CN214353945U - 一种具备双滑动位移的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种具备双滑动位移的注塑模具，包括第一模座和第二模座，第一模座上设有模型部，第二模座上设有用于与模型部相配合的模腔部，模型部包括定模型及用于与定模型相拼接的动模型，动模型包括动模型块、及用于驱动动模型块与定模型相拼接配合的第一驱动源，动模型块上设有斜顶拼接块、及用于驱动斜顶拼接块进行斜顶位移的第二驱动源。本实用新型在动模型块上设计了斜顶拼接块，通过斜顶拼接块能实现对注塑工件的脱模顶出作业，方便自动化接取料，无需人工辅助卸料，提高了注塑生产效率。尤为适用于具备卡扣结构的汽车反光镜壳体注塑成型后退件，满足斜顶脱离卡槽需求，退件更流畅高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具备双滑动位移的注塑模具，属于注塑模具的技术领域。
背景技术
注塑是指将塑料加热塑化熔融，然后再注射到成型模具空腔内成型，经冷却降温，熔体固化后脱模的工艺流程。产品通常使用橡胶注塑和塑料注塑。
现有技术中存在汽车后视镜壳体注塑成型，其一般采用拼接型模座设计，即通过定模和动模实现拼接成型，在进行脱模作业中，通过动模与定模分离，从而实现注塑工件的退件作业。但是，汽车后视镜壳体存在大量地卡扣结构，即定模和动模上均存在一定地卡扣槽位，因此，在分模之前，需要将工件顶出，目前采用方式是大吸力拔离，对硬件要求特别高且容易损伤产品表面，经常需要人工进行辅助作业，产品合格率及效率均受到影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统脱模存在硬件成本高及退件不稳定需要人工辅助的问题，提出一种具备双滑动位移的注塑模具。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种具备双滑动位移的注塑模具，用于汽车反光镜壳体注塑成型，包括第一模座和第二模座，所述第一模座上设有模型部，所述第二模座上设有用于与所述模型部相配合的模腔部，所述模型部包括定模型及用于与所述定模型相拼接的动模型，
所述动模型包括动模型块、及用于驱动所述动模型块与所述定模型相拼接配合的第一驱动源，所述动模型块上设有斜顶拼接块、及用于驱动所述斜顶拼接块进行斜顶位移的第二驱动源。
优选地，所述斜顶拼接块上设有用于与所述第二模座相对位配合的传感桩位。
优选地，所述动模型块上设有若干卡钩成型槽位，所述定模型上设有若干缘边卡钩槽位。
优选地，所述第一驱动源与所述第一模座之间设有导向机构。
优选地，所述导向机构包括用于对所述动模型块进行导向的滑槽、及用于对所述第一驱动源的驱动杆进行导向的导向通道。
优选地，所述动模型块上设有用于对所述斜顶拼接块进行斜顶导向的导向滑槽位。
本实用新型的有益效果主要体现在：
1.在动模型块上设计了斜顶拼接块，通过斜顶拼接块能实现对注塑工件的脱模顶出作业，方便自动化接取料，无需人工辅助卸料，提高了注塑生产效率。
2.尤为适用于具备卡扣结构的汽车反光镜壳体注塑成型后退件，满足斜顶脱离卡槽需求，退件更流畅高效。
附图说明
图1是本实用新型一种具备双滑动位移的注塑模具中第一模座的结构示意图。
图2是本实用新型一种具备双滑动位移的注塑模具中第二模座的结构示意图。
图3是本实用新型中动模型的结构示意图。
图4是本实用新型中斜顶拼接块的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种具备双滑动位移的注塑模具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
一种具备双滑动位移的注塑模具，如图1至图4所示，用于汽车反光镜壳体10注塑成型，包括第一模座1和第二模座2，第一模座1上设有模型部3，第二模座上设有用于与模型部相配合的模腔部4，模型部3包括定模型5及用于与定模型5相拼接的动模型6。
