CN214398358U - 用于动臂车的通用型动臂架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于动臂车的通用型动臂架，包括动臂和转臂，动臂内活动连接有转臂，在动臂的两侧对称设有动臂翻转油缸；动臂包括转臂滑道、固定座和转臂顶推油缸，转臂滑道的下端通过轴与轴套与固定座相连，在转臂滑道内装有转臂顶推油缸，转臂的一端装在转臂滑道内，转臂顶推油缸的前端与转臂相连。本实用新型大大降低了使用成本，提高工作效率，工作效率高，通过液压系统实现省时省力，带有锁紧装置，使用过程更加安全稳定。
Description
技术领域：
本实用新型涉及环卫装备领域，特别是一种用于动臂车的通用型动臂架。
背景技术：
勾臂垃圾车是在底盘上设附车架，在附车架上安放垃圾箱，并安装吊装装置。主要用于将垃圾压缩机压缩后的生活垃圾转运到垃圾处理场。勾臂垃圾车采用专业二类汽车底盘，加装动臂装置、后支撑装置、液压系统、电控系统等部件改装而成。
不同的车型需要配置不同的动臂上装，如8T、5T的动臂车就需要配置不同长度的动臂以及不同尺寸的附车架，因此增加了使用成本。
发明内容：
为了克服现有技术的不足，提供一种实现了一车多箱，降低了使用成本，提高了工作效率的用于动臂车的通用型动臂架。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种用于动臂车的通用型动臂架，包括动臂和转臂，所述动臂内活动连接有转臂，在所述动臂的两侧对称设有动臂翻转油缸；
所述动臂包括转臂滑道、固定座和转臂顶推油缸，所述转臂滑道的下端通过轴与轴套与固定座相连，在所述转臂滑道内装有转臂顶推油缸，所述转臂的一端装在转臂滑道内，所述转臂顶推油缸的前端与转臂相连；
所述转臂包括水平管和纵向管，所述水平管和纵向管均由内管和外管组成，在所述水平管与纵向管的连接处设有加强板，在所述纵向管内设有钩臂油缸，所述钩臂油缸的前端连接有动臂钩。
本实用新型的进一步改进在于：在所述动臂与转臂滑道上均开有第一定位孔，所述动臂顶推到位后，将定位销或定位螺栓插入第一定位孔，从而将动臂与转臂滑道相对固定。
本实用新型的进一步改进在于：在所述动臂钩与纵向管上均开有第二定位孔，所述钩臂油缸所述动臂钩顶推到位后，将定位销或定位螺栓插入第二定位孔，从而将动臂钩与纵向管相对固定。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
通过本拉臂架实现了一车多型号箱，大大降低了使用成本，提高工作效率，同时具备货物自卸和箱体自动装卸两种功能，而且这两种功能和拉多种型号箱由一个动臂车完成，工作效率高，这两种功能的操作和转换通过液压系统实现，省时省力，同时带有锁紧装置，使用过程更加安全稳定。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为转臂收回状态结构示意图；
图3为转臂伸出状态结构示意图；
图4为伸缩架的结构示意图；
附图标记：2-动臂、3-转臂、4-动臂钩、5、动臂翻转油缸、11-转臂滑道、12-固定座、13-转臂顶推油缸、14-第一定位孔、15-第二定位孔、31-水平管、32-纵向管、33-加强板、34-钩臂油缸。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1-图4示出了一种用于动臂车的通用型动臂架的具体实施方式：包括动臂2和转臂3，所述动臂2内活动连接有转臂3，在所述动臂2的两侧对称设有动臂翻转油缸5；
所述动臂2包括转臂滑道11、固定座12和转臂顶推油缸13，所述转臂滑道11的下端通过轴与轴套与固定座12相连，在所述转臂滑道11内装有转臂顶推油缸13，所述转臂3的一端装在转臂滑道11内，所述转臂顶推油缸13的前端与转臂3相连；
所述转臂3包括水平管31和纵向管32，所述水平管31和纵向管32均由内管和外管组成，在所述水平管31与纵向管32的连接处设有加强板33，在所述纵向管32内设有钩臂油缸34，所述钩臂油缸34的前端连接有动臂钩4。
所述转臂3包括水平管31和纵向管32，所述水平管31和纵向管32均由内管和外管组成，在所述水平管31与纵向管32的连接处设有加强板33，在所述纵向管32内设有钩臂油缸34，所述钩臂油缸34的前端连接有动臂钩；在所述动臂2与转臂滑道11上均开有第一定位孔14，所述动臂2顶推到位后，将定位销或定位螺栓插入第一定位孔14，从而将动臂2与转臂滑道11相对固定；在所述动臂钩4与纵向管32上均开有第二定位孔15，所述钩臂油缸34所述动臂钩4顶推到位后，将定位销或定位螺栓插入第二定位孔15，从而将动臂钩4与纵向管32相对固定。
本实用新型通过本拉臂架实现了一车多型号箱，大大降低了使用成本，提高工作效率，同时具备货物自卸和箱体自动装卸两种功能，而且这两种功能和拉多种型号箱由一个动臂车完成，工作效率高，这两种功能的操作和转换都是由液压系统实现的，带有锁紧装置，使用过程更加安全稳定。
申请人又一声明，本实用新型通过上述实施例来说明本实用新型的实现方法及装置结构，但本实用新型并不局限于上述实施方式，即不意味着本实用新型必须依赖上述方法及结构才能实施。所属技术领域的技术人员应该明了，对本实用新型的任何改进，对本实用新型所选用实现方法等效替换及步骤的添加、具体方式的选择等，均落在本实用新型的保护范围和公开的范围之内。
本实用新型并不限于上述实施方式，凡采用和本实用新型相似结构及其方法来实现本实用新型目的的所有方式，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种用于动臂车的通用型动臂架，其特征在于：包括动臂(2)和转臂(3)，所述动臂(2)内活动连接有转臂(3)，在所述动臂(2)的两侧对称设有动臂翻转油缸(5)；
所述动臂(2)包括转臂滑道(11)、固定座(12)和转臂顶推油缸(13)，所述转臂滑道(11)的下端通过轴与轴套与固定座(12)相连，在所述转臂滑道(11)内装有转臂顶推油缸(13)，所述转臂(3)的一端装在转臂滑道(11)内，所述转臂顶推油缸(13)的前端与转臂(3)相连；
所述转臂(3)包括水平管(31)和纵向管(32)，所述水平管(31)和纵向管(32)均由内管和外管组成，在所述水平管(31)与纵向管(32)的连接处设有加强板(33)，在所述纵向管(32)内设有钩臂油缸(34)，所述钩臂油缸(34)的前端连接有动臂钩(4)。
2.根据权利要求1所述的用于动臂车的通用型动臂架，其特征在于：在所述动臂(2)与转臂滑道(11)上均开有第一定位孔(14)，所述动臂(2)顶推到位后，将定位销或定位螺栓插入第一定位孔(14)，从而将动臂(2)与转臂滑道(11)相对固定。
3.根据权利要求2所述的用于动臂车的通用型动臂架，其特征在于：在所述动臂钩(4)与纵向管(32)上均开有第二定位孔(15)，所述钩臂油缸(34)所述动臂钩(4)顶推到位后，将定位销或定位螺栓插入第二定位孔(15)，从而将动臂钩(4)与纵向管(32)相对固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022487098.1U CN214398358U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 用于动臂车的通用型动臂架 |
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2020
- 2020-11-02 CN CN202022487098.1U patent/CN214398358U/zh active Active
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