CN214450135U - 一种汽车空调面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调面板,包含螺钉、面板、LCD支架以及固定架,固定架将LCD支架压设于面板上,所述面板上朝向LCD支架一侧设有若干个连接柱,所述连接柱内设有安装腔,安装腔内设有可供螺钉旋入的螺母套,连接柱上开设有可供螺母套插入安装腔内的开口,连接柱与螺母套之间设有限制螺母套转动的第一限制结构。采用上述技术方案,其可供螺钉旋入,还可避免连接柱开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件领域,特别是指一种汽车空调面板 。
背景技术
现有车用的空调面板悬浮部分主要包括面板、LCD(即液晶显示器)支架以及固定架,固定架将LCD支架压设于面板上,其中面板朝向LCD支架的一侧设有具有螺纹孔的连接柱,再通过螺钉穿出固定架且旋入连接柱内,实现将固定架以及LCD支架固定于面板上。
采用上述技术方案,存在以下问题,螺钉打在连接柱上,连接柱存在开裂,破坏了面板。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种汽车空调面板,其可供螺钉旋入,还可避免连接柱开裂。
本实用新型的技术方案:一种汽车空调面板,包含螺钉、面板、LCD支架以及固定架,固定架将LCD支架压设于面板上,所述面板上朝向LCD支架一侧设有若干个连接柱,所述连接柱内设有安装腔,安装腔内设有可供螺钉旋入的螺母套,连接柱上开设有可供螺母套插入安装腔内的开口,连接柱与螺母套之间设有限制螺母套转动的第一限制结构。
采用上述技术方案,第一限制结构用于限制螺母套转动,使得螺钉可更好的旋入螺母套内,以实现螺钉将固定架以及LCD支架压于面板上,由于螺母套与连接柱是分体式设计,且螺母套安装于连接座内,螺钉旋入螺母套内,螺钉不接触连接座,可有效避免连接座出现开裂,提高面板质量。
本实用新型的再进一步设置:所述螺母套的端面设有第一卡槽,所述安装腔内对应第一卡槽处设有第一凸筋,第一凸筋插入第一卡槽内构成用于限制螺母套转动的第一限制结构。
采用上述再进一步设置,避免螺母套转动,使得螺钉可更好的旋入螺母套内,以实现螺钉将固定架以及LCD支架压于面板上 。
本实用新型的再进一步设置:所述螺母套的外周面上设有第二卡槽,所述安装腔内设有可插入第二卡槽的第二凸筋,所述第二凸筋上设有斜面,所述第二卡槽内设有可与斜面紧密配合的第一凸块。
采用上述再进一步设置,螺母套插入安装腔内,第一凸块与第二凸筋可更紧密配合,可更好的限制螺母套沿螺母套插入安装腔内的安装方向脱离安装腔,以便螺钉旋入螺母套内。
本实用新型的再更进一步设置:所述第一凸筋沿连接柱的轴线方向设有第一楔面,所述第一卡槽的内壁设有与第一楔面紧密配合的第二楔面。
采用上述再更进一步设置,在螺钉旋入螺母套内,第一楔面与第二楔面更加紧密配合,使得螺钉可更好的将固定架以及LCD支架安装于面板上 。
本实用新型的再更进一步设置:所述第一凸筋的宽度自开口至安装腔内由小变大设置。
采用上述再更进一步设置,可更好的限制螺母套沿螺母套插入安装腔内的安装方向脱离安装腔 。
本实用新型的再更进一步设置:所述螺母套的材质为PA6 。
采用上述再更进一步设置,PA6具有更好的抗冲击性以及耐磨性,可更好的防止螺钉旋入螺母套时,螺母套出现开裂 。
本实用新型的再更进一步设置:所述螺母套的外周面上设有第二凸块,所述第二卡槽以及第一凸块均设于第二凸块上。
采用上述再更进一步设置,进一步限制螺母套转动,以便螺钉旋入螺母套内,实现螺钉将固定架以及LCD支架安装于面板上 。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的爆炸图;
图2为本实用新型具体实施例的结构图;
图3为本实用新型具体实施例的剖面图;
图4为本实用新型具体实施例的面板结构图;
图5为本实用新型具体实施例的面板结构图;
图6为本实用新型具体实施例的图3中A部分放大图;
图7为本实用新型具体实施例的图4中B部分放大图;
图8为本实用新型具体实施例的图5中C部分放大图;
图9为本实用新型具体实施例的螺母套结构图;
图10为本实用新型具体实施例的螺母套结构图。
具体实施方式
下面将结合附图,对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
需要说明,在本发明中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本发明的描述中,“若干”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
