CN209351436U - 一种汽车轮毂检测用残次品码放架 - Google Patents

一种汽车轮毂检测用残次品码放架 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了汽车轮毂技术领域的一种汽车轮毂检测用残次品码放架,包括箱架,所述箱架为单面开口的空腔结构,所述箱架底部四角均匀安装有支脚,所述箱架内腔后腔壁中部安装有升降装置,且升降装置贯穿箱架顶部,所述升降装置前部设置有抬升板,所述箱架内腔均匀安装有置放板,且置放板沿升降装置两侧方呈左右对称设置,所述置放板临近抬升板的一角为弧角,通过本实用新型的应用,分层放置轮毂,能够实现轮毂的高层码放,单位面积内,能够有效地利用空间进行轮毂码放,同时,避免了直接将轮毂堆叠在一起,从而避免拿取轮毂时造成堆叠在一起的轮毂出现倒塌的现象,有利于保障工作人员的人身安全。

Description

一种汽车轮毂检测用残次品码放架
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域,具体为一种汽车轮毂检测用残次品码放架。
背景技术
轮毂,是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
在汽车轮毂的实际生产加工中,难免会出现一些外表面出现划痕的残次品汽车轮毂,由于汽车轮毂造价较高,为了减少降低生产成本,实际生产中,对于不影响正常使用,而外表面又出现划痕的汽车轮毂,行业内通常采用返工修复的手段对外表面出现的划痕进行修复。为了提高生产效率,行业内通常是先将检查出外表面有划痕的残次品汽车轮毂进行集中码放,之后再开通返工修复线,对集中码放的外表面有划痕的汽车轮毂进行划痕修复处理。
但汽车轮毂的体型不方便堆叠在一起,并且不能堆叠过高,从而占用放置面积较大,堆叠在一起的汽车轮毂也不方便拿取,拿取过程中可能会造成堆叠在一起的汽车轮毂倒塌,威胁工作人员的人身安全。基于此,本实用新型设计了一种汽车轮毂检测用残次品码放架,以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂检测用残次品码放架,以解决上述背景技术中提出的汽车轮毂的体型不方便堆叠在一起,并且不能堆叠过高,从而占用放置面积较大,堆叠在一起的汽车轮毂也不方便拿取,拿取过程中可能会造成堆叠在一起的汽车轮毂倒塌,威胁工作人员的人身安全的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车轮毂检测用残次品码放架,包括箱架,所述箱架为单面开口的空腔结构,所述箱架底部四角均匀安装有支脚,所述箱架内腔后腔壁中部安装有升降装置,且升降装置贯穿箱架顶部,所述升降装置前部设置有抬升板,所述箱架内腔均匀安装有置放板,且置放板沿升降装置两侧方呈左右对称设置,所述置放板临近抬升板的一角为弧角,所述置放板上放置有轮毂,所述箱架左右两侧壁前端壁面均匀安装有爬升架。
优选的,所述支脚底部设置有万向轮,且万向轮装有刹车片。
优选的,所述升降装置包括电机,且电机通过安装架固定安装在箱架顶部,所述电机底部输出端连接有螺纹杆,所述螺纹杆贯穿箱架顶壁,所述螺纹杆底端通过轴承与箱架底壁连接,所述螺纹杆右方设置与升降装置,且升降装置上下两端分别与箱架内腔上下两壁固定连接,所述螺纹杆和滑杆上活动套接有滑块,所述滑块右端壁焊接有连接头,且连接头与抬升板相铰接。
优选的,所述连接头为U型板架,所述抬升板一端插接在连接头的U型腔内,且抬升板插接在连接头U型腔内的一端通过销柱与连接头相铰接。
优选的,所述爬升架包括外框,所述外框为U型结构,且外框底部架体为圆柱形,所述外框U型腔内均匀焊接有横板,且横板板面为设有平面,所述爬升架表面设有防滑纹路。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过装有万向轮的支脚,方便对本实用新型进行移动,通过升降装置和抬升板的配合,方便对轮毂进行抬升搬运,通过抬升板和连接头的交接配合,方便抬升板转动,有利于将轮毂卸在置放板上,通过本实用新型的应用,分层放置轮毂,能够实现轮毂的高层码放,单位面积内,能够有效地利用空间进行轮毂码放,同时,避免了直接将轮毂堆叠在一起,从而避免拿取轮毂时造成堆叠在一起的轮毂出现倒塌的现象,有利于保障工作人员的人身安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型单层俯视剖面图;
图3为本实用新型升降装置结构示意图;
图4为本实用新型爬升架结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
100-箱架,200-支脚,300-升降装置,310-电机,320-螺旋杆,330-滑杆,340-滑块,350-连接头,400-抬升板,500-置放板,600-轮毂,700-爬升架,710-外框,720-横板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车轮毂检测用残次品码放架,包括箱架100,箱架100为单面开口的空腔结构,箱架100底部四角均匀安装有支脚200,箱架100内腔后腔壁中部安装有升降装置300,升降装置300贯穿箱架100顶部,升降装置300前部设置有抬升板400,箱架100内腔均匀安装有置放板500,置放板500沿升降装置300两侧方呈左右对称设置,置放板500临近抬升板400的一角为弧角,置放板500上放置有轮毂600,箱架100左右两侧壁前端壁面均匀安装有爬升架700。
进一步的,支脚200底部设置有万向轮,万向轮装有刹车片,方便移动或固定。
