CN210273664U - 一种具有减震的汽车助力泵电动机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震的汽车助力泵电动机，包括电机本体和端盖，所述端盖上端面的内壁设置有台阶，端盖上设置有缺口，缺口的外侧端盖上设置有凹槽，所述端盖上设置有下螺钉孔，台阶上间隔均匀的分布有卡槽，台阶上放置有碳刷板组件，碳刷板组件下底面设置有间隔均匀分布的卡块，卡块与卡槽相互配合固定锁紧碳刷板组件与端盖，碳刷板组件上安装有减震垫圈，减震垫圈上设置有出线头，出线头上设置有卡板，卡板卡合在凹槽上，电机本体上设置有上螺孔，上螺孔与下螺钉孔通过螺栓固定锁紧。本实用新型其设计合理，电机本体与端盖之间连接更加紧密，大大降低了震动的效果，从而避免了因震动带来的部件的损伤，降低成本，提高了人们的使用需求。

Description

一种具有减震的汽车助力泵电动机

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种具有减震的汽车助力泵电动机。

背景技术

已知真空泵位于汽车底盘，是汽车制动系统的关键部件，主要用于给汽车真空助力系统提供真空，辅助刹车，刹车助力泵电机是真空泵的关键零件，其所处的位置决定刹车助力泵电机需要有较高的防水、防尘及抗腐蚀能力。然而对于电机来说，高速运转时电刷会产生大量的噪声，为了达到及满足低噪音的要求，必须对这些噪声进行降噪处理，而电机一般都是由定子与端盖组件装配而成，由于机壳、端盖同心度存在差异，装配中的硬连接将导致在电机电刷和转向器运行时产生异常磨损，从而产生很大的摩擦噪音，在授权公告号为CN 204886519U，提出一种具有铆压减震结构的汽车电机组件，端盖的周边设置有多个凸起，而机壳则设置有与相应凸起相铆接的多个台阶口，同时刷架组件与机壳之间为减震配合，通过机壳和端盖自行调整装配位置，保证有很好的同轴度，缓冲碳刷与换向器摩擦震动引起的高频噪音，降低电机运行时的整机噪音，但是此种结构上连接还是不够紧密，电机与端盖之间还存在较大震动，从而会影响到人们的使用需求，因此有必要对现有的技术作出改进。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种具有减震的汽车助力泵电动机，其设计合理，从而不仅使得电机本体安装更为简单方便，也使得电机本体与端盖之间便于连接更加紧密，大大降低了震动的效果，从而避免了因震动带来的部件的损伤，降低成本，提高了人们的使用需求。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：

一种具有减震的汽车助力泵电动机，包括电机本体和端盖，所述端盖上端面的内壁设置有台阶，所述端盖上设置有缺口，缺口的外侧端盖上设置有凹槽，且所述端盖上设置有间隔均匀分布的立柱，所述端盖上设置有下螺钉孔，台阶上间隔均匀的分布有卡槽，台阶上放置有碳刷板组件，碳刷板组件下底面设置有间隔均匀分布的卡块，卡块与卡槽相互配合固定锁紧碳刷板组件与端盖，碳刷板组件上安装有减震垫圈，减震垫圈上设置有出线头，出线头上设置有卡板，卡板卡合在凹槽上，电机本体上设置有上螺孔，上螺孔与下螺钉孔通过螺栓固定锁紧。

所述凹槽的数量为三个，所述凹槽的宽度小于台阶的宽度，其计奇数个的凹槽，从而使得台阶受力更加均匀，且凹槽的宽度没有将台阶打穿，从而不会降低台阶的耐用度，也更加有利于放置碳刷板组件。

所述立柱的数量为四个，四个所述立柱围成一个圆，圆的内径等于电机本体外径，通过四个所述立柱围成一个圆，从而更好的固定柱电机本体,方便人们的人们的安装。

所述碳刷板组件上设置有安装有两个碳刷，所述两个碳刷分别位于转轴孔的两侧，每个所述碳刷与碳刷板组件之间垫有碳刷套压板，每个所述碳刷与碳刷板组件通过碳刷套固定锁紧，更加有利于碳刷通过碳刷套压板进行减震，也方便人们的安装。