另外,本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合,但是必须是以本领域技术人员能够实现为基础,当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在,也不在本发明要求的保护范围之内。
如图1-10所示,本实用新型的一种汽车空调面板,包含螺钉1、面板2、LCD支架3以及固定架4,固定架4将LCD支架3压设于面板2上,所述面板2上朝向LCD支架3一侧设有若干个连接柱5,所述连接柱5内设有安装腔51,安装腔51内设有可供螺钉1旋入的螺母套6,连接柱5上开设有可供螺母套6插入安装腔51内的开口52,连接柱5与螺母套6之间设有限制螺母套6转动的第一限制结构7。
第一限制结构7用于限制螺母套6转动,使得螺钉1可更好的旋入螺母套6内,以实现螺钉1将固定架4以及LCD支架3压于面板2上,由于螺母套6与连接柱5是分体式设计,且螺母套6安装于连接座内,螺钉1旋入螺母套6内,螺钉1不接触连接座,可有效避免连接座出现开裂,提高面板2质量。
其中,所述螺母套6的端面设有第一卡槽71,所述安装腔51内对应第一卡槽71处设有第一凸筋72,第一凸筋72插入第一卡槽71内构成用于限制螺母套6转动的第一限制结构7,避免螺母套6转动,使得螺钉1可更好的旋入螺母套6内,以实现螺钉1将固定架4以及LCD支架3压于面板2上 。
其中,所述螺母套6的外周面上设有第二卡槽61,所述安装腔51内设有可插入第二卡槽61的第二凸筋53,所述第二凸筋53上设有斜面531,所述第二卡槽61内设有可与斜面531紧密配合的第一凸块611,螺母套6插入安装腔51内,第一凸块611与第二凸筋53可更紧密配合,可更好的限制螺母套6沿螺母套6插入安装腔51内的安装方向脱离安装腔51,以便螺钉1旋入螺母套6内。
其中,所述第一凸筋72沿连接柱5的轴线方向设有第一楔面721,所述第一卡槽71的内壁设有与第一楔面721紧密配合的第二楔面711,在螺钉1旋入螺母套6内,第一楔面721与第二楔面711更加紧密配合,使得螺钉1可更好的将固定架4以及LCD支架3安装于面板2上 。
其中,所述第一凸筋72的宽度d自开口52至安装腔51内由小变大设置,可更好的限制螺母套6沿螺母套6插入安装腔51内的安装方向脱离安装腔51 。
其中,所述螺母套6的材质为PA6,PA6具有更好的抗冲击性以及耐磨性,可更好的防止螺钉1旋入螺母套6时,螺母套6出现开裂 。
其中,所述螺母套6的外周面上设有第二凸块62,所述第二卡槽61以及第一凸块611均设于第二凸块62上,进一步限制螺母套6转动,以便螺钉1旋入螺母套6内,实现螺钉1将固定架4以及LCD支架3安装于面板2上 。
Claims (7)
1.一种汽车空调面板,包含螺钉、面板、LCD支架以及固定架,固定架将LCD支架压设于面板上,所述面板上朝向LCD支架一侧设有若干个连接柱,其特征在于,所述连接柱内设有安装腔,安装腔内设有可供螺钉旋入的螺母套,连接柱上开设有可供螺母套插入安装腔内的开口,连接柱与螺母套之间设有限制螺母套转动的第一限制结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调面板,其特征在于,所述螺母套的端面设有第一卡槽,所述安装腔内对应第一卡槽处设有第一凸筋,第一凸筋插入第一卡槽内构成用于限制螺母套转动的第一限制结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调面板,其特征在于,所述螺母套的外周面上设有第二卡槽,所述安装腔内设有可插入第二卡槽的第二凸筋,所述第二凸筋上设有斜面,所述第二卡槽内设有可与斜面紧密配合的第一凸块。
4.根据权利要求2所述的一种汽车空调面板,其特征在于,所述第一凸筋沿连接柱的轴线方向设有第一楔面,所述第一卡槽的内壁设有与第一楔面紧密配合的第二楔面。
5.根据权利要求2所述的一种汽车空调面板,其特征在于,所述第一凸筋的宽度自开口至安装腔内由小变大设置。
6.根据权利要求1或2所述的一种汽车空调面板,其特征在于,所述螺母套的材质为PA6。
7.根据权利要求3所述的一种汽车空调面板,其特征在于,所述螺母套的外周面上设有第二凸块,所述第二卡槽以及第一凸块均设于第二凸块上。
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2021
- 2021-03-24 CN CN202120600848.3U patent/CN214450135U/zh active Active
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