CN210614845U - 一种高效汽车零件冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效汽车零件冲压模具，主要包括底模、底板、冲头、顶板和上模，所述底模底端侧壁通过螺栓固定安装有底板，底板顶端边缘处侧壁固定安装有导杆，所述底模内侧边缘处开设有左右对称的下顶针槽，所述底模内部位于下顶针槽处滑动安装有下顶针，下顶针下部套设安装有下弹簧，下弹簧顶端侧壁紧密接触下顶针下部边缘处侧壁，所述下弹簧底端侧壁紧密接触底板顶端侧壁。本实用新型在结构上设计合理，本汽车零件冲压加工中，装置采用联动的冲压和冲裁结构，一次动作完成冲压和冲裁操作，不需要更换模具，加工快捷，且避免定位不精确影响成品质量；且冲压后的成品脱模和废料脱离快速彻底，加工周期短，效率高。

Description

一种高效汽车零件冲压模具

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，具体是一种高效汽车零件冲压模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

现有的汽车零件冲压加工中，装置一般采用相互独立的冲压和冲裁装置，在冲压完成后，再进行孔形冲裁，在将从冲压装置原料转移到冲裁装置时需要重新定位，比较繁琐，且定位不精确会影响冲孔位置，影响成品质量；且冲压后的成品脱模和废料脱离不够快捷，准备时间较长，加工效率低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高效汽车零件冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高效汽车零件冲压模具，主要包括底模、底板、冲头、顶板和上模，所述底模底端侧壁通过螺栓固定安装有底板，底板顶端边缘处侧壁固定安装有导杆，所述底模内侧边缘处开设有左右对称的下顶针槽，所述底模内部位于下顶针槽处滑动安装有下顶针，下顶针下部套设安装有下弹簧，下弹簧顶端侧壁紧密接触下顶针下部边缘处侧壁，所述下弹簧底端侧壁紧密接触底板顶端侧壁，所述底模内侧中部开设有排废口，所述顶板底端边缘处侧壁固定安装有导套，导套内壁滑动连接导杆上部外壁，所述顶板底端中部固定安装有冲头，冲头外侧下部滑动安装有耐磨套，耐磨套外侧下部固定安装有上模，上模顶端边缘处侧壁固定安装有左右对称的抵杆，所述上模顶端侧壁固定安装有左右对称的滑套，滑套内侧滑动安装有滑杆，所述顶板顶端内部固定安装有与滑杆配合的挡板，挡板通过螺栓与滑杆固定连接，所述滑套和滑杆外侧套设安装有第一弹簧，第一弹簧顶端侧壁紧密接触顶板底端侧壁，所述第一弹簧底端侧壁紧密接触上模顶端侧壁，所述上模底端边缘处内部开设有开口向下的上顶针槽，所述上模内侧位于上顶针槽处滑动安装有上顶针，上顶针上部套设安装有上弹簧，上弹簧底端侧壁紧密接触上顶针上部侧壁，所述上弹簧顶端侧壁紧密接触上模内壁，所述冲头底端通过螺栓固定安装有中继座，中继座底端通过沉头螺栓固定安装有冲裁刃。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板中部开设有与排废口配合的通孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板底端侧壁固定安装有与抵杆配合的加固片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述冲裁刃外径比排废口内径小三毫米。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板通过螺栓与外部驱动设备固定连接，所述外部驱动设备采用伺服液压缸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，本汽车零件冲压加工中，装置采用联动的冲压和冲裁结构，一次动作完成冲压和冲裁操作，不需要更换模具，加工快捷，且避免定位不精确影响成品质量；且冲压后的成品脱模和废料脱离快速彻底，加工周期短，效率高。

附图说明

图1为高效汽车零件冲压模具的结构示意图。

图2为高效汽车零件冲压模具内部的结构示意图。

图3为图1中A处的结构示意图。

图4为高效汽车零件冲压模具中冲头及其相连部件之间的结构示意图。

图5为高效汽车零件冲压模具中滑杆、滑套和第一弹簧及其相连部件之间的结构示意图。

图6为高效汽车零件冲压模具生产出的成品纵切示意图。

图中：底模1、底板2、下顶针3、上顶针4、导杆5、导套6、限位杆7、第一弹簧8、冲头9、顶板10、耐磨套11、滑套12、上模13、中继座14、挡板15、滑杆16、排废口17、冲裁刃18、上弹簧19、下弹簧20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种高效汽车零件冲压模具，主要包括底模1、底板2、冲头9、顶板10和上模13，所述底模1底端侧壁通过螺栓固定安装有底板2，底板2顶端边缘处侧壁固定安装有导杆5，所述底模1内侧边缘处开设有左右对称的下顶针槽，所述底模1内部位于下顶针槽处滑动安装有下顶针3，下顶针3下部套设安装有下弹簧20，下弹簧20顶端侧壁紧密接触下顶针3下部边缘处侧壁，所述下弹簧20底端侧壁紧密接触底板2顶端侧壁，所述底模1内侧中部开设有排废口17，所述顶板10底端边缘处侧壁固定安装有导套6，导套6内壁滑动连接导杆5上部外壁，所述顶板10底端中部固定安装有冲头9，冲头9外侧下部滑动安装有耐磨套11，耐磨套11外侧下部固定安装有上模13，上模13顶端边缘处侧壁固定安装有左右对称的抵杆7，所述上模13顶端侧壁固定安装有左右对称的滑套12，滑套12内侧滑动安装有滑杆16，所述顶板10顶端内部固定安装有与滑杆16配合的挡板15，挡板15通过螺栓与滑杆16固定连接，所述滑套12和滑杆16外侧套设安装有第一弹簧8，第一弹簧8顶端侧壁紧密接触顶板10底端侧壁，所述第一弹簧8底端侧壁紧密接触上模13顶端侧壁，所述上模13底端边缘处内部开设有开口向下的上顶针槽，所述上模13内侧位于上顶针槽处滑动安装有上顶针4，上顶针4上部套设安装有上弹簧19，上弹簧19底端侧壁紧密接触上顶针4上部侧壁，所述上弹簧19顶端侧壁紧密接触上模13内壁，所述冲头9底端通过螺栓固定安装有中继座14，中继座14底端通过沉头螺栓固定安装有冲裁刃18。

