CN111907348A - 一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于新能源技术领域，尤其是一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，针对现有的新能源汽车电池使用时固定结构不够稳定，电池不便于拆卸，固定结构使用效果不好的问题，其包括固定框与压条，所述固定框的下端中间固定安装有固定筒，所述固定框的下端位于固定筒的两侧的位置均固定安装有垫板，所述压条固定安装在固定框的上端，所述固定框的内部开设有安装槽，所述固定筒的内部中间固定安装有风扇，所述安装槽的下端中间开设有通风口。本发明中，通过固定结构上的减震结构能够使电池使用时更加的稳定，并能方便固定结构上电池的拆卸，同时还能为电池进行降温散热，提高固定结构的使用效果。

Description

一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，尤其涉及一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构。
背景技术
新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式，指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。随着现代新能源技术的发展以及环保理念的普及，新能源汽车的使用越来越多，新能源汽车一般指利用电能作为动力来源的汽车，汽车内部安装电池，通过电池放电作为动力来源，相对于传统的汽油动力汽车，新能源汽车无尾气排放，环保性能高。
新能源汽车的电池在汽车内部通过固定结构进行固定，但是现有的固定结构上没有减震机构，汽车行驶过程中会不断的颠簸，没有减震机构的固定结构容易导致电池震动损坏，而且电池不便于从固定结构上拆卸下来，维护检修不方便，同时固定结构的使用效果不好，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在提出一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构。
发明内容
本发明提出的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，解决了现有的新能源汽车电池使用时固定结构不够稳定，电池不便于拆卸，固定结构使用效果不好的问题。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，包括固定框与压条，所述固定框的下端中间固定安装有固定筒，所述固定框的下端位于固定筒的两侧的位置均固定安装有垫板，所述压条固定安装在固定框的上端，所述固定框的内部开设有安装槽，所述固定筒的内部中间固定安装有风扇，所述安装槽的下端中间开设有通风口，所述固定框的上端外表面开设有卡槽，所述压条的下端固定安装有橡胶垫，所述卡槽的内壁一侧开设有定位孔，所述压条的下端一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部活动安装有夹板，所述夹板的一端固定连接有合页，所述收纳槽的内部位于夹板的一侧的位置固定安装有扭簧，所述固定框由外壳与内壳组成，所述内壳位于外壳的内部，所述外壳与内壳之间填充有缓冲层、防火层与防潮层。
优选的，所述垫板由底座与连接座组成，所述连接座呈倒U型结构，所述连接座套接在底座的上端，所述底座与连接座之间形成有夹层，所述底座的上端外表面开设有缓冲槽，所述连接座的下端外表面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的下端位于缓冲槽的内部，所述缓冲槽的内部位于支撑杆与缓冲槽之间的位置填充有阻尼垫，所述支撑杆的外表面套设有减震弹簧，所述减震弹簧位于底座与连接座之间的位置。
优选的，所述垫板的下端固定安装有安装板，所述安装槽的内部下端固定安装有垫圈，所述垫圈的材质为橡胶，所述垫圈呈矩形环状结构，所述垫圈嵌合在安装槽的内壁四周。
优选的，所述风扇的外表面固定安装有固定杆，所述固定筒的内部下端位于风扇的下方的位置固定安装有防护网，所述风扇的数量为若干组，若干组所述风扇均通过固定杆固定安装在固定筒的内部，所述安装槽通过通风口与固定筒相贯通。
优选的，所述固定框的内壁开设有第一透气孔，所述压条的内壁开设有第二透气孔，所述第一透气孔与第二透气孔的数量均为若干组，若干组所述第一透气孔和第二透气孔分别均匀分布在固定框的外表面和压条的外表面。
优选的，所述压条呈倒U型结构，所述夹板通过合页活动安装在收纳槽的内部，所述扭簧的一端与夹板固定连接，所述扭簧的另一端与收纳槽固定连接，所述夹板的上端通过扭簧卡合在定位孔的内部，所述压条的两端均通过夹板固定安装在卡槽的内部，所述压条的数量为若干组，若干组所述压条呈等间距分布在固定框的上端。
优选的，所述缓冲层的材质为橡胶，所述防潮层的材质为防潮板，所述防火层的材质为防火涂料，防火涂料均匀涂覆在缓冲层与防潮层之间形成防火层。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过底座、连接座、缓冲槽、支撑杆、阻尼垫和减震弹簧，利用减震弹簧和阻尼垫的减震功能使电池的固定结构具有减震效果，新能源汽车的电池通过固定结构固定在汽车上，当汽车行驶过程中不断颠簸时，垫板之间的减震弹簧和阻尼垫进行有效的减震缓冲，从而避免电池在汽车内部振动造成电池的脱离，汽车电池使用时能够更加的稳定，提高固定结构的使用效果。