所述电机本体包括转轴、转子、换向器和电机外壳，转轴上套有转子，转子上设置有漆包线，转子侧表面设置有两片磁瓦，转子下端的转轴上设置有换向器，换向器下压紧有滚珠轴承，换向器的圆周上设置有间隔均匀分布的卡条，卡条可与碳刷板组件上碳刷套的条形槽相卡合，转子上端面的转轴上套有轴承，轴承上套有轴承压板，电机外壳罩住转子，其电机本体设计合理，更加有利于其安装与装配。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型所述端盖上端面的内壁设置有台阶，台阶上间隔均匀的分布有卡槽，碳刷板组件下底面设置有间隔均匀分布的卡块，卡块与卡槽相互配合固定锁紧碳刷板组件与端盖，其便于端盖与碳刷板组件的快速安装，安装的更加紧密，也有利于减少震动及震动带来的走动；所述端盖上设置有缺口，缺口的外侧端盖上设置有凹槽，碳刷板组件上安装有减震垫圈，减震垫圈上设置有出线头，出线头上设置有卡板，卡板卡合在凹槽上，便于将减震垫圈安装到端盖固定紧，同时有利于减少电机本体与端盖之间的震动，从而更加减少噪音，更加能够满足人们的使用需求；且所述端盖上设置有间隔均匀分布的立柱，所述立柱的数量为四个，四个所述立柱围成一个圆，圆的内径等于电机本体外径，通过四个所述立柱围成一个圆，从而更好的固定柱电机本体,方便人们的人们的安装；电机本体上设置有上螺孔，上螺孔与下螺钉孔通过螺栓固定锁紧，有利于其安装与拆卸，可以便于人们锁紧，连接更加紧密。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型分解示意图。

图3为本实用新型的端盖与碳刷板组件连接示意图。

图4为本实用新型的端盖与减震垫圈连接示意图。

图5为本实用新型端盖示意图。

图6为本实用新型减震垫圈示意图。

图7为本实用新型电机外壳示意图。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6，如图所示，一种具有减震的汽车助力泵电动机，包括电机本体1和端盖2，所述端盖2上端面的内壁设置有台阶21，所述端盖2上设置有缺口22，缺口22的外侧端盖2上设置有凹槽23，且所述端盖2上设置有间隔均匀分布的立柱24，所述端盖2上设置有下螺钉孔25，台阶21上间隔均匀的分布有卡槽211，台阶21上放置有碳刷板组件3，碳刷板组件3下底面设置有间隔均匀分布的卡块31，卡块31与卡槽211相互配合固定锁紧碳刷板组件3与端盖2，碳刷板组件3上安装有减震垫圈4，减震垫圈4上设置有出线头41，出线头41上设置有卡板411，卡板411卡合在凹槽23上，电机本体1上设置有上螺孔11，上螺孔11与下螺钉孔25通过螺栓固定锁紧。

