CN214061117U - 一种用于海绵城市的路缘石铺设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于海绵城市的路缘石铺设结构，包括路缘石，所述路缘石设置在人行道路面和车行道路面之间，其特征在于，所述人行道路面由透水花砖铺设而成，所述路缘石上开设呈矩阵排列的路缘石渗水孔，所述路缘石渗水孔靠近人行道的一端与透水花砖底部齐平，所述车行道路面上靠近路缘石处呈矩阵设置雨水井。具有实现当降水较快时，海绵城市路面基层难以及时下渗，能够实现及时排走透水花砖底部积水，减少路面积水的优点。

Description

一种用于海绵城市的路缘石铺设结构

技术领域

本实用新型属于土木工程和路缘石领域，具体涉及一种用于海绵城市的路缘石铺设结构。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的"弹性"，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用。在海绵城市的具体建设过程中，人行道的海绵措施通常为采用透水人行道结构，在降水过程中，雨水通过人行道花砖下渗至路面基层，实现“海绵”的效果。

但在建设和使用过程中，这种透水人行道逐渐显现出一些严重的问题：

(1)降水量较快时，由于路面基层透水效果比透水花砖差，造成雨水下渗不及时，大量雨水集中在人行道花砖内，最终形成人行道路面积水，造成人行道使用困难。

(2)降水量较大时“海绵”效果达到饱和状态，降水无法继续下渗，需从人行道横向排出，在人行道形成积水，造成人行道使用困难。

(3)海绵城市并不是将所有降水下渗收集利用，还有部分雨水需要横向排走，现有人行道均采用在花砖以上形成地面径流排水，势必引起路面积水。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种用于海绵城市的路缘石铺设结构，本实用新型为了解决降水较快时，路面基层下渗慢，雨水集中在人行道花砖内，难以及时排走，最终形成人行道路面积水的技术问题。

根据一些实施例，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于海绵城市的路缘石铺设结构，包括路缘石，所述路缘石设置在人行道路面和车行道路面之间，其特征在于，所述人行道路面由透水花砖铺设而成，所述路缘石上开设呈矩阵排列的路缘石渗水孔，所述路缘石渗水孔靠近人行道的一端与透水花砖底部齐平，所述车行道路面上靠近路缘石处呈矩阵设置雨水井。

另外，根据本实用新型实施例的用于海绵城市的路缘石铺设结构还可以具有以下附加技术特征：

优选的，所述透水花砖底部为人行道路面基础。

优选的，所述路缘石渗水孔呈倾斜结构，其高度从靠近人行道路面一端向着靠近车行道路面的一端逐渐递减。

优选的，所述路缘石为长方体结构。

优选的，所述路缘石渗水孔沿着路缘石侧面间隔一定距离呈直线矩阵设置。

优选的，所述雨水井周围具有倾斜坡度。

优选的，雨水通过人行道透水花砖下渗到路面基层，其中一部分下渗收集，一部分通过路缘石透水孔及时排走。

优选的，所述车行道路面低于路缘石渗水孔靠近车行道路面的一端。

优选的，所述人行道路面的基层采用透水基层。

优选的，所述人行道透水花砖呈矩阵排列在路面基层上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在路缘石上开设路缘石渗水孔，并且设置路缘石渗水孔位置与人行道透水花砖的底部齐平，具有及时将人行道透水花砖底部路面基础的水及时横向排出，避免降水较快时人行道积水的技术效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的用于海绵城市的路缘石铺设结构的结构示意图。

附图标记说明：

在图1中，人行道透水花砖1；路缘石2；路缘石渗水孔3；雨水井4；车行道路面5。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

如图1所示，一种用于海绵城市的路缘石2铺设结构，包括路缘石2，所述路缘石2设置在人行道路面和车行道路面5之间，其特征在于，所述人行道路面由透水花砖铺设而成，所述路缘石2上开设呈矩阵排列的路缘石渗水孔3，所述路缘石渗水孔3靠近人行道的一端与透水花砖底部齐平，所述车行道路面5上靠近路缘石2处呈矩阵设置雨水井4。

