CN214445670U - 一种汽车零部件翻转工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件翻转工装，涉及汽车零部件加工技术领域，包括底座，所述底座的上表面固定连接有U形机架，所述U形机架的中部正面固定连接有两个升降装置，两个所述升降装置均包括第二安装板和第一液压缸，两个所述第一液压缸通过第三安装板固定连接，所述第三安装板的下表面固定连接有升降滑块，所述升降滑块靠近U形机架一侧滑动连接有滑轨。本实用新型通过在U形机架上设置有滑轨，保证了升降滑块沿着滑轨上下滑动，通过在U形机架上设置升降机构，达到了上下推动滑块运动的效果，通过第二液压缸能够夹紧零部件，通过升降机构带动夹紧的零部件上下滑动能够有效避免因员工身高等出现的观察和作业问题。

Description

一种汽车零部件翻转工装

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车零部件翻转工装。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车保有量不断提升，在市场上制造汽车以及生产配套设施的零部件厂家不断增多，汽车零部件是最为常见的机械零部件，汽车是由成百上千个零部件组装而成，在汽车零部件加工过程中，必不可少的要使用到翻转装置，通过翻转装置将零部件翻转可大大方便零部件加工、焊接以及检测，但市场上用于汽车零部件的翻转工装较少，存在很大的局限性，使用起来不是方便。

公开(公告)号：CN108818102A汽车零部件翻转工装中公开的一种汽车零部件翻转工装，该汽车零部件翻转工装通过在机构的底部设置举升气缸固定连接举升工作台，达到了零部件进行举升的效果；但是实际中在员工进行操作观察情况下或在作业的过程中，通过上述对比专利的结构设计，员工对零件夹紧进行升降，此时其两侧的支撑块不能进行上下移动。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件翻转工装，解决了上述背景技术中提出的现有汽车零部件翻转工装夹紧零部件后不能上下移动的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车零部件翻转工装，包括底座，所述底座的上表面固定连接有U形机架，所述U形机架的中部正面固定连接有两个升降装置，两个所述升降装置均包括第二安装板和第一液压缸，两个所述第一液压缸通过第三安装板固定连接，所述第三安装板的下表面固定连接有升降滑块，所述升降滑块靠近U形机架一侧滑动连接有滑轨，所述升降滑块的下表面固定连接有U形支撑块，所述U形支撑块的左侧固定连接有第一安装板，所述第一安装板的下表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离电机的一端贯穿U形支撑块的左侧并固定连接有左夹块，所述U形支撑块的右侧固定连接有第四安装板，所述第四安装板的下表面固定连接有第二液压缸，所述第二液压缸的伸缩端固定连接有推杆，所述推杆远离第二液压缸的一端贯穿U形支撑块的右侧并通过轴承转动连接有右夹块。

进一步的，所述第二安装板固定连接在U形机架上，所述第一液压缸固定连接在第二安装板的正面。

进一步的，所述右夹块与左夹块的大小相等，两个所述升降装置呈对称设置。

进一步的，所述左夹块和右夹块的顶端中部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶端固定连接有把手，且螺纹杆的底端通过轴承转动连接有限位板。

进一步的，所述转轴通过轴承与U形支撑块的左侧转动连接，所述U形支撑块的右侧开设有贯穿孔,所述推杆的外表面与贯穿孔的内壁接触。

进一步的，所述第一安装板和第四安装板的上表面均固定连接有加强筋，两个所述加强筋相靠近的一侧分别与U形支撑块的左侧和右侧固定连接。

进一步的，所述滑轨固定连接在U形机架靠近升降滑块的一侧。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件翻转工装，具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件翻转工装，通过在U形机架上设置有滑轨，保证了升降滑块沿着滑轨上下滑动，通过在U形机架上设置升降机构，达到了上下推动滑块运动的效果，通过第二液压缸能够夹紧零部件，通过升降机构带动夹紧的零部件上下滑动能够有效避免因员工身高等出现的观察和作业问题。

(2)、该汽车零部件翻转工装，通过在U形支撑块的左侧安装有电机，保证了零部件可以进行翻转，通过在U形支撑块的右侧设置有第二液压缸结构，达到了夹紧零部件防止脱落的效果。

