CN214356277U - 一种汽车机盖隔音棉结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机盖隔音棉结构，包括粘胶底板，粘胶底板上端设置有浅层隔音棉，浅层隔音棉上端设置有防震层，防震层内部设置有伸缩杆，伸缩杆一侧设置有下防震板，下防震板上端设置有上防震板，下防震板靠近上防震板的一端设置有防震弹簧，伸缩杆靠近下防震板的一侧设置有空气腔，防震层上端设置有主隔热板，主隔热板上端设置有防震弹性球，防震弹性球上端设置有隔热条，隔热条上端设置有副隔热板，副隔热板上端设置有消音片；该一种汽车机盖隔音棉结构通过设置空气腔、主隔热板、副隔热板，达到了提高本实用新型实用性的目的；通过设置伸缩杆、防震弹簧、防震弹性球，达到了提高隔音棉的防震性的目的。

Description

一种汽车机盖隔音棉结构

技术领域

本实用新型涉及隔音棉技术领域，具体为一种汽车机盖隔音棉结构。

背景技术

噪音作为影响车辆行驶品质的头号敌人，它的存在不仅会拉低整车的行驶质感，同时还会影响驾驶员驾驶的专注度，从而对行车安全还会造成一定的影响；而这其中又以发动机噪音最令人头疼，目前针对车辆发动机噪音，多数人都会通过做发动机隔音来解决；发动机隔音一般是在发动机舱盖、发动机舱防火墙等部位加装隔音棉，用以吸收噪音产生的能量并使其转化成热能消散到大气之中；发动机舱盖上的隔音棉虽说有着一定的隔音作用，但是我们也不能对其效果抱有太大的期望；而其更大的作用实则是为了避免发动机运转过程中产生的高温直接烘烤发动机舱盖，以保护发动机舱盖上的车漆免受损害。

现有技术存在以下缺陷或问题：

1、现如今汽车的噪音小贱技术非常重要，如果减噪效果不够好，汽车行驶过程中会产热，夏天等干燥天气还会吸热造成危险，容易造成驾驶者的疲劳烦躁和不良的体验感；

2、汽车使用过程中会产生各种程度的震动，使得机盖受到损伤或者产生异常形变，造成汽车的防震效果低的问题，还会从而降低的汽车的整体使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车机盖隔音棉结构，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机盖隔音棉结构，包括粘胶底板，所述粘胶底板上端设置有浅层隔音棉，所述浅层隔音棉上端设置有防震层，所述防震层内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆一侧设置有下防震板，所述下防震板上端设置有上防震板，所述下防震板靠近上防震板的一端设置有防震弹簧，所述伸缩杆靠近下防震板的一侧设置有空气腔，所述防震层上端设置有主隔热板，所述主隔热板上端设置有防震弹性球，所述防震弹性球上端设置有隔热条，所述隔热条上端设置有副隔热板，所述副隔热板上端设置有消音片，所述消音片上端设置有深层隔音棉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述深层隔音棉上端设置有防护层，所述深层隔音棉与防护层固定连接，所述深层隔音棉与消音片固定连接，所述深层隔音棉为聚酯纤维棉。

作为本实用新型的优选技术方案，所述隔热条一侧设置有支撑块，所述隔热条与支撑块固定连接，所述隔热条有两个，所述隔热条等距排列在支撑块两侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述粘胶底板与浅层隔音棉固定连接，所述浅层隔音棉为聚酯纤维棉材质，所述浅层隔音棉与伸缩杆固定连接，所述伸缩杆有三个。

作为本实用新型的优选技术方案，所述伸缩杆与下防震板固定连接，所述下防震板与防震弹簧固定连接，所述防震弹簧与上防震板固定连接，所述伸缩杆呈等距排列，所述下防震板长度尺寸与上防震板长度尺寸相匹配。

作为本实用新型的优选技术方案，所述上防震板与主隔热板固定连接，所述主隔热板与防震弹性球固定连接，所述防震弹性球呈对称排列，所述主隔热板为丁基橡胶材质。

作为本实用新型的优选技术方案，所述防震弹性球与隔热条固定连接，所述隔热条与副隔热板固定连接，所述副隔热板与消音片固定连接，所述副隔热板的长度尺寸与消音片的长度尺寸相匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车机盖隔音棉结构，具备以下有益效果：

1、该一种汽车机盖隔音棉结构，通过设置空气腔、主隔热板、副隔热板，其中空气腔通过减少震动介质，并与深层隔音棉和浅层隔音棉多重阻断进行消音，主隔热板能够一定程度的隔热，对汽车内的机械零件进行保护，副隔热板进一步隔断从主隔热板传递来未曾隔开的异常热量，提高了本实用新型的实用性；

2、该一种汽车机盖隔音棉结构，通过设置伸缩杆、防震弹簧、防震弹性球，汽车使用过程中经常受到不同程度的震动，伸缩杆在机盖受到较大程度的震动时进行伸缩缓冲，防震弹簧与此同时进行同频率的震动缓冲，防震弹性球在受到较小震动时自身弹性减缓即可，隔音棉的防震性得到提高。

