CN214444491U - 一种生产汽车零部件用多轴铣床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种生产汽车零部件用多轴铣床，包括多轴铣床本体，多轴铣床本体的一侧顶端设置有铣刀，多轴铣床本体的一边侧设置有控制台，控制台的底端设置有第一X轴向电机，控制台的顶端一侧设置有气泵，多轴铣床本体的另一边侧设置有第二X轴向电机底排架设置在多轴铣床本体的一侧，底排架的顶部设置有托架，托架的顶端设置有工件夹持机构。本实用新型解决了在汽车零部件加工进行铣床加工过程中，大部分铣床是将工件固定，然后移动铣刀进行加工，这样往往容易导致加工过程中加工幅度过大导致铣刀发生折断的现象，从而降低了铣床的实用性的问题，在实现车铣加工的同时，对铣刀有一定的保护性，提高了铣床的实用性。

Description

一种生产汽车零部件用多轴铣床

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件加工，具体为一种生产汽车零部件用多轴铣床。

背景技术

铣床(milling machine)主要指用铣刀对工件多种表面进行加工的机床。通常铣刀以旋转运动为主运动，工件和铣刀的移动为进给运动。它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等。铣床是用铣刀对工件进行铣削加工的机床。铣床除能铣削平面、沟槽、轮齿、螺纹和花键轴外，还能加工比较复杂的型面，效率较刨床高，在机械制造和修理部门得到广泛应用。铣床是一种用途广泛的机床，在铣床上可以加工平面(水平面、垂直面)、沟槽(键槽、T形槽、燕尾槽等)、分齿零件(齿轮、花键轴、链轮)、螺旋形表面(螺纹、螺旋槽)及各种曲面。此外，还可用于对回转体表面、内孔加工及进行切断工作等。铣床在工作时，工件装在工作台上或分度头等附件上，铣刀旋转为主运动，辅以工作台或铣头的进给运动，工件即可获得所需的加工表面。由于是多刃断续切削，因而铣床的生产率较高。简单来说，铣床可以对工件进行铣削、钻削和镗孔加工的机床。

目前，在汽车零部件加工进行铣床加工过程中，大部分铣床是将工件固定，然后移动铣刀进行加工，这样往往容易导致加工过程中加工幅度过大导致铣刀发生折断的现象，从而降低了铣床的实用性。因此我们对此做出改进，提出一种生产汽车零部件用多轴铣床。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种生产汽车零部件用多轴铣床，包括：

多轴铣床本体，所述多轴铣床本体的一侧顶端设置有铣刀，所述多轴铣床本体的一边侧设置有控制台，所述控制台的底端设置有第一X轴向电机，所述控制台的顶端一侧设置有气泵，所述第一X轴向电机和气泵均与多轴铣床本体固定连接，所述多轴铣床本体的另一边侧设置有第二X轴向电机，所述多轴铣床本体远离铣刀的一侧设置有集尘箱；

底排架，所述底排架设置在多轴铣床本体的一侧，且底排架通过连接钢与多轴铣床本体固定焊接，所述底排架的顶部设置有托架，所述托架的顶端设置有工件夹持机构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一X轴向电机的输出端固定连接有一螺杆，所述螺杆螺纹连接有一滑块，所述多轴铣床本体的一侧开设有与滑块配合滑动的滑槽，所述滑块与工件夹持机构固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气泵的一侧通过导管与多轴铣床本体固定连接，所述气泵的顶端固定连接有一导气软管，所述导气软管远离气泵的一端与集尘箱固定连接，所述多轴铣床本体的一侧位于铣刀的底部设置有嵌设有过滤网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底排架的顶端设置有液压千斤顶，所述液压千斤顶的顶端与托架的底端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述托架的顶端嵌设有压力传感器，所述压力传感器的型号为2SMPP-03，所述压力传感器与控制台电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工件夹持机构包括移动座、转杆和固定卡座，所述移动座的数量为两个且相互对称分布，所述移动座的一端与滑块固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转杆的一侧设置转向电机，所述转向电机与移动座固定连接。

