CN207642624U - 一种汽车空调管扣压管夹装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种汽车空调管扣压管夹装置，包括：工作台、气缸、驱动杆和摆动压块，气缸固定在工作台上，驱动杆固定连接在气缸的活塞杆上，摆动压块枢接在工作台上，气缸通过驱动杆驱动摆动压块摆动进行扣压位于工作台上的管夹，管夹被扣压时，管夹的夹尾被夹持在摆动压块与驱动杆之间，使夹尾变形夹住管夹；气缸的活塞杆带动驱动杆缩回，摆动压块在重力作用下自动复位。本申请提供的汽车空调管扣压管夹装置，操作简单，生产效率高，产品质量可靠。

Description

一种汽车空调管扣压管夹装置

技术领域

本实用新型涉及一种工装，特别是涉及一种汽车空调管扣压管夹装置。

背景技术

汽车空调管在安装时，需要用到数个管夹对其安装固定，因此在安装空调管时对其进行夹紧操作，需要两个人将管夹安装到管子上要求位置，操作过程为：一人先托着整个空调管，另一人将空调管管夹套设在空调管的要求位置上，并将空调管和管夹一起固定住，托着空调管的人手松开并利用通用工具先将管夹体压紧，再将管夹的夹尾用手钳互相扣住，一个管夹工序才能完成，需要多人操作，且生产效率低，劳动强度大，管夹加紧后相对位置误差还无法保证。

实用新型内容

针对上述出现的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车空调管扣压管夹装置，解决了生产效率低、夹紧质量不稳定、操作过程麻烦等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空调管扣压管夹装置，包括：工作台、气缸、驱动杆和摆动压块，所述气缸固定设置在所述工作台上，所述驱动杆固定连接在所述气缸的活塞杆上，所述摆动压块枢接在所述工作台上，所述气缸通过所述驱动杆驱动所述摆动压块摆动进行扣压位于所述工作台上的管夹，所述管夹被扣压时，所述管夹的夹尾被夹持在所述摆动压块与所述驱动杆之间，使夹尾变形夹住管夹；所述气缸的活塞杆带动所述驱动杆缩回，所述摆动压块在重力作用下自动复位。

进一步地，所述工作台的上端面上设有下圆弧槽，所述下圆弧槽用于放置所述管夹的管夹体，所述管夹的夹尾水平悬空设置。

进一步地，所述摆动压块的内侧面上设有上圆弧槽和位于所述上圆弧槽的一侧的顶块，所述上圆弧槽可抵挡在所述管夹的管夹体的周面上，所述管夹被扣压时，所述管夹的夹尾被夹持在所述顶块与所述驱动杆之间。

更进一步地，所述摆动压块包括依次连接在一起的摆尾部、枢接块和头部，所述摆动压块通过所述枢接块枢接在所述工作台上，所述上圆弧槽和顶块均位于所述头部的内侧面上。

更进一步地，所述驱动杆包括依次连接的连接块、支撑块和直推杆，所述驱动杆通过所述连接块连接在所述气缸的活塞杆的前端上，所述直推杆的前端抵挡在所述摆尾部的内侧面上，所述管夹被扣压时，所述管夹的夹尾可被夹持在所述顶块与所述支撑块之间。

更进一步地，所述连接块上设有延伸凸缘，所述延伸凸缘与所述支撑块之间形成挤压槽，所述管夹的夹尾的前端可伸入所述挤压槽内。

更进一步地，所述管夹的夹尾包括平行设置的第一夹尾片和第二夹尾片，所述第二夹尾片的前端越过所述第一夹尾片的前端向所述夹尾的一侧延伸，所述管夹被扣压时，所述延伸凸缘使所述第二夹尾片的前端折叠成U形状。

进一步地，还包括限位螺栓，所述限位螺栓设置在所述工作台上，所述驱动杆的连接块的前端面可抵挡在所述限位螺栓的螺头端面上。

由上述技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：制造成本低，简单易行；生产产品质量可靠，管夹外观好，加紧力适中；操作简单，一个人即可完成整个工艺流程；生产效率高。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的详细说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的非工作状态示意图。

