CN208099737U - 一种汽车空调管扣压管夹装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座、工作台、升降机构、驱动杆、摆动压块和连杆机构，工作台可拆卸地连接在底座上，升降机构设置在工作台上，驱动杆固定连接在升降机构的升降杆上，摆动压块枢接在工作台上，连杆机构设置在底座上，驱动杆通过连杆机构驱动摆动压块摆动进行扣压位于工作台上的管夹，管夹被扣压时，管夹的夹尾被夹持在摆动压块与驱动杆之间，连杆机构在弹簧的作用下自动复位，进而带动摆动压块复位。本申请提供的汽车空调管扣压管夹装置，生产效率高、夹紧质量稳定、操作过程简单。

Description

一种汽车空调管扣压管夹装置

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别是涉及一种汽车空调管扣压管夹装置。

背景技术

汽车空调管在安装时，需要用到数个管夹对其安装固定，因此在安装空调管时对其进行夹紧操作，需要两个人将管夹安装到管子上要求位置，操作过程为：一人先托着整个空调管，另一人将空调管管夹套设在空调管的要求位置上，并将空调管和管夹一起固定住，托着空调管的人手松开并利用通用工具先将管夹体压紧，再将管夹的夹尾用手钳互相扣住，一个管夹工序才能完成，需要多人操作，且生产效率低，劳动强度大，管夹加紧后相对位置误差还无法保证。

实用新型内容

针对上述出现的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车空调管扣压管夹装置，解决了生产效率低、夹紧质量不稳定、操作过程麻烦等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座、工作台、升降机构、驱动杆、摆动压块和连杆机构，所述工作台可拆卸地连接在所述底座上，所述升降机构设置在所述工作台上，所述驱动杆固定连接在所述升降机构的升降杆上，所述摆动压块枢接在所述工作台上，所述连杆机构设置在所述底座上，所述驱动杆通过所述连杆机构驱动所述摆动压块摆动，扣压位于所述工作台上的管夹，所述管夹被扣压时，所述管夹的夹尾被夹持在所述摆动压块与所述驱动杆之间，所述连杆机构在弹簧的作用下自动复位，进而带动所述摆动压块复位。

进一步地，所述工作台包括下圆弧槽和凸台，所述凸台位于所述下圆弧槽与所述驱动杆之间，所述下圆弧槽用于放置所述管夹的第一管夹体，所述凸台可抵挡在所述管夹的颈部上。

更进一步地，所述摆动压块包括压块本体，所述压块本体的一端上设有销孔，所述压块本体的内侧面上设有枢接块、第一上圆弧槽、第二上圆弧槽，所述摆动压块通过所述销孔与所述连杆机构连接，所述摆动压块通过所述枢接块枢接在所述工作台的上端面上，所述管夹被扣压时，所述第一上圆弧槽抵挡在所述第一管夹体的外周上，所述第二上圆弧槽抵挡在所述管夹的第二管夹体的外周上。

更进一步地，所述第一上圆弧槽的直径大于所述第二上圆弧槽的直径，所述管夹被扣压时，所述第一上圆弧槽的轴线到所述工作台的上端面之间的距离与所述第二上圆弧槽的轴线到所述工作台的上端面之间的相同。

进一步地，所述驱动杆包括依次连接的连接块、支撑块和直推杆，所述驱动杆通过所述连接块连接在所述升降杆的前端上，所述直推杆的前端抵挡在所述连杆机构的摆杆的一端上，所述管夹被扣压时，所述管夹的夹尾被夹持在所述摆动压块的压块本体的前端面与所述支撑块之间。

更进一步地，所述连接块上设有延伸凸缘，所述延伸凸缘与所述支撑块之间形成挤压槽，所述管夹的夹尾的前端可伸入所述挤压槽内。

更进一步地，所述管夹的夹尾包括平行设置的第一夹尾和第二夹尾，所述第二夹尾片的前端越过所述第一夹尾片的前端向所述夹尾的一侧延伸，所述管夹被扣压时，所述延伸凸缘使所述第二夹尾片的前端折叠成U形状。

