CN214450473U - 一种带散热结构的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带散热结构的汽车座椅，包括安装底座，高度调节机构设置于安装底座上端面，用于调节座椅本体高度，缓冲装置设置于安装底座与高度调节机构之间，用于对振动进行缓冲，座椅本体设置于高度调节机构顶部，座椅本体包括乘坐部以及靠背部，乘坐部以及靠背部内交面加工有透气孔，且内部中空，第一风扇设置于座椅本体乘坐部内，第一冷却装置设置于第一风扇上方，第一透气垫设置于座椅本体乘坐部上端面，第二风扇设置于靠背部内，第二冷却装置设置于靠背部内远离第二风扇侧，第二透气垫设置于靠背部靠近乘坐部端面。本实用新型便于散热，便于调节座椅高度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅领域，具体讲是一种带散热结构的汽车座椅。
背景技术
由于经济技术的发展，汽车已经走入越来越多人的家庭生活中，汽车座椅是汽车内必备的配置，多为皮质，汽车座椅的质量影响着汽车的驾驶感受，并且对驾驶人员的安全、驾驶舒适度等都有着重要意义，市场上的汽车座椅多种多样，但仍存在一些缺点。
如目前使用的汽车座椅，不方便散热，驾驶人员长时间驾驶后背部的温度会升高，驾驶的舒适度受到影响，且不方便根据不同身高人群的需要调节座椅的高度。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种便于散热，便于调节座椅高度的带散热结构的汽车座椅。
本实用新型是这样实现的，构造一种带散热结构的汽车座椅，该座椅包括安装底座；
该座椅还包括高度调节机构，设置于安装底座上端面，用于调节座椅本体高度；
该座椅还包括缓冲装置，设置于安装底座与高度调节机构之间，用于对振动进行缓冲；
该座椅还包括座椅本体，设置于高度调节机构顶部；所述座椅本体包括乘坐部以及靠背部；所述乘坐部以及靠背部内交面加工有透气孔，且内部中空；
该座椅还包括第一风扇，设置于座椅本体乘坐部内；
该座椅还包括第一冷却装置，设置于第一风扇上方；
该座椅还包括第一透气垫，设置于座椅本体乘坐部上端面；
该座椅还包括第二风扇，设置于靠背部内；
该座椅还包括第二冷却装置，设置于靠背部内远离第二风扇侧；
该座椅还包括第二透气垫，设置于靠背部靠近乘坐部端面。
进一步的，所述高度调节机构包括第一安装架、第一支撑板、第二支撑板、第一驱动装置以及第二安装架，所述第一安装架安装于缓冲装置远安装底座端，所述第二安装架设置于第一安装架上方，所述第一支撑板一端与第一安装架铰接，另一端与第二安装架铰接并滑动连接，所述第二支撑板一端与第二安装架铰接，另一端与第一安装架铰接并滑动连接，所述第一支撑板中部与第二支撑板中部铰接，所述第一驱动装置主体与第一安装架铰接，所述第一驱动装置输出端与第二支撑板铰接。
进一步的，所述第二安装架与第一支撑板连接处设置一第二滑槽，所述第一支撑板与第二安装架连接端安装有第二滚轮，所述第二滚轮在第二滑槽内滑动，同样的，所述第一安装架与第二支撑板连接处设置一第一滑槽，所述第二支撑板与第一安装架连接端安装有第一滚轮，所述第一滚轮在第一滑槽内滑动。
进一步的，所述第一透气垫外套有第一透气套。
进一步的，所述第一透气套材质为皮质。
进一步的，所述第二透气垫外套有第二透气套。
进一步的，所述第二透气套材质为皮质。
进一步的，所述第一透气垫与第二透气垫均设置有网孔。
本实用新型具有如下优点：本实用新型设计合理，通过高度调节机构调节座椅高度，能够根据不同身高人群的需要调节座椅的高度，适用性广，第一风扇与第二风扇带动空气流动，第一冷却装置与第二冷却装置对流动的空气进行冷却，将冷却空气吹向第一透气垫以及第二透气垫，保证冷气和热气的交换，能够有效散热，缓解驾驶人员长时间驾驶后背部和臀部的温度升高问题，保证驾驶的舒适度，缓冲装置对汽车行进过程张收到的振动进一步缓冲，减小驾驶员受到的震动感。
附图说明
图1～图3是本实用新型的结构示意图；
图4是图3的后视图的局部剖视结构；
图5是图4中A-A剖视图。
其中：1、安装底座；2、缓冲装置；3、第一安装架；4、第一滑槽；5、第二安装架；6、座椅本体；7、第一透气套；8、第二透气套；9、第一冷却装置；10、第二滑槽；11、第一支撑板；12、第二支撑板；13、第一驱动装置；14、第一滚轮；15、第二滚轮；16、第一风扇；17、第二冷却装置；18、第一透气垫；19、第二透气垫；20、第二风扇。
具体实施方式
下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种带散热结构的汽车座椅，该座椅包括安装底座1；
该座椅还包括高度调节机构，设置于安装底座1上端面，用于调节座椅本体6高度；
该座椅还包括缓冲装置2，设置于安装底座1与高度调节机构之间，用于对振动进行缓冲；
该座椅还包括座椅本体6，设置于高度调节机构顶部；座椅本体6包括乘坐部以及靠背部；乘坐部以及靠背部内交面加工有透气孔，且内部中空；
该座椅还包括第一风扇16，设置于座椅本体6乘坐部内；
该座椅还包括第一冷却装置9，设置于第一风扇16上方；
该座椅还包括第一透气垫18，设置于座椅本体6乘坐部上端面；
该座椅还包括第二风扇20，设置于靠背部内；
该座椅还包括第二冷却装置17，设置于靠背部内远离第二风扇20侧；
该座椅还包括第二透气垫19，设置于靠背部靠近乘坐部端面。
实施时，高度调节机构调节座椅本体6高度，能够根据不同身高人群的需要调节座椅的高度，适用性广，第一风扇16与第二风扇20带动空气流动，其中第一冷却装置9以及第二冷却装置17与汽车空调系统保持连接，第一冷却装置9与第二冷却装置17对流动的空气进行冷却，将冷却空气吹向第一透气垫18以及第二透气垫19，保证冷气和热气的交换，能够有效散热，缓解驾驶人员长时间驾驶后背部和臀部的温度升高问题，保证驾驶的舒适度，缓冲装置2对汽车行进过程张收到的振动进一步缓冲，减小驾驶员受到的震动感。