所述底板2中部开设有与排废口17配合的通孔。

所述顶板10底端侧壁固定安装有与抵杆7配合的加固片。

所述冲裁刃18外径比排废口17内径小三毫米。

所述顶板10通过螺栓与外部驱动设备固定连接，所述外部驱动设备采用伺服液压缸。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种高效汽车零件冲压模具，使用时，将待加工原件放置在底模1和上模13之间，外部驱动设备带动顶板10下移，通过底模1和上模13将待加工原件压紧变形，当待加工原件与上模13之间的相互作用力大于第一弹簧8的弹力时，上模13会在冲头9外侧上滑，此时冲头9持续下压，冲裁刃18接触待加工原件，配合排废口17将待加工原件中部冲裁出通孔，冲裁的废料经由排废口17掉出设备，当第一弹簧8持续压缩，直到抵杆7顶端接触加固片底端侧壁，此时上模13不再相对冲头9滑动，在顶板10的持续下移带动下，上模13与底模1完成合模，合模状态下，上顶针4和下顶针3会分别被压入上模13和底模1内侧，此时上顶针4底端侧壁与上模13底端侧壁处于同一平面，下顶针3顶端侧壁与底模1顶端侧壁处于同一平面，保证冲压时的成品表面平整度，将待加工原件完全冲压成型，之后通过外部驱动设备带动顶板10上移，上弹簧19带动上顶针4下移，将成品与上模13脱离，同时下弹簧20推动下顶针3复位，将成品与底模1分离，完成脱模，冲裁刃18通过沉头螺栓固定安装，可以快捷更换，本汽车零件冲压加工中，装置采用联动的冲压和冲裁结构，一次动作完成冲压和冲裁操作，不需要更换模具，加工快捷，且避免定位不精确影响成品质量；且冲压后的成品脱模和废料脱离快速彻底，加工周期短，效率高。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种高效汽车零件冲压模具，主要包括底模(1)、底板(2)、冲头(9)、顶板(10)和上模(13)，其特征在于，所述底模(1)底端侧壁通过螺栓固定安装有底板(2)，底板(2)顶端边缘处侧壁固定安装有导杆(5)，所述底模(1)内侧边缘处开设有左右对称的下顶针槽，所述底模(1)内部位于下顶针槽处滑动安装有下顶针(3)，下顶针(3)下部套设安装有下弹簧(20)，下弹簧(20)顶端侧壁紧密接触下顶针(3)下部边缘处侧壁，所述下弹簧(20)底端侧壁紧密接触底板(2)顶端侧壁，所述底模(1)内侧中部开设有排废口(17)，所述顶板(10)底端边缘处侧壁固定安装有导套(6)，导套(6)内壁滑动连接导杆(5)上部外壁，所述顶板(10)底端中部固定安装有冲头(9)，冲头(9)外侧下部滑动安装有耐磨套(11)，耐磨套(11)外侧下部固定安装有上模(13)，上模(13)顶端边缘处侧壁固定安装有左右对称的抵杆(7)，所述上模(13)顶端侧壁固定安装有左右对称的滑套(12)，滑套(12)内侧滑动安装有滑杆(16)，所述顶板(10)顶端内部固定安装有与滑杆(16)配合的挡板(15)，挡板(15)通过螺栓与滑杆(16)固定连接，所述滑套(12)和滑杆(16)外侧套设安装有第一弹簧(8)，第一弹簧(8)顶端侧壁紧密接触顶板(10)底端侧壁，所述第一弹簧(8)底端侧壁紧密接触上模(13)顶端侧壁，所述上模(13)底端边缘处内部开设有开口向下的上顶针槽，所述上模(13)内侧位于上顶针槽处滑动安装有上顶针(4)，上顶针(4)上部套设安装有上弹簧(19)，上弹簧(19)底端侧壁紧密接触上顶针(4)上部侧壁，所述上弹簧(19)顶端侧壁紧密接触上模(13)内壁，所述冲头(9)底端通过螺栓固定安装有中继座(14)，中继座(14)底端通过沉头螺栓固定安装有冲裁刃(18)。

2.根据权利要求1所述的高效汽车零件冲压模具，其特征在于，所述底板(2)中部开设有与排废口(17)配合的通孔。

3.根据权利要求1所述的高效汽车零件冲压模具，其特征在于，所述顶板(10)底端侧壁固定安装有与抵杆(7)配合的加固片。

4.根据权利要求1所述的高效汽车零件冲压模具，其特征在于，所述冲裁刃(18)外径比排废口(17)内径小三毫米。

5.根据权利要求1所述的高效汽车零件冲压模具，其特征在于，所述顶板(10)通过螺栓与外部驱动设备固定连接，所述外部驱动设备采用伺服液压缸。

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