附图说明

图1为本实用新型结构整体截面示意图；

图2为本实用新型结构整体结构示意图；

图3为本实用新型结构防震层局部示意图；

图4为本实用新型结构隔热条局部示意图。

图中：1、粘胶底板；2、浅层隔音棉；3、防震层；4、伸缩杆；5、下防震板；6、上防震板；7、防震弹簧；8、空气腔；9、主隔热板；10、防震弹性球；11、隔热条；12、副隔热板；13、消音片；14、深层隔音棉；15、防护层；16、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施方案中：一种汽车机盖隔音棉结构，包括粘胶底板1，粘胶底板1上端设置有浅层隔音棉2，浅层隔音棉2上端设置有防震层3，防震层3内部设置有伸缩杆4，伸缩杆4一侧设置有下防震板5，下防震板5上端设置有上防震板6，下防震板5靠近上防震板6的一端设置有防震弹簧7，伸缩杆4靠近下防震板5的一侧设置有空气腔8，防震层3上端设置有主隔热板9，主隔热板9上端设置有防震弹性球10，防震弹性球10上端设置有隔热条11，隔热条11上端设置有副隔热板12，副隔热板12上端设置有消音片13，消音片13上端设置有深层隔音棉14。

本实施例中，深层隔音棉14上端设置有防护层15，深层隔音棉14与防护层15固定连接，深层隔音棉14与消音片13固定连接，深层隔音棉14为聚酯纤维棉，这样设置使得整体隔音效果更好；隔热条11一侧设置有支撑块16，隔热条11与支撑块16固定连接，隔热条11有两个，隔热条11等距排布在支撑块16两侧，这样设置可以达到初步减震隔热的效果；粘胶底板1与浅层隔音棉2固定连接，浅层隔音棉2为聚酯纤维棉材质，浅层隔音棉2与伸缩杆4固定连接，伸缩杆4有三个，这样设置隔音棉便于使用；伸缩杆4与下防震板5固定连接，下防震板5与防震弹簧7固定连接，防震弹簧7与上防震板6固定连接，伸缩杆4呈等距排列，下防震板5长度尺寸与上防震板6长度尺寸相匹配，这样设置隔音棉的防震效果更好；上防震板6与主隔热板9固定连接，主隔热板9与防震弹性球10固定连接，防震弹性球10呈对称排列，主隔热板9为丁基橡胶材质，这样设置可以使隔音棉具有隔热防震的实用效果；防震弹性球10与隔热条11固定连接，隔热条11与副隔热板12固定连接，副隔热板12与消音片13固定连接，副隔热板12的长度尺寸与消音片13的长度尺寸相匹配，这样设置隔热效果和防震效果更好的结合，提高隔音棉的实用性。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型是根据其中空气腔8通过减少震动介质，并与深层隔音棉14和浅层隔音棉2多重阻断进行消音，主隔热板9能够一定程度的隔热，对汽车内的机械零件进行保护，副隔热板12进一步隔断从主隔热板9传递来未曾隔开的异常热量，伸缩杆4在机盖受到较大程度的震动时进行伸缩缓冲，防震弹簧7与此同时进行同频率的震动缓冲，防震弹性球10在受到较小震动时自身弹性减缓的原理；使用本实用新型时，将粘胶底板1粘贴在机盖各处即可使用，便捷安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车机盖隔音棉结构，其特征在于：包括粘胶底板（1），所述粘胶底板（1）上端设置有浅层隔音棉（2），所述浅层隔音棉（2）上端设置有防震层（3），所述防震层（3）内部设置有伸缩杆（4），所述伸缩杆（4）一侧设置有下防震板（5），所述下防震板（5）上端设置有上防震板（6），所述下防震板（5）靠近上防震板（6）的一端设置有防震弹簧（7），所述伸缩杆（4）靠近下防震板（5）的一侧设置有空气腔（8），所述防震层（3）上端设置有主隔热板（9），所述主隔热板（9）上端设置有防震弹性球（10），所述防震弹性球（10）上端设置有隔热条（11），所述隔热条（11）上端设置有副隔热板（12），所述副隔热板（12）上端设置有消音片（13），所述消音片（13）上端设置有深层隔音棉（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉结构，其特征在于：所述深层隔音棉（14）上端设置有防护层（15），所述深层隔音棉（14）与防护层（15）固定连接，所述深层隔音棉（14）与消音片（13）固定连接，所述深层隔音棉（14）为聚酯纤维棉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉结构，其特征在于：所述隔热条（11）一侧设置有支撑块（16），所述隔热条（11）与支撑块（16）固定连接，所述隔热条（11）有两个，所述隔热条（11）等距排列在支撑块（16）两侧。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉结构，其特征在于：所述粘胶底板（1）与浅层隔音棉（2）固定连接，所述浅层隔音棉（2）为聚酯纤维棉材质，所述浅层隔音棉（2）与伸缩杆（4）固定连接，所述伸缩杆（4）有三个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉结构，其特征在于：所述伸缩杆（4）与下防震板（5）固定连接，所述下防震板（5）与防震弹簧（7）固定连接，所述防震弹簧（7）与上防震板（6）固定连接，所述伸缩杆（4）呈等距排列，所述下防震板（5）长度尺寸与上防震板（6）长度尺寸相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉结构，其特征在于：所述上防震板（6）与主隔热板（9）固定连接，所述主隔热板（9）与防震弹性球（10）固定连接，所述防震弹性球（10）呈对称排列，所述主隔热板（9）为丁基橡胶材质。

7.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉结构，其特征在于：所述防震弹性球（10）与隔热条（11）固定连接，所述隔热条（11）与副隔热板（12）固定连接，所述副隔热板（12）与消音片（13）固定连接，所述副隔热板（12）的长度尺寸与消音片（13）的长度尺寸相匹配。

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