CN214401285U - 一种城市道路防渗设计结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市道路防渗设计结构，涉及到城市道路技术领域，包括地面、底基层和路面层，地面的顶端开设有地基槽，地基槽的内部下端铺设有底基层，底基层的顶端固定设置有防水板，防水板的顶端铺设有路面层，地面的顶端两侧均开设有引水沟，引水沟的内壁固定设置有防水层，防水板的两端分别贯穿底基层的两侧内壁并延伸至引水沟内部。本实用新型通过防水板和引水沟的设置，防水板能够将路面层渗入的水挡住，防止进入底基层内部，并且多个引水槽的开设有能够方便渗入的水慢慢流动到引水沟内部流出，从而保护底基层，同时防止路面下的管道等损坏，同时多个第二加固杆的设置，能够提高路面层的牢固度，减缓路面层开裂。

Description

一种城市道路防渗设计结构

技术领域

本实用新型涉及城市道路技术领域，特别涉及一种城市道路防渗设计结构。

背景技术

城市道路为通达城市的各地区,供城市内交通运输及行人使用,便于居民生活、工作和文化娱乐活动,并与市外道路连接,负担着对外交通的道路,城市道路一般较公路宽阔,为适应复杂的交通工具,多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等,道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑,人行道下多埋设公共管线,为保护城市环境卫生,要少扬尘、少噪声,公路则在车行道外设路肩,两侧种行道树,边沟排水。

目前的城市道路的路基结构简单,路面容易积水,路面长时间使用容易开裂,造成路面道路渗水,容易影响甚至破坏路面下的管道结构等,而且影响人们的日常生活工作。

因此，发明一种城市道路防渗设计结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市道路防渗设计结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市道路防渗设计结构，包括地面、底基层和路面层，所述地面的顶端开设有地基槽，所述地基槽的内部下端铺设有底基层，所述底基层的顶端固定设置有防水板，所述防水板的顶端铺设有路面层，所述地面的顶端两侧均开设有引水沟，所述引水沟的内壁固定设置有防水层，所述防水板的两端分别贯穿底基层的两侧内壁并延伸至引水沟内部，所述防水板的顶端贯穿开设有多个呈水平设置的引水槽，所述防水板的顶端固定设置有多个呈矩形阵列分布的第二加固杆，且多个第二加固杆与多个引水槽呈相间分布，多个所述第二加固杆均位于路面层内部。

优选的，所述防水板的底端固定设置有多个第一加固杆，且多个第一加固杆呈矩形阵列分布。

优选的，所述第一加固杆和第二加固杆的外侧壁均环绕开设有多个凹槽，且多个凹槽呈等间距分布。

优选的，所述引水沟的顶端开口环绕开设有方槽，所述引水沟的顶端开口处设置有盖板。

优选的，所述盖板的边缘延伸至方槽内部，所述盖板上贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的流水孔。

优选的，所述方槽的内侧壁固定设置有密封层，且密封层与盖板贴合连接，所述盖板的顶端两侧均固定设置有把手。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过防水板和引水沟的设置，防水板能够将路面层渗入的水挡住，防止进入底基层内部，并且多个引水槽的开设有能够方便渗入的水慢慢流动到引水沟内部流出，从而保护底基层，同时防止路面下的管道等损坏，同时多个第二加固杆的设置，能够提高路面层的牢固度，减缓路面层开裂；

2、本实用新型通过多个第一加固杆的设置，有利于提高防水板的稳定性，防止防水板扭斜造成无法正常防水；通过防水层的设置，有利于防止引水沟内部的水渗入到底基层内部。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的防水板结构示意图。

