CN213448080U - 新型公路桥梁的防水层结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及公路桥梁的技术领域，尤其是涉及一种新型公路桥梁的防水层结构，其包括路桥面板、设置于所述路桥面板上的第一防水层、铺设于所述第一防水层上的沥青混凝土层以及设置于所述沥青混凝土层与所述第一防水层之间的疏水层，所述疏水层包括导流板以及导流通道，所述导流板安装于所述第一防水层顶部，所述导流通道对称设置于所述路桥面板的两侧。本申请能够将进入防水层结构的水及时排出，减少水残留于防水层结构对公路桥梁的整体结构造成更大损坏的可能性，有利于提高公路桥梁的使用年限。

Description

新型公路桥梁的防水层结构

技术领域

本申请涉及公路桥梁的技术领域，尤其是涉及一种新型公路桥梁防水层结构。

背景技术

传统的沥青路面，由于其孔隙率较高，没有防水作用，于是水的渗入和滞留，加之在温度和荷载综合作用下，不仅造成面层的松散、剥落和坑槽破坏，而且，渗入水会造成基层软化、强度降低，进而诱发面层更加严重的破坏。同样，水泥混凝土路面也存在类似问题。另外在道路修建中，各式各样的桥梁在公路的总里程中占有相当部分比例，在实际工程中也常出现诸如立交桥桥面渗水、铺装层剥落、桥面板破碎等问题。研究表明，水的渗入是造成这些破坏的最直接和最重要的原因之一。

为了保护路桥面板，防止车辙或履带直接磨耗桥面，并借以分散车轮的集中荷载，通常用水泥混凝土和沥青混凝土铺装桥面，而为满足防水性好、稳定性好、抗裂性好、耐久性好以及层间粘结性好的使用要求，一般都要在桥面铺装层间设置防水层。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下技术缺陷：通过设置防水层，可以一定程度上提高公路桥梁结构的防水性能，但当水透过桥面上铺装的板上水泥混凝土和沥青混凝土层并残留在防水层上时，如果不及时将水排出，容易对公路桥梁的结构造成进一步的损害。对此，有待进一步改进。

实用新型内容

为了及时将残留在防水层上的水排出，本申请提供一种新型公路桥梁的防水层结构。

本申请提供的一种新型公路桥梁的防水层结构采用如下的技术方案：

一种新型公路桥梁的防水层结构，包括路桥面板、设置于所述路桥面板上的第一防水层、铺设于所述第一防水层上的沥青混凝土层以及设置于所述沥青混凝土层与所述第一防水层之间的疏水层，所述疏水层包括导流板以及导流通道，所述导流板安装于所述第一防水层顶部，所述导流通道对称设置于所述路桥面板的两侧。

通过采用上述技术方案，设置的第一防水层、疏水层以及混凝土沥青层对路桥面板起到了很好的防护作用。尤其是通过设置疏水层，即通过设置导流板和导流通道，当水透过沥青混凝土层进入到防水层结构内时，导流板与导流通道配合将水及时排出，减少水残留于防水层结构对公路桥梁的整体结构造成更大损坏的可能性，有利于提高公路桥梁的使用年限。

可选的，所述导流板为带预定弧度的预制板结构。

通过采用上述技术方案，通过将导流板设置为带预定弧度的结构，有利于水从防水层结构中排出，以提高防水层结构的排水性能。另外，导流板在工厂预制而成，结构更致密、耐久性更优异，且能够满足快速施工的需要，保证了防水层结构的稳定性的同时，也提高了工作人员的施工效率。

可选的，所述导流板的底部间隔设置有多根支撑条，所述支撑条底部固定于所述第一防水层的顶部。

通过采用上述技术方案，设置的支撑条提高了导流板结构的稳定性，以降低导流板在使用过程中出现塌陷断裂的可能性。

可选的，多根所述支撑条之间设置有防水填充条。

通过采用上述技术方案，设置的防水填充条一方面提高了防水层结构的防水性能，同时也提高了防水层结构的整体稳固性。

可选的，所述导流板的顶部设置有找平层，所述找平层的顶部与所述沥青混凝土层的底部相抵接。

采用上述技术方案，通过设置找平层来填充导流板顶部与沥青混凝土层之间的空隙，以保证沥青混凝土层与导流板顶部的紧密贴合，减少沥青混凝土层出现局部开裂甚至塌陷的可能性。

可选的，所述路桥面板的两侧对称设置有第二防水层，所述第二防水层的延伸方向垂直于所述路桥面板的延伸方向，所述导流通道设置于所述第二防水层远离所述路桥面板的一侧，所述第二防水层上开设有将所述找平层与所述导流通道连通的排水孔。

通过采用上述技术方案，设置的第二防水层能够减少水从侧部的裂缝进入防水层结构的可能性，同时，透过沥青混凝土层进入防水层结构的水可以通过排水孔流入导流通道中，以减少水残留于防水层结构中的可能性，有利于延长防水层结构的使用寿命，从而提高公路桥梁整体结构的工作可靠性。

可选的，所述找平层使用防水砂浆形成。

通过采用上述技术方案，防水砂浆具有大流动度、自找平的功能，大流动度的特性使砂浆施工方便，固化后有致密的结构和优异的表面，具有防水、抗冻、耐水、抗收缩开裂等性能，有利于提高防水层结构的防水性能。

