CN2143685Y - 便于起动的少油低噪声空气泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种便于起动的少油低噪声空
气泵，其特征是在压缩机的内部设置了改善起动性能
的结构，确保停机后10秒种之内就能起动，同时采取
了油气分离结构，既降低了压缩空气中的含油量，又
降低了润滑油的损耗，并减少了水分在壳体内的积
累。特别适用于电冰箱压缩机。
Description
本实用新型属于空气泵，特别适合在原子吸收分光光度计及火焰光度计等仪器中使用。
在本实用新型以前，北京电冰箱修理厂生产的低噪声空气泵和市场上出售的低噪声空气泵，从产品的设计来看，均是原封不动地将电冰箱压缩机做为空气压缩机使用，其缺点一是当输入与输出压力不平衡时，压缩机无法启动，从而造成电机过热而烧坏或输出压力不稳；二是空气首先进入壳体并与油雾混合后才能进入泵体，这不仅大大增加了输出气体中的含油量，而且会使润滑油大量损失；更为严重的是由于空气中的水份会在压缩机壳体内大量积累，从而造成电机绝缘电阻急剧下降，对设备 和人身安全构成威胁。
本实用新型的目的在于克服上述低噪声空气泵的不足，提供一种对电冰箱压缩机进行改进的便于起动的少油低噪声空气泵。
本实用新型是这样实现的：主要是由电冰箱压缩机改制，这种低噪声空气泵设有框架、储气罐、储气罐的下部设有放水阀，储气罐的上部设有集排气管，排气管连接排气阀，过滤减压阀，电冰箱压缩机连接集气管，集气管上设有安全阀、空过滤器、压力控制器，对电冰箱压缩机进行了如下的改进：在压缩机缸筒顶端和进气阀之间增加一个通向进气口的附加通道，使得停机的气缸内的压缩空气能缓慢地从这一附加通道排出与大气达到平衡，从而使压缩机处于空载状态，位于压缩机壳体外设置联接座、卡箍、垫圈，连接固定耐热耐油橡胶管，采用耐热耐油橡胶管将压缩机泵体上的进气口直接引到壳体外面，耐热耐油橡胶管的另一端设有变径接头，卡箍，通过耐热耐油橡胶管使润滑油腔与进气气路隔离，从而使空气由外界直接进入泵体而又不与壳体的油雾相混合，构成油气分离结构，所说的压缩机缸筒顶部和进气阀片之间增加的一个通向进气口的附加通道的截面面积应在0.2平方毫米以下，该通道的存在既不能对压缩机的排气量产生明显的影响，又要保证在停机10秒钟之内使气缸内的压力与大气平衡，本实用新型在减少压缩空气中的含油量及降低润滑油损失方面是这样实现的：是将压缩机泵体的进气口用耐油耐热橡效管直接引到壳体外面，使得空气不经油腔而直接进入泵体，而润滑油则无法从进气口进入泵体且又无法外溢。
本实用新型达到了预期的设计目的，克服了现有技术中的不足，由于增加了一个附加通道，致使停机后的缸筒内的压缩空气可缓慢排出，使得压缩机的起动性能得到改善，而且改造成本低，可靠性高；由于将气路与壳体内的润滑油隔开，使得压缩空气中的含油量大大降低，润滑油的损失及水份的积累大大减少，因而本实用新型是一种便于起动的少油低噪声空气泵
结合附图和实施例进一步描述：
附图1 是便于起动的少油低噪声空气泵气路结构联接示意图
附图2 是压缩机部位改进结构管路联接图。
图中：1、安全阀，2、集气管，3、压缩机，4、排气阀，5、过滤减压阀，6、放水阀，7、水，8、储气罐，9、压力控制器，10、空气过滤器，11、卡箍，12、联接座，13、垫圈，14、压缩机壳体，15、耐油耐热橡胶管，16、变径接头17、卡箍，18、泵体进气管。
发明人的一个实施例是根据上述设计原理制作的便于起动的少油低噪声空气泵，其气路结构联接如附图1所示，其压缩机部位改进结构管路联接如附图2所示，图中18为壳体内压缩机泵体上原来带有的进气管，14为压缩机壳体，12为焊接到壳体上的联接座，耐热耐油橡胶管15通过变径接头16将联接座12和泵体进气管18联接在一起，并用卡箍11和17卡紧，空气将通过橡胶管15直接进入进气管18，避免了与壳体的油雾混合，同时空气中的水份也不会在壳体内积累，经试用，本实用新型是一种理想的对电冰箱压缩机进行改进的便于起动的少油低噪声空气泵。
Claims (2)
1、一种由框架、储气罐、压力控制器、空气过滤器、集气管、排气阀、安全阀和电冰箱压缩机改制的便于起动的少油低噪声空气泵，其特征在于在压缩机缸筒顶端和进气阀片之间增加一个通向进气口的附加通道，停机的气缸内的压缩空气能缓慢地从这一附加通道排出与大气达到平衡，压缩机处于空载状态，位于压缩机壳体14外设置联接座12，卡箍11、垫圈13连接固定耐热耐油橡胶管15，耐热耐油橡胶管15将压缩机泵体上的进气口直接引到壳体外面，耐热耐油橡胶管的另一端设有变径接头16，卡箍17通过橡胶管15使润滑油腔与进气气路隔离，从而使空气由外界直接进入泵体而又不与壳体的油雾相混合，构成油气分离结构。
2、根据权利要求1所述的低噪声空气泵，其特征在于所说的压缩机缸筒顶部和进气阀片之间增加的一个通向进气口的附加通道的截面积应在0.2mm以下，该通道既不能对压缩机的排气量产生明显的影响，又要保证在停机10秒钟之内使气缸内的压力与大气平衡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92244542 CN2143685Y (zh) | 1992-12-10 | 1992-12-10 | 便于起动的少油低噪声空气泵 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 92244542 CN2143685Y (zh) | 1992-12-10 | 1992-12-10 | 便于起动的少油低噪声空气泵 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2143685Y true CN2143685Y (zh) | 1993-10-13 |
Family
ID=33783778
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 92244542 Expired - Fee Related CN2143685Y (zh) | 1992-12-10 | 1992-12-10 | 便于起动的少油低噪声空气泵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2143685Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1782387B (zh) * | 2004-11-29 | 2010-05-12 | 迪尔阿扣基金两合公司 | 活塞式压缩机的起动方法 |
-
1992
- 1992-12-10 CN CN 92244542 patent/CN2143685Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1782387B (zh) * | 2004-11-29 | 2010-05-12 | 迪尔阿扣基金两合公司 | 活塞式压缩机的起动方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |