CN212890175U - 一种用于汽车内饰材料的发泡材料 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车内饰材料的发泡材料，包括本体，本体的两侧均设有与其相配合的保护板，保护板的内部设有若干均匀分布的防护胶垫，本体的内部设有若干均匀分布的减震骨架，减震固定架的内部设有若干与本体相配合的缓冲条，缓冲条的内部设有若干均匀分布的缓冲孔，缓冲孔的内部设有与其相配合的缓冲丝，本体内部的中间位置设有与其相配合的降噪空腔，本体的一侧设有与保护板相配合的功能连接条，功能连接条的内部设有与其相配合的真空槽。有益效果为：使设备在整个实用期间，设备能够保证良好的减震缓冲功能，设备能够利用自己特色的结构设计，有效的缓冲卸力，从而使设备更加实用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰领域，具体来说，涉及一种用于汽车内饰材料的发泡材料。
背景技术
发泡材料结构广泛应用于汽车钣金件中，主要起到减振降噪的功能。在汽车的驾驶过程中，发动机是噪音的最大来源，过大的噪音如果进入驾驶室，会对驾驶人员的驾车体验造成严重的影响，在整个使用期间，发泡材料本身的结构无法支撑高频率的振动，意外的长期的挤压，无法应对震动进行有效的缓冲，使得发泡材料内部空气挤压容易产出声音的同时，也让冲击力无法转移，使得设备整体的使用寿命和使用效果大大降低。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种用于汽车内饰材料的发泡材料，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种用于汽车内饰材料的发泡材料，包括本体，所述本体的两侧均设有与其相配合的保护板，所述保护板的内部设有若干均匀分布的防护胶垫，所述本体的内部设有若干均匀分布的减震骨架，所述减震骨架的内部设有若干与所述本体相配合的缓冲条，所述缓冲条的内部设有若干均匀分布的缓冲孔，所述缓冲孔的内部设有与其相配合的缓冲丝，所述本体内部的中间位置设有与其相配合的降噪空腔，所述本体的一侧设有与所述保护板相配合的功能连接条，所述功能连接条的内部设有与其相配合的真空槽。
进一步的，两两所述防护胶垫之间设有防磨胶条。
进一步的，所述防护胶垫的内部设有与所述保护板相配合的固定销，所述固定销的顶端设有与所述防护胶垫相配合的美观盖。
进一步的，所述缓冲丝与所述缓冲条之间设有拧动扣。
进一步的，所述真空槽内部的中间位置设有与其相配合的膨胀气体条。
进一步的，所述真空槽的内部对称设有防压缩弹簧。
进一步的，所述本体包括基层，所述基层的顶端设有保温层，所述保温层的顶端设有阻燃层，所述阻燃层的顶端设有与其相配合的发泡层。
本实用新型的有益效果为：使设备在整个实用期间，设备能够保证良好的减震缓冲功能，设备能够利用自己特色的结构设计，有效的缓冲卸力，并且降低震动带来的噪音，防止结构因为长期震动、挤压和撕扯，造成结构损坏使得功能丧失，从而使设备更加实用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种用于汽车内饰材料的发泡材料的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种用于汽车内饰材料的发泡材料的本体的结构示意图。
图中：
1、本体；2、保护板；3、防护胶垫；4、减震骨架；5、缓冲条；6、缓冲孔；7、缓冲丝；8、降噪空腔；9、功能连接条；10、真空槽；11、防磨胶条；12、固定销；13、美观盖；14、拧动扣；15、膨胀气体条；16、防压缩弹簧；17、基层；18、保温层；19、阻燃层；20、发泡层。
具体实施方式
为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
根据本实用新型的实施例，提供了一种用于汽车内饰材料的发泡材料。
如图1-2所示，根据本实用新型实施例的用于汽车内饰材料的发泡材料，包括本体1，所述本体1的两侧均设有与其相配合的保护板2，所述保护板2的内部设有若干均匀分布的防护胶垫3，所述本体1的内部设有若干均匀分布的减震骨架4，所述减震骨架的内部设有若干与所述本体1相配合的缓冲条5，所述缓冲条5的内部设有若干均匀分布的缓冲孔6，所述缓冲孔6的内部设有与其相配合的缓冲丝7，所述本体1内部的中间位置设有与其相配合的降噪空腔8，所述本体1的一侧设有与所述保护板2相配合的功能连接条9，所述功能连接条9的内部设有与其相配合的真空槽10。
下面具体说一下本体1、缓冲丝7、缓冲条5、减震骨架4、缓冲孔6、保护板2和真空槽10的具体设置和作用。