在本实施例中，高度调节机构包括第一安装架3、第一支撑板11、第二支撑板12、第一驱动装置13以及第二安装架5，第一安装架3安装于缓冲装置2远安装底座1端，第二安装架5设置于第一安装架3上方，第一支撑板11一端与第一安装架3铰接，另一端与第二安装架5铰接并滑动连接，第二支撑板12一端与第二安装架5铰接，另一端与第一安装架3铰接并滑动连接，第一支撑板12中部与第二支撑板11中部铰接，第一驱动装置13主体与第一安装架3铰接，第一驱动装置13输出端与第二支撑板12铰接。
第一驱动装置13输出端推动第二支撑板12绕其与第二安装架5铰接处转动，同时第一支撑板11绕其与第一安装架3铰接处转动，第一支撑板11与第二支撑板12夹角改变，第二安装架5高度改变。
在本实施例中，第二安装架5与第一支撑板11连接处设置一第二滑槽10，第一支撑板11与第二安装架5连接端安装有第二滚轮15，第二滚轮15在第二滑槽10内滑动，同样的，第一安装架3与第二支撑板12连接处设置一第一滑槽4，第二支撑板12与第一安装架3连接端安装有第一滚轮14，第一滚轮14在第一滑槽4内滑动。
对第一支撑板11以及第二支撑板12滑动进行导向，提高运动精度，减小摩擦。
在本实施例中，第一透气垫18外套有第一透气套7，对第一透气垫18进行保护。
在本实施例中，第一透气套7材质为皮质，便于清洁。
在本实施例中，第二透气垫19外套有第二透气套8，便于对第二透气垫19进行保护。
在本实施例中，第二透气套8材质为皮质，便于清洁。
在本实施例中，第一透气垫18与第二透气垫19均设置有网孔，便于更快速的热交换。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；该座椅包括安装底座(1)；
该座椅还包括高度调节机构，设置于安装底座(1)上端面，用于调节座椅本体(6)高度；
该座椅还包括缓冲装置(2)，设置于安装底座(1)与高度调节机构之间，用于对振动进行缓冲；
该座椅还包括座椅本体(6)，设置于高度调节机构顶部；所述座椅本体(6)包括乘坐部以及靠背部；所述乘坐部以及靠背部内交面加工有透气孔，且内部中空；
该座椅还包括第一风扇(16)，设置于座椅本体(6)乘坐部内；
该座椅还包括第一冷却装置(9)，设置于第一风扇(16)上方；
该座椅还包括第一透气垫(18)，设置于座椅本体(6)乘坐部上端面；
该座椅还包括第二风扇(20)，设置于靠背部内；
该座椅还包括第二冷却装置(17)，设置于靠背部内远离第二风扇(20)侧；
该座椅还包括第二透气垫(19)，设置于靠背部靠近乘坐部端面。
2.根据权利要求1所述的一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；所述高度调节机构包括第一安装架(3)、第一支撑板(11)、第二支撑板(12)、第一驱动装置(13)以及第二安装架(5)，所述第一安装架(3)安装于缓冲装置(2)远安装底座(1)端，所述第二安装架(5)设置于第一安装架(3)上方，所述第一支撑板(11)一端与第一安装架(3)铰接，另一端与第二安装架(5)铰接并滑动连接，所述第二支撑板(12)一端与第二安装架(5)铰接，另一端与第一安装架(3)铰接并滑动连接，所述第一支撑板(11)中部与第二支撑板(12)中部铰接，所述第一驱动装置(13)主体与第一安装架(3)铰接，所述第一驱动装置(13)输出端与第二支撑板(12)铰接。
3.根据权利要求2所述的一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；所述第二安装架(5)与第一支撑板(11)连接处设置一第二滑槽(10)，所述第一支撑板(11)与第二安装架(5)连接端安装有第二滚轮(15)，所述第二滚轮(15)在第二滑槽(10)内滑动，同样的，所述第一安装架(3)与第二支撑板(12)连接处设置一第一滑槽(4)，所述第二支撑板(12)与第一安装架(3)连接端安装有第一滚轮(14)，所述第一滚轮(14)在第一滑槽(4)内滑动。
4.根据权利要求1所述的一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；所述第一透气垫(18)外套有第一透气套(7)。
5.根据权利要求4所述的一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；所述第一透气套(7)材质为皮质。
6.根据权利要求1所述的一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；所述第二透气垫(19)外套有第二透气套(8)。
7.根据权利要求6所述的一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；所述第二透气套(8)材质为皮质。
8.根据权利要求1所述的一种带散热结构的汽车座椅，其特征在于；所述第一透气垫(18)与第二透气垫(19)均设置有网孔。
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2021
- 2021-04-08 CN CN202120708702.0U patent/CN214450473U/zh not_active Expired - Fee Related
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