CN214380463U - 一种轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机，包括定子组件、转子组件、CNC钢圈、PU轮胎、前端盖和后端盖，其中，所述转子组件安装于所述定子组件内，所述定子组件安装于所述CNC钢圈内，所述PU轮胎套设于所述CNC钢圈上，所述前端盖安装于所述CNC钢圈的前端，所述前端盖固定所述PU轮胎，所述后端盖安装于所述CNC钢圈的后端。相对于现有技术，本实用新型可以明显减少电机带来的震脚感，可以达到更好的动平衡，减少震动，同时保证气隙均匀性，保证气隙磁密均匀，以至于保证电机扭力一致性，使电机更平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种减震可拆换轮胎的轮毂电机。
背景技术
目前的轮毂电机通常采用轮毂铸铝拔模设计，并且在轮毂外采用凸筋与轮胎配合，这种方式中，轮毂、轮胎在拔模时容易厚度不均，在轮毂的凸出筋部分，轮胎比较薄，震脚比较明显。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种轮毂电机，旨在降低震脚感，同时保证气隙均匀性，保证气隙磁密均匀，以至于保证电机扭力一致性，使电机更平稳。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种轮毂电机，包括定子组件、转子组件、CNC钢圈、PU轮胎、前端盖和后端盖，其中，所述转子组件安装于所述定子组件内，所述定子组件安装于所述CNC钢圈内，所述PU轮胎套设于所述CNC钢圈上，所述前端盖安装于所述CNC钢圈的前端，所述前端盖固定所述PU轮胎，所述后端盖安装于所述CNC钢圈的后端。
本实用新型进一步的技术方案是，所述PU轮胎为桶状。
本实用新型进一步的技术方案是，所述前端盖的靠近所述PU轮胎的一侧沿周向均匀布置有若干用于固定所述PU轮胎的凸出齿，所述PU轮胎的前端设置与于所述突出齿相配合的凹槽。
本实用新型进一步的技术方案是，所述PU轮胎的后端设置有若干卡槽，所述若干卡槽沿所述PU轮胎的中心向外周辐射布置，所述后端盖的靠近所述PU轮胎的一侧对应设置有用于卡设所述若干卡槽的凸筋。
本实用新型进一步的技术方案是，所述轮毂电机还包括盖设于所述后端盖上的底盖，所述底盖固定所述PU轮胎。
本实用新型进一步的技术方案是，所底盖上于靠近所述PU轮胎的一侧周向均匀设置有若干卡扣，所述PU轮胎的后端还沿轴向均匀布置有与所述若干卡扣相对应的卡口。
本实用新型进一步的技术方案是，所述定子组件包括定子铁芯和磁环，所述磁环均匀间隔布置于所述定子铁芯的外周，所述定子铁芯的两端设置有用于固定所述磁环的磁环固定架。
本实用新型进一步的技术方案是，所述转子组件包括传设于所述定子铁芯内的转轴，所述转轴的一端通过轴承安装于所述前端盖内，另一端通过轴承安装于所述后端盖内。
本实用新型轮毂电机的有益效果是：本实用新型通过上述技术方案，包括定子组件、转子组件、CNC钢圈、PU轮胎、前端盖和后端盖，其中，所述转子组件安装于所述定子组件内，所述定子组件安装于所述CNC钢圈内，所述PU轮胎套设于所述CNC钢圈上，所述前端盖安装于所述CNC钢圈的前端，所述前端盖固定所述PU轮胎，所述后端盖安装于所述CNC钢圈的后端，可以明显减少电机带来的震脚感，可以达到更好的动平衡，减少震动，同时保证气隙均匀性，保证气隙磁密均匀，以至于保证电机扭力一致性，使电机更平稳。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
图1是本实用新型轮毂电机较佳实施例的分解结构示意图；
图2是本实用新型轮毂电机较佳实施例的剖视图；
图3是本实用新型轮毂电较佳实施例中PU轮胎的第一结构示意图；
图4是本实用新型轮毂电较佳实施例中PU轮胎的第二结构示意图；
图5是本实用轮毂电新型较佳实施例中前端盖的结构示意图；
图6是本实用轮毂电新型较佳实施例中后端盖的第一结构示意图；
图7是本实用轮毂电新型较佳实施例中后端盖的第二结构示意图；
图8是本实用轮毂电新型较佳实施例中底盖的结构示意图。
附图标号说明：
| 标号 | 名称 | 标号 | 名称 |
| 10 | CNC钢圈 | 401 | 凸筋 |
| 20 | PU轮胎 | 50 | 底盖 |
| 201 | 凹槽 | 501 | 卡扣 |
| 202 | 卡槽 | 60 | 定子铁芯 |
| 203 | 卡口 | 70 | 磁环 |
| 30 | 前端盖 | 80 | 磁环固定架 |
| 301 | 凸出齿 | 90 | 转轴 |
| 40 | 后端盖 | 100 | 轴承 |
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
请参照图1至图6，本实用新型提出一种减震可拆换轮胎的轮毂电机，该轮毂电机可以用于四轮电动滑板车、清洁车或者电动行李箱等技术领域。
本实用新型轮毂电机较佳实施例包括定子组件、转子组件、CNC钢圈10、PU轮胎20、前端盖30和后端盖40，其中，所述转子组件安装于所述定子组件内，所述定子组件安装于所述CNC钢圈10内，所述PU轮胎20套设于所述CNC钢圈10上，所述前端盖30安装于所述CNC钢圈10的前端，所述前端盖30固定所述PU轮胎20，所述后端盖40安装于所述CNC钢圈10的后端。
本实施例中，CNC钢圈10相较于现有技术中的钢圈铸铝轮毂相比，具有更好的同心度与圆度，采用PU轮胎20套设于所述CNC钢圈10上，所述CNC钢圈10与所述PU轮胎20零配合，可以明显减少电机带来的震脚感。
