CN212033077U - 一种锂电池隔热限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种锂电池隔热限位装置，包括：减震箱、隔热箱、锂电池、一号限位弹簧、橡胶垫、夹板、二号限位弹簧、风机、进风口、出风口和散热孔；在减震箱的内部设置隔热箱，且隔热箱的两侧与减震箱之间通过一号限位弹簧限位固定，隔热箱的底端与减震箱的内部底端之间通过橡胶垫限位固定；在隔热箱的内部设置锂电池；在隔热箱的内部底端两侧分别设置二号限位弹簧；所述二号限位弹簧与锂电池之间通过夹板固定；所述隔热箱的侧板中空，且在隔热箱与减震箱之间设置风机，并且风机与隔热箱的侧板内部之间通过进风口贯通；在隔热箱的内部底端两侧分别设置有出风口，且出风口贯穿隔热箱的侧板内部；在隔热箱的顶板两侧分别设置有散热孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其是涉及一种锂电池隔热限位装置。
背景技术
从目前的国内实际情况看，现有蓄电池型电动汽车的主要应用领域在特种车辆上，比如高尔夫车、场地巡视、物流车等。此种车辆行驶的路况比较复杂，与传统铅酸电池相比，锂离子电池对外部环境的要求更为严格，在锂离子电池的诸多优势中，抗震性是锂离子电池的软肋，在实际使用过程中要做到电池的防震设计，现有的结构抗震设计方法都是采用软性物质加塞两硬性物质之间，通过螺丝或螺杆紧固的方式进行减震，由于软性物质的物理特性，长久使用之后韧性消失，达不到长期减震的效。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂电池隔热限位装置。
为实现上述目的，本实用新型采用以下内容：
一种锂电池隔热限位装置，包括：减震箱、隔热箱、锂电池、一号限位弹簧、橡胶垫、夹板、二号限位弹簧、风机、进风口、出风口和散热孔；在所述减震箱的内部设置隔热箱，且隔热箱的两侧与减震箱之间通过一号限位弹簧限位固定，隔热箱的底端与减震箱的内部底端之间通过橡胶垫限位固定；在所述隔热箱的内部设置锂电池；在所述隔热箱的内部底端两侧分别设置二号限位弹簧；所述二号限位弹簧与锂电池之间通过夹板固定；所述隔热箱的侧板中空，且在隔热箱与减震箱之间设置风机，并且风机与隔热箱的侧板内部之间通过进风口贯通；在所述隔热箱的内部底端两侧分别设置有出风口，且出风口贯穿隔热箱的侧板内部；在所述隔热箱的顶板两侧分别设置有散热孔。
优选的是，还包括电池固定条；所述锂电池不少于一块，且通过电池固定条固定在一起。
优选的是，所述减震箱由金属材料制成。
优选的是，在所述夹板的内侧设置凸起，且凸起有若干个，并且均匀的设置在夹板上。
优选的是，所述凸起由橡胶材料制成。
优选的是，所述一号限位弹簧和二号限位弹簧相同；所述一号限位弹簧有四个，且分成两组，每组两个，分别设置在减震箱的内部两侧；所述二号限位弹簧有两个，且分别设置在隔热箱的内部两侧。
本实用新型具有以下优点：
本装置在使用时，首先通过一号限位弹簧和橡胶垫把隔热箱固定在减震箱内，便于为隔热箱减震；接着通过二号限位弹簧和夹板把锂电池固定在隔热箱内，从而对锂电池进行减震。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
图1是本实用新型一种锂电池隔热限位装置的结构示意图。
图2是锂电池和电池固定条的示意图。
图3是夹板的结构示意图。
图中，各附图标记为：
1-减震箱，2-隔热箱，3-锂电池，4-一号限位弹簧，5-橡胶垫，6-夹板，61-凸起，7-二号限位弹簧，8-风机，9-进风口，10-出风口，11-散热孔，12-电池固定条。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例对本实用新型做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。
