CN214356292U - 一种栏板式半挂车装箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种栏板式半挂车装箱装置，包括车厢，所述车厢的内表面两侧开设有梯槽，所述梯槽的内表面底端靠近下端的位置固定连接有固定梯，当需要装卸货物或者对后车厢内部进行清理维修时，工作人员先向下一百八十度转动侧厢门，然后向上提拉移动架，同时卡杆沿着弧形槽向上移动，当卡杆移动至与凹槽相对应时，向外拉动活动梯架使卡杆穿过凹槽，向下一百八十度转动活动梯架使卡杆穿过另一组凹槽，放开移动架使弹簧恢复形变，移动架与卡杆向上移动，使卡杆进入到弧形槽内，从而对活动梯架进行固定，工作人员即可通过活动梯架与固定架登上后车厢，从而防止工作人员攀爬过程中掉落，提高工作人员攀登时的安全性。

Description

一种栏板式半挂车装箱装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体为一种栏板式半挂车装箱装置。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

在实现本实用新型过程中，实用新型人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1.半挂车在卸装货物或清理维修车厢时常需要工作人员登上后车厢进行操作，半挂车属于大型车辆，后车厢底板一般距离地面较高，从而使工作人员攀爬困难，容易造成工作人员在攀爬过程中掉落，从而对工作人员的人身安全带来威胁。

2.半挂车常常会承载大量货物行驶，为了保证货物不会掉落，一般会使用安全网将货物罩住，起到一层防护的作用，但传统半挂车仅仅通过打结的方式对安全网进行固定，这种固定方式不够牢固，容易造成安全网脱落从而导致货物掉落的情况发生，造成货物的损坏，不仅车辆自身存在安全隐患，还会给其他车辆带来伤害。

为此，提出一种栏板式半挂车装箱装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种栏板式半挂车装箱装置，能够通过设置抵紧固定装置，利用调节旋钮可以带动调节杆与涡轮进行转动，而涡轮的转动则会带动与之啮合连接的蜗杆进行直线运动，使得弹簧压缩，此时将装置深入管道内部，松开调节旋钮，使得抵紧板在弹簧的作用下对管道内壁进行抵紧固定，抵紧固定装置可以适用于不同内径的管道，提高了装置的通用性，同时也解决了工作人员长时间手持会造成肌肉酸痛，导致拿持不稳，而装置的抖动会带动检测部位抖动，进而会造成检测精度的降低，不利于保证检测结果的精确性的问题，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种栏板式半挂车装箱装置，包括车厢，所述车厢的内表面两侧开设有梯槽，所述梯槽的内表面底端靠近下端的位置固定连接有固定梯，所述梯槽的内表面两侧靠近上端的位置对称活动连接有第一转轴，所述第一转轴远离梯槽的一侧活动连接有活动梯架，所述活动梯架的数量为两组，两组所述活动梯架之间固定连接有横撑，所述梯槽的内表面一侧靠近上下两端的位置开设有两个弧形槽，所述梯槽的内表面另一侧对称开设有两个弧形槽，所述车厢的内表面两侧靠近弧形槽的位置均开设有凹槽，所述活动梯架的环形外表面一侧靠近下端的位置固定连接有卡杆，所述卡杆与弧形槽、凹槽分别相互吻合，所述活动梯架由移动架和固定架两部分组成，所述移动架的上端外表面固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的上端外表面固定连接有第一滑块，所述固定架的下端外表面开设有第一滑槽，所述第一滑块活动连接于第一滑槽的内部，所述第一滑槽的内径与第一滑块相同，所述第一滑杆的环形外表面套接有弹簧，所述弹簧的上端外表面与第一滑块固定连接，所述弹簧的下端外表面与第一滑槽固定连接。

当需要装卸货物或者对后车厢内部进行清理维修时，工作人员先向下一百八十度转动侧厢门，然后向上提拉移动架，使滑块向上滑动，弹簧收缩，移动架向上移动，同时卡杆沿着弧形槽向上移动，由于活动梯架通过第一转轴与梯槽转动连接，当卡杆移动至与凹槽相对应时，向外拉动活动梯架使卡杆穿过凹槽，向下一百八十度转动活动梯架使卡杆穿过另一组凹槽，放开移动架使弹簧恢复形变，移动架向上移动的同时卡杆随之向上移动，使卡杆进入到弧形槽内，从而对活动梯架进行固定，工作人员即可通过活动梯架与固定架登上后车厢，从而防止工作人员攀爬过程中掉落，提高工作人员攀登时的安全性。

