CN216070196U - 一种低重心车架结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低重心车架结构，其组成包括两根平行设置的纵梁，两根纵梁之间通过横梁固定连接，两根纵梁上固定安装有结构对称相同的支撑装置；支撑装置包括7字形支撑板，支撑板固定焊接在纵梁的外侧，支撑板的外侧水平固定焊接有支撑架。本实用新型既可以有效降低了车辆重心，整车通行更通畅，提高了车辆运输时的安全性；又可以有效降低车架的重量，利于车辆轻量化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车架，尤其涉及一种低重心车架。
背景技术
目前市面上用的平板运输车，由底盘车和上装组成，而上装组成主要由底架纵梁、底架横梁、副梁等组成。副梁一般固定安装在纵梁之上，副梁之上再固定安装底板或者车厢，这种结构导致车辆的重心偏高，不利于车辆的行驶安全。
发明内容
本实用新型提供一种结构简单、可有效降低重心的低重心车架结构。
为了解决上述问题, 本实用新型的技术方案是：一种低重心车架结构，其组成包括两根平行设置的纵梁，两根纵梁之间通过横梁固定连接，两根所述纵梁上固定安装有结构对称相同的支撑装置；所述支撑装置包括7字形支撑板，所述支撑板固定焊接在纵梁的外侧，所述支撑板的外侧水平固定焊接有支撑架。
为了使底板更好的安装到支撑架和支撑板的上表面，所述支撑架的上表面与支撑板的上表面位于同一水平面上。
为了加强支撑板末端的强度，所述支撑板的末端固定垂直焊接有向外延伸的加强板。
为了加强支撑架的强度，所述支撑架的末端固定焊接有加强筋，所述加强筋的另一端固定焊接在支撑板与加强板的连接处。
为了使支撑板的强度更好，所述支撑板可以由钢板直接折弯成型。
本实用新型的有益效果是：本实用新型舍弃了副梁，直接在纵梁上焊接底板的支撑装置，既可以有效降低了车辆重心，整车通行更通畅，提高了车辆运输时的安全性；又可以有效降低车架的重量，利于车辆轻量化。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的截面结构示意图。
图中：横梁1，纵梁2，支撑板3，支撑架4，加强筋5，加强板6。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在图1中，一种低重心车架结构，其组成包括两根平行设置的纵梁2，两根纵梁2之间通过横梁1固定连接，两根所述纵梁2上固定安装有结构对称相同的支撑装置；所述支撑装置包括7字形支撑板3，所述支撑板3固定焊接在纵梁2的外侧，所述支撑板3的外侧水平固定焊接有支撑架4。
进一步地，所述支撑架4的上表面与支撑板3的上表面位于同一水平面上。
进一步地，所述支撑板3的末端固定垂直焊接有向外延伸的加强板6。
进一步地，所述支撑架4的末端固定焊接有加强筋5，所述加强筋5的另一端固定焊接在支撑板3与加强板6的连接处。
进一步地，所述支撑板3可以由钢板直接折弯成型。
两根所述纵梁2上固定安装有结构对称相同的支撑装置，舍弃了原有安装副梁在纵梁2之上的结构，降低了车辆的中心；支撑架4的上表面与支撑板3的上表面位于同一水平面上，可有效保证底板的平整度，同时便于底板的安装；支撑板3的末端固定垂直焊接有向外延伸的加强板6，支撑架4的末端固定焊接有加强筋5，所述加强筋5的另一端固定焊接在支撑板3与加强板6的连接处，有效加强了支撑架4的强度，便于其承载较重的货物。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种低重心车架结构，其组成包括两根平行设置的纵梁（2），两根纵梁（2）之间通过横梁（1）固定连接，其特征在于：两根所述纵梁（2）上固定安装有结构对称相同的支撑装置；所述支撑装置包括7字形支撑板（3），所述支撑板（3）固定焊接在纵梁（2）的外侧，所述支撑板（3）的外侧水平固定焊接有支撑架（4）。
2.根据权利要求1所述的一种低重心车架结构，其特征在于：所述支撑架（4）的上表面与支撑板（3）的上表面位于同一水平面上。
3.根据权利要求2所述的一种低重心车架结构，其特征在于：所述支撑板（3）的末端固定垂直焊接有向外延伸的加强板（6）。
4.根据权利要求3所述的一种低重心车架结构，其特征在于：所述支撑架（4）的末端固定焊接有加强筋（5），所述加强筋（5）的另一端固定焊接在支撑板（3）与加强板（6）的连接处。
5.根据权利要求4所述的一种低重心车架结构，其特征在于：所述支撑板（3）可以由钢板直接折弯成型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122836542.0U CN216070196U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种低重心车架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202122836542.0U CN216070196U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种低重心车架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN216070196U true CN216070196U (zh) | 2022-03-18 |
Family
ID=80661768
Family Applications (1)
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| CN202122836542.0U Active CN216070196U (zh) | 2021-11-19 | 2021-11-19 | 一种低重心车架结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN216070196U (zh) |
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2021
- 2021-11-19 CN CN202122836542.0U patent/CN216070196U/zh active Active
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