图3为本实用新型的加固杆结构示意图。

图4为本实用新型的图1的A处结构放大示意图。

图中：1、地面；2、底基层；3、路面层；4、防水板；5、引水沟；6、防水层；7、引水槽；8、第一加固杆；9、第二加固杆；10、凹槽；11、方槽；12、盖板；13、流水孔；14、密封层；15、把手；16、地基槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种城市道路防渗设计结构，包括地面1、底基层2和路面层3，所述地面1的顶端开设有地基槽16，所述地基槽16的内部下端铺设有底基层2，所述底基层2的顶端固定设置有防水板4，所述防水板4的顶端铺设有路面层3，所述地面1的顶端两侧均开设有引水沟5，所述引水沟5的内壁固定设置有防水层6，通过防水层6的设置，有利于防止引水沟5内部的水渗入到底基层2内部，所述防水板4的两端分别贯穿底基层2的两侧内壁并延伸至引水沟5内部，所述防水板4的顶端贯穿开设有多个呈水平设置的引水槽7，所述防水板4的顶端固定设置有多个呈矩形阵列分布的第二加固杆9，且多个第二加固杆9与多个引水槽7呈相间分布，多个所述第二加固杆9均位于路面层3内部，通过防水板4和引水沟5的设置，防水板4能够将路面层3渗入的水挡住，防止进入底基层2内部，并且多个引水槽7的开设有能够方便渗入的水慢慢流动到引水沟5内部流出，从而保护底基层2，同时防止路面下的管道等损坏，同时多个第二加固杆9的设置，能够提高路面层3的牢固度，减缓路面层3开裂。

进一步的，所述防水板4的底端固定设置有多个第一加固杆8，且多个第一加固杆8呈矩形阵列分布，通过多个第一加固杆8的设置，有利于提高防水板4的稳定性，防止防水板4扭斜造成无法正常防水，所述第一加固杆8和第二加固杆9的外侧壁均环绕开设有多个凹槽10，且多个凹槽10呈等间距分布，通过多个凹槽10的设置，能够增加接触面积，提高第一加固杆8和第二加固杆9加固的效果。

其次，所述引水沟5的顶端开口环绕开设有方槽11，所述引水沟5的顶端开口处设置有盖板12，所述盖板12的边缘延伸至方槽11内部，所述盖板12上贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的流水孔13，所述方槽11的内侧壁固定设置有密封层14，且密封层14与盖板12贴合连接，通过密封层14的设置，能够防止石子等杂质卡入到盖板12和方槽11之间，所述盖板12的顶端两侧均固定设置有把手15。

本实用新型工作原理：

使用时，雨水落入到路面层3上，大部分雨水通过路面层3流向两侧，进入引水沟5内部，通过引水沟5引走，部分渗入到路面层3内部的雨水，由于防水板4的设置，被防水板4挡住，不会流入到底基层2内部，同时通过多个引水槽7的设置，且防水板4的两端分别延伸至引水沟5内部，雨水会慢慢渗入到引水沟5内部，最后引出，从而保护底基层2，同时防止路面下的管道等损坏，同时多个第二加固杆9的设置，能够加固路面层3，减缓路面层3的开裂，提高路面的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种城市道路防渗设计结构，其特征在于：包括地面(1)、底基层(2)和路面层(3)，所述地面(1)的顶端开设有地基槽(16)，所述地基槽(16)的内部下端铺设有底基层(2)，所述底基层(2)的顶端固定设置有防水板(4)，所述防水板(4)的顶端铺设有路面层(3)，所述地面(1)的顶端两侧均开设有引水沟(5)，所述引水沟(5)的内壁固定设置有防水层(6)，所述防水板(4)的两端分别贯穿底基层(2)的两侧内壁并延伸至引水沟(5)内部，所述防水板(4)的顶端贯穿开设有多个呈水平设置的引水槽(7)，所述防水板(4)的顶端固定设置有多个呈矩形阵列分布的第二加固杆(9)，且多个第二加固杆(9)与多个引水槽(7)呈相间分布，多个所述第二加固杆(9)均位于路面层(3)内部。

2.根据权利要求1所述的一种城市道路防渗设计结构，其特征在于：所述防水板(4)的底端固定设置有多个第一加固杆(8)，且多个第一加固杆(8)呈矩形阵列分布。

3.根据权利要求2所述的一种城市道路防渗设计结构，其特征在于：所述第一加固杆(8)和第二加固杆(9)的外侧壁均环绕开设有多个凹槽(10)，且多个凹槽(10)呈等间距分布。

4.根据权利要求3所述的一种城市道路防渗设计结构，其特征在于：所述引水沟(5)的顶端开口环绕开设有方槽(11)，所述引水沟(5)的顶端开口处设置有盖板(12)。

5.根据权利要求4所述的一种城市道路防渗设计结构，其特征在于：所述盖板(12)的边缘延伸至方槽(11)内部，所述盖板(12)上贯穿开设有多个呈矩形阵列分布的流水孔(13)。

6.根据权利要求5所述的一种城市道路防渗设计结构，其特征在于：所述方槽(11)的内侧壁固定设置有密封层(14)，且密封层(14)与盖板(12)贴合连接，所述盖板(12)的顶端两侧均固定设置有把手(15)。

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