CN214392580U - 一种汽车前后车门加工用冲切装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车前后车门加工用冲切装置，括底座和支撑座，所述底座顶部对称设置有两个冲切机构，所述支撑座顶部设置有导向机构，所述导向机构顶部设置有型材，所述冲切机构包括底板，所述底板顶部固定连接有两个支撑板，所述底板顶部在支撑板之间固定连接有安装座，所述安装座侧壁固定连接有导向座，所述导向座开设有导向孔，本实用新型通过在底座上安装两个冲切机构，提高车门型材切断的效率，提高车门的生产效率，通过将型材放置在导向机构的导向板上，使得型材经导向板的导向作用下进入导向孔，减少型材在切断的过程中的偏移，提高切断的精准度，同时在冲切过程中，挤压弹簧，减少冲击力，提高装置运行的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冲切技术领域，具体是一种汽车前后车门加工用冲切装置。
背景技术
汽车车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关，车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能，车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等，防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员，车门按其开启方式可分为以下几种，顺开式车门即使在汽车行驶时仍可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，故被广泛采用，逆开式车门在汽车行驶时若关闭不严就可能被迎面气流冲开，因而用得较少，一般只是为了改善上下车方便性及适于迎宾礼仪需要的情况下才采用，水平移动式车门它的优点是车身侧壁与障碍物距离较小的情况下仍能全部开启，上掀式车门广泛用作轿车及轻型客车的后门，也应用于低矮的汽车，折叠式车门则广泛应用于大、中型客车上，轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，再生产的过程中，需要对车门加工的型材进行切断，因此需要用到冲切装置。
但是，目前市面上传统的汽车前后车门加工用冲切装置，是单工位对型材进行切割，型材切断的效率低下，影响生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车前后车门加工用冲切装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车前后车门加工用冲切装置，包括底座和支撑座，所述底座顶部对称设置有两个冲切机构，所述支撑座顶部设置有导向机构，所述导向机构顶部设置有型材，所述冲切机构包括底板，所述底板顶部固定连接有两个支撑板，所述底板顶部在支撑板之间固定连接有安装座，所述安装座侧壁固定连接有导向座，所述导向座开设有导向孔，所述导向孔贯穿安装座和导向座，所述支撑板之间设置有安装板，所述安装板顶部固定连接有气缸，所述气缸活动端贯穿安装板，所述气缸活动端在安装板底部固定连接有连接法兰，所述连接法兰底部固定连接有连接座，所述连接座底部内置在安装座中，且连接座与安装座滑动连接，所述连接座底部固定连接有刀片，所述连接座侧壁对称的固定连接有导向轨，所述安装座侧壁开设有滑槽，所述导向轨内置在滑槽中，且导向轨与滑槽内壁滑动连接，所述连接法兰和安装座之间设置有两根连接杆，所述连接杆外壁套设有弹簧，所述连接杆一端贯穿安装座顶部与连接法兰固定连接，连接杆另一端贯穿安装座与连接座固定连接，所述连接杆与安装座滑动连接，所述弹簧两端分别与连接座内壁和安装座顶部固定连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述支撑板内壁开设有导向槽，所述安装板内置在导向槽中，且安装板通过螺栓与支撑板固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板之间固定连接有两根支撑杆，所述支撑杆分居在连接法兰两侧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导向机构包括支撑板，所述支撑板通过螺栓与支撑座固定连接，所述支撑板顶部固定连接有导向板，所述导向板顶部与型材卡接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述导向机构一端与导向孔相对应，型材一端内置在导向孔中，且导向孔与型材相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过在底座上安装两个冲切机构，提高车门型材切断的效率，提高车门的生产效率。
2.本实用新型通过将型材放置在导向机构的导向板上，使得型材经导向板的导向作用下进入导向孔，减少型材在切断的过程中的偏移，提高切断的精准度，同时在冲切过程中，挤压弹簧，减少冲击力，提高装置运行的稳定性。
附图说明
图1为一种汽车前后车门加工用冲切装置的主视图。
图2为一种汽车前后车门加工用冲切装置的结构示意图。
图3为一种汽车前后车门加工用冲切装置的侧视图。
图4为一种汽车前后车门加工用冲切装置的剖视图。
图中：底座1、冲切机构2、支撑座3、导向机构4、型材5、底板6、支撑板7、气缸8、安装板9、连接法兰10、安装座11、导向座12、导向孔13、承重板14、导向板15、连接座16、导向轨17、刀片18、滑槽19、支撑杆20、连接杆21、弹簧22、导向槽23。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种汽车前后车门加工用冲切装置，包括底座1和支撑座3，底座1顶部对称设置有两个冲切机构2，支撑座3顶部设置有导向机构4，导向机构4顶部设置有型材5，冲切机构2包括底板6，底板6顶部固定连接有两个支撑板7，底板6顶部在支撑板7之间固定连接有安装座11，安装座11侧壁固定连接有导向座12，导向座12开设有导向孔13，导向孔13贯穿安装座11和导向座12，支撑板7之间设置有安装板9，安装板9顶部固定连接有气缸8，气缸8活动端贯穿安装板9，气缸8活动端在安装板9底部固定连接有连接法兰10，连接法兰10底部固定连接有连接座16，连接座16底部内置在安装座11中，且连接座16与安装座11滑动连接，连接座16底部固定连接有刀片18，连接座16侧壁对称的固定连接有导向轨17，安装座11侧壁开设有滑槽19，导向轨17内置在滑槽19中，且导向轨17与滑槽19内壁滑动连接，连接法兰10和安装座11之间设置有两根连接杆21，连接杆21外壁套设有弹簧22，连接杆21一端贯穿安装座11顶部与连接法兰10固定连接，连接杆21 另一端贯穿安装座11与连接座16固定连接，连接杆21与安装座11滑动连接，弹簧22两端分别与连接座16内壁和安装座11顶部固定连接。