更进一步地，所述摆杆的中部枢接在所述底座上，所述摆杆的另一端与所述连杆机构的连杆的一端枢接在一起，所述连杆的另一端枢接在摆动压块的销孔上，所述弹簧连接在所述摆杆与所述底座之间。

进一步地，还包括限位螺栓，所述限位螺栓设置在所述工作台上，所述驱动杆的连接块的前端面可抵挡在所述限位螺栓的螺头端面上。

进一步地，所述升降机构采用气缸，所述气缸的气缸杆为所述升降机构的升降杆。

由上述技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：制造成本低，简单易行；生产产品质量可靠，管夹外观好，加紧力适中；操作简单，一个人即可完成整个工艺流程；生产效率高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的非工作状态示意图。

图2为本实用新型的工作状态示意图。

图3为本实用新型的驱动杆的结构示意图。

图4为本实用新型的摆动压块的结构示意图。

图5为管夹的结构示意图。

附图标记说明：底座1、工作台2、下圆弧槽21、凸台22、升降机构3、驱动杆4、连接块41、支撑块42、斜面421、直推杆43、延伸凸缘44、挤压槽45、摆动压块5、压块本体51、销孔511、第一上圆弧槽512、第二上圆弧槽513、枢接块52、管夹6、第一管夹体61、颈部62、第二管夹体63、第一夹尾64、第二夹尾65、限位螺栓7、连杆8、摆杆9、弹簧10。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面参考图1至图5对本申请作进一步说明，如图1和图2所示的一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座1、工作台2、升降机构3、驱动杆4、摆动压块5和连杆机构，所述工作台2通过螺栓可拆卸地连接在所述底座1上，所述升降机构3设置在所述工作台2上，所述驱动杆4固定连接在所述升降机构3的升降杆上，所述摆动压块5枢接在所述工作台2上，所述连杆机构设置在所述底座1上，所述驱动杆4通过所述连杆机构驱动所述摆动压块5摆动，扣压位于所述工作台2上的管夹6，所述管夹6被扣压时，所述管夹6的夹尾被夹持在所述摆动压块5与所述驱动杆4之间，所述连杆机构在弹簧10的作用下自动复位，进而带动所述摆动压块5复位，其中，所述升降机构3采用气缸，所述气缸的气缸杆为所述升降机构3的升降杆。

如图5所示，所述管夹6还包括第一管夹体61、颈部62和第二管夹体63，所述第一管夹体61与所述第二管夹体63均呈圆筒状，所述第一管夹体61的侧壁上设有一贯穿所述第一管夹体61两端的缺口，所述第二管夹体63的侧壁上设有两个贯穿所述第一管夹体61两端的缺口，所以颈部62将位于所述第一管夹体61上的缺口与位于所述第二管夹体63上的一缺口连通起来，所述管夹6的夹尾的一端连接在所述第二管夹体63的另一缺口上，且所述夹尾沿所述第二管夹体63的切线延伸，其中，所述管夹6的夹尾包括平行设置的第一夹尾64和第二夹尾65，所述第二夹尾片65的前端越过所述第一夹尾片64的前端向所述夹尾的一侧延伸。

如图1和图2所示，所述工作台2包括下圆弧槽21和凸台22，所述凸台22位于所述下圆弧槽21与所述驱动杆4之间，所述下圆弧槽21用于放置所述管夹6的第一管夹体61，所述凸台22可抵挡在所述管夹6的颈部62上，所述管夹6的夹尾呈竖直悬空状态，其中，所述凸台22的断面呈直角梯形，所述凸台22的下底的长度大于所述凸台22的上底的长度，所述凸台22的下底与所述凸台22的斜面之间的夹角为45°～60°，所述凸台22的斜面位于所述第二管夹体63一侧。

如图1和图2所示，所述连杆机构包括摆杆9和连杆8，所述摆杆9的中部枢接在所述底座1上，所述驱动杆4的前端抵挡在所述摆杆9的一端上，所述摆杆9的另一端与所述连杆机构的连杆8的一端枢接在一起，所述连杆8的另一端枢接在摆动压块5上，所述弹簧10连接在所述摆杆9与所述底座1之间，所述驱动杆4下降使带动所述摆杆9摆动，所述摆杆9通过所述连杆8带动所述摆动压块5进行摆动扣压所述管夹6，同时，所述弹簧10呈拉伸状态，当所述驱动杆4上升时，所述摆杆9在所述弹簧10的作用下反向摆动实现复位，所述摆杆9通过所述连杆8带动所述摆动压块5反向摆动进行复位，扣压工序完成。利用所述连杆机构能够增大力臂，使工作工程省力。

如图3所示，所述驱动杆4包括连接块41、支撑块42、直推杆43和延伸凸缘44，所述驱动杆4通过所述连接块41连接在所述气缸的气缸杆的前端上，所述支撑块42的一端固定连接在所述连接块41的前端面的中部上，所述直推杆43的后端固定连接在所述支撑块42的另一端上，且所述直推杆43的右侧面与所述支撑块42的右侧面位于同一平面上，所述直推杆43的左侧面低于所述支撑块42的左侧面，所述延伸凸缘44固定设置在所述连接块41上，且所述延伸凸缘44位于所述支撑块42的左侧，所述延伸凸缘44与所述支撑块42之间形成挤压槽45，所述直推杆43的前端抵挡在位于所述摆杆9的一端的侧面上，所述气缸3带动所述直推杆43下移，所述摆杆9摆动，进而带动所述摆动压块5摆动，所述直推杆43的侧面与所述摆杆9的端面重合时，所述管夹6被扣压，所述管夹6的夹尾被夹持在所述摆动压块5的前端面与所述支撑块42的侧面之间，所述驱动杆4继续移动，所述摆动压块5停止摆动，所述管夹6的夹尾的前端伸入所述挤压槽45内，且所述延伸凸缘44使所述第二夹尾片63的前端折叠成U形状实现所述夹尾的扣合，其中，所述支撑块42的左侧面与所述支撑块42的左侧面采用一斜面421过渡连接，所述斜面421的设置便于将支撑块42送入所述夹尾的右侧。

如图4所示，所述摆动压块5包括压块本体51，所述压块本体51的一端上设有销孔511，所述压块本体51的内侧面上设有枢接块52、第一上圆弧槽512、第二上圆弧槽513，所述第一上圆弧槽512的直径大于所述第二上圆弧槽513的直径，所述摆动压块5通过所述销孔511与所述连杆8枢接在一起，所述摆动压块5通过所述枢接块52枢接在所述工作台2的上端面上，所述管夹6被扣压时，所述第一上圆弧槽512抵挡在所述第一管夹体61的外周上，所述第二上圆弧槽513抵挡在所述第二管夹体63的外周上，所述管夹6的夹尾可被夹持在所述摆动压块5的压块本体51的前端面与所述支撑块42的左侧面之间，且所述第一上圆弧槽512的轴线到所述工作台2的上端面之间的距离与所述第二上圆弧槽513的轴线到所述工作台2的上端面之间的距离相同。所述摆动压块5与所述工作台2配合扣压，使所述管夹6的外形好，扣压质量有保证。

该管夹装置还包括限位螺栓7，所述限位螺栓7设置在所述工作台2上，所述限位螺栓7的轴线与所述气缸3的轴线平行，所述驱动杆4的连接块41的前端面的下侧可抵挡在所述限位螺栓7的螺头端面上，用于限定所述气缸3的伸缩距离，进而控制所述摆动压块5施加在所述管夹6上的压紧力，使压紧力适中。