如图1至3所示，一种锂电池隔热限位装置包括：减震箱1、隔热箱2、锂电池3、一号限位弹簧4、橡胶垫5、夹板6、二号限位弹簧7、风机8、进风口9、出风口10和散热孔11；在减震箱1的内部设置隔热箱2，且隔热箱2的两侧与减震箱1之间通过一号限位弹簧4限位固定，隔热箱2的底端与减震箱1的内部底端之间通过橡胶垫5限位固定；在隔热箱2的内部设置锂电池3，在隔热箱2的内部底端两侧分别设置二号限位弹簧7，且二号限位弹簧7与锂电池3之间通过夹板6固定；隔热箱2的侧板中空，且在隔热箱2与减震箱1之间设置风机8，并且风机8与隔热箱的侧板内部之间通过进风口9贯通；在隔热箱2的内部底端两侧分别设置有出风口10，且出风口10贯穿隔热箱的侧板内部，便于把风机8吹出的风出道隔热箱2内部；在隔热箱2的顶板两侧分别设置有散热孔11，通过设置散热孔11便于把隔热箱2中锂电池产生的热量吹出，降低锂电池3爆照的风险。
进一步地，本装置还包括电池固定条12，锂电池3不少于一块，且通过电池固定条12固定在一起。
进一步地，所述减震箱1由金属材料制成。
进一步地，在所述夹板6的内侧设置凸起61，且凸起61有若干个，并且均匀的设置在夹板6上。
进一步地，所述凸起61由橡胶材料制成。
进一步地，所述一号限位弹簧4和二号限位弹簧7相同，且一号限位弹簧4有四个，并且分成两组，每组两个，设置在减震箱的内部两侧；所述二号限位弹簧7有两个，且分别设置在隔热箱2的内部两侧。
本装置在使用时，首先通过一号限位弹簧4和橡胶垫5把隔热箱2固定在减震箱1内，便于为隔热箱2减震；接着通过二号限位弹簧7和夹板6把锂电池3固定在隔热箱2内，从而对锂电池3进行减震；当锂电池3在运行的过程中发热时，此时通过风机8把锂电池3散发出的热量通过散热孔11吹出，降低了危险，也延长了锂电池3的使用寿命。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (6)
1.一种锂电池隔热限位装置，其特征在于，包括：减震箱、隔热箱、锂电池、一号限位弹簧、橡胶垫、夹板、二号限位弹簧、风机、进风口、出风口和散热孔；在所述减震箱的内部设置隔热箱，且隔热箱的两侧与减震箱之间通过一号限位弹簧限位固定，隔热箱的底端与减震箱的内部底端之间通过橡胶垫限位固定；在所述隔热箱的内部设置锂电池；在所述隔热箱的内部底端两侧分别设置二号限位弹簧；所述二号限位弹簧与锂电池之间通过夹板固定；所述隔热箱的侧板中空，且在隔热箱与减震箱之间设置风机，并且风机与隔热箱的侧板内部之间通过进风口贯通；在所述隔热箱的内部底端两侧分别设置有出风口，且出风口贯穿隔热箱的侧板内部；在所述隔热箱的顶板两侧分别设置有散热孔。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池隔热限位装置，其特征在于，还包括电池固定条；所述锂电池不少于一块，且通过电池固定条固定在一起。
3.根据权利要求1所述的一种锂电池隔热限位装置，其特征在于，所述减震箱由金属材料制成。
4.根据权利要求1所述的一种锂电池隔热限位装置，其特征在于，在所述夹板的内侧设置凸起，且凸起有若干个，并且均匀的设置在夹板上。
5.根据权利要求4所述的一种锂电池隔热限位装置，其特征在于，所述凸起由橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种锂电池隔热限位装置，其特征在于，所述一号限位弹簧和二号限位弹簧相同；所述一号限位弹簧有四个，且分成两组，每组两个，分别设置在减震箱的内部两侧；所述二号限位弹簧有两个，且分别设置在隔热箱的内部两侧。
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