垫板的上表面设有防滑摩擦层。
5.根据权利要求4所述的钢制罐车用车架，其特征在于：所述防滑摩擦层设为橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的钢制罐车用车架，其特征在于：所述横梁的中部开设有横向设置的条形孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022961070.7U CN214451303U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种钢制罐车用车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022961070.7U CN214451303U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种钢制罐车用车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214451303U true CN214451303U (zh) | 2021-10-22 |
Family
ID=78188039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022961070.7U Active CN214451303U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 一种钢制罐车用车架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN214451303U (zh) |
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2020
- 2020-12-11 CN CN202022961070.7U patent/CN214451303U/zh active Active
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