优选的，所述活动梯架的上端外表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽的环形内表面靠近上端的位置固定连接有限位块，所述第三滑槽的内部滑动连接有第三滑杆，所述第三滑杆的下端外表面固定连接有第三滑块，所述第三滑块的直径与第三滑槽的直径相同，所述第三滑块的下端外表面以及第三滑槽的内表面底端均固定连接有卡齿，且两组卡齿相互卡接，所述第三滑杆的上端外表面活动连接有第二转轴，所述第二转轴的环形外表面活动连接有第二固定套，所述第三滑槽的环形内表面靠近限位块上端的位置与第二固定套螺纹连接，所述限位块与第三滑杆的横截面积相同并呈八边形结构相互卡合，所述活动梯架的内部靠近第三滑块的位置开设有通槽。

由于第二固定套通过第二转轴与第三滑杆转动连接，当需要对安全网进行固定时，旋转第二固定套使第二固定套与第三滑槽相互分离，向上移动第二固定套，使第三滑杆与第三滑块向上移动，两组卡齿相互分离，将安全网的固定绳穿过通槽，拉紧固定绳后向下移动第二固定套，使两组卡齿再次卡合，再旋转第二固定套使第二固定套与第三滑槽螺纹连接，使两组卡齿对固定绳进行卡紧固定，随后将固定绳缠绕在横撑上并打结，利用卡齿对固定绳进行固定，可防止固定绳松散使安全网脱落从而导致货物掉落的情况发生，增加了车辆行驶的安全性。

优选的，所述活动梯架的下端外表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑杆，所述第二滑杆的上端外表面固定连接有第二滑块，所述第二滑块的直径与第二滑槽的内径相同，所述第二滑杆的下端外表面固定连接有支撑块，所述活动梯架的环形外表面靠近下端的位置螺纹连接有第一固定套，所述第二滑杆的环形外表面靠近第二滑槽下端的位置与第一固定套螺纹连接。

当活动梯架向下翻转一百八十度并固定后，转动第一固定套，使第一固定套与移动架相互分离，向下移动第一固定套，使第二滑杆向下移动，第二滑块随之向下滑动，当第二滑杆移动至与地面相接触时，旋转第一固定套使第一固定套与移动架螺纹连接，通过第一固定套将移动架与第二滑杆固定连接，从而防止工作人员攀登时移动架受力产生形变，从而降低装置的使用寿命。

优选的，所述支撑块的外表面设置有一层橡胶垫。

通过在支撑块的外表面设置橡胶垫可增大支撑块与地面之间的摩擦力，同时可对支撑块起到一层保护的作用。

优选的，所述横撑的外表面开设有防滑纹。

横撑的外表面设置有防滑纹，可以提高工作人员手脚与手柄的摩擦力，防止攀爬时工作人员意外滑落造成受伤，提高攀爬时的安全性。

优选的，所述梯槽的内表面两侧固定连接有若干组固定环。

将固定绳处穿过固定环伸入到通槽内，可使固定绳贴合在车厢侧壁，防止固定绳与货物之间发生摩擦导致损坏。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置活动梯架，当需要装卸货物或者对后车厢内部进行清理维修时，工作人员先向下转动侧厢门，然后向上提拉移动架，使滑块向上滑动，同时卡杆沿着弧形槽向上移动，当卡杆移动至与凹槽相对应时，向外拉动活动梯架使卡杆穿过凹槽，向下转动活动梯架使卡杆穿过另一组凹槽，放开移动架使弹簧恢复形变，移动架向上移动的同时卡杆随之向上移动，使卡杆进入到弧形槽内，从而对活动梯架进行固定，转动第一固定套，使第一固定套与移动架相互分离，向下移动第一固定套，使第二滑杆向下移动至与地面相接触时，旋转第一固定套使第一固定套与移动架螺纹连接，工作人员即可通过活动梯架与固定架登上后车厢，提高工作人员攀登时的安全性。

