CN213946720U - 一种汽车后车门密封条切边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及切边模具技术领域，尤其涉及一种汽车后车门密封条切边模具，解决现有技术中存在冲切稳定性、流畅度差、加工精度低、使用寿命短的缺点，包括底板，所述底板的顶部分别通过螺栓固定有第一立板和第二立板，第一立板与第二立板之间通过螺丝固定有气缸固定板，通过中通过导向块、仿形槽、矩形弹簧、等高螺丝、避空区域等结构的设置，导向块以喇叭口形式加工，提升了密封条插入时的流畅度，将冲切刀安装在形状相似的仿形槽中，并且在等高螺丝和矩形弹簧的限位作用下增强了稳定性，型腔内部增设避空区域可大大减少冲切刀上下运动时的摩擦力，确保切口平整，提高了加工精度。

Description

一种汽车后车门密封条切边模具

技术领域

本实用新型涉及切边模具技术领域，尤其涉及一种汽车后车门密封条切边模具。

背景技术

汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。

现有技术中用于汽车密封条的切边模具存在以下缺陷：一是冲切的稳定性、流畅度较差，冲切出的密封条切口不平整，加工精度较低；二是模具的拆装繁琐，不便于人员进行维修和保护，设备使用寿命短。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在冲切稳定性、流畅度差、加工精度低、使用寿命短的缺点，而提出的一种汽车后车门密封条切边模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车后车门密封条切边模具，包括底板，所述底板的顶部分别通过螺栓固定有第一立板和第二立板，第一立板与第二立板之间通过螺丝固定有气缸固定板，所述气缸固定板的顶部通过螺栓固定安装有气缸，所述气缸的内部设置有活塞杆，活塞杆的端部通过六角螺栓连接有冲切拉杆，所述冲切拉杆的两侧均固定有拉杆连接块，所述拉杆连接块的端部通过内六角螺栓固定有刀座连接板，所述刀座连接板的底部通过内六角螺栓固定有刀座板，所述刀座板的内部开设有仿形槽，仿形槽的内部通过内六角螺栓固定有冲切刀；

所述刀座板的内部套设有等高螺丝，所述等高螺丝的另一端螺纹连接有冲切模体，冲切模体上通过内六角螺栓固定有导向块，冲切模体的内部设有型腔，所述冲切刀的部分嵌入在型腔内部，且型腔的内部设有避空区域。

优选的，所述等高螺丝的外部套设有矩形弹簧，矩形弹簧的两端分别与刀座板和冲切模体固定连接。

优选的，所述第二立板的一侧螺纹连接有定位销。

优选的，所述冲切拉杆的两侧均开设有第一卡槽，所述拉杆连接块的部分嵌入在第一卡槽的内部。

优选的，所述冲切模体的两侧均开设有第二卡槽，所述第一立板和第二立板的一侧分别通过螺钉固定有左导轨条和右导轨条，所述左导轨条和右导轨条嵌入在第二卡槽的内部。

优选的，所述刀座连接板和刀座板的内部分别开设有对称布置的第一导向孔和第二导向孔，所述等高螺丝的光滑部嵌入在第一导向孔和第二导向孔的内部。

优选的，所述导向块为喇叭口形状。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中通过中通过导向块、仿形槽、矩形弹簧、等高螺丝、避空区域等结构的设置，导向块以喇叭口形式加工，提升了密封条插入时的流畅度，将冲切刀安装在形状相似的仿形槽中，并且在等高螺丝和矩形弹簧的限位作用下增强了稳定性，型腔内部增设避空区域可大大减少冲切刀上下运动时的摩擦力，确保切口平整，提高了加工精度。

2、本实用新型中通过拉杆连接块、第一卡槽、第二卡槽、左导轨条以及右导轨条等结构的设置，安装时，冲切模体、刀座连接板以及刀座可沿着两个导轨条抽出，冲切拉杆、拉杆连接块、冲切模体和两个导轨条之间采用卡槽滑推的安装结构，拆装方便快捷，便于维修和保养，延长了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车后车门密封条切边模具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车后车门密封条切边模具的主视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车后车门密封条切边模具的侧剖视图；

图4为本实用新型提出的一种汽车后车门密封条切边模具的半剖视图。

图中：1底板、2气缸固定板、3第一立板、4第二立板、5冲切拉杆、6拉杆连接块、7刀座连接板、8刀座板、9矩形弹簧、10等高螺丝、11冲切模体、12导向块、13左导轨条、14定位销、15右导轨条、16气缸、17切刀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车后车门密封条切边模具，包括底板1，所述底板1的顶部分别通过螺栓固定有第一立板3和第二立板4，第一立板3与第二立板4之间通过螺丝固定有气缸固定板2，气缸固定板2的顶部通过螺栓固定安装有气缸16，气缸16的内部设置有活塞杆，活塞杆的端部通过六角螺栓连接有冲切拉杆5，冲切拉杆5的两侧均固定有拉杆连接块6，拉杆连接块6的端部通过内六角螺栓固定有刀座连接板7，刀座连接板7的底部通过内六角螺栓固定有刀座板8，刀座板8的内部开设有仿形槽，仿形槽的内部通过内六角螺栓固定有冲切刀17；刀座板8的内部套设有等高螺丝10，等高螺丝10的另一端螺纹连接有冲切模体11，冲切模体11上通过内六角螺栓固定有导向块12，冲切模体11的内部设有型腔，冲切刀17的部分嵌入在型腔内部，且型腔的内部设有避空区域18。