图2为本实用新型的工作状态示意图。

图3为本实用新型的驱动杆的结构示意图。

图4为本实用新型的摆动压块的结构示意图。

图5为管夹的结构示意图。

附图标记说明：底座1、工作台2、下圆弧槽21、通槽22、气缸3、驱动杆4、连接块41、支撑块42、倒角421、直推杆43、延伸凸缘44、挤压槽45、摆动压块5、摆尾部51、头部52、上圆弧槽521、顶块53、枢接块54、管夹6、管夹体61、第一夹尾片62、第二夹尾片63、限位螺栓7。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

下面参考图1至图5对本申请作进一步说明，如图1和图2所示的一种汽车空调管扣压管夹装置，包括：底座1、工作台2、气缸3、驱动杆4和摆动压块5，所述工作台2通过螺栓固定连接在所述底座1上，所述气缸3固定在所述工作台2的一端上，且所述气缸3的轴线水平设置，所述驱动杆4固定连接在所述气缸3的活塞杆上，且所述驱动杆4位于所述工作台2的通槽22内，所述摆动压块5的中部枢接在所述工作台2的上端面上，所述气缸3通过所述驱动杆4驱动所述摆动压块5摆动进行扣压位于所述工作台2上的管夹6，所述管夹6被扣压时，所述管夹6的夹尾被夹持在所述摆动压块5与所述驱动杆4之间，使夹尾变形夹住管夹6，所述气缸3的活塞杆复位时，所述气缸3的活塞杆带动所述驱动杆4缩回，所述摆动压块5在重力作用下自动摆动复位。

如图5所示，所述管夹6包括圆柱形管夹体61和夹尾，所述管夹体61的侧壁上设有一缺口，所述缺口使所述管夹体61的内腔与外界相通，且所述缺口的两端贯穿所述管夹体61的两端，所述夹尾包括平行设置的第一夹尾片62和第二夹尾片63，所述第二夹尾片63的前端越过所述第一夹尾片62的前端向所述夹尾的一侧延伸。

如图1和图2，所述工作台2的上端面上设有下圆弧槽21，所述下圆弧槽21用于放置所述管夹6的管夹体61，所述管夹6的夹尾水平悬空设置。

如图1、图2和图4所示，所述摆动压块5包括依次连接在一起的摆尾部51、枢接块54和头部52，所述摆动压块5通过所述枢接块54枢接在所述工作台2上，所述头部52的内侧面上设有上圆弧槽521和位于所述上圆弧槽521的一侧的顶块53，所述管夹6被扣压时，所述上圆弧槽521扣合在所述管夹6的管夹体61的外周面上，所述下圆弧槽21与所述上圆弧槽521配合使所述管夹体61被压紧，使所述管夹6的外观性好，同时，所述管夹6的夹尾被夹持在所述顶块53与所述驱动杆4之间，其中，所述摆尾部51的内侧面上设有一斜面。施加在所述摆动压块5的外力消失后，所述摆动压块5在所述摆尾部51的重力作用下反向摆动进行复位，扣压工序完成。

如图2和图3所示，所述驱动杆4包括连接块41、支撑块42、直推杆43和延伸凸缘44，所述驱动杆4通过所述连接块41连接在所述气缸3的活塞杆的前端上，所述支撑块42的一端固定连接在所述连接块41的前端面的中部上，所述直推杆43的后端固定连接在所述支撑块42的另一端上，且所述直推杆43的下端面与所述支撑块42的下端面位于同一平面上，所述直推杆43的上端面低于所述支撑块42的上端面，所述延伸凸缘44固定设置在所述连接块41上，且所述延伸凸缘44位于所述支撑块42的上方，所述延伸凸缘44与所述支撑块42之间形成挤压槽45，所述直推杆43的前端抵挡在位于所述摆尾部51的内侧面上的斜面上，所述气缸3带动所述直推杆43移动，进而带动所述摆动压块5摆动，所述直推杆43的前端划过所述摆尾部51的斜面，所述驱动杆4的上端面与所述摆尾部51的内侧面贴合在一起时，所述管夹6被扣压，所述管夹6的夹尾可被夹持在所述顶块53与所述支撑块42的上端面之间，所述驱动杆4继续移动，所述摆动压块5停止摆动，所述管夹6的夹尾的前端伸入所述挤压槽45内，且所述延伸凸缘44使所述第二夹尾片63的前端折叠成U形状实现所述夹尾的扣合，其中，所述支撑块42的上端面与所述支撑块42的侧端面之间设有30°的倒角421，所述倒角421的设置便于将支撑块42送入所述夹尾的下方。

