CN214419559U - 一种通用空气弹簧皮囊翻边工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及空气弹簧生产技术领域，具体涉及一种通用空气弹簧皮囊翻边工装。包括第一安装板、支撑部、第二安装板、第一盖板端堵头、第二盖板端堵头、壳体端堵头、气缸，所述第一盖板端堵头安装在第一安装板是中心位置；第二安装板通过支撑部固定在第一安装板上，中心位置安装有气缸，其伸伸缩杆的末端固定连接有壳体端堵头，所述第一盖板端堵头、第二盖板端堵头、壳体端堵头的中心轴在同一直线上。在工作中，气缸作为驱动机构，带动壳体端堵头向下运动在空气弹簧皮囊上，使空气弹簧皮囊在第一盖板端堵头5和第二盖板端堵头的限定下完成翻边工作，有效的提高了生产效率，并保证了产品质量的稳定性和一致性，为后续工序生产提供了保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气弹簧生产技术领域，具体涉及一种通用空气弹簧皮囊翻边工装。
背景技术
空气弹簧是利用空气压缩后所产生的弹力性而制成的弹簧形式，目前主要应用于各式车辆的避震系统中及机械设备部件。随着汽车工业快速发展，对空气弹簧皮囊的质量要求也越来越高，因此皮囊如何成型成为当前空气弹簧需要解决的重要课题，而且空气弹簧皮囊翻边尺寸的准确性也对后续生产工序有重要性的影响。
目前空气弹簧型号种类较多，因此对应的皮囊尺寸也不一样，而现有的皮囊成型工装设备针对性比较单一，在设计各方面技术都没有成熟，最终导致产品质量不稳定，为后续工序的生产造成了困难。
所以，如何设计或者提供一种多型号皮囊成型工装，确保翻边尺寸的准确性，提升产品质量，缩减成本，降低工作人员工作强度，成为我们需要解决的一个重要课题。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供一种翻边尺寸准确，产品质量有保障，成本低，降低人工投入的通用空气弹簧皮囊翻边工装。
本实用新型通过如下技术方案予以实现，一种通用空气弹簧皮囊翻边工装，包括第一安装板、支撑部、第二安装板、第一盖板端堵头、第二盖板端堵头、壳体端堵头、气缸，
所述第一盖板端堵头为短圆柱形，上表面外设有一圈挡边，安装在第一安装板的中心位置，所述第二盖板端堵头为细长圆柱形，顶端有锥度，与第一盖板端堵头连接，所述第二盖板端堵头与皮囊接触，中心设置有通气孔，所述第一盖板端堵头侧边安装有气管，联通至第二盖板端堵头的通气孔，实现对皮囊充气；所述第二安装板和第一安装板平行，通过支撑部固定在第一安装板上，所述气缸安装在第二安装板的中心位置，其伸缩杆向下穿过第二安装板，所述伸缩杆的末端固定连接有壳体端堵头，所述壳体端堵头为细长圆柱形，顶端有锥度，所述壳体端堵头上设置有通气孔，在工作时，可以向气囊内充气，所述第一盖板端堵头、第二盖板端堵头、壳体端堵头的中心轴在同一直线上。
进一步地，所述气缸的进出口通过气管与脚踏阀连接，通过脚踏阀控制气缸工作。
进一步地，所述脚踏阀串联设置有两个，只有两个脚踏阀同时踩下时，气缸才开始工作。
进一步地，所述支撑部由四根圆形管做成的立柱组成，所述圆形管两端封有内螺纹堵头，所述第一安装板、第二安装板通过螺栓与内螺纹堵头固定连接，所述立柱设有多种规格，根据气囊高度选用不同高度的支柱。
进一步地，所述第一安装板下还设有底座，所述底座由十二根方管焊接制作而成，其中有四根为竖向支撑足管，这四根竖向支撑足管的顶部和腰部分别用其余八根方管通过焊接进行固定。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型气缸通过气管与脚踏阀连接，用脚踏阀控制气缸的启停，气缸作为驱动机构，带动壳体端堵头向下运动在空气弹簧皮囊上，使空气弹簧皮囊在第一盖板端堵头和第二盖板端堵头的限定下完成翻边工作，解决了空气弹簧皮囊翻边问题，有效的提高了生产效率，并保证了产品质量的稳定性和一致性，为后续工序生产提供了保障。
2、本实用新型的第一安装板、支撑部、第二安装板为分体式结构，支撑部有多种规格，方便拆卸替换，适应多重规格的产品加工，并且得各部件的维修及更换更加方便快捷,并且降低了维修及更换的成本。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装的结构示意图(实施例一)；
图2为本实用新型所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装的结构示意图(实施例二)；
图3为本实用新型所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装的结构示意图(实施例三)。
图中：1底座；2第一安装板；3支撑部；4第二安装板；5第一盖板端堵头；6第二盖板端堵头；7壳体端堵头；8气缸；9脚踏阀；10气管；11皮囊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种通用空气弹簧皮囊翻边工装，实施例一中，如图1所述包括第一安装板2、支撑部3、第二安装板4、第一盖板端堵头5、第二盖板端堵头6、壳体端堵头7、气缸8，
所述第一盖板端堵头5为短圆柱形，上表面外设有一圈挡边，安装在第一安装板2的中心位置，所述第二盖板端堵头6为细长圆柱形，顶端有锥度，与第一盖板端堵头5连接，所述第二盖板端堵头6与皮囊11接触，中心设置有通气孔，所述第一盖板端堵头5侧边安装有气管，联通至第二盖板端堵头6的通气孔，实现对皮囊11充气；所述第二安装板4和第一安装板2平行，通过支撑部3固定在第一安装板2上，所述气缸8安装在第二安装板4的中心位置，其伸缩杆向下穿过第二安装板4，所述伸缩杆的末端固定连接有壳体端堵头7，所述壳体端堵头7为细长圆柱形，顶端有锥度，所述壳体端堵头7上设置有通气孔，在工作时，可以向气囊内充气，所述第一盖板端堵头5、第二盖板端堵头6、壳体端堵头7 的中心轴在同一直线上。在工作中，气缸7作为驱动机构，带动壳体端堵头7 向下运动在空气弹簧皮囊11上，使空气弹簧皮囊11在第一盖板端堵头5和第二盖板端堵头6的限定下完成翻边工作。