2、本发明中，通过设置的卡槽、橡胶垫、定位孔、收纳槽、夹板、合页和扭簧，压条通过夹板结构卡合固定在固定框的上端，汽车电池安装时，将电池放入固定框内，然后将压条的两端插入固定框上端的卡槽中，利用夹板将压条固定，拆卸时只需将夹板挤出定位孔即可将压条拆卸，从而能够大大方便电池的安装与拆卸，当电池进行定期的维护检修时，能够快速有效的将压条拆卸下来，从而将电池取出进行维修，极大的方便了固定结构中电池的维护工作。
3、本发明中，通过设置的固定筒、风扇、固定杆、防护网、垫圈和通风口，电池的固定结构下方安装固定筒，利用固定筒中的风扇能够为电池进行降温散热，汽车电池通过固定结构安装在汽车内部时，风扇能够有效的提高电池的散热速度，当汽车电池长时间使用或者外界环境温度较高时，风扇提供的风能够大大提高电池的散热速度，避免电池因高温而发生安全事故，使固定结构的使用效果更好。
4、本发明中，通过设置的外壳、内壳、缓冲层、防火层和防潮层，使固定结构的固定框具有防火和防潮的功能，且双层壳体使固定结构具有优异的抗冲击能力，电池安装在固定结构内部时，能够有效的对电池起到保护作用，提高固定结构的安全性。
附图说明
图1为本发明提出的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构的正视图；
图2为本发明提出的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构的垫板的结构示意图；
图3为本发明提出的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构的固定框与固定筒的内部结构示意图；
图4为本发明提出的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构的压条与固定框的连接结构示意图；
图5为本发明提出的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构的固定框的结构组成示意图。
图中：1、固定框；2、固定筒；3、垫板；4、安装板；5、压条；6、底座；7、连接座；8、缓冲槽；9、支撑杆；10、阻尼垫；11、减震弹簧；12、安装槽；13、风扇；14、固定杆；15、防护网；16、垫圈；17、通风口；18、第一透气孔；19、第二透气孔；20、卡槽；21、橡胶垫；22、定位孔；23、收纳槽；24、夹板；25、合页；26、扭簧；27、外壳；28、内壳；29、缓冲层；30、防火层；31、防潮层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，包括固定框1与压条5，固定框1的下端中间固定安装有固定筒2，固定框1的下端位于固定筒2的两侧的位置均固定安装有垫板3，压条5固定安装在固定框1的上端，固定框1的内部开设有安装槽12，固定筒2的内部中间固定安装有风扇13，安装槽12的下端中间开设有通风口17，固定框1的上端外表面开设有卡槽20，压条5的下端固定安装有橡胶垫21，卡槽20的内壁一侧开设有定位孔22，压条5的下端一侧开设有收纳槽23，收纳槽23的内部活动安装有夹板24，夹板24的一端固定连接有合页25，收纳槽23的内部位于夹板24的一侧的位置固定安装有扭簧26，固定框1由外壳27与内壳28组成，内壳28位于外壳27的内部，外壳27与内壳28之间填充有缓冲层29、防火层30与防潮层31。
垫板3由底座6与连接座7组成，连接座7呈倒U型结构，连接座7套接在底座6的上端，底座6与连接座7之间形成有夹层，底座6的上端外表面开设有缓冲槽8，连接座7的下端外表面固定连接有支撑杆9，支撑杆9的下端位于缓冲槽8的内部，缓冲槽8的内部位于支撑杆9与缓冲槽8之间的位置填充有阻尼垫10，支撑杆9的外表面套设有减震弹簧11，减震弹簧11位于底座6与连接座7之间的位置，垫板3的下端固定安装有安装板4，安装槽12的内部下端固定安装有垫圈16，垫圈16的材质为橡胶，垫圈16呈矩形环状结构，垫圈16嵌合在安装槽12的内壁四周，风扇13的外表面固定安装有固定杆14，固定筒2的内部下端位于风扇13的下方的位置固定安装有防护网15，风扇13的数量为若干组，若干组风扇13均通过固定杆14固定安装在固定筒2的内部，安装槽12通过通风口17与固定筒2相贯通，固定框1的内壁开设有第一透气孔18，压条5的内壁开设有第二透气孔19，第一透气孔18与第二透气孔19的数量均为若干组，若干组第一透气孔18和第二透气孔19分别均匀分布在固定框1的外表面和压条5的外表面，压条5呈倒U型结构，夹板24通过合页25活动安装在收纳槽23的内部，扭簧26的一端与夹板24固定连接，扭簧26的另一端与收纳槽23固定连接，夹板24的上端通过扭簧26卡合在定位孔22的内部，压条5的两端均通过夹板24固定安装在卡槽20的内部，压条5的数量为若干组，若干组压条5呈等间距分布在固定框1的上端，缓冲层29的材质为橡胶，防潮层31的材质为防潮板，防火层30的材质为防火涂料，防火涂料均匀涂覆在缓冲层29与防潮层31之间形成防火层30。
