CN207484994U - 一种新型的预制构件运输钢架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的预制构件运输钢架，旨在提供一种避免预制构件在运输途中损坏的预制构件运输钢架；技术方案包括钢架本体，所述钢架本体包括底架，所述底架四周边垂直固定连接有左侧架、右侧架、前侧架和后侧架，所述底架设有多条平行排布的支撑梁，所述支撑梁上表面固定连接有多个弹簧，所述弹簧上端固定连接有钢板。
Description
技术领域
本实用新型公开一种运输钢架，具体公开一种新型的预制构件运输钢架。
背景技术
预制构件在调运放置存放、运输过程中通常采用运输钢架，通常将预制构件直接放置在钢架上，这样在运输过程中由于存在颠簸通常产生碰撞，从而导致预制构件的损坏。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种避免构件在运输途中损坏的预制构件运输钢架。
为此，本实用新型提供的技术方案是这样的：
一种新型的预制构件运输钢架，包括钢架本体，所述钢架本体包括底架，所述底架四周边垂直固定连接有左侧架、右侧架、前侧架和后侧架，所述底架设有多条平行排布的支撑梁，所述支撑梁上表面固定连接有多个弹簧，所述弹簧上端固定连接有钢板。
进一步的，上述的一种新型的预制构件运输钢架，左侧架上平行设置有多条竖向的左加强梁，所述右侧架上平行设置有多条竖向的右加强梁，所述的左加强梁和右加强梁对称设置。
进一步的，上述的一种新型的预制构件运输钢架，所述的支撑梁与左加强梁和右加强梁下端部固定连接。
进一步的，上述的一种新型的预制构件运输钢架，相邻两个所述左加强梁之间还设有左斜支撑梁，相邻两个所述右加强梁之间还设有右斜支撑梁。
进一步的，上述的一种新型的预制构件运输钢架，所述前侧架上还交叉设置有两个前加强梁。
进一步的，上述的一种新型的预制构件运输钢架，所述后侧架上还交叉设置有两个后加强梁。
与现有技术相比，具有如下技术优点：
本实用新型提供的技术方案在存放运输钢架与预制构件接触面设置缓冲钢板支撑与缓冲，从而减少预制构架在落入钢架的作用力，避免在运输途中构件在车辆颠簸时造成构件损坏，并且该运输钢架整体稳定性好，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型提供的预制构件运输钢架立体结构示意图。
图2是本实用新型提供的预制构件运输钢架平面结构示意图。
图3是图2A-A面剖视图。
图中符号代表元件及其类似元件如下：
底架1，左侧架2、右侧架3、前侧架4、后侧架5，支撑梁6，弹簧7，钢板8，左加强梁9，右加强梁10，左斜支撑梁11，右斜支撑梁12，前加强梁13，后加强梁14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行进一步地描述，凡是本实用新型中没有详细描述的结构或者连接关系，均按照本领域常规技术手段进行。
本实用新型提供的一种新型的预制构件运输钢架，参阅图1至图3，包括钢架本体，所述钢架本体包括底架1，所述底架1四周边垂直焊接有左侧架2、右侧架3、前侧架4和后侧架5。
为了增加预制构件运输钢架的牢固性，左侧架2上平行设置有多条竖向的左加强梁9，相邻两个所述左加强梁9之间还设有左斜支撑梁11。所述右侧架3上平行设置有多条竖向的右加强梁10，所述的左加强梁9和右加强梁 10对称设置，相邻两个所述右加强梁10之间还设有右斜支撑梁12。所述前侧架4上还交叉设置有两个前加强梁13，所述后侧架5上还交叉设置有两个后加强梁14。
为了减少预制构架在落入钢架的作用力，避免在运输途中构件在车辆颠簸时造成构件损坏，所述底架1设有多条平行排布的支撑梁6，所述的支撑梁6与左加强梁9和右加强梁10下端部固定连接。所述支撑梁6上表面固定连接有多个弹簧7，所述弹簧7上端固定焊接有钢板8。
为了增加钢架的使用寿命，所述的左侧架2、右侧架3、前侧架4、后侧架5，支撑梁6，弹簧7，钢左加强梁9，右加强梁10，左斜支撑梁11，右斜支撑梁12，前加强梁13，后加强梁14的材质均采用工字钢。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (6)
1.一种新型的预制构件运输钢架，包括钢架本体，其特征在于，所述钢架本体包括底架(1)，所述底架(1)四周边垂直固定连接有左侧架(2)、右侧架(3)、前侧架(4)和后侧架(5)，所述底架(1)设有多条平行排布的支撑梁(6)，所述支撑梁(6)上表面固定连接有多个弹簧(7)，所述弹簧(7)上端固定连接有钢板(8)。
2.根据权利要求1所述的一种新型的预制构件运输钢架，其特征在于，左侧架(2)上平行设置有多条竖向的左加强梁(9)，所述右侧架(3)上平行设置有多条竖向的右加强梁(10)，所述的左加强梁(9)和右加强梁(10)对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种新型的预制构件运输钢架，其特征在于，所述的支撑梁(6)与左加强梁(9)和右加强梁(10)下端部固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种新型的预制构件运输钢架，其特征在于，相邻两个所述左加强梁(9)之间还设有左斜支撑梁(11)，相邻两个所述右加强梁(10)之间还设有右斜支撑梁(12)。
5.根据权利要求1所述的一种新型的预制构件运输钢架，其特征在于，所述前侧架(4)上还交叉设置有两个前加强梁(13)。
6.根据权利要求1所述的一种新型的预制构件运输钢架，其特征在于，所述后侧架(5)上还交叉设置有两个后加强梁(14)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721490832.1U CN207484994U (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 一种新型的预制构件运输钢架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721490832.1U CN207484994U (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 一种新型的预制构件运输钢架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207484994U true CN207484994U (zh) | 2018-06-12 |
Family
ID=62476049
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721490832.1U Active CN207484994U (zh) | 2017-11-10 | 2017-11-10 | 一种新型的预制构件运输钢架 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207484994U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110733765A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-31 | 江苏圣拉克建材有限公司 | 一种水泥混凝土预制构件的运输架装置 |
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2017
- 2017-11-10 CN CN201721490832.1U patent/CN207484994U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN110733765A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-01-31 | 江苏圣拉克建材有限公司 | 一种水泥混凝土预制构件的运输架装置 |
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