CN214442246U - 用于生产车辆前围下撑板的修边模具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其包括顶板，顶板连接有上模，所述顶板连接上模的一侧连接有固定筒，固定筒内设有气缸，气缸的活塞杆连接有倒T型块，气缸活塞杆所在的直线与固定筒的中轴线共线，倒T型块可沿固定筒的轴向滑动，倒T型块的两端伸出固定筒铰接有用于固定刀具的夹爪，倒T型块与夹爪的铰接轴与夹爪滑动连接，铰接轴可沿夹爪的长度方向滑动，夹爪与固定筒的外壁铰接。本申请具有便于工作人员对刀具进行拆装的效果。

Description

用于生产车辆前围下撑板的修边模具

技术领域

本申请涉及模具的领域，尤其是涉及一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具。

背景技术

汽车覆盖件常具有材料薄、形状复杂的特点，汽车覆盖件常常由模具冲压，经过落料、成型、修边、整边、冲孔五个步骤之后成型。其中，成型步骤中，通过机床的压紧运动，上模和下模相互靠近，将下模的形状从金属板上凸显出来。参照图1，经过上一步冲压成型之后，金属板上显现出车辆前围下撑板的轮廓，但是产品1包括左部件2和右部件3，左部件2和右部件3为两个不同的组件，需要将左部件2和右部件3切开并进行修边，使得左部件2和右部件3各自成型，可安装到不同的位置上。

在修边的过程中，刀具的质量对修边的效果有很大影响，刀具长时间使用之后可能会产生崩刃，继续使用崩刃的刀具会使得冲压产品产生较大的毛刺等缺陷，因此当刀具产生崩刃之后操作人员需要及时把刀具取下进行补焊和打磨。

常见的修边模具中，刀具与上模通过螺栓连接，操作人员进行更换刀具时，需要抬头拧松刀具与上模连接的螺钉，再取下刀具进行更换，比较麻烦。

实用新型内容

为了便于工作人员对刀具进行拆装，本申请提供一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具。

本申请提供的一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具采用如下的技术方案：

一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具，包括顶板，顶板连接有上模，所述顶板连接上模的一侧连接有固定筒，固定筒内设有气缸，气缸的活塞杆连接有倒T型块，气缸活塞杆所在的直线与固定筒的中轴线共线，倒T型块可沿固定筒的轴向滑动，倒T型块的两端伸出固定筒铰接有用于固定刀具的夹爪，倒T型块与夹爪的铰接轴与夹爪滑动连接，铰接轴可沿夹爪的长度方向滑动，夹爪与固定筒的外壁铰接。

通过采用上述技术方案，当气缸的活塞杆伸长时，推动倒T型块运动，倒T型块的两端挤压夹爪，使得夹爪以自身与固定筒的铰接处为支点发生旋转，夹爪末端远离刀具，使得刀具脱落，便于操作人员取下刀具进行更换；当气缸的活塞杆收缩时，夹爪同样以自身与固定筒的铰接处为支点发生旋转，夹爪远离倒T型块的一端即可靠近刀具，从而夹紧刀具。

可选的，所述倒T型块上设有导向块，固定筒上开设有平行于自身轴向的导槽，导槽与导向块滑动配合。

通过采用上述技术方案，导向块和导槽限制了倒T型块的运动方向，提高了倒T型块运动的稳定性。

可选的，所述刀具的侧面设有凸边，夹爪与刀具的接触点位于凸边下方。

通过采用上述技术方案，当夹紧机构夹紧刀具时，夹爪的末端伸到凸边的下端与刀具卡接，避免了刀具向下脱落的情况，使得夹紧机构对刀具的夹取更稳定牢固。

可选的，所述顶板连接有中间板，中间板上开设有第二缺口，刀具贯穿第二缺口，刀具的部分端口大于第二缺口的开口，当夹爪夹紧刀具时，刀具与中间板的远离顶板的侧面相抵。

通过采用上述技术方案，当夹爪夹紧刀具时，刀具较宽的部分能够与中间板的下表面相卡，避免刀具的安装位置过高，导致修边效果不好的情况出现。

可选的，所述中间板上开设有弹簧凹槽，弹簧凹槽位于刀具的两侧，弹簧凹槽中设有弹簧，弹簧靠近刀具的一端连接有限位块，刀具上开设有限位凹槽，限位凹槽与弹簧凹槽位置对应，当夹爪夹紧刀具时，限位块卡接于限位凹槽。

通过采用上述技术方案，在安装刀具时，当操作人员把刀具推到合适的位置之后，限位块能够卡进刀具上的限位凹槽内，此时操作人员可以松手，启动气缸对刀具进行进一步的固定，便于操作；在拆卸刀具时，夹紧机构松开刀具后，刀具不会立刻掉落，限位块可以暂时性托住刀具，更为安全。

