CN214384515U - 一种变速箱壳体气密检测夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种变速箱壳体气密检测夹具，包括安装支架和夹具本体，安装支架包括第一安装面板，第一安装面板的两侧分别设有一偏心轮，夹具本体包括第二安装面板，第二安装面板的尺寸与第一安装面板的尺寸适配，第二安装面板的两侧分别设有一固定板，固定板呈L型，第二安装面板通过固定板与第一安装面板可拆卸连接。当该变速箱壳体气密检测夹具需要进行拆卸时，只需将第二安装面板与第一安装面板两者分离开，就能够将上述夹具本体从上述安装支架上拆卸下来，操作简单便捷，大大提高了拆卸效率，与此同时，大大降低了生产成本。

Description

一种变速箱壳体气密检测夹具

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，特别涉及一种变速箱壳体气密检测夹具。

背景技术

随着科学技术的快速发展，汽车已经在人们的生活中得到普及，已经成为人们出行必不可少的交通工具之一。

其中，变速箱是汽车的重要零部件之一，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构。现有的变速箱生产厂家在变速箱出厂之前都需要对变速箱的壳体进行气密性检测，以保证变速箱的使用性能和使用寿命。其中，在气密性检测的过程中需要使用气密检测夹具来对变速箱壳体进行固定。

现有的气密检测夹具一般包括安装支架和与上述安装支架固定连接的夹具本体，且现有的气密检测夹具每次只能用于固定一种变速箱壳体，当需要固定其他种类的变速箱壳体时，只能对上述安装支架与夹具本体两者进行拆卸，并更换上述夹具本体，但是，现有气密检测夹具中的安装支架与夹具本体两者的拆卸过程繁琐，使得更换夹具本体的费用较高，增加了生产的成本。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种变速箱壳体气密检测夹具，以解决现有技术的变速箱壳体气密检测夹具拆卸过程繁琐，导致增加了生产成本的问题。

一种变速箱壳体气密检测夹具，包括安装支架和夹具本体，所述安装支架包括第一安装面板，所述第一安装面板的两侧分别设有一偏心轮，所述夹具本体包括第二安装面板，所述第二安装面板的尺寸与所述第一安装面板的尺寸适配，所述第二安装面板的两侧分别设有一固定板，所述固定板呈L型，所述第二安装面板通过所述固定板与所述第一安装面板可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是：通过在安装支架上设置第一安装面板，在夹具本体上设置第二安装面板，且在第二安装面板的两侧分别设有一固定板，安装时，第二安装面板能够通过固定板与第一安装面板可拆卸连接。当该变速箱壳体气密检测夹具需要进行拆卸时，只需将第二安装面板与第一安装面板两者分离开，就能够将上述夹具本体从上述安装支架上拆卸下来，操作简单便捷，大大提高了拆卸效率，与此同时，大大降低了生产成本。

优选的，所述固定板包括安装部和由所述安装部的一端竖直向上延伸而成的固定部，所述第二安装面板的底部与所述安装部的上表面贴合并与所述固定部可拆卸连接，所述第一安装面板的底部与所述第二安装面板的顶部贴合并与所述固定部可拆卸连接。

优选的，所述第二安装面板的两侧均设有第一安装孔，所述固定部上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔。

优选的，所述第一安装面板的两侧均设有第三安装孔，所述固定部上设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔。

优选的，所述固定板的一侧设有手柄。

优选的，所述第一安装面板的两侧均设有第一定位孔，所述固定部上设有与所述第一定位孔对应的第二定位孔。

优选的，所述安装支架包括架体和设于所述架体上的连接杆，所述第一安装面板设于所述连接杆的底部。

优选的，所述固定板采用一体成型结构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的变速箱壳体气密检测夹具中的第一安装面板与第二安装面板的安装状态示意图；

图2为本实用新型一实施例提供的变速箱壳体气密检测夹具中的第一安装面板与第二安装面板的拆卸状态示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的变速箱壳体气密检测夹具中的第一安装面板与第二安装面板以及固定板三者之间的安装示意图。

主要元件符号说明：

变速箱壳体	60	安装支架	10
				夹具本体	20	第一安装面板	11
偏心轮	30	第二安装面板	21
				固定板	40	安装部	41
固定部	42	手柄	50
				架体	12	连接杆	13

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，所示为本实用新型第一实施例中的变速箱壳体气密检测夹具，包括：安装支架10、夹具本体20、第一安装面板11、第二安装面板21、偏心轮30以及固定板40。

其中：该变速箱壳体气密检测夹具用于夹紧变速箱壳体60，该气密检测夹具包括安装支架10和夹具本体20，具体的，安装支架10包括第一安装面板11，第一安装面板11的两侧分别设有一偏心轮30，夹具本体20包括第二安装面板21，第二安装面板21的尺寸与第一安装面板11的尺寸适配，在第二安装面板21的两侧分别设有一固定板40，固定板40呈L型，第二安装面板21通过固定板40与第一安装面板11可拆卸连接。

在本实施例中，如图1和图2所示，需要说明的是，为了便于将第一安装面板11与第二安装面板21两者可拆卸连接在一起，在第二安装面板21的两侧分别设有一固定板40，且固定板40呈L型，便于安装，具体的，该固定板40包括安装部41和由安装部41的一端竖直向上延伸而成的固定部42，安装时，第二安装面板21的底部与安装部41的上表面贴合并与固定部42可拆卸连接，第一安装面板11的底部与第二安装面板21的顶部贴合并与固定部42可拆卸连接。在其他情况下，固定板40还可以设置为I型，都在本实施例的保护范围之内。