本实施例采用CNC钢圈10代替铸铝轮毂，精度更高，厚度更均匀，可以达到更好的动平衡，减少震动，同时保证气隙均匀性，保证气隙磁密均匀，以至于保证电机扭力一致性，使电机更平稳。
另外，现有技术中的钢圈铸铝轮毂需要CNC钢圈10后再压铸成型，而本实施例只需CNC钢圈10即可，制作工艺更加简单，成更低。与现有技术相比，本实施例所提出的轮毂电机无拔模设计，可减少因拔模带来的料厚不均匀等问题。
作为一种实施方式，本实施例中，所述PU轮胎20为桶状。
本实施例中，所述前端盖30的靠近所述PU轮胎20的一侧沿周向均匀布置有若干用于固定所述PU轮胎20的凸出齿301，所述PU轮胎20的前端设置与于所述突出齿相配合的凹槽201。
其中，所述凸出齿301的个数以及对应的凹槽201的个数可以根据实际情况设定，例如各设定为六个，本实用新型对此不作限定。
在装配时，将所述凸筋401卡设于所述凹槽201内，可以有效防止所述PU轮胎20打滑，从而提升电机的稳定性。
进一步地，本实施例中，所述PU轮胎20的后端设置有若干卡槽202，所述若干卡槽202沿所述PU轮胎20的中心向外周辐射布置，所述后端盖40的靠近所述PU轮胎20的一侧对应设置有用于卡设所述若干卡槽202的凸筋401。
在装配时，可先将所述后端盖40上的凸筋401卡入所述卡槽202，然后再通过六个螺丝将所述后端盖40安装固定于所述CNC钢圈10上，可以确保电机在使用过程中，所述PU轮胎20不打滑，从而进一步提升电机的稳定性。
更进一步的，本实施例中，所述轮毂电机还包括盖设于所述后端盖40上的底盖50，所述底盖50固定所述PU轮胎20。
具体地，所述底盖50上于靠近所述PU轮胎20的一侧周向均匀设置有若干卡扣501，所述PU轮胎20的后端还沿轴向均匀布置有与所述若干卡扣501相对应的卡口203。
在装配时，可先将所述后盖上的凸筋401卡入所述卡槽202，然后再将所述底盖50上的卡口203卡设入所述PU轮胎20上的卡口203，再通过六颗螺丝将所述底盖50、后端盖40安装于所述CNC钢圈10上，以进一步的保证所述PU轮胎20不打滑，提升电机的稳定性。
本实施例中，所述定子组件包括定子铁芯60和磁环70，所述磁环70均匀间隔布置于所述定子铁芯60的外周，所述定子铁芯60的两端设置有用于固定所述磁环70的磁环固定架80。
所述转子组件包括传设于所述定子铁芯60内的转轴90，所述转轴90的一端通过轴承100安装于所述前端盖30内，另一端通过轴承100安装于所述后端盖40内。
本实施例通过轴承100安装所述转轴90，可以减小所述转轴90在转动时产生的震动和噪音，提升电机的使用寿命。
本实用新型轮毂电机的有益效果是：本实用新型通过上述技术方案，包括定子组件、转子组件、CNC钢圈、PU轮胎、前端盖和后端盖，其中，所述转子组件安装于所述定子组件内，所述定子组件安装于所述CNC钢圈内，所述PU轮胎套设于所述CNC钢圈上，所述前端盖安装于所述CNC钢圈的前端，所述前端盖固定所述PU轮胎，所述后端盖安装于所述CNC钢圈的后端，可以明显减少电机带来的震脚感，可以达到更好的动平衡，减少震动，同时保证气隙均匀性，保证气隙磁密均匀，以至于保证电机扭力一致性，使电机更平稳。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括定子组件、转子组件、CNC钢圈、PU轮胎、前端盖和后端盖，其中，所述转子组件安装于所述定子组件内，所述定子组件安装于所述CNC钢圈内，所述PU轮胎套设于所述CNC钢圈上，所述前端盖安装于所述CNC钢圈的前端，所述前端盖固定所述PU轮胎，所述后端盖安装于所述CNC钢圈的后端。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于，所述PU轮胎为桶状。
3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述前端盖的靠近所述PU轮胎的一侧沿周向均匀布置有若干用于固定所述PU轮胎的凸出齿，所述PU轮胎的前端设置与所述凸出齿相配合的凹槽。
4.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于，所述PU轮胎的后端设置有若干卡槽，所述若干卡槽沿所述PU轮胎的中心向外周辐射布置，所述后端盖的靠近所述PU轮胎的一侧对应设置有用于卡设所述若干卡槽的凸筋。
5.根据权利要求根据权利要求4所述的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机还包括盖设于所述后端盖上的底盖，所述底盖固定所述PU轮胎。
6.根据权利要求5所述的轮毂电机，其特征在于，所述底盖上于靠近所述PU轮胎的一侧周向均匀设置有若干卡扣，所述PU轮胎的后端还沿轴向均匀布置有与所述若干卡扣相对应的卡口。
7.根据权利要求1至6任意一项所述的轮毂电机，其特征在于，所述定子组件包括定子铁芯和磁环，所述磁环均匀间隔布置于所述定子铁芯的外周，所述定子铁芯的两端设置有用于固定所述磁环的磁环固定架。
8.根据权利要求7所述的轮毂电机，其特征在于，所述转子组件包括传设于所述定子铁芯内的转轴，所述转轴的一端通过轴承安装于所述前端盖内，另一端通过轴承安装于所述后端盖内。
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