工作原理：使用时，将固定框1通过垫板3下端的安装板4安装固定在汽车内部，然后将汽车的电池放在固定框1内部，在将压条5的两端插在固定框1的卡槽20内，压条5的收纳槽23中的夹板24先是受到挤压收纳在收纳槽23中，当压条5完全插入卡槽20中之后，夹板24在扭簧26作用下顶出，从而卡在固定框1的定位孔22中，实现压条5的固定，当压条5需要拆卸时，只需将夹板24挤出定位孔22即可将压条5拆卸，从而能够大大方便电池的安装与拆卸，当电池进行定期的维护检修时，能够快速有效的将压条5拆卸下来，从而将电池取出进行维修，极大的方便了固定结构中电池的维护工作，固定框1下端的垫板3通过减震弹簧11和阻尼垫10具有减震效果，当汽车行驶过程中不断颠簸时，垫板3之间的减震弹簧11和阻尼垫10进行有效的减震缓冲，从而避免电池在汽车内部振动造成电池的脱离，汽车电池使用时能够更加的稳定，电池的固定结构下方安装固定筒2，利用固定筒2中的风扇13能够为电池进行降温散热，汽车电池通过固定结构安装在汽车内部时，风扇13能够有效的提高电池的散热速度，当汽车电池长时间使用或者外界环境温度较高时，风扇13提供的风能够大大提高电池的散热速度，避免电池因高温而发生安全事故，固定框1由外壳27与内壳28组成，外壳27与内壳28之间填充有缓冲层29、防火层30与防潮层31，使固定结构的固定框1具有防火和防潮的功能，且双层壳体使固定结构具有优异的抗冲击能力，电池安装在固定结构内部时，能够有效的对电池起到保护作用，提高固定结构的安全性。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，包括固定框(1)与压条(5)，其特征在于，所述固定框(1)的下端中间固定安装有固定筒(2)，所述固定框(1)的下端位于固定筒(2)的两侧的位置均固定安装有垫板(3)，所述压条(5)固定安装在固定框(1)的上端，所述固定框(1)的内部开设有安装槽(12)，所述固定筒(2)的内部中间固定安装有风扇(13)，所述安装槽(12)的下端中间开设有通风口(17)，所述固定框(1)的上端外表面开设有卡槽(20)，所述压条(5)的下端固定安装有橡胶垫(21)，所述卡槽(20)的内壁一侧开设有定位孔(22)，所述压条(5)的下端一侧开设有收纳槽(23)，所述收纳槽(23)的内部活动安装有夹板(24)，所述夹板(24)的一端固定连接有合页(25)，所述收纳槽(23)的内部位于夹板(24)的一侧的位置固定安装有扭簧(26)，所述固定框(1)由外壳(27)与内壳(28)组成，所述内壳(28)位于外壳(27)的内部，所述外壳(27)与内壳(28)之间填充有缓冲层(29)、防火层(30)与防潮层(31)。
2.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，其特征在于，所述垫板(3)由底座(6)与连接座(7)组成，所述连接座(7)呈倒U型结构，所述连接座(7)套接在底座(6)的上端，所述底座(6)与连接座(7)之间形成有夹层，所述底座(6)的上端外表面开设有缓冲槽(8)，所述连接座(7)的下端外表面固定连接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的下端位于缓冲槽(8)的内部，所述缓冲槽(8)的内部位于支撑杆(9)与缓冲槽(8)之间的位置填充有阻尼垫(10)，所述支撑杆(9)的外表面套设有减震弹簧(11)，所述减震弹簧(11)位于底座(6)与连接座(7)之间的位置。
3.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，其特征在于，所述垫板(3)的下端固定安装有安装板(4)，所述安装槽(12)的内部下端固定安装有垫圈(16)，所述垫圈(16)的材质为橡胶，所述垫圈(16)呈矩形环状结构，所述垫圈(16)嵌合在安装槽(12)的内壁四周。
4.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，其特征在于，所述风扇(13)的外表面固定安装有固定杆(14)，所述固定筒(2)的内部下端位于风扇(13)的下方的位置固定安装有防护网(15)，所述风扇(13)的数量为若干组，若干组所述风扇(13)均通过固定杆(14)固定安装在固定筒(2)的内部，所述安装槽(12)通过通风口(17)与固定筒(2)相贯通。
5.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，其特征在于，所述固定框(1)的内壁开设有第一透气孔(18)，所述压条(5)的内壁开设有第二透气孔(19)，所述第一透气孔(18)与第二透气孔(19)的数量均为若干组，若干组所述第一透气孔(18)和第二透气孔(19)分别均匀分布在固定框(1)的外表面和压条(5)的外表面。
6.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，其特征在于，所述压条(5)呈倒U型结构，所述夹板(24)通过合页(25)活动安装在收纳槽(23)的内部，所述扭簧(26)的一端与夹板(24)固定连接，所述扭簧(26)的另一端与收纳槽(23)固定连接，所述夹板(24)的上端通过扭簧(26)卡合在定位孔(22)的内部，所述压条(5)的两端均通过夹板(24)固定安装在卡槽(20)的内部，所述压条(5)的数量为若干组，若干组所述压条(5)呈等间距分布在固定框(1)的上端。
7.根据权利要求1所述的一种带有减震效果的新能源汽车用电池固定结构，其特征在于，所述缓冲层(29)的材质为橡胶，所述防潮层(31)的材质为防潮板，所述防火层(30)的材质为防火涂料，防火涂料均匀涂覆在缓冲层(29)与防潮层(31)之间形成防火层(30)。
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