CN214407838U - 一种接插件端子推力测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及线束加工设备技术领域，更具体地，涉及一种接插件端子推力测试装置，包括导向装置，所述导向装置上依次设有夹具、弹性探测件、直线运动控制件，所述弹性探测件与导向装置滑动连接，所述弹性探测件的一端与夹具插接，另一端与直线运动控制件连接。本实用新型能够有效检测出机能不良的接插件，以及提高检测效率。

Description

一种接插件端子推力测试装置

技术领域

本实用新型涉及线束加工设备技术领域，更具体地，涉及一种接插件端子推力测试装置。

背景技术

汽车低压线束是汽车电路网络主体，既要确保传送电信号，也要确保连接电路的可靠性，向电子电气部件供给规则的电流值，避免对周围电路的电磁干扰。若线束机能不良可能导致车辆无法启动、行驶中熄火等诸多严重的故障。线束机能不良的表现形式之一便是接插件端子退出，这主要是由于线束生产自动化率极低，大部分工序均为手工作业，工序保证能力较差。目前线束生产大都采用手工插接端子，再通过电测试台测试导通性，但这无法保证端子插接是否完全到位。

公开号为CN207231984U的中国专利文献，公开了一种汽车线束插头插接回拉检测模具，通过受力传感器对线束头插接后拉拽进行检测，并通过指示灯对操作者进行提升，并且通过插线头位置检测装置对插线位置进行检测，提高插线精确程度，并且设置调整装置对放置台的位置进行调整，使其适用于不同的插头使用。

但上述方案操作繁琐，不易于检测效率的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种接插件端子推力测试装置，能够有效检测出机能不良的接插件，以及提高检测效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

提供一种接插件端子推力测试装置，包括导向装置，所述导向装置上依次设有夹具、弹性探测件、直线运动控制件，所述弹性探测件与导向装置滑动连接，所述弹性探测件的一端与夹具插接，另一端与直线运动控制件连接。

本实用新型为一种接插件端子推力测试装置，夹具用于将接插件夹紧于推力测试装置上，直线运动控制件用于控制弹性探测件在导向装置上的滑动；通过弹性探测件与夹持在夹具上的接插件弹性接触，若弹性探测件被压缩，表示回路导通，则表示该接插件机能良好，否则表示机能不良。

优选地，所述弹性探测件包括滑动连接于所述导向装置上的第一探测滑块、第二探测滑块，所述第一探测滑块与第二探测滑块弹性连接。

优选地，所述第一探测滑块上设有若干第一探针，在所述第二探测滑块上与第一探针相对应的位置处设有第二探针，所述第一探针与夹具滑动插接。

优选地，所述第一探测滑块与第二探测滑块通过弹簧连接，所述弹簧套设于所述导向装置上。将接插件夹紧于夹具后，接插件的端子与第一探针接触，当直线运动控制件推动弹性探测件在导向装置上滑动时，若端子能够承受第一探针的推力，则弹簧会被压缩使第二探针与第一探针相互接触，表示接插件机能良好；若端子不能够承受第一探针的推力，则弹簧在被压缩至一定程度时端子会受第一探针的推力而相对于接插件活动，第一探针与第二探针不接触，表示接插件机能不良。

优选地，所述第二探测滑块上设有便于直线运动控制件定位的凹槽。

优选地，所述夹具、直线运动控制件分别与导向装置的两端连接。

优选地，所述直线运动控制件为气缸，所述气缸的活塞杆与弹性探测件连接，所述气缸的缸座与导向装置固定连接。

优选地，所述直线运动控制件与导向装置通过基座连接。

优选地，所述夹具设有用于容纳接插件的容纳腔。

优选地，所述导向装置为滑轨。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

夹具用于将接插件夹紧于推力测试装置上，直线运动控制件用于控制弹性探测件在导向装置上的滑动；通过弹性探测件与夹持在夹具上的接插件弹性接触，若弹性探测件被压缩，表示回路导通，则表示该接插件机能良好，否则表示机能不良。

附图说明

图1为本实用新型一种接插件端子推力测试装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种接插件端子推力测试装置的内部结构示意图。

图3为本实用新型一种接插件端子推力测试装置的使用状态图。

图4为本实用新型接插件导通时的结构示意图。

图5为本实用新型接插件不导通时的结构示意图。

图示标记说明如下：

1-导向装置，2-夹具，21-容纳腔，3-弹性探测件，31-第一探测滑块，32-第二探测滑块，321-凹槽，33-第一探针，34-第二探针，35-弹簧，4-直线运动控制件，5-基座，6-接插件，61-端子。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

实施例1

如图1至图5所示为本实用新型一种接插件端子推力测试装置的第一实施例，包括导向装置1，导向装置1上依次连接有夹具2、弹性探测件3、直线运动控制件4，弹性探测件3与导向装置1滑动连接，弹性探测件3的一端与夹具 2插接，另一端与直线运动控制件4连接。

夹具2用于将接插件6夹紧于推力测试装置上，直线运动控制件4用于控制弹性探测件3在导向装置1上的滑动；通过弹性探测件3与夹持在夹具2上的接插件6弹性接触，若弹性探测件3被压缩，表示回路导通，则表示该接插件6机能良好，否则表示机能不良。