如图1-2所示，设备使用时，因为减震骨架4为具有弧度的弧形设计，在遭受冲击时，能够轻易的将冲击力进行转移，转移到本体1处，一起和其连接的缓冲条5、缓冲丝7结构当中，冲击力转移时，缓冲丝7的连接配合结构收紧，利用物理的结构弹性，将冲击力再次转移到缓冲条5和本体1，并且不会产生噪音，与此同时降噪空腔8能够防止声音在本体1内部的传到，避免造影的多次出现，因为本体1的一端具有功能连接条9当受到侧面挤压，缓冲以及拉扯时，真空槽10能够进行更一步的缓冲，且能够同时利用防压缩弹簧16的结构弹性，而如若受到压缩挤压力过大时，膨胀气体条15会破损，内部膨胀气体会释放并快速扩充在真空槽10内，并行成一定的支撑力，能起到有效的缓冲防震动作用。
如图1-2所示，两两所述防护胶垫3之间设有防磨胶条11，所述防护胶垫3的内部设有与所述保护板2相配合的固定销12，所述固定销12的顶端设有与所述防护胶垫3相配合的美观盖13，所述缓冲丝7与所述缓冲条5之间设有拧动扣14，所述真空槽10内部的中间位置设有与其相配合的膨胀气体条15，所述真空槽10的内部对称设有防压缩弹簧16，所述本体1包括基层17，所述基层17的顶端设有保温层18，所述保温层18的顶端设有阻燃层19，所述阻燃层19的顶端设有与其相配合的发泡层20。
为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
在实际应用时，因为减震骨架4为具有弧度的弧形设计，在遭受冲击时，能够轻易的将冲击力进行转移，转移到本体1处，一起和其连接的缓冲条5、缓冲丝7结构当中，冲击力转移时，缓冲丝7的连接配合结构收紧，利用物理的结构弹性，将冲击力再次转移到缓冲条5和本体1，并且不会产生噪音，与此同时降噪空腔8能够防止声音在本体1内部的传到，避免造影的多次出现，因为本体1的一端具有功能连接条9当受到侧面挤压，缓冲以及拉扯时，真空槽10能够进行更一步的缓冲，且能够同时利用防压缩弹簧16的结构弹性，而如若受到压缩挤压力过大时，膨胀气体条15会破损，内部膨胀气体会释放并快速扩充在真空槽10内，并行成一定的支撑力，能起到有效的缓冲防震动作用。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，使设备在整个实用期间，设备能够保证良好的减震缓冲功能，设备能够利用自己特色的结构设计，有效的缓冲卸力，并且降低震动带来的噪音，防止结构因为长期震动、挤压和撕扯，造成结构损坏使得功能丧失，从而使设备更加实用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种用于汽车内饰材料的发泡材料，其特征在于，包括本体（1），所述本体（1）的两侧均设有与其相配合的保护板（2），所述保护板（2）的内部设有若干均匀分布的防护胶垫（3），所述本体（1）的内部设有若干均匀分布的减震骨架（4），所述减震骨架的内部设有若干与所述本体（1）相配合的缓冲条（5），所述缓冲条（5）的内部设有若干均匀分布的缓冲孔（6），所述缓冲孔（6）的内部设有与其相配合的缓冲丝（7），所述本体（1）内部的中间位置设有与其相配合的降噪空腔（8），所述本体（1）的一侧设有与所述保护板（2）相配合的功能连接条（9），所述功能连接条（9）的内部设有与其相配合的真空槽（10）。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰材料的发泡材料，其特征在于，两两所述防护胶垫（3）之间设有防磨胶条（11）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰材料的发泡材料，其特征在于，所述防护胶垫（3）的内部设有与所述保护板（2）相配合的固定销（12），所述固定销（12）的顶端设有与所述防护胶垫（3）相配合的美观盖（13）。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰材料的发泡材料，其特征在于，所述缓冲丝（7）与所述缓冲条（5）之间设有拧动扣（14）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰材料的发泡材料，其特征在于，所述真空槽（10）内部的中间位置设有与其相配合的膨胀气体条（15）。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰材料的发泡材料，其特征在于，所述真空槽（10）的内部对称设有防压缩弹簧（16）。
7.根据权利要求1所述的一种用于汽车内饰材料的发泡材料，其特征在于，所述本体（1）包括基层（17），所述基层（17）的顶端设有保温层（18），所述保温层（18）的顶端设有阻燃层（19），所述阻燃层（19）的顶端设有与其相配合的发泡层（20）。
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