通过中通过导向块12、仿形槽、矩形弹簧9、等高螺丝10、避空区域18等结构的设置，导向块12以喇叭口形式加工，提升了密封条插入时的流畅度，将冲切刀17安装在形状相似的仿形槽中，并且在等高螺丝10和矩形弹簧9的限位作用下增强了稳定性，型腔内部增设避空区域18可大大减少冲切刀17上下运动时的摩擦力，确保切口平整，提高了加工精度，通过拉杆连接块6、第一卡槽、第二卡槽、左导轨条13以及右导轨条15等结构的设置，安装时，冲切模体11、刀座连接板7以及刀座可沿着两个导轨条抽出，冲切拉杆5、拉杆连接块6、冲切模体11和两个导轨条之间采用卡槽滑推的安装结构，拆装方便快捷，便于维修和保养，延长了设备的使用寿命。

其中，等高螺丝10的外部套设有矩形弹簧9，矩形弹簧9的两端分别与刀座板8和冲切模体11固定连接，第二立板4的一侧螺纹连接有定位销14，冲切拉杆5的两侧均开设有第一卡槽，拉杆连接块6的部分嵌入在第一卡槽的内部，冲切模体11的两侧均开设有第二卡槽，第一立板3和第二立板4的一侧分别通过螺钉固定有左导轨条13和右导轨条15，左导轨条13和右导轨条15嵌入在第二卡槽的内部，刀座连接板7和刀座板8的内部分别开设有对称布置的第一导向孔和第二导向孔，等高螺丝10的光滑部嵌入在第一导向孔和第二导向孔的内部，导向块12为喇叭口形状。

本实施例中，安装时，先将刀座连接板7、刀座板8通过等高螺丝10与冲切模体11连接，刀座连接板7和刀座板8滑动设置在等高螺丝10外部，在安装时，冲切模体11沿着左导轨条13和右导轨条15滑推至模具的中心位置，此时拉杆连接块6的部分正好卡入冲切拉杆5两侧的第一卡槽中，再旋紧一侧的定位销14，可对冲切模体11的位置进行定位，拆装方便；

进一步的，冲切加工时，汽车密封条沿着导向块12放入型腔内部，喇叭状设计可提升密封条放入的流畅度，密封条放置完成后启动气缸16，气缸16的活塞杆伸出，推动冲切拉杆5向下移动，并带动与之连接的拉杆连接块6、刀座连接板7及刀座板8沿着等高螺丝10滑移，冲切刀17则在刀座板8的带动下向下移动冲切密封条，由于型腔的内壁设有避空区域18，故冲切刀17与冲切模体11之间的摩擦力较小，也不会对密封条进行挤压，确保了切口的平整度，冲切完成后冲切拉杆5在气缸16驱动下复位。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车后车门密封条切边模具，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部分别通过螺栓固定有第一立板(3)和第二立板(4)，第一立板(3)与第二立板(4)之间通过螺丝固定有气缸固定板(2)，所述气缸固定板(2)的顶部通过螺栓固定安装有气缸(16)，所述气缸(16)的内部设置有活塞杆，活塞杆的端部通过六角螺栓连接有冲切拉杆(5)，所述冲切拉杆(5)的两侧均固定有拉杆连接块(6)，所述拉杆连接块(6)的端部通过内六角螺栓固定有刀座连接板(7)，所述刀座连接板(7)的底部通过内六角螺栓固定有刀座板(8)，所述刀座板(8)的内部开设有仿形槽，仿形槽的内部通过内六角螺栓固定有冲切刀(17)；

所述刀座板(8)的内部套设有等高螺丝(10)，所述等高螺丝(10)的另一端螺纹连接有冲切模体(11)，冲切模体(11)上通过内六角螺栓固定有导向块(12)，冲切模体(11)的内部设有型腔，所述冲切刀(17)的部分嵌入在型腔内部，且型腔的内部设有避空区域(18)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后车门密封条切边模具，其特征在于，所述等高螺丝(10)的外部套设有矩形弹簧(9)，矩形弹簧(9)的两端分别与刀座板(8)和冲切模体(11)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后车门密封条切边模具，其特征在于，所述第二立板(4)的一侧螺纹连接有定位销(14)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车后车门密封条切边模具，其特征在于，所述冲切拉杆(5)的两侧均开设有第一卡槽，所述拉杆连接块(6)的部分嵌入在第一卡槽的内部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车后车门密封条切边模具，其特征在于，所述冲切模体(11)的两侧均开设有第二卡槽，所述第一立板(3)和第二立板(4)的一侧分别通过螺钉固定有左导轨条(13)和右导轨条(15)，所述左导轨条(13)和右导轨条(15)嵌入在第二卡槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后车门密封条切边模具，其特征在于，所述刀座连接板(7)和刀座板(8)的内部分别开设有对称布置的第一导向孔和第二导向孔，所述等高螺丝(10)的光滑部嵌入在第一导向孔和第二导向孔的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后车门密封条切边模具，其特征在于，所述导向块(12)为喇叭口形状。

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