透水花砖底部为人行道路面基础。路缘石渗水孔3呈倾斜结构，其高度从靠近人行道路面一端向着靠近车行道路面5的一端逐渐递减。路缘石2为长方体结构。路缘石渗水孔3沿着路缘石2侧面间隔一定距离呈直线矩阵设置。雨水井4周围具有倾斜坡度。雨水通过人行道透水花砖1下渗到路面基层，其中一部分下渗收集，一部分通过路缘石2透水孔及时排走。车行道路面5低于路缘石渗水孔3靠近车行道路面5的一端。人行道路面的基层采用透水基层。人行道透水花砖1呈矩阵排列在路面基层上。

本专利实现透水人行道下渗饱和后排水，具有减少人行道路面积水的作用。通过人行道内侧外漏路缘石2开孔，在人行道基层来不及下渗雨水或“海绵”饱和后，多余的雨水通过位于路缘石2上的开孔横向排水，避免雨水在花砖上方排水，造成积水。其中在路缘石2上开渗流孔，渗流孔位置与透水花砖底齐平，大部分雨水通过透水花砖下渗后进入基层，来不及下渗的雨水通过花砖地面横坡排至路缘石2处，雨水通过路缘石2上的开孔渗出，进入车行道路面5，最终通过道路纵坡排入雨水井4内。

由于雨水会积聚在人行道透水花砖1的底部，因此渗流孔位置是与透水花砖底部齐平的，这样才能保证较好的排水效果，使只要位于路面基层上的积水能够及时排出。若是高于透水花砖底部，就会导致仍有部分积水在路面基层上，这样会导致只要雨一下的迅速，就会产生瞬间积水，因为已经有部分水存留在路面基层上了。

路缘石渗水孔3呈倾斜结构，其高度从靠近人行道路面一端向着靠近车行道路面5的一端逐渐递减。这样能保证更好的水流流动效果，而且能够减少灰尘、尘土对渗流孔的堵塞，起到一定的重力下滑作用，即使被堵塞，容易在堵塞上端留有孔隙，进而容易被雨水冲刷开，不至于完全堵塞。

渗流孔位置与透水花砖底齐平，这是本专利的关键所在，其作用是解决降水量较快时，由于路面基层透水效果比透水花砖差，造成雨水下渗不及时，大量雨水集中在人行道花砖内，最终形成人行道路面积水，造成人行道使用困难。降水量较大时“海绵”效果达到饱和状态，降水无法继续下渗，需从人行道横向排出，在人行道形成积水，造成人行道使用困难。进而实现将花砖底部路面基础的积水能够横向及时排走。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种用于海绵城市的路缘石铺设结构,包括路缘石，所述路缘石设置在人行道路面和车行道路面之间，其特征在于，所述人行道路面由透水花砖铺设而成，所述路缘石上开设呈矩阵排列的路缘石渗水孔，所述路缘石渗水孔靠近人行道的一端与透水花砖底部齐平，所述车行道路面上靠近路缘石处呈矩阵设置雨水井。

2.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述透水花砖底部为人行道路面基础。

3.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述路缘石渗水孔呈倾斜结构，其高度从靠近人行道路面一端向着靠近车行道路面的一端逐渐递减。

4.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述路缘石为长方体结构。

5.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述路缘石渗水孔沿着路缘石侧面间隔一定距离呈直线矩阵设置。

6.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述雨水井周围具有倾斜坡度。

7.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，雨水通过人行道透水花砖下渗到路面基层，其中一部分下渗收集，一部分通过路缘石透水孔及时排走。

8.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述车行道路面低于路缘石渗水孔靠近车行道路面的一端。

9.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述人行道路面的基层采用透水基层。

10.根据权利要求1所述的用于海绵城市的路缘石铺设结构，其特征在于，所述透水花砖呈矩阵排列在路面基层上。

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