可选的，所述支撑条与所述导流板一体预制而成。

采用上述技术方案，通过将支撑条与导流板一体提前预制而成，确保了支撑条与导流板的连接稳固性，同时，也能够满足快速施工的需要，有利于提高工作人员的工作效率。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置第一防水层、疏水层以及混凝土沥青层对路桥面板起到了很好的防护作用，通过设置导流板和导流通道，能够将进入防水层结构的水及时排出，减少水残留于防水层结构对公路桥梁的整体结构造成更大损坏的可能性，有利于提高公路桥梁的使用年限。

2.通过将导流板设置为带预定弧度的预制板结构，并将导流板与支撑条一体制成，有利于水从防水层结构中排出，同时也能够满足快速施工的需要，保证了防水层结构的稳定性的同时，也提高了工作人员的施工效率。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构的俯视图；

图2是本申请实施例整体结构的断面图。

附图标记说明：1、路桥面板；2、第一防水层；3、沥青混凝土层；4、疏水层；41、导流板；411、支撑条；412、找平层；42、导流通道；5、防水填充条；6、第二防水层；61、排水孔。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种新型公路桥梁的防水层结构，参照图1和图2，新型公路桥梁的防水层结构包括路桥面板1以及自下向上铺设于路桥面板1顶部的第一防水层2、疏水层4和沥青混凝土层3，还包括对称设置于路桥面板1两侧的第二防水层6，第二防水层6的延伸方向垂直于路桥面板1的延伸方向，第二防水层6的底部与路桥面板1的底部相齐平，第二防水层6的顶部与沥青混凝土层3的顶部相齐平，从而在防水层结构的两侧形成一道防水屏障，以减少水从侧部的裂缝进入防水层结构的可能性。

参照图1和图2，本实施例中的疏水层4包括导流板41以及导流通道42，导流板41为带预定弧度的预制板结构。

再参照图2，导流板41的中部向上凸起，整体形成中间高、两边低的结构，导流板41的延伸方向垂直于纸面，导流板41的中部抵接于沥青混凝土层3的底部，导流板41的两侧抵接于第一防水层2的顶部，且导流板41两侧面分别与第二防水层6相互靠近的一侧相贴合。

参照图2，为了提高导流板41结构的整体稳固性，在导流板41的底部固定有多根支撑条411，支撑条411的延伸方向与导流板41的延伸方向相一致，且多根支撑条411沿导流板41底部的弧面间隔设置。其中，支撑条411的数量可以根据具体情况选择设置，在此不对支撑条411的数量进行限制。

另外，本实施例中，支撑条411与导流板41为在工厂提前一体预制而成的结构，在保证了导流板41结构的整体稳固性的同时，也能满足快速施工的需要。

参照图1和图2，导流通道42分别设置于两第二防水层6相互远离的两侧，且导流通道42与道路的排水系统连通。

再参照图2，导流通道42向垂直于纸面的方向延伸，且第二防水层6上开设有将导流板41顶部和沥青混凝土层3底部之间的空腔与导流通道42连通的排水孔61。

当水透过沥青混凝土层3进入防水层结构时，被导流板41拦截并顺着导流板41两侧的弧度向下流动，再通过排水孔61流至导流通道42中，最后通过导流通道42流至道路的排水系统，达到及时将水从防水层结构中排出的目的。

参照图2，在导流板41顶部和沥青混凝土层3底部之间设置有找平层412，找平层412的顶部与沥青混凝土层3的底部相抵接，找平层412的底部与导流板41的顶部相抵接。其中，本实施例中的找平层412使用防水砂浆形成，防水砂浆具有大流动度、自找平的功能，大流动度的特性使砂浆施工方便，固化后有致密的结构和优异的表面，有利于提高防水层结构的防水性能。

继续参照图2，在导流板41底部的多根支撑条411之间设置有防水填充条5，防水填充条5的延伸方向与支撑条411的延伸方向相一致，设置的防水填充条5一方面提高了防水层结构的防水性能，同时也提高了防水层结构的整体稳固性。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于，包括路桥面板（1）、设置于所述路桥面板（1）上的第一防水层（2）、铺设于所述第一防水层（2）上的沥青混凝土层（3）以及设置于所述沥青混凝土层（3）与所述第一防水层（2）之间的疏水层（4），所述疏水层（4）包括导流板（41）以及导流通道（42），所述导流板（41）安装于所述第一防水层（2）顶部，所述导流通道（42）对称设置于所述路桥面板（1）的两侧。

2.根据权利要求1所述的新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于：所述导流板（41）为带预定弧度的预制板结构。

3.根据权利要求2所述的新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于：所述导流板（41）的底部间隔设置有多根支撑条（411），所述支撑条（411）底部固定于所述第一防水层（2）的顶部。

4.根据权利要求3所述的新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于：多根所述支撑条（411）之间设置有防水填充条（5）。

5.根据权利要求2所述的新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于：所述导流板（41）的顶部设置有找平层（412），所述找平层（412）的顶部与所述沥青混凝土层（3）的底部相抵接。

6.根据权利要求5所述的新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于：所述路桥面板（1）的两侧对称设置有第二防水层（6），所述第二防水层（6）的延伸方向垂直于所述路桥面板（1）的延伸方向，所述导流通道（42）设置于所述第二防水层（6）远离所述路桥面板（1）的一侧，所述第二防水层（6）上开设有将所述找平层（412）与所述导流通道（42）连通的排水孔（61）。

7.根据权利要求5所述的新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于：所述找平层（412）使用防水砂浆形成。

8.根据权利要求3所述的新型公路桥梁的防水层结构，其特征在于：所述支撑条（411）与所述导流板（41）一体预制而成。

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