动模型6包括动模型块61、及用于驱动动模型块61与定模型5相拼接配合的第一驱动源62，动模型块61上设有斜顶拼接块7、及用于驱动斜顶拼接块7进行斜顶位移的第二驱动源8。
具体地实现过程及原理说明：
在进行模腔拼接时，第一驱动源62驱动动模型块61与定模型5拼接为型块体，此时第一模座1和第二模座2合模，从而进行汽车反光镜壳体10的注塑成型。
在汽车反光镜壳体10注塑成型后，第二模座2与第一模座1相分离，此时第二驱动源 8驱动斜顶拼接块7进行斜顶作业，使得注塑成型的汽车反光镜壳体10与动模型块61相分离，如此便于成型工件脱模，从而满足外部机械爪或者吸盘拾取机构的运转作业，退件高效快捷，在再次合模前，斜顶拼接块7复位即可。
在一个具体实施例中，斜顶拼接块7上设有用于与第二模座2相对位配合的传感桩位 71。
具体地说明，该传感桩位71用于第一模座1和第二模座2相分离时的监控，当分模时触发斜顶拼接块7斜向顶出。
需要说明的是，动模型块61上设有若干卡钩成型槽位，定模型5上设有若干缘边卡钩槽位。即在斜顶拼接块7斜顶出时，满足注塑成型工件与卡钩成型槽位、缘边卡钩槽位相脱离的需求。
在一个具体实施例中，第一驱动源62与第一模座1之间设有导向机构。导向机构包括用于对动模型块进行导向的滑槽、及用于对第一驱动源的驱动杆进行导向的导向通道。
具体地说明，为了拼合模对位可靠，采用对动模型块的滑槽导向与对驱动杆的导向通道导向，使得拼接对位更精确。
在一个具体实施例中，动模型块上设有用于对斜顶拼接块进行斜顶导向的导向滑槽位。
具体地说明斜顶拼接块7沿导向滑槽位实现拼接位移和斜顶位移，满足斜顶和拼接的对位精度需求。
通过以上描述可以发现，本实用新型一种具备双滑动位移的注塑模具，在动模型块上设计了斜顶拼接块，通过斜顶拼接块能实现对注塑工件的脱模顶出作业，方便自动化接取料，无需人工辅助卸料，提高了注塑生产效率。尤为适用于具备卡扣结构的汽车反光镜壳体注塑成型后退件，满足斜顶脱离卡槽需求，退件更流畅高效。
以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种具备双滑动位移的注塑模具，用于汽车反光镜壳体注塑成型，包括第一模座和第二模座，所述第一模座上设有模型部，所述第二模座上设有用于与所述模型部相配合的模腔部，所述模型部包括定模型及用于与所述定模型相拼接的动模型，其特征在于：
所述动模型包括动模型块、及用于驱动所述动模型块与所述定模型相拼接配合的第一驱动源，所述动模型块上设有斜顶拼接块、及用于驱动所述斜顶拼接块进行斜顶位移的第二驱动源。
2.根据权利要求1所述一种具备双滑动位移的注塑模具，其特征在于：
所述斜顶拼接块上设有用于与所述第二模座相对位配合的传感桩位。
3.根据权利要求1所述一种具备双滑动位移的注塑模具，其特征在于：
所述动模型块上设有若干卡钩成型槽位，所述定模型上设有若干缘边卡钩槽位。
4.根据权利要求1所述一种具备双滑动位移的注塑模具，其特征在于：
所述第一驱动源与所述第一模座之间设有导向机构。
5.根据权利要求4所述一种具备双滑动位移的注塑模具，其特征在于：
所述导向机构包括用于对所述动模型块进行导向的滑槽、及用于对所述第一驱动源的驱动杆进行导向的导向通道。
6.根据权利要求1所述一种具备双滑动位移的注塑模具，其特征在于：
所述动模型块上设有用于对所述斜顶拼接块进行斜顶导向的导向滑槽位。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN214353945U true CN214353945U (zh) | 2021-10-08 |
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2020
- 2020-11-02 CN CN202022494091.2U patent/CN214353945U/zh active Active
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