可选的，还包括底座，底座上设有下模和若干导柱孔，顶板上设有若干导柱，导柱与导柱孔滑动配合。

通过采用上述技术方案，上模和下模合模时，导柱能够穿过导柱孔，导柱对上模的运动起到导向作用，确保了合模时刀具能够落在正确的位置上，提高了模具修边的精度。

可选的，所述底座上开设有若干废料口，底座内滑动连接有回收盒，回收盒位于废料口的下方，回收盒可从底座的侧面滑动抽出。

通过采用上述技术方案，回收盒可以收集修边过程中产生的废料，便于工作人员对废料进行回收处理。

可选的，所述下模包括中心块和用于与刀具配合切割的边缘块，边缘块与中心块的边缘处可拆卸连接。

通过采用上述技术方案，与刀具配合切割的边缘处较为容易损坏，工作人员仅需对边缘块进行拆卸和更换，而无需对整个下模进行更换，操作更方便。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.刀具通过夹爪进行固定，当工作人员需要对刀具进行更换时，可启动气缸使得夹爪松开刀具，无需再进行螺丝的拆卸，对刀具的拆卸操作更为方便；

2.通过回收盒对修边过程中产生的废料进行回收，便于进行重复利用。

附图说明

图1是背景技术中产品的结构示意图；

图2是本申请实施例的用于生产车辆前围下撑板的修边模具与上台面和下台面的连接结构示意图；

图3是本申请实施例的用于生产车辆前围下撑板的修边模具的下模的结构示意图；

图4是本申请实施例的用于生产车辆前围下撑板的修边模具的上模和顶板的俯视图；

图5是图4的A-A向剖视图；

图6是图5的C部分放大图；

图7是图4的B-B向剖视图；

图8是图7的D部分放大图。

附图标记说明：1、产品；2、左部件；3、右部件；4、上模；5、下模；6、顶板；7、固定筒；8、气缸；9、倒T型块；10、刀具；11、夹爪；12、导向块；13、导槽；14、凸边；15、中间板；16、弹簧凹槽；17、弹簧；18、限位块；19、限位凹槽；20、底座；21、导柱孔；22、导柱；23、废料口；24、回收盒；25、中心块；26、边缘块；27、上台面；28、下台面；29、边缘凹槽；30、第一缺口；31、第二缺口；32、腰型通孔；33、延长块。

具体实施方式

以下结合附图2-8对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具。参照图2，用于生产车辆前围下撑板的修边模具包括底座20和顶板6，底座20和顶板6与冲床配合使用。底座20与冲床的下台面28固定，顶板6与冲床的上台面27固定，底座20和顶板6相对设置。底座20的上表面固定有用于放置产品1的下模5，顶板6的下表面固定有上模4和刀具10，上模4和下模5相对设置。

参照图2和图3，下模5包括中心块25和边缘块26，中心块25的边缘处设有边缘凹槽29，边缘块26位于边缘凹槽29内，边缘块26通过螺栓与中心块25可拆卸连接，便于工作人员对易受损的边缘块26进行更换，当上模4和下模5合模时，刀具10与边缘块26配合，对产品1进行切割。

参照图2，底座20上表面还固定有四个竖直的导柱22，四个导柱22分布在底座20的矩形上表面的四角，顶板6的下表面固定有四个竖直的导柱孔21，导柱22和导柱孔21位置相对且滑动匹配，导柱22和导柱孔21可对上模4和下模5的合模运动起到导向作用。

参照图2和图4，底座20上开设有三个废料口23，其中两个废料口23位于下模5的两侧，用于承接边缘的废料，另一个废料口23位于下模5的中间位置，用于承接左部件2和右部件3之间的废料。底座20内滑动连接有三个水平的回收盒24，回收盒24位于废料口23的正下方，回收盒24可相对于底座20在水平方向滑动，从底座20的侧面滑动抽出，便于工人对废料进行回收。

参照图5和图6，顶板6的下表面固定有竖直的固定筒7和气缸8，气缸8位于固定筒7内，气缸8的缸体与顶板6的下表面固定，气缸8的活塞杆竖直向下，气缸8的活塞杆所在的直线与固定筒7的中轴线重合。气缸8的活塞杆末端连接有竖直的倒T型块9，气缸8的控制线从顶板6中穿出与控制器相连。工作人员启动气缸8即可带动倒T型块9在固定筒7中升降。

参照图6，固定筒7的竖直侧壁上开设有两个第一缺口30，两个第一缺口30的位置相对，倒T型块9水平方向的两端伸出第一缺口30且均枢接有夹爪11。夹爪11长度方向的一端开设有腰型通孔32，夹爪11与倒T型块9的枢接轴位于腰型通孔32中且能沿腰型通孔32的长度方向滑动。当夹爪11夹紧刀具10时，夹爪11的另一端与刀具10的侧面相抵。

参照图6，固定筒7的外侧壁上焊接有水平的延长块33，延长块33位于第一缺口30的下方且延长块33均位于同一水平面内，延长块33与夹爪11的侧壁铰接。当气缸8带动倒T型块9升降时，夹爪11能够以自身与延长块33的铰接点为支点发生旋转，从而起到夹紧或松开刀具10的效果。