附图说明

图1为本实用新型汽车零部件翻转工装结构的立体示意图；

图2为本实用新型汽车零部件翻转工装结构的正视示意图；

图3为本实用新型汽车零部件翻转工装结构的左视示意图；

图4为本实用新型汽车零部件翻转工装结构的上视示意图。

图中：1、底座；2、U形机架；3、电机；4、转轴；5、第一安装板；6、第二安装板；7、第三安装板；8、加强筋；9、第一液压缸；10、升降滑块；11、U形支撑块；12、左夹块；13、螺纹杆；14、限位板；15、右夹块；16、第四安装板；17、推杆；18、第二液压缸；19、滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件翻转工装，包括底座1，底座1的上表面固定连接有U形机架2，U形机架2的中部正面固定连接有两个升降装置，两个升降装置均包括第二安装板6和第一液压缸9，两个第二安装板6固定连接在U形机架2上，第一液压缸9固定连接在第二安装板6的正面，两个第一液压缸9通过第三安装板7固定连接，第三安装板7的下表面固定连接有升降滑块10，升降滑块10靠近U形机架2一侧滑动连接有滑轨19，滑轨19固定连接在U形机架2靠近升降滑块10的一侧，升降滑块10的下表面固定连接有U形支撑块11，U形支撑块11的左侧固定连接有第一安装板5，第一安装板5的下表面固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有转轴4，转轴4通过轴承与U形支撑块11的左侧转动连接，U形支撑块11的右侧开设有贯穿孔,推杆17的外表面与贯穿孔的内壁接触，转轴4远离电机3的一端贯穿U形支撑块11的左侧并固定连接有左夹块12，右夹块15与左夹块12的大小相等，两个升降装置呈对称设置，左夹块12和右夹块15的顶端中部均开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的顶端固定连接有把手，且螺纹杆13的底端通过轴承转动连接有限位板14，U形支撑块11的右侧固定连接有第四安装板16，第一安装板5和第四安装板16的上表面均固定连接有加强筋8，两个加强筋8相靠近的一侧分别与U形支撑块11的左侧和右侧固定连接，第四安装板16的下表面固定连接有第二液压缸18，第二液压缸18的伸缩端固定连接有推杆17，推杆17远离第二液压缸18的一端贯穿U形支撑块11的右侧并通过轴承转动连接有右夹块15。

工作原理，该汽车零部件翻转工装，将零部件放到U形支撑块11中间，启动第二液压缸18夹紧零部件，调节螺纹杆13使限位板14贴紧零部件防止发生位移，第一液压缸9上端固定连接的第三安装板7也随之移动，第三安装板7带动升降滑块10沿U形机架2上的滑轨19上下移动，升降滑块10带动U形支撑块11上下移动，达到零部件上下移动的目的，启动电机3带动转轴4进行翻转，转轴4另一端带动左夹块12进行翻转，达到零部件翻转的目的。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车零部件翻转工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上表面固定连接有U形机架(2)，所述U形机架(2)的中部正面固定连接有两个升降装置，两个所述升降装置均包括第二安装板(6)和第一液压缸(9)，两个所述第一液压缸(9)通过第三安装板(7)固定连接，所述第三安装板(7)的下表面固定连接有升降滑块(10)，所述升降滑块(10)靠近U形机架(2)一侧滑动连接有滑轨(19)，所述升降滑块(10)的下表面固定连接有U形支撑块(11)，所述U形支撑块(11)的左侧固定连接有第一安装板(5)，所述第一安装板(5)的下表面固定连接有电机(3)，所述电机(3)的输出端固定连接有转轴(4)，所述转轴(4)远离电机(3)的一端贯穿U形支撑块(11)的左侧并固定连接有左夹块(12)，所述U形支撑块(11)的右侧固定连接有第四安装板(16)，所述第四安装板(16)的下表面固定连接有第二液压缸(18)，所述第二液压缸(18)的伸缩端固定连接有推杆(17)，所述推杆(17)远离第二液压缸(18)的一端贯穿U形支撑块(11)的右侧并通过轴承转动连接有右夹块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，

所述第二安装板(6)固定连接在U形机架(2)上，所述第一液压缸(9)固定连接在第二安装板(6)的正面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，

所述右夹块(15)与左夹块(12)的大小相等，两个所述升降装置呈对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，

所述左夹块(12)和右夹块(15)的顶端中部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的顶端固定连接有把手，且螺纹杆(13)的底端通过轴承转动连接有限位板(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，

所述转轴(4)通过轴承与U形支撑块(11)的左侧转动连接，所述U形支撑块(11)的右侧开设有贯穿孔,所述推杆(17)的外表面与贯穿孔的内壁接触。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，

所述第一安装板(5)和第四安装板(16)的上表面均固定连接有加强筋(8)，两个所述加强筋(8)相靠近的一侧分别与U形支撑块(11)的左侧和右侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件翻转工装，其特征在于，

所述滑轨(19)固定连接在U形机架(2)靠近升降滑块(10)的一侧。

Images