支撑板7内壁开设有导向槽23，安装板9内置在导向槽23中，且安装板通过螺栓与支撑板7固定连接。
支撑板7之间固定连接有两根支撑杆20，支撑杆20分居在连接法兰10两侧。
导向机构4包括承重板14，承重板14通过螺栓与支撑座3固定连接，承重板14顶部固定连接有导向板15，导向板15顶部与型材5卡接。
导向机构4一端与导向孔13相对应，型材5一端内置在导向孔13中，且导向孔13与型材5相适配。
本实用新型的工作原理是：
使用时，装置外接气源，将待切割的型材5放置在导向机构4的导向板15 上，型材5从导向座12的导向孔13进入安装座11中，气缸8活动端推着连接法兰10移动，连接法兰10通过连接座16推着刀片18移动，刀片18对着型材5进行切断，连接座16侧壁固定连接的导向轨17配合安装座11开设的滑槽19 减少冲切时刀片18的晃动，同时在连接杆21外壁套设弹簧22，减少冲切时的冲击，提高装置运行的稳定性。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车前后车门加工用冲切装置，包括底座(1)和支撑座(3)，其特征在于：所述底座(1)顶部对称设置有两个冲切机构(2)，所述支撑座(3)顶部设置有导向机构(4)，所述导向机构(4)顶部设置有型材(5)，所述冲切机构(2)包括底板(6)，所述底板(6)顶部固定连接有两个支撑板(7)，所述底板(6)顶部在支撑板(7)之间固定连接有安装座(11)，所述安装座(11)侧壁固定连接有导向座(12)，所述导向座(12)开设有导向孔(13)，所述导向孔(13)贯穿安装座(11)和导向座(12)，所述支撑板(7)之间设置有安装板(9)，所述安装板(9)顶部固定连接有气缸(8)，所述气缸(8)活动端贯穿安装板(9)，所述气缸(8)活动端在安装板(9)底部固定连接有连接法兰(10)，所述连接法兰(10)底部固定连接有连接座(16)，所述连接座(16)底部内置在安装座(11)中，且连接座(16)与安装座(11)滑动连接，所述连接座(16)底部固定连接有刀片(18)，所述连接座(16)侧壁对称的固定连接有导向轨(17)，所述安装座(11)侧壁开设有滑槽(19)，所述导向轨(17)内置在滑槽(19)中，且导向轨(17)与滑槽(19)内壁滑动连接，所述连接法兰(10)和安装座(11)之间设置有两根连接杆(21)，所述连接杆(21)外壁套设有弹簧(22)，所述连接杆(21)一端贯穿安装座(11)顶部与连接法兰(10)固定连接，连接杆(21)另一端贯穿安装座(11)与连接座(16)固定连接，所述连接杆(21)与安装座(11)滑动连接，所述弹簧(22)两端分别与连接座(16)内壁和安装座(11)顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前后车门加工用冲切装置，其特征在于：所述支撑板(7)内壁开设有导向槽(23)，所述安装板(9)内置在导向槽(23)中，且安装板通过螺栓与支撑板(7)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前后车门加工用冲切装置，其特征在于：所述支撑板(7)之间固定连接有两根支撑杆(20)，所述支撑杆(20)分居在连接法兰(10)两侧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前后车门加工用冲切装置，其特征在于：所述导向机构(4)包括承重板(14)，所述承重板(14)通过螺栓与支撑座(3)固定连接，所述承重板(14)顶部固定连接有导向板(15)，所述导向板(15)顶部与型材(5)卡接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前后车门加工用冲切装置，其特征在于：所述导向机构(4)一端与导向孔(13)相对应，型材(5)一端内置在导向孔(13)中，且导向孔(13)与型材(5)相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202023271706.1U CN214392580U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种汽车前后车门加工用冲切装置 |
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| CN202023271706.1U CN214392580U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种汽车前后车门加工用冲切装置 |
Publications (1)
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| CN202023271706.1U Active CN214392580U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种汽车前后车门加工用冲切装置 |
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|---|---|
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114800641A (zh) * | 2022-04-21 | 2022-07-29 | 宁海建新自动化设备有限公司 | 一种汽车密封条裁断装置 |
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023271706.1U patent/CN214392580U/zh active Active
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