2、本实用新型通过第二转轴将第二固定套与第三滑杆转动连接，当需要对安全网进行固定时，旋转第二固定套使第二固定套与第三滑槽相互分离，向上移动第二固定套，使第三滑杆与第三滑块向上移动，两组卡齿相互分离，将安全网的固定绳穿过通槽，拉紧固定绳后向下移动第二固定套，使两组卡齿再次卡合，再旋转第二固定套使第二固定套与第三滑槽螺纹连接，使两组卡齿对固定绳进行卡紧固定，随后将固定绳缠绕在横撑上并打结，利用卡齿对固定绳进行固定，可防止固定绳松散使安全网脱落从而导致货物掉落的情况发生，增加了车辆行驶的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型梯槽与固定梯的结合视图；

图3为本实用新型移动架的内部结构剖剖视图；

图4为本实用新型第一滑杆与第一滑槽的结合剖视图；

图5为本实用新型第三滑杆与第三滑槽的结合剖视图。

图中：1、车厢；2、梯槽；3、固定梯；4、第一转轴；5、活动梯架；501、移动架；502、固定架；503、第一滑杆；504、第一滑块；505、第一滑槽；506、弹簧；6、弧形槽；7、凹槽；8、卡杆；9、横撑；10、第二滑槽；11、第二滑杆；12、第二滑块；13、第一固定套；14、第三滑槽；15、限位块；16、第三滑杆；17、第三滑块；18、卡齿；19、第二转轴；20、第二固定套；21、固定环；22、支撑块；23、通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种栏板式半挂车装箱装置技术方案：

一种栏板式半挂车装箱装置，如图1至图4所示，包括车厢1，所述车厢1的内表面两侧开设有梯槽2，所述梯槽2的内表面底端靠近下端的位置固定连接有固定梯3，所述梯槽2的内表面两侧靠近上端的均位置活动连接有第一转轴4，所述第一转轴4远离梯槽2的一侧活动连接有活动梯架5，所述活动梯架5的数量为两组，两组所述活动梯架5之间固定连接有横撑9，所述梯槽2的内表面一侧靠近上下两端的位置开设有两个弧形槽6，所述梯槽2的内表面另一侧对称开设有两个弧形槽6，所述车厢1的内表面两侧靠近弧形槽6的位置均开设有凹槽7，所述活动梯架5的环形外表面一侧靠近下端的位置固定连接有卡杆8，所述卡杆8与弧形槽6、凹槽7分别相互吻合，所述活动梯架5由移动架501和固定架502两部分组成，所述移动架501的上端外表面固定连接有第一滑杆503，所述第一滑杆503的上端外表面固定连接有第一滑块504，所述固定架502的下端外表面开设有第一滑槽505，所述第一滑块504活动连接于第一滑槽505的内部，所述第一滑槽505的内径与第一滑块504相同，所述第一滑杆503的环形外表面套接有弹簧506，所述弹簧506的上端外表面与第一滑块504固定连接，所述弹簧506的下端外表面与第一滑槽505固定连接。

当需要装卸货物或者对后车厢1内部进行清理维修时，工作人员先向下一百八十度转动侧厢门，然后向上提拉移动架501，使滑块向上滑动，弹簧506收缩，移动架501向上移动，同时卡杆8沿着弧形槽6向上移动，由于活动梯架5通过第一转轴4与梯槽2转动连接，当卡杆8移动至与凹槽7相对应时，向外拉动活动梯架5使卡杆8穿过凹槽7，向下一百八十度转动活动梯架5使卡杆8穿过另一组凹槽7，放开移动架501使弹簧506恢复形变，移动架501向上移动的同时卡杆8随之向上移动，使卡杆8进入到弧形槽6内，从而对活动梯架5进行固定，工作人员即可通过活动梯架5与固定架502登上后车厢1，从而防止工作人员攀爬过程中掉落，提高工作人员攀登时的安全性。

具体的，如图3与图5所示，所述活动梯架5的上端外表面开设有第三滑槽14，所述第三滑槽14的环形内表面靠近上端的位置固定连接有限位块15，所述第三滑槽14的内部滑动连接有第三滑杆16，所述第三滑杆16的下端外表面固定连接有第三滑块17，所述第三滑块17的直径与第三滑槽14的直径相同，所述第三滑块17的下端外表面以及第三滑槽14的内表面底端均固定连接有卡齿18，且两组卡齿18相互卡接，所述第三滑杆16的上端外表面活动连接有第二转轴19，所述第二转轴19的环形外表面活动连接有第二固定套20，所述第三滑槽14的环形内表面靠近限位块15上端的位置与第二固定套20螺纹连接，所述限位块15与第三滑杆16的横截面积相同并呈八边形结构相互卡合，所述活动梯架5的内部靠近第三滑块17的位置开设有通槽23。