进一步的,升降装置300包括电机310,电机310通过安装架固定安装在箱架100顶部,电机310底部输出端连接有螺纹杆320,螺纹杆320贯穿箱架100顶壁,螺纹杆320底端通过轴承与箱架100底壁连接,螺纹杆320右方设置与升降装置300,升降装置300上下两端分别与箱架100内腔上下两壁固定连接,螺纹杆320和滑杆330上活动套接有滑块340,滑块340右端壁焊接有连接头350,连接头350与抬升板400相铰接,方便对轮毂600进行上下搬运。
进一步的,连接头350为U型板架,抬升板400一端插接在连接头350的U型腔内,抬升板400插接在连接头350U型腔内的一端通过销柱与连接头350相铰接,有利于抬升板400的转动。
进一步的,爬升架700包括外框710,外框710为U型结构,外框710底部架体为圆柱形,外框710U型腔内均匀焊接有横板720,横板720板面为设有平面,爬升架700表面设有防滑纹路,有利于保障工作人员的人身安全。
本实施例的一个具体应用为:本实用新型中电机310通过外部控制开关与外部电源电性连接,另外在抬升板400和置放板500表面安装上带有防滑纹路的橡胶垫,起到对轮毂600进行防划和防滑的作用,当需要将轮毂放置在高层的置放板500上时,先将轮毂600放置在抬升板400上,工作人员可攀爬爬升架700至需要放置轮毂的置放板500位置旁,爬升架700表面设有防滑纹路,增加了工作人员与其接触的摩擦力,达到防滑的作用,与利于保障工作人员的人身安全,再通过外部控制开关控制电机310运转带动螺纹杆320旋转,滑块340沿着滑杆330做上升运动,从而带动连接头350运动,抬升板400随之运动,控制抬升板400上升至需要放置轮毂600的置放板500处时,使抬升板400高度略高于置放板500,便于工作人员用手转动将抬升板400转动至置放板500上方,然后推动抬升板400上的轮毂600到置放板500上,再拉开抬升板400,如是将置放板500上的轮毂600取出,则是控制抬升板400上升至需要拿取轮毂600的置放板500处时,使抬升板400高度略低于置放板500,将抬升板400转动至置放板500下方,并能使置放板500上的轮毂600推至抬升板400上,最后通过升降装置300将抬升板400下降,通过对本实用新型的整体应用,分层放置轮毂600,能够实现轮毂600的高层码放,单位面积内,能够有效地利用空间进行轮毂600码放,同时,避免了直接将轮毂600堆叠在一起,从而避免拿取轮毂600时造成堆叠在一起的轮毂600出现倒塌的现象,有利于保障工作人员的人身安全。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂检测用残次品码放架,包括箱架(100),其特征在于:所述箱架(100)为单面开口的空腔结构,所述箱架(100)底部四角均匀安装有支脚(200),所述箱架(100)内腔后腔壁中部安装有升降装置(300),且升降装置(300)贯穿箱架(100)顶部,所述升降装置(300)前部设置有抬升板(400),所述箱架(100)内腔均匀安装有置放板(500),且置放板(500)沿升降装置(300)两侧方呈左右对称设置,所述置放板(500)临近抬升板(400)的一角为弧角,所述置放板(500)上放置有轮毂(600),所述箱架(100)左右两侧壁前端壁面均匀安装有爬升架(700)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂检测用残次品码放架,其特征在于:所述支脚(200)底部设置有万向轮,且万向轮装有刹车片。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂检测用残次品码放架,其特征在于:所述升降装置(300)包括电机(310),且电机(310)通过安装架固定安装在箱架(100)顶部,所述电机(310)底部输出端连接有螺纹杆(320),所述螺纹杆(320)贯穿箱架(100)顶壁,所述螺纹杆(320)底端通过轴承与箱架(100)底壁连接,所述螺纹杆(320)右方设置与升降装置(300),且升降装置(300)上下两端分别与箱架(100)内腔上下两壁固定连接,所述螺纹杆(320)和滑杆(330)上活动套接有滑块(340),所述滑块(340)右端壁焊接有连接头(350),且连接头(350)与抬升板(400)相铰接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂检测用残次品码放架,其特征在于:所述连接头(350)为U型板架,所述抬升板(400)一端插接在连接头(350)的U型腔内,且抬升板(400)插接在连接头(350)U型腔内的一端通过销柱与连接头(350)相铰接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂检测用残次品码放架,其特征在于:所述爬升架(700)包括外框(710),所述外框(710)为U型结构,且外框(710)底部架体为圆柱形,所述外框(710)U型腔内均匀焊接有横板(720),且横板(720)板面为设有平面,所述爬升架(700)表面设有防滑纹路。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN110979416A (zh) * 2019-12-12 2020-04-10 常德天工机械有限公司 一种储气筒工位器具
CN111003048A (zh) * 2019-12-13 2020-04-14 芜湖鼎恒材料技术有限公司 一种用于汽车发动机缸盖再制造用的搬运设备

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