本实用新型中具体的实施例1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示：一种具有减震的汽车助力泵电动机，包括电机本体1和端盖2，所述端盖2上端面的内壁设置有台阶21，所述端盖2上设置有缺口22，缺口22的外侧端盖2上设置有凹槽23，所述凹槽23的数量为三个，所述凹槽23的宽度小于台阶21的宽度，其计奇数个的凹槽23，从而使得台阶21受力更加均匀，且凹槽23的宽度没有将台阶21打穿，从而不会降低台阶21的耐用度，也更加有利于放置碳刷板组件3，且所述端盖2上设置有间隔均匀分布的立柱24，所述立柱24的数量为四个，四个所述立柱24围成一个圆，圆的内径等于电机本体1外径，通过四个所述立柱24围成一个圆，从而更好的固定柱电机本体1,方便人们的人们的安装，所述端盖2上设置有下螺钉孔25，台阶21上间隔均匀的分布有卡槽211，台阶21上放置有碳刷板组件3，所述碳刷板组件3上设置有安装有两个碳刷32，所述两个碳刷32分别位于转轴孔的两侧，每个所述碳刷32与碳刷板组件3之间垫有碳刷套压板33，每个所述碳刷32与碳刷板组件3通过碳刷套34固定锁紧，更加有利于碳刷32通过碳刷套压板33进行减震，也方便人们的安装，碳刷板组件3下底面设置有间隔均匀分布的卡块31，卡块31与卡槽211相互配合固定锁紧碳刷板组件3与端盖2，碳刷板组件3上安装有减震垫圈4，减震垫圈4上设置有出线头41，出线头41上设置有卡板411，卡板411卡合在凹槽23上，电机本体1上设置有上螺孔11，上螺孔11与下螺钉孔25通过螺栓固定锁紧；所述电机本体1包括转轴12、转子13、换向器14和电机外壳15，转轴12上套有转子13，转子13上设置有漆包线131，转子13侧表面设置有两片磁瓦132，转子13下端的转轴上设置有换向器14，换向器14下压紧有滚珠轴承16，换向器14的圆周上设置有间隔均匀分布的卡条141，卡条141可与碳刷板组件3上碳刷套34的条形槽相卡合，转子13上端面的转轴12上套有轴承17，轴承17上套有轴承压板18，电机外壳15罩住转子13，其电机本体1设计合理，更加有利于其安装与装配。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型所述端盖上端面的内壁设置有台阶，台阶上间隔均匀的分布有卡槽，碳刷板组件下底面设置有间隔均匀分布的卡块，卡块与卡槽相互配合固定锁紧碳刷板组件与端盖，其便于端盖与碳刷板组件的快速安装，安装的更加紧密，也有利于减少震动及震动带来的走动；所述端盖上设置有缺口，缺口的外侧端盖上设置有凹槽，碳刷板组件上安装有减震垫圈，减震垫圈上设置有出线头，出线头上设置有卡板，卡板卡合在凹槽上，便于将减震垫圈安装到端盖固定紧，同时有利于减少电机本体与端盖之间的震动，从而更加减少噪音，更加能够满足人们的使用需求；且所述端盖上设置有间隔均匀分布的立柱，所述立柱的数量为四个，四个所述立柱围成一个圆，圆的内径等于电机本体外径，通过四个所述立柱围成一个圆，从而更好的固定柱电机本体,方便人们的人们的安装；电机本体上设置有上螺孔，上螺孔与下螺钉孔通过螺栓固定锁紧，有利于其安装与拆卸，可以便于人们锁紧，连接更加紧密。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有减震的汽车助力泵电动机，包括电机本体（1）和端盖（2），其特征在于：所述端盖（2）上端面的内壁设置有台阶（21），所述端盖（2）上设置有缺口（22），缺口（22）的外侧端盖（2）上设置有凹槽（23），且所述端盖（2）上设置有间隔均匀分布的立柱（24），所述端盖（2）上设置有下螺钉孔（25），台阶（21）上间隔均匀的分布有卡槽（211），台阶（21）上放置有碳刷板组件（3），碳刷板组件（3）下底面设置有间隔均匀分布的卡块（31），卡块（31）与卡槽（211）相互配合固定锁紧碳刷板组件（3）与端盖（2），碳刷板组件（3）上安装有减震垫圈（4），减震垫圈（4）上设置有出线头（41），出线头（41）上设置有卡板（411），卡板（411）卡合在凹槽（23）上，电机本体（1）上设置有上螺孔（11），上螺孔（11）与下螺钉孔（25）通过螺栓固定锁紧。

2.如权利要求1所述一种具有减震的汽车助力泵电动机，其特征在于：所述凹槽（23）的数量为三个，所述凹槽（23）的宽度小于台阶（21）的宽度。

3.如权利要求1所述一种具有减震的汽车助力泵电动机，其特征在于：所述立柱（24）的数量为四个，四个所述立柱（24）围成一个圆，圆的内径等于电机本体（1）外径。

4.如权利要求1所述一种具有减震的汽车助力泵电动机，其特征在于：所述碳刷板组件（3）上设置有安装有两个碳刷（32），所述两个碳刷（32）分别位于转轴孔的两侧，每个所述碳刷（32）与碳刷板组件（3）之间垫有碳刷套压板（33），每个所述碳刷（32）与碳刷板组件（3）通过碳刷套（34）固定锁紧。

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