由于第二固定套20通过第二转轴19与第三滑杆16转动连接，当需要对安全网进行固定时，旋转第二固定套20使第二固定套20与第三滑槽14相互分离，向上移动第二固定套20，使第三滑杆16与第三滑块17向上移动，两组卡齿18相互分离，将安全网的固定绳穿过通槽23，拉紧固定绳后向下移动第二固定套20，使两组卡齿18再次卡合，再旋转第二固定套20使第二固定套20与第三滑槽14螺纹连接，使两组卡齿18对固定绳进行卡紧固定，随后将固定绳缠绕在横撑9上并打结，利用卡齿18对固定绳进行固定，可防止固定绳松散使安全网脱落从而导致货物掉落的情况发生，增加了车辆行驶的安全性。

具体的，如图3与图4所示，所述活动梯架5的下端外表面开设有第二滑槽10，所述第二滑槽10的内部滑动连接有第二滑杆11，所述第二滑杆11的上端外表面固定连接有第二滑块12，所述第二滑块12的直径与第二滑槽10的内径相同，所述第二滑杆11的下端外表面固定连接有支撑块22，所述活动梯架5的环形外表面靠近下端的位置螺纹连接有第一固定套13，所述第二滑杆11的环形外表面靠近第二滑槽10下端的位置与第一固定套13螺纹连接。

当活动梯架5向下翻转一百八十度并固定后，转动第一固定套13，使第一固定套13与移动架501相互分离，向下移动第一固定套13，使第二滑杆11向下移动，第二滑块12随之向下滑动，当第二滑杆11移动至与地面相接触时，旋转第一固定套13使第一固定套13与移动架501螺纹连接，通过第一固定套13将移动架501与第二滑杆11固定连接，从而防止工作人员攀登时移动架501受力产生形变，从而降低装置的使用寿命。