采用上述机构，只需要一人将套好的管夹6放置在工作台2上，气缸3动作完成扣压动作，一个人即可完成整个工艺流程，简单易行，提高了生产效率，降低了制造成本。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车空调管扣压管夹装置，包括底座(1)，其特征在于，还包括工作台(2)、升降机构(3)、驱动杆(4)、摆动压块(5)和连杆机构，所述工作台(2)可拆卸地连接在所述底座(1)上，所述升降机构(3)设置在所述工作台(2)上，所述驱动杆(4)固定连接在所述升降机构(3)的升降杆上，所述摆动压块(5)枢接在所述工作台(2)上，所述连杆机构设置在所述底座(1)上，所述驱动杆(4)通过所述连杆机构驱动所述摆动压块(5)摆动，扣压位于所述工作台(2)上的管夹(6)，所述管夹(6)被扣压时，所述摆动压块(5)的第一上圆弧槽(512)抵挡在所述第一管夹体(61)的外周上，所述摆动压块(5)的第二上圆弧槽(513)抵挡在所述管夹(6)的第二管夹体(63)的外周上，所述管夹(6)的夹尾被夹持在所述摆动压块(5)与所述驱动杆(4)之间，且所述第一上圆弧槽(512)的轴线到所述工作台(2)的上端面之间的距离与所述第二上圆弧槽(513)的轴线到所述工作台(2)的上端面之间的距离相同，所述连杆机构在弹簧(10)的作用下自动复位，进而带动所述摆动压块(5)复位。

2.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述工作台(2)包括下圆弧槽(21)和凸台(22)，所述凸台(22)位于所述下圆弧槽(21)与所述驱动杆(4)之间，所述下圆弧槽(21)用于放置所述管夹(6)的第一管夹体(61)，所述凸台(22)可抵挡在所述管夹(6)的颈部(62)上。

3.根据权利要求2所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述摆动压块(5)还包括压块本体(51)，所述压块本体(51)的一端上设有销孔(511)，所述第一上圆弧槽(512)、第二上圆弧槽(513)位于所述压块本体(51)的内侧面上，所述压块本体(51)的内侧面上还设有枢接块(52)，所述摆动压块(5)通过所述销孔(511)与所述连杆机构连接，所述摆动压块(5)通过所述枢接块(52)枢接在所述工作台(2)的上端面上。

4.根据权利要求3所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述第一上圆弧槽(512)的直径大于所述第二上圆弧槽(513)的直径。

5.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述驱动杆(4)包括依次连接的连接块(41)、支撑块(42)和直推杆(43)，所述驱动杆(4)通过所述连接块(41)连接在所述升降杆的前端上，所述直推杆(43)的前端抵挡在所述连杆机构的摆杆(9)的一端上，所述管夹(6)被扣压时，所述管夹(6)的夹尾被夹持在所述摆动压块(5)的压块本体(51)的前端面与所述支撑块(42)之间。

6.根据权利要求5所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述连接块(41)上设有延伸凸缘(44)，所述延伸凸缘(44)与所述支撑块(42)之间形成挤压槽(45)，所述管夹(6)的夹尾的前端可伸入所述挤压槽(45)内。

7.根据权利要求6所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述管夹(6)的夹尾包括平行设置的第一夹尾(64)和第二夹尾(65)，所述第二夹尾片(65)的前端越过所述第一夹尾片(64)的前端向所述夹尾的一侧延伸，所述管夹(6)被扣压时，所述延伸凸缘(44)使所述第二夹尾片(65)的前端折叠成U形状。

8.根据权利要求5所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述摆杆(9)的中部枢接在所述底座(1)上，所述摆杆(9)的另一端与所述连杆机构的连杆(8)的一端枢接在一起，所述连杆(8)的另一端枢接在摆动压块(5)的销孔(511)上，所述弹簧(10)连接在所述摆杆(9)与所述底座(1)之间。

9.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，还包括限位螺栓(7)，所述限位螺栓(7)设置在所述工作台(2)上，所述驱动杆(4)的连接块(41)的前端面可抵挡在所述限位螺栓(7)的螺头端面上。

10.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述升降机构(3)采用气缸，所述气缸的气缸杆为所述升降机构(3)的升降杆。