本实用新型的有益效果是：该种生产汽车零部件用多轴铣床，启动第一X轴向电机，第一X轴向电机带动螺杆转动，在滑槽的限制作用下，实现工件夹持机构的移动，从而调节加持的工件的位置，便于铣刀对工件进行加工，控制台设定压力值，从而调节液压千斤顶的移动，在保证托架对工件的支撑作用下，同时避免托架对工件过度挤压，然后导致铣刀受到损伤，启动转向电机，转向电机带动转杆转动，从而实现工件环形方向进行加工，配合第一X轴向电机和第二X轴向电机，可实现工件的全方位车铣加工，本实用新型解决了在汽车零部件加工进行铣床加工过程中，大部分铣床是将工件固定，然后移动铣刀进行加工，这样往往容易导致加工过程中加工幅度过大导致铣刀发生折断的现象，从而降低了铣床的实用性的问题，在实现车铣加工的同时，对铣刀有一定的保护性，提高了铣床的实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种生产汽车零部件用多轴铣床的结构示意图；

图2是本实用新型一种生产汽车零部件用多轴铣床的第一X轴向电机工作的结构示意图；

图3是本实用新型一种生产汽车零部件用多轴铣床的侧面的结构示意图；

图4是本实用新型一种生产汽车零部件用多轴铣床的正视意图。

图中：1、多轴铣床本体；2、铣刀；3、控制台；4、第一X轴向电机；5、气泵；6、第二X轴向电机；7、集尘箱；8、底排架；9、托架；10、螺杆；11、滑块；12、导气软管；13、过滤网；14、液压千斤顶；15、压力传感器；16、移动座；17、转杆；18、卡座；19、转向电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种生产汽车零部件用多轴铣床，包括：

多轴铣床本体1，多轴铣床本体1的一侧顶端设置有铣刀2，多轴铣床本体1的一边侧设置有控制台3，控制台3的底端设置有第一X轴向电机4，控制台3的顶端一侧设置有气泵5，第一X轴向电机4和气泵5均与多轴铣床本体1固定连接，多轴铣床本体1的另一边侧设置有第二X轴向电机6，多轴铣床本体1远离铣刀2的一侧设置有集尘箱7；

底排架8，底排架8设置在多轴铣床本体1的一侧，且底排架8通过连接钢与多轴铣床本体1固定焊接，底排架8的顶部设置有托架9，托架9的顶端设置有工件夹持机构。

其中，第一X轴向电机4的输出端固定连接有一螺杆10，螺杆10螺纹连接有一滑块11，多轴铣床本体1的一侧开设有与滑块11配合滑动的滑槽，滑块11与工件夹持机构固定连接，通过设置滑块11和滑槽，启动第一X轴向电机4，第一X轴向电机4带动螺杆10转动，在滑槽的限制作用下，实现工件夹持机构的移动，从而调节加持的工件的位置，便于铣刀2对工件进行加工。

其中，气泵5的一侧通过导管与多轴铣床本体1固定连接，气泵5的顶端固定连接有一导气软管12，导气软管12远离气泵5的一端与集尘箱7固定连接，多轴铣床本体1的一侧位于铣刀2的底部设置有嵌设有过滤网13，通过设置导气软管12和过滤网13，启动气泵5，气泵5通过导管和过滤网13吸取铣刀2加工产生的粉屑，然后粉屑通过导气软管12进入集尘箱7中进行集中处理，提高了装置的环保性能。

其中，底排架8的顶端设置有液压千斤顶14，液压千斤顶14的顶端与托架9的底端固定连接，通过设置液压千斤顶14，调节液压千斤顶14的伸缩长度，便于调节托架9的高度，避免工件在加工过程中从工件夹持机构上脱落。

其中，托架9的顶端嵌设有压力传感器15，压力传感器15的型号为2SMPP-03，压力传感器15与控制台3电性连接，通过设置压力传感器15，压力传感器15可检测托架9与工件之间的挤压力，然后通过控制台3设定压力值，从而调节液压千斤顶14的移动，在保证托架9对工件的支撑作用下，同时避免托架9对工件过度挤压，然后导致铣刀2受到损伤。

