CN214422119U - 用于桥梁移动吊车的转向装置 - Google Patents
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Abstract
用于桥梁移动吊车的转向装置，包括底座，底座上设有支撑杆，支撑杆上设有水平设置的吊架，吊架的一端设有配重吊钩，吊架的另一端设有电动葫芦，底座上设有转向装置连接两个前轮，所述转向装置包括控制器、液压箱、第一液压杆、第二液压杆和同步轴。本实用新型提供的一种用于桥梁移动吊车的转向装置，与现有的驱动电机驱动齿轮带动齿条驱动前轮的技术方案相比，本实用新型中将转向装置更换为两个液压杆驱动同步轴驱动前轮转向，液压杆可以承受较大的力矩，不会出现吊车吊运重物行走时，因前轮的转向力矩太大导致液压杆损坏的情况发生，极大的改进了行走式桥梁专用吊车的转向系统，增加了行走式桥梁专用吊车的耐用性。
Description
技术领域
本实用新型属于工程吊车技术领域，具体涉及一种用于桥梁移动吊车的转向装置。
背景技术
桥梁在建设过程中需要使用的部件重量结构较大，一般需要使用吊车完成吊运作业，如图1所示的是一种行走式桥梁专用吊车，该吊车后面两轮采用电机带动齿轮盘驱动后轮行走，前轮安装转向系统，转向动作是依靠是转向电机带动齿轮，齿轮带动齿条驱动前轮转向的，但是，在实际使用中，会出现转向电机烧坏的情况发生，经过查找原因，得出的结论是，吊车吊运重物行走时，前轮转向时会出现较大的转向力矩，因前轮的转向力矩太大导致转向电机的齿轮与齿条配合时导致电机过载太大而烧坏，因此急需改进该行走式桥梁专用吊车的转向系统。
实用新型内容
本实用新型提供的一种用于桥梁移动吊车的转向装置，与现有的驱动电机驱动齿轮带动齿条驱动前轮的技术方案相比，本实用新型中将转向装置更换为两个液压杆驱动同步轴驱动前轮转向，液压杆可以承受较大的力矩，不会出现吊车吊运重物行走时，因前轮的转向力矩太大导致液压杆损坏的情况发生，极大的改进了行走式桥梁专用吊车的转向系统，增加了行走式桥梁专用吊车的耐用性。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下：
用于桥梁移动吊车的转向装置，包括底座，底座上设有支撑杆，支撑杆上设有水平设置的吊架，吊架的一端设有配重吊钩，吊架的另一端设有电动葫芦，底座上设有转向装置连接两个前轮，所述转向装置包括控制器、液压箱、第一液压杆、第二液压杆和同步轴，同步轴设置在两个前轮之间，第一液压杆的固定端铰接在底座的前侧面，第一液压杆的伸缩端铰接在同步轴的左侧位置，第二液压杆的固定端铰接在底座的前侧面，第二液压杆的伸缩端铰接在同步轴的右侧位置，液压箱通过液压管道分别连接第一液压杆和第二液压杆，控制器通过控制线路连接液压箱。
所述控制器为无线遥控器。
采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
与现有的驱动电机驱动齿轮带动齿条驱动前轮的技术方案相比，本实用新型中将转向装置更换为两个液压杆驱动同步轴驱动前轮转向，液压杆可以承受较大的力矩，不会出现吊车吊运重物行走时，因前轮的转向力矩太大导致液压杆损坏的情况发生，极大的改进了行走式桥梁专用吊车的转向系统，增加了行走式桥梁专用吊车的耐用性。
综上所述，本实用新型提供的一种用于桥梁移动吊车的转向装置，与现有的驱动电机驱动齿轮带动齿条驱动前轮的技术方案相比，本实用新型中将转向装置更换为两个液压杆驱动同步轴驱动前轮转向，液压杆可以承受较大的力矩，不会出现吊车吊运重物行走时，因前轮的转向力矩太大导致液压杆损坏的情况发生，极大的改进了行走式桥梁专用吊车的转向系统，增加了行走式桥梁专用吊车的耐用性。
附图说明
图1为现有的桥梁移动吊车的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图。
底座1，支撑杆2，吊架3，配重吊钩4，电动葫芦5，液压箱6，第一液压杆7，第二液压杆8，同步轴9。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：
如图2所示，用于桥梁移动吊车的转向装置，包括底座1，底座1上设有支撑杆2，支撑杆2上设有水平设置的吊架3，吊架3的一端设有配重吊钩4，吊架3的另一端设有电动葫芦5，底座1上设有转向装置连接两个前轮，所述转向装置包括控制器、液压箱6、第一液压杆7、第二液压杆8和同步轴9，同步轴9设置在两个前轮之间，第一液压杆7的固定端铰接在底座1的前侧面，第一液压杆7的伸缩端铰接在同步轴9的左侧位置，第二液压杆8的固定端铰接在底座1的前侧面，第二液压杆8的伸缩端铰接在同步轴9的右侧位置，液压箱6通过液压管道分别连接第一液压杆7和第二液压杆8，控制器通过控制线路连接液压箱6。
所述控制器为无线遥控器。
采用上述技术方案，本实用新型的使用方法和有益效果：
与现有的驱动电机驱动齿轮带动齿条驱动前轮的技术方案相比，本实用新型中将转向装置更换为两个液压杆驱动同步轴9驱动前轮转向，液压杆可以承受较大的力矩，不会出现吊车吊运重物行走时，因前轮的转向力矩太大导致液压杆损坏的情况发生，极大的改进了行走式桥梁专用吊车的转向系统，增加了行走式桥梁专用吊车的耐用性。
综上所述，本实用新型提供的一种用于桥梁移动吊车的转向装置，与现有的驱动电机驱动齿轮带动齿条驱动前轮的技术方案相比，本实用新型中将转向装置更换为两个液压杆驱动同步轴9驱动前轮转向，液压杆可以承受较大的力矩，不会出现吊车吊运重物行走时，因前轮的转向力矩太大导致液压杆损坏的情况发生，极大的改进了行走式桥梁专用吊车的转向系统，增加了行走式桥梁专用吊车的耐用性。
本实用新型中使用的控制器、无线遥控器、液压箱6和液压杆均为现有的常规技术，其具体结构不再详细描述。
本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (2)
1.用于桥梁移动吊车的转向装置，包括底座，底座上设有支撑杆，支撑杆上设有水平设置的吊架，吊架的一端设有配重吊钩，吊架的另一端设有电动葫芦，底座上设有转向装置连接两个前轮，其特征在于：所述转向装置包括控制器、液压箱、第一液压杆、第二液压杆和同步轴，同步轴设置在两个前轮之间，第一液压杆的固定端铰接在底座的前侧面，第一液压杆的伸缩端铰接在同步轴的左侧位置，第二液压杆的固定端铰接在底座的前侧面，第二液压杆的伸缩端铰接在同步轴的右侧位置，液压箱通过液压管道分别连接第一液压杆和第二液压杆，控制器通过控制线路连接液压箱。
2.根据权利要求1所述的用于桥梁移动吊车的转向装置，其特征在于：所述控制器为无线遥控器。
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| CN202023187942.5U CN214422119U (zh) | 2020-12-26 | 2020-12-26 | 用于桥梁移动吊车的转向装置 |
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| CN202023187942.5U Expired - Fee Related CN214422119U (zh) | 2020-12-26 | 2020-12-26 | 用于桥梁移动吊车的转向装置 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-26 CN CN202023187942.5U patent/CN214422119U/zh not_active Expired - Fee Related
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