具体的，如图4所示，所述支撑块22的外表面设置有一层橡胶垫。

通过在支撑块22的外表面设置橡胶垫可增大支撑块22与地面之间的摩擦力，同时可对支撑块22起到一层保护的作用。

具体的，如图3所示，所述横撑9的外表面开设有防滑纹。

横撑9的外表面设置有防滑纹，可以提高工作人员手脚与手柄的摩擦力，防止攀爬时工作人员意外滑落造成受伤，提高攀爬时的安全性。

具体的，如图2所示，所述梯槽2的内表面两侧固定连接有若干组固定环21。

将固定绳处穿过固定环21伸入到通槽23内，可使固定绳贴合在车厢1侧壁，防止固定绳与货物之间发生摩擦导致损坏。

使用方法：本实用新型通过设置活动梯架5，当需要装卸货物或者对后车厢1内部进行清理维修时，工作人员先向下一百八十度转动侧厢门，然后向上提拉移动架501，使滑块向上滑动，弹簧506收缩，移动架501向上移动，同时卡杆8沿着弧形槽6向上移动，由于活动梯架5通过第一转轴4与梯槽2转动连接，当卡杆8移动至与凹槽7相对应时，向外拉动活动梯架5使卡杆8穿过凹槽7，向下一百八十度转动活动梯架5使卡杆8穿过另一组凹槽7，放开移动架501使弹簧506恢复形变，移动架501向上移动的同时卡杆8随之向上移动，使卡杆8进入到弧形槽6内，从而对活动梯架5进行固定，转动第一固定套13，使第一固定套13与移动架501相互分离，向下移动第一固定套13，使第二滑杆11向下移动，第二滑块12随之向下滑动，当第二滑杆11移动至与地面相接触时，旋转第一固定套13使第一固定套13与移动架501螺纹连接，工作人员即可通过活动梯架5与固定架502登上后车厢1，防止工作人员攀爬过程中掉落，提高工作人员攀登时的安全性，由于第二固定套20与第三滑杆16之间通过第二转轴19转动连接，当需要对安全网进行固定时，旋转第二固定套20使第二固定套20与第三滑槽14相互分离，向上移动第二固定套20，使第三滑杆16与第三滑块17向上移动，两组卡齿18相互分离，将安全网的固定绳穿过通槽23，拉紧固定绳后向下移动第二固定套20，使两组卡齿18再次卡合，再旋转第二固定套20使第二固定套20与第三滑槽14螺纹连接，使两组卡齿18对固定绳进行卡紧固定，随后将固定绳缠绕在横撑9上并打结，利用卡齿18对固定绳进行固定，可防止固定绳松散使安全网脱落从而导致货物掉落的情况发生，增加了车辆行驶的安全性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种栏板式半挂车装箱装置，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的内表面两侧开设有梯槽(2)，所述梯槽(2)的内表面底端靠近下端的位置固定连接有固定梯(3)，所述梯槽(2)的内表面两侧靠近上端的位置对称活动连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)远离梯槽(2)的一侧活动连接有活动梯架(5)，所述活动梯架(5)的数量为两组，两组所述活动梯架(5)之间固定连接有横撑(9)，所述梯槽(2)的内表面一侧靠近上下两端的位置开设有两个弧形槽(6)，所述梯槽(2)的内表面另一侧对称开设有两个弧形槽(6)，所述车厢(1)的内表面两侧靠近弧形槽(6)的位置均开设有凹槽(7)，所述活动梯架(5)的环形外表面一侧靠近下端的位置固定连接有卡杆(8)，所述卡杆(8)与弧形槽(6)、凹槽(7)分别相互吻合，所述活动梯架(5)由移动架(501)和固定架(502)两部分组成，所述移动架(501)的上端外表面固定连接有第一滑杆(503)，所述第一滑杆(503)的上端外表面固定连接有第一滑块(504)，所述固定架(502)的下端外表面开设有第一滑槽(505)，所述第一滑块(504)活动连接于第一滑槽(505)的内部，所述第一滑槽(505)的内径与第一滑块(504)相同，所述第一滑杆(503)的环形外表面套接有弹簧(506)，所述弹簧(506)的上端外表面与第一滑块(504)固定连接，所述弹簧(506)的下端外表面与第一滑槽(505)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种栏板式半挂车装箱装置，其特征在于：所述活动梯架(5)的上端外表面开设有第三滑槽(14)，所述第三滑槽(14)的环形内表面靠近上端的位置固定连接有限位块(15)，所述第三滑槽(14)的内部滑动连接有第三滑杆(16)，所述第三滑杆(16)的下端外表面固定连接有第三滑块(17)，所述第三滑块(17)的直径与第三滑槽(14)的直径相同，所述第三滑块(17)的下端外表面以及第三滑槽(14)的内表面底端均固定连接有卡齿(18)，且两组卡齿(18)相互卡接，所述第三滑杆(16)的上端外表面活动连接有第二转轴(19)，所述第二转轴(19)的环形外表面活动连接有第二固定套(20)，所述第三滑槽(14)的环形内表面靠近限位块(15)上端的位置与第二固定套(20)螺纹连接，所述限位块(15)与第三滑杆(16)的横截面积相同并呈八边形结构相互卡合，所述活动梯架(5)的内部靠近第三滑块(17)的位置开设有通槽(23)。

3.根据权利要求1所述的一种栏板式半挂车装箱装置，其特征在于：所述活动梯架(5)的下端外表面开设有第二滑槽(10)，所述第二滑槽(10)的内部滑动连接有第二滑杆(11)，所述第二滑杆(11)的上端外表面固定连接有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)的直径与第二滑槽(10)的内径相同，所述第二滑杆(11)的下端外表面固定连接有支撑块(22)，所述活动梯架(5)的环形外表面靠近下端的位置螺纹连接有第一固定套(13)，所述第二滑杆(11)的环形外表面靠近第二滑槽(10)下端的位置与第一固定套(13)螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种栏板式半挂车装箱装置，其特征在于：所述支撑块(22)的外表面设置有一层橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种栏板式半挂车装箱装置，其特征在于：所述横撑(9)的外表面开设有防滑纹。

6.根据权利要求1所述的一种栏板式半挂车装箱装置，其特征在于：所述梯槽(2)的内表面两侧固定连接有若干组固定环(21)。

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