该管夹装置还包括限位螺栓7，所述限位螺栓7设置在所述工作台2上，所述限位螺栓7的轴线与所述气缸3的轴线平行，所述驱动杆4的连接块41的前端面的下侧可抵挡在所述限位螺栓7的螺头端面上，用于限定所述气缸3的伸缩距离，进而控制所述摆动压块5施加在所述管夹6上的压紧力，使压紧力适中。

采用上述机构，只需要一人将套好的管夹6放置在工作台2上，气缸3动作完成扣压动作，一个人即可完成整个工艺流程，简单易行，提高了生产效率，降低了制造成本。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，包括：工作台(2)、气缸(3)、驱动杆(4)和摆动压块(5)，所述气缸(3)固定设置在所述工作台(2)上，所述驱动杆(4)固定连接在所述气缸(3)的活塞杆上，所述摆动压块(5)枢接在所述工作台(2)上，所述气缸(3)通过所述驱动杆(4)驱动所述摆动压块(5)摆动进行扣压位于所述工作台(2)上的管夹(6)，所述管夹(6)被扣压时，所述管夹(6)的夹尾被夹持在所述摆动压块(5)与所述驱动杆(4)之间，使夹尾变形夹住管夹(6)；所述气缸(3)的活塞杆带动所述驱动杆(4)缩回，所述摆动压块(5)在重力作用下自动复位。

2.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述工作台(2)的上端面上设有下圆弧槽(21)，所述下圆弧槽(21)用于放置所述管夹(6)的管夹体(61)，所述管夹(6)的夹尾水平悬空设置。

3.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述摆动压块(5)的内侧面上设有上圆弧槽(521)和位于所述上圆弧槽(521)的一侧的顶块(53)，所述上圆弧槽(521)可抵挡在所述管夹(6)的管夹体(61)的周面上，所述管夹(6)被扣压时，所述管夹(6)的夹尾被夹持在所述顶块(53)与所述驱动杆(4)之间。

4.根据权利要求3所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述摆动压块(5)包括依次连接在一起的摆尾部(51)、枢接块(54)和头部(52)，所述摆动压块(5)通过所述枢接块(54)枢接在所述工作台(2)上，所述上圆弧槽(521)和顶块(53)均位于所述头部(52)的内侧面上。

5.根据权利要求4所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述驱动杆(4)包括依次连接的连接块(41)、支撑块(42)和直推杆(43)，所述驱动杆(4)通过所述连接块(41)连接在所述气缸(3)的活塞杆的前端上，所述直推杆(43)的前端抵挡在所述摆尾部(51)的内侧面上，所述管夹(6)被扣压时，所述管夹(6)的夹尾可被夹持在所述顶块(53)与所述支撑块(42)之间。

6.根据权利要求5所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述连接块(41)上设有延伸凸缘(44)，所述延伸凸缘(44)与所述支撑块(42)之间形成挤压槽(45)，所述管夹(6)的夹尾的前端可伸入所述挤压槽(45)内。

7.根据权利要求6所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，所述管夹(6)的夹尾包括平行设置的第一夹尾片(62)和第二夹尾片(63)，所述第二夹尾片(63)的前端越过所述第一夹尾片(62)的前端向所述夹尾的一侧延伸，所述管夹(6)被扣压时，所述延伸凸缘(44)使所述第二夹尾片(63)的前端折叠成U形状。

8.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压管夹装置，其特征在于，还包括限位螺栓(7)，所述限位螺栓(7)设置在所述工作台(2)上，所述驱动杆(4)的连接块(41)的前端面可抵挡在所述限位螺栓(7)的螺头端面上。