CN214444230U - 一种半挂车车厢前站板工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车车厢前站板工装，涉及半挂车制造技术领域，其包括平台，还包括用于定位前站板横撑和竖撑的第一定位机构，以及用于定位前站板边框的第二定位机构；第一定位机构包括门型架、若干第一油顶和两支撑板；两支撑板相对设置在平台的两侧，且支撑板上设置有直线导轨；门型架的两立柱均通过滑轮滑动设置于对应的直线导轨；各第一油顶的缸体通过连接座安装在门型架的横梁底面，且第一油顶的活塞杆竖直朝下。

Description

一种半挂车车厢前站板工装

技术领域

本实用新型涉及半挂车制造技术领域，具体来讲是一种半挂车车厢前站板工装。

背景技术

在半挂车制造过程中，需要对车厢前站板进行固定焊接，但是目前通常采用人工直接焊接，不仅需要多人配合操作，而且产品质量参差不齐。

为了解决上述问题，专利文件《一种专用于半挂车车厢前站板的工装平台》(专利申请号：201821318975.9)公开了一种工装平台，使用时，先利用支撑杆撑起前站板，然后通过各定位装置对前站板进行定位，可以使焊接的产品比较垂直，产品外观更加完美，且节省人工，一个人就可以完成操作。

但是，该技术方案仍然存在以下缺陷：由于前站板仅靠台面的油缸进行定位，而前站板中间的横撑和竖撑缺乏定位，影响工作效率和产品质量。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种半挂车车厢前站板工装，提高了工作效率和产品质量。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种半挂车车厢前站板工装，包括平台，还包括用于定位前站板横撑和竖撑的第一定位机构，以及用于定位前站板边框的第二定位机构；所述第一定位机构包括门型架、若干第一油顶和两支撑板；两支撑板相对设置在平台的两侧，且支撑板上设置有直线导轨；所述门型架的两立柱均通过滑轮滑动设置于对应的直线导轨；各第一油顶的缸体通过连接座安装在门型架的横梁底面，且第一油顶的活塞杆竖直朝下。

进一步改进在于：所述第一油顶设置有两个。

进一步改进在于：所述连接座可沿横梁底面平移滑动。

进一步改进在于：所述第二定位机构包括若干设置在平台左侧的第二油顶和若干设置在平台右侧的第三油顶。

进一步改进在于：所述平台的左侧边沿设置有与第二油顶一一对应的第一挡块，平台的右侧边沿设置有与第三油顶一一对应的第二挡块。

进一步改进在于：所述第二油顶和第三油顶均设置有两个，且第二油顶和第三油顶一一对应设置。

进一步改进在于：所述第二定位机构还包括若干设置在平台左侧的第四油顶。

进一步改进在于：所述第四油顶设置有两个，且述第四油顶与第二油顶交错设置。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型中，将带锯切割的前站板所需材料按照固定位置放在台面上，前站板的边框由台面上的油顶和工装周边的挡块挤压固定，中间的横撑和竖撑由上方安装滑轮的油顶固定，以便工人确定尺寸、点焊及加焊。

附图说明

图1为本实用新型实施例中半挂车车厢前站板工装的结构示意图。

附图标记：

1-平台；11-第三油顶；12-第二挡块；13-第二油顶；14-第一挡块；15-第四油顶；16-支撑板；17-直线导轨；2-横梁；21-立柱；22-滑轮；23-连接座；24-第一油顶。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

参见图1所示，本实用新型实施例提供一种半挂车车厢前站板工装，包括平台1，还包括用于定位前站板横撑和竖撑的第一定位机构，以及用于定位前站板边框的第二定位机构；第一定位机构包括门型架、若干第一油顶24和两支撑板16；两支撑板16相对设置在平台1的两侧，且支撑板16上设置有直线导轨17；门型架的两立柱21均通过滑轮22滑动设置于对应的直线导轨17；各第一油顶24的缸体通过连接座23安装在门型架的横梁2底面，且第一油顶24的活塞杆竖直朝下。

本实施例中，第一油顶24设置有两个。连接座23可沿横梁2底面平移滑动。

具体的，第二定位机构包括若干设置在平台1左侧的第二油顶13和若干设置在平台1右侧的第三油顶11。平台1的左侧边沿设置有与第二油顶13一一对应的第一挡块14，平台1的右侧边沿设置有与第三油顶11一一对应的第二挡块12。本实施例中，第二油顶13和第三油顶11均设置有两个，且第二油顶13和第三油顶11一一对应设置。

具体的，第二定位机构还包括若干设置在平台1左侧的第四油顶15。第四油顶15设置有两个，且述第四油顶15与第二油顶13交错设置。

使用时，将带锯切割的前站板所需材料按照固定位置放在台面上，前站板的边框由台面上的四个油顶和工装周边的挡块挤压固定，中间的横撑和竖撑由上方安装滑轮的油顶固定，以便工人确定尺寸、点焊及加焊。

在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。

通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的具体实施方式，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。

Claims (8)

1.一种半挂车车厢前站板工装，包括平台(1)，其特征在于：还包括用于定位前站板横撑和竖撑的第一定位机构，以及用于定位前站板边框的第二定位机构；所述第一定位机构包括门型架、若干第一油顶(24)和两支撑板(16)；两支撑板(16)相对设置在平台(1)的两侧，且支撑板(16)上设置有直线导轨(17)；所述门型架的两立柱(21)均通过滑轮(22)滑动设置于对应的直线导轨(17)；各第一油顶(24)的缸体通过连接座(23)安装在门型架的横梁(2)底面，且第一油顶(24)的活塞杆竖直朝下。

2.根据权利要求1所述的半挂车车厢前站板工装，其特征在于：所述第一油顶(24)设置有两个。

3.根据权利要求1所述的半挂车车厢前站板工装，其特征在于：所述连接座(23)可沿横梁(2)底面平移滑动。

4.根据权利要求1所述的半挂车车厢前站板工装，其特征在于：所述第二定位机构包括若干设置在平台(1)左侧的第二油顶(13)和若干设置在平台(1)右侧的第三油顶(11)。

5.根据权利要求4所述的半挂车车厢前站板工装，其特征在于：所述平台(1)的左侧边沿设置有与第二油顶(13)一一对应的第一挡块(14)，平台(1)的右侧边沿设置有与第三油顶(11)一一对应的第二挡块(12)。

6.根据权利要求4所述的半挂车车厢前站板工装，其特征在于：所述第二油顶(13)和第三油顶(11)均设置有两个，且第二油顶(13)和第三油顶(11)一一对应设置。

7.根据权利要求6所述的半挂车车厢前站板工装，其特征在于：所述第二定位机构还包括若干设置在平台(1)左侧的第四油顶(15)。

8.根据权利要求7所述的半挂车车厢前站板工装，其特征在于：所述第四油顶(15)设置有两个，且述第四油顶(15)与第二油顶(13)交错设置。

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