如图1至图5所示，本实施例中导向装置1为滑轨，夹具2为工装夹具。弹性探测件3包括滑动连接于滑轨上的第一探测滑块31、第二探测滑块32，第一探测滑块31与第二探测滑块32通过弹簧35连接，弹簧35套设于滑轨上；第一探测滑块31位于靠近夹具2的一端，第二探测滑块32位于靠近直线运动控制件 4的一端。需要说明的是，根据公式F＝K·x，其中F为推力，K为弹簧刚度，x为弹簧压缩量，说明推力测试装置能够通过调整弹簧35的刚度和压缩量来调节推力测试装置的推力，以适应实际检测需求。

其中，第一探测滑块31上插接有多根第一探针33，在第二探测滑块32上与第一探针33相对应的位置处插接有第二探针34，第一探针33贯穿第一探测滑块31，第二探针34贯穿第二探测滑块32；多根第一探针33之间相互平行且第一探针33与第一探测滑块31的上表面所在平面相互垂直设置；多根第二探针 34之间也相互平行且第二探针34与第二探测滑块32的上表面所在平面相互垂直设置；在夹具2的底部与第一探针33相对应的位置上设置有多个通孔，使第一探针33能够通过通孔贯穿夹具2底部，当弹性探测件3受直线运动控制件4 推动时，第一探针33能够在夹具2内滑动。

如图2、图4和图5所示，本实施例中设置有两根第一探针33和两根第二探针34，第一探针33之间的距离与接插件6的两个端子61之间的距离相等，使每根第一探针33均能够与端子61相对；第一探针33与第一探测滑块31固定插接，第二探针34与第二探测滑块32固定插接。

另外，如图1至图5所示，本实施例中直线运动控制件4为气缸，气缸的活塞杆与第二探测滑块32连接，气缸的缸座通过基座5与滑轨的底端固定连接，夹具2的底部与滑轨的顶端固定连接。本实施例中夹具2上还设有用于容纳接插件6的容纳腔21。

使用时，将测试的接插件6夹紧于夹具2的容纳腔21内，使接插件6的端子61与第一探针33相抵；启动气缸，气缸的活塞杆伸出并带动第二探测滑块 32在滑轨上向上滑动，弹簧35被压缩；若弹簧35在被压缩过程中使得第一探针33与第二探针34相接触，如图4所示，则表示端子61能够承受第一探针33 的推力，接插件6的主锁片能够锁住端子61，表示接插件6机能良好；若弹簧 35在被压缩过程中，端子61受第二探针34的作用力而在接插件5内向上移动，第一探测滑块31与第二探测滑块32之间受到弹簧35的弹力作用使得第一探针 33不与第二探针34接触，如图5所示，则表示接插件6的主锁片无法锁住端子 61，接插件6机能不良。

除此之外，还能够将推力测试装置与电测试台通信连接，当弹簧35在被压缩过程中第一探针33与第二探针34相接触时，回路导通，表示接插片6机能良好；当弹簧35在被压缩过程中第一探针33不与第二探针34相接触时，回路不导通，电测试台的测试系统报警提示，能够有效检验出不良品。

实施例2

本实施例与实施例1类似，所不同之处在于，本实施例中第二探测滑块32 上靠近直线运动控制件4的一侧设有便于直线运动控制件4定位的凹槽321。如图 5所示，凹槽321的槽宽与气缸的活塞杆相匹配。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种接插件端子推力测试装置，其特征在于，包括导向装置(1)，所述导向装置(1)上依次设有夹具(2)、弹性探测件(3)、直线运动控制件(4)，所述弹性探测件(3)与导向装置(1)滑动连接，所述弹性探测件(3)的一端与夹具(2)插接，另一端与直线运动控制件(4)连接。

2.根据权利要求1所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述弹性探测件(3)包括滑动连接于所述导向装置(1)上的第一探测滑块(31)、第二探测滑块(32)，所述第一探测滑块(31)与第二探测滑块(32)弹性连接。

3.根据权利要求2所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述第一探测滑块(31)上设有若干第一探针(33)，在所述第二探测滑块(32)上与第一探针(33)相对应的位置处设有第二探针(34)，所述第一探针(33)与夹具(2)滑动插接。

4.根据权利要求2所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述第一探测滑块(31)与第二探测滑块(32)通过弹簧(35)连接，所述弹簧(35)套设于所述导向装置(1)上。

5.根据权利要求2所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述第二探测滑块(32)上设有便于直线运动控制件(4)定位的凹槽(321)。

6.根据权利要求1所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述夹具(2)、直线运动控制件(4)分别与导向装置(1)的两端连接。

7.根据权利要求6所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述直线运动控制件(4)为气缸，所述气缸的活塞杆与弹性探测件(3)连接，所述气缸的缸座与导向装置(1)固定连接。

8.根据权利要求1所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述直线运动控制件(4)与导向装置(1)通过基座(5)连接。

9.根据权利要求1所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述夹具(2)设有用于容纳接插件(6)的容纳腔(21)。

10.根据权利要求1所述的接插件端子推力测试装置，其特征在于，所述导向装置(1)为滑轨。

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