在图2所示的实施例二中，所述气缸8的进出口通过气管10与脚踏阀9连接，通过脚踏阀9控制气缸8工作，操作人员在手部操作过程中，脚踩脚踏阀可以实现气缸同时操作，方便快捷。
在实际应用中，所述脚踏阀9串联设置有两个，只有两个脚踏阀9同时踩下时，气缸8才开始工作，防止误踩导致气缸8错误工作，影响产品质量。
在图3所示的实施例三中，所述支撑部3由四根圆形管做成的立柱组成，所述圆形管两端封有内螺纹堵头，所述第一安装板2、第二安装板4通过螺栓与内螺纹堵头固定连接，所述立柱设有多种规格，根据气囊高度选用不同高度的支柱，能够提高设备的通用性。
在实际应用中，如图3所示，所述第一安装板下还设有底座，所述底座1 由十二根方管焊接制作而成，其中有四根为竖向支撑足管，这四根竖向支撑足管的顶部和腰部分别用其余八根方管通过焊接进行固定，方管价格便宜容易获取，可以节约设备制造成本。
本实用新型的工作原理：
本实用新型气缸7通过气管与脚踏阀9连接，用脚踏阀9控制气缸7的启停，气缸7作为驱动机构，带动壳体端堵头7向下运动在空气弹簧皮囊11上，使空气弹簧皮囊11在第一盖板端堵头5和第二盖板端堵头6的限定下完成翻边工作。
综上所述，本实用新型所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装在工作时解决了空气弹簧皮囊翻边问题，有效的提高了生产效率，并保证了产品质量的稳定性和一致性，为后续工序生产提供了保障。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施方式只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种通用空气弹簧皮囊翻边工装，其特征在于：包括第一安装板(2)、支撑部(3)、第二安装板(4)、第一盖板端堵头(5)、第二盖板端堵头(6)、壳体端堵头(7)、气缸(8)，
所述第一盖板端堵头(5)为短圆柱形，上表面外设有一圈挡边，安装在第一安装板(2)的中心位置，所述第二盖板端堵头(6)为细长圆柱形，顶端有锥度，与第一盖板端堵头(5)连接，所述第二盖板端堵头(6)与皮囊(11)接触，中心设置有通气孔，所述第一盖板端堵头(5)侧边安装有气管，联通至第二盖板端堵头(6)的通气孔，实现对皮囊(11)充气；所述第二安装板(4)和第一安装板(2)平行，通过支撑部(3)固定在第一安装板(2)上，所述气缸(8)安装在第二安装板(4)的中心位置，其伸缩杆向下穿过第二安装板(4)，所述伸缩杆的末端固定连接有壳体端堵头(7)，所述壳体端堵头(7)为细长圆柱形，顶端有锥度，所述壳体端堵头(7)上设置有通气孔，在工作时，可以向气囊内充气，所述第一盖板端堵头(5)、第二盖板端堵头(6)、壳体端堵头(7)的中心轴在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装，其特征在于：所述气缸(8)的进出口通过气管(10)与脚踏阀(9)连接，通过脚踏阀(9)控制气缸(8)工作。
3.根据权利要求2所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装，其特征在于：所述脚踏阀(9)串联设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装，其特征在于：所述支撑部(3)由四根圆形管做成的立柱组成，所述圆形管两端封有内螺纹堵头，所述第一安装板(2)、第二安装板(4)通过螺栓与内螺纹堵头固定连接，所述立柱设有多种规格，根据气囊高度选用不同高度的支柱。
5.根据权利要求1所述的一种通用空气弹簧皮囊翻边工装，其特征在于：所述第一安装板下还设有底座(1)，所述底座(1)由十二根方管焊接制作而成，其中有四根为竖向支撑足管，这四根竖向支撑足管的顶部和腰部分别用其余八根方管通过焊接进行固定。
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| CN202023312495.1U CN214419559U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种通用空气弹簧皮囊翻边工装 |
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| CN202023312495.1U CN214419559U (zh) | 2020-12-30 | 2020-12-30 | 一种通用空气弹簧皮囊翻边工装 |
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| CN214419559U true CN214419559U (zh) | 2021-10-19 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114055797A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-18 | 西格迈股份有限公司 | 汽车减震器空气弹簧装配用的气囊自动翻边机及翻边方法 |
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2020
- 2020-12-30 CN CN202023312495.1U patent/CN214419559U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114055797A (zh) * | 2021-11-10 | 2022-02-18 | 西格迈股份有限公司 | 汽车减震器空气弹簧装配用的气囊自动翻边机及翻边方法 |
| CN114055797B (zh) * | 2021-11-10 | 2024-04-16 | 西格迈股份有限公司 | 汽车减震器空气弹簧装配用的气囊自动翻边机及翻边方法 |
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