其中，工件夹持机构包括移动座16、转杆17和固定卡座18，移动座16的数量为两个且相互对称分布，移动座16的一端与滑块11固定连接，通过设置移动座16，便于在工件进行车铣加工时，通过滑块11的滑动带动移动座16的滑动，从而实现工件进行X轴轴向移动，从而在铣刀2不动的情况下进行车铣操作。

其中，转杆17的一侧设置转向电机19，转向电机19与移动座16固定连接，通过设置转向电机19，启动转向电机19，转向电机19带动转杆17转动，从而实现工件环形方向进行加工，配合第一X轴向电机4和第二X轴向电机6，可实现工件的全方位车铣加工。

工作时，工作时，将工件放置在两个卡座18之间，然后启动第一X轴向电机4，第一X轴向电机4带动螺杆10转动，在滑槽的限制作用下，滑块11的滑动带动移动座16的滑动，从而实现工件进行X轴轴向移动，从而在铣刀2不动的情况下进行车铣操作，然后调节液压千斤顶14的伸缩长度，便于调节托架9的高度，避免工件在加工过程中从工件夹持机构上脱落，此时压力传感器15可检测托架9与工件之间的挤压力，然后启动转向电机19，转向电机19带动转杆17转动，从而实现工件环形方向进行加工，配合第一X轴向电机4和第二X轴向电机6，对工件的全方位车铣加工，这样即可实现在铣刀2不进行移动状态时对工件进行车铣，同时对铣刀2有一定的保护作用，同时，在此过程中气泵5将车铣加工产生的粉屑收集到集尘箱7中，表面粉屑对环境造成污染。

最后应说明的是：在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种生产汽车零部件用多轴铣床，其特征在于，包括：

多轴铣床本体(1)，所述多轴铣床本体(1)的一侧顶端设置有铣刀(2)，所述多轴铣床本体(1)的一边侧设置有控制台(3)，所述控制台(3)的底端设置有第一X轴向电机(4)，所述控制台(3)的顶端一侧设置有气泵(5)，所述第一X轴向电机(4)和气泵(5)均与多轴铣床本体(1)固定连接，所述多轴铣床本体(1)的另一边侧设置有第二X轴向电机(6)，所述多轴铣床本体(1)远离铣刀(2)的一侧设置有集尘箱(7)；

底排架(8)，所述底排架(8)设置在多轴铣床本体(1)的一侧，且底排架(8)通过连接钢与多轴铣床本体(1)固定焊接，所述底排架(8)的顶部设置有托架(9)，所述托架(9)的顶端设置有工件夹持机构。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件用多轴铣床，其特征在于，所述第一X轴向电机(4)的输出端固定连接有一螺杆(10)，所述螺杆(10)螺纹连接有一滑块(11)，所述多轴铣床本体(1)的一侧开设有与滑块(11)配合滑动的滑槽，所述滑块(11)与工件夹持机构固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件用多轴铣床，其特征在于，所述气泵(5)的一侧通过导管与多轴铣床本体(1)固定连接，所述气泵(5)的顶端固定连接有一导气软管(12)，所述导气软管(12)远离气泵(5)的一端与集尘箱(7)固定连接，所述多轴铣床本体(1)的一侧位于铣刀(2)的底部嵌设有过滤网(13)。

4.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件用多轴铣床，其特征在于，所述底排架(8)的顶端设置有液压千斤顶(14)，所述液压千斤顶(14)的顶端与托架(9)的底端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件用多轴铣床，其特征在于，所述托架(9)的顶端嵌设有压力传感器(15)，所述压力传感器(15)的型号为2SMPP-03，所述压力传感器(15)与控制台(3)电性连接。

6.根据权利要求2所述的一种生产汽车零部件用多轴铣床，其特征在于，所述工件夹持机构包括移动座(16)、转杆(17)和固定卡座(18)，所述移动座(16)的数量为两个且相互对称分布，所述移动座(16)的一端与滑块(11)固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种生产汽车零部件用多轴铣床，其特征在于，所述转杆(17)的一侧设置转向电机(19)，所述转向电机(19)与移动座(16)固定连接。

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