参照图6，刀具10的竖直侧壁上一体连接有凸边14，凸边14的上表面与刀具10的上表面共面，当刀具10被固定时，夹爪11与凸边14的下表面相抵。

参照图6，顶板6固定连接有中间板15，中间板15与顶板6相互平行，中间板15上开设有第二缺口31，刀具10从第二缺口31中穿过。刀具10在竖直方向上呈阶梯状，刀具10位于中间板15下表面的端口大于刀具10位于中间板15上表面的端口，刀具10位于中间板15下表面的部分端口大于第二缺口31。当刀具10被固定时，刀具10与中间板15的下表面相抵。

参照图6，中间板15上开设有两条弹簧凹槽16，弹簧凹槽16水平设置，弹簧凹槽16的开口朝向刀具10，弹簧凹槽16的槽底固定有弹簧17，弹簧17靠近刀具10的一端固定有限位块18，限位块18能在弹簧凹槽16中沿弹簧凹槽16的长度方向滑动，限位块18靠近刀具10的一端设有圆角。

参照图6，刀具10的侧面开设有限位凹槽19，限位凹槽19的位置与中间板15上弹簧凹槽16的位置对应，限位凹槽19的开口朝向中间板15，限位凹槽19的开口大小与弹簧凹槽16的开口大小相同。当夹爪11夹紧刀具10时，限位块18部分位于弹簧凹槽16中，部分卡接于限位凹槽19中。

参照图7和图8，T型块上一体连接有导向块12，固定筒7的内侧壁上开设有竖直的导槽13，导向块12与导槽13滑动配合，导向块12可相对于导槽13在竖直方向上升降，从而对倒T型块9的滑动起到导向作用。

本申请实施例一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具的实施原理为：当需要安装刀具10时，操作人员把刀具10穿过中间板15，限位块18嵌入限位凹槽19中，对刀具10起到初步的固定作用。之后操作人员可启动气缸8，气缸8的活塞杆拉动倒T型块9向上运动，倒T型块9的两端拽动夹爪11的一端向上运动，夹爪11即以自身和固定筒7的铰接处为支点发生转动，夹爪11的末端向刀具10所在的位置移动并且夹紧刀具10。当需要拆卸刀具10时，操作人员启动气缸8松开夹爪11，再拽动刀具10即可使得刀具10拆卸下来，刀具10的装卸过程均较为便捷。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于生产车辆前围下撑板的修边模具，包括顶板（6），顶板（6）连接有上模（4），其特征在于：所述顶板（6）连接上模（4）的一侧连接有固定筒（7），固定筒（7）内设有气缸（8），气缸（8）的活塞杆连接有倒T型块（9），气缸（8）活塞杆所在的直线与固定筒（7）的中轴线共线，倒T型块（9）可沿固定筒（7）的轴向滑动，倒T型块（9）的两端伸出固定筒（7）铰接有用于固定刀具（10）的夹爪（11），倒T型块（9）与夹爪（11）的铰接轴与夹爪（11）滑动连接，铰接轴可沿夹爪（11）的长度方向滑动，夹爪（11）与固定筒（7）的外壁铰接。

2.根据权利要求1所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述倒T型块（9）上设有导向块（12），固定筒（7）上开设有平行于自身轴向的导槽（13），导槽（13）与导向块（12）滑动配合。

3.根据权利要求1所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述刀具（10）的侧面设有凸边（14），夹爪（11）与刀具（10）的接触点位于凸边（14）下方。

4.根据权利要求1所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述顶板（6）连接有中间板（15），中间板（15）上开设有第二缺口（31），刀具（10）贯穿第二缺口（31），刀具（10）的部分端口大于第二缺口（31）的开口，当夹爪（11）夹紧刀具（10）时，刀具（10）与中间板（15）的远离顶板（6）的侧面相抵。

5.根据权利要求4所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述中间板（15）上开设有弹簧凹槽（16），弹簧凹槽（16）位于刀具（10）的两侧，弹簧凹槽（16）中设有弹簧（17），弹簧（17）靠近刀具（10）的一端连接有限位块（18），刀具（10）上开设有限位凹槽（19），限位凹槽（19）与弹簧凹槽（16）位置对应，当夹爪（11）夹紧刀具（10）时，限位块（18）卡接于限位凹槽（19）。

6.根据权利要求1所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：还包括底座（20），底座（20）上设有下模（5）和若干导柱孔（21），顶板（6）上设有若干导柱（22），导柱（22）与导柱孔（21）滑动配合。

7.根据权利要求6所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述底座（20）上开设有若干废料口（23），底座（20）内滑动连接有回收盒（24），回收盒（24）位于废料口（23）的下方，回收盒（24）可从底座（20）的侧面滑动抽出。

8.根据权利要求6所述的用于生产车辆前围下撑板的修边模具，其特征在于：所述下模（5）包括中心块（25）和用于与刀具（10）配合切割的边缘块（26），边缘块（26）与中心块（25）的边缘处可拆卸连接。

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