在本实施例中，如图1和图2所示，需要说明的是，更具体的，为了便于将第二安装面板21与固定部42可拆卸连接在一起，在第二安装面板21的两侧均设有第一安装孔，在固定部42上设有与上述第一安装孔对应的第二安装孔。实施时，上述第一安装孔与第二安装孔均设置为螺纹孔，安装时，通过螺钉穿过上述第一安装孔与第二安装孔，以将第二安装面板11与固定部42固定连接在一起。当需要拆卸时，只需要将上述螺钉从上述第一安装孔以及第二安装孔内取出，即可将第二安装面板21与固定部42两者分离开。

在本实施例中，如图1和图2所示，需要说明的是，更具体的，为了便于将第一安装面板11与固定部42可拆卸连接在一起，在第一安装面板11的两侧均设有第三安装孔，在固定部42上设有与上述第三安装孔对应的第四安装孔。实施时，上述第三安装孔与第四安装孔均设置为螺纹孔，安装时，通过螺钉穿过上述第三安装孔以及第四安装孔，以将第一安装面板11与固定部42固定连接在一起。当需要拆卸时，只需要将上述螺钉从上述第三安装孔以及第四安装孔内取出，即可将第一安装面板11与固定部42两者分离开。

在本实施例中，如图1所示，需要指出的是，为了进一步便于将第一安装面板11与第二安装面板21两者安装在一起，在固定板40的一侧设有手柄50，使用时，工作人员可通过握持手柄50将第一安装面板11与第二安装面板21两者安装在一起，便于工作人员实施，提高了工作效率。更进一步的，为了实现第一安装面板11与固定部42两者之间的预定位，在第一安装面板11的两侧均设有第一定位孔，在固定部42上设有与第一定位孔对应的第二定位孔，实施时，上述第一定位孔和第二定位孔均设置为圆形通孔，安装时，通过定位销分别穿过上述第一定位孔以及第二定位孔，以将第一安装面板11与固定部42两者预定位在一起，便于将第一安装面板11与固定部42两者固定安装在一起。

在本实施例中，如图1所示，需要说明的是，安装支架10包括架体12和设于架体12上的连接杆13，安装时，第一安装面板11设于连接杆13的底部。在本实施例中，夹具本体20还包括封堵装置、压紧装置以及定位导向装置，安装时，上述封堵装置、压紧装置以及定位导向装置均设于第二安装面板21的底部，需要说明的是，上述封堵装置、压紧装置以及定位导向装置均为本领域技术人员的公知常识，且均为夹具本体20的通用结构，属于现有技术，在此不一一赘述。

在本实施例中，需要说明的是，固定板40采用一体成型结构，通过在第一安装面板11的两侧分别设有一偏心轮30，安装时，偏心轮30用于调节第一安装面板11与第二安装面板21两者之间的间隙，以将第一安装面板11与第二安装面板21两者平整的贴合在一起。

在具体实施时，通过在安装支架10上设置第一安装面板11，在夹具本体20上设置第二安装面板21，且在第二安装面板21的两侧分别设有一固定板40，安装时，第二安装面板21能够通过固定板40与第一安装面板11可拆卸连接。当该变速箱壳体气密检测夹具需要进行拆卸时，只需将第二安装面板21与第一安装面板11两者分离开，就能够将上述夹具本体20从上述安装支架10上拆卸下来，操作简单便捷，大大提高了拆卸效率，并大大降低了生产成本。

需要说明的是，上述的实施过程只是为了说明本申请的可实施性，但这并不代表本申请的变速箱壳体气密检测夹具只有上述唯一一种实施流程，相反的，只要能够将本申请的变速箱壳体气密检测夹具实施起来，都可以被纳入本申请的可行实施方案。

综上所述，本实用新型提供的变速箱壳体气密检测夹具能够将夹具本体20从安装支架10上快速的拆卸下来，且操作简单方便，大大提高了拆卸效率，与此同时，大大降低了生产成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (8)

1.一种变速箱壳体气密检测夹具，包括安装支架和夹具本体，其特征在于：所述安装支架包括第一安装面板，所述第一安装面板的两侧分别设有一偏心轮，所述夹具本体包括第二安装面板，所述第二安装面板的尺寸与所述第一安装面板的尺寸适配，所述第二安装面板的两侧分别设有一固定板，所述固定板呈L型，所述第二安装面板通过所述固定板与所述第一安装面板可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的变速箱壳体气密检测夹具，其特征在于：所述固定板包括安装部和由所述安装部的一端竖直向上延伸而成的固定部，所述第二安装面板的底部与所述安装部的上表面贴合并与所述固定部可拆卸连接，所述第一安装面板的底部与所述第二安装面板的顶部贴合并与所述固定部可拆卸连接。

3.根据权利要求2所述的变速箱壳体气密检测夹具，其特征在于：所述第二安装面板的两侧均设有第一安装孔，所述固定部上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔。

4.根据权利要求2所述的变速箱壳体气密检测夹具，其特征在于：所述第一安装面板的两侧均设有第三安装孔，所述固定部上设有与所述第三安装孔对应的第四安装孔。

5.根据权利要求1所述的变速箱壳体气密检测夹具，其特征在于：所述固定板的一侧设有手柄。

6.根据权利要求2所述的变速箱壳体气密检测夹具，其特征在于：所述第一安装面板的两侧均设有第一定位孔，所述固定部上设有与所述第一定位孔对应的第二定位孔。

7.根据权利要求1所述的变速箱壳体气密检测夹具，其特征在于：所述安装支架包括架体和设于所述架体上的连接杆，所述第一安装面板设于所述连接杆的底部。

8.根据权利要求1所述的变速箱壳体气密检测夹具，其特征在于：所述固定板采用一体成型结构。

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