CN214349057U - 汽车保险杠冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车保险杠冲压模具，包括从上到下依次设置的上垫板、上夹板、止挡板、托料板、下模板和下垫板，所述上夹板和止挡板上设有通槽，所述托料板上且对应通槽处设有第一安装槽，所述下模板的顶面设有第二安装槽，且第一安装槽与第二安装槽位置对应，所述上夹板和止挡板上的通槽内设有冲块，所述冲块的底端穿过第一安装槽并延伸至托料板的下方。本实用新型中，冲块与压块均采用可快速拆装结构，使得冲块与压块在完成对应的保险杠的生产后，能够快速更换对应的冲块和压块，从而进行对应的保险杠的生产，仅需制作对应的冲块和压块而不需要制作多个完整的冲压模具，大大节约了生产成本和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具领域，具体为汽车保险杠冲压模具。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，是汽车上必不可少的零部件之一。
通常保险杠是用钢板或铝合金冲压成单层或多层的槽，再与车架纵梁铆接或焊接在一起，从而起到保护的作用。为了使保险杠更加贴合车体造型，通常保险杠都具有一定的弯曲度，以使车体整体造型和谐统一。但是不同的保险杠弯曲弧度不同，因此需要不同的模具，会大大增加生产成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供了汽车保险杠冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
汽车保险杠冲压模具，包括从上到下依次设置的上垫板、上夹板、止挡板、托料板、下模板和下垫板，所述上夹板和止挡板上设有通槽，所述托料板上且对应通槽处设有第一安装槽，所述下模板的顶面设有第二安装槽，且第一安装槽与第二安装槽位置对应，所述上夹板和止挡板上的通槽内设有冲块，所述冲块的底端穿过第一安装槽并延伸至托料板的下方，所述冲块位于第一安装槽内侧的部分套设有嵌件，且嵌件与冲块配合，所述第二安装槽内设有压块，所述压块的顶面设有与冲块配合的定位槽。
进一步的，所述冲块与通槽间隙配合，所述冲块与嵌件的配合处为台阶面结构。
进一步的，所述托料板上穿插设有多个第一定位柱，所述第一定位柱与嵌件配合。
进一步的，所述下模板对应第二安装槽处穿插设有多个第二定位柱，所述第二定位柱与压块配合。
进一步的，所述嵌件与托料板以及压块与下模板均通过沉头螺栓固定连接。
进一步的，所述嵌件底面与托料板底面齐平，所述压块顶面与下模板顶面齐平。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，冲块与压块均采用可快速拆装结构，使得冲块与压块在完成对应的保险杠的生产后，能够快速更换对应的冲块和压块，从而进行对应的保险杠的生产，仅需制作对应的冲块和压块而不需要制作多个完整的冲压模具，大大节约了生产成本和生产效率。
附图说明
图1为汽车保险杠冲压模具的结构示意图；
图2为汽车保险杠冲压模具中下模板的俯视图。
图中：1、上垫板；2、上夹板；3、止挡板；4、托料板；5、下模板；6、下垫板；7、通槽；8、第一安装槽；9、第二安装槽；10、冲块；11、嵌件；12、压块；13、定位槽；14、第一定位柱；15、第二定位柱；16、沉头螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种技术方案：
汽车保险杠冲压模具，包括从上到下依次设置的上垫板1、上夹板2、止挡板3、托料板4、下模板5和下垫板6，上夹板2和止挡板3上设有通槽7，托料板4上且对应通槽7处设有第一安装槽8，下模板5的顶面设有第二安装槽9，且第一安装槽8与第二安装槽9位置对应，上夹板2和止挡板3上的通槽7内设有冲块10，冲块10的底端穿过第一安装槽8并延伸至托料板4的下方，冲块10位于第一安装槽8内侧的部分套设有嵌件11，且嵌件11与冲块10配合，第二安装槽9内设有压块12，压块12的顶面设有与冲块10配合的定位槽13。
冲块10与压块12均采用可快速拆装结构，使得冲块10与压块12在完成对应的保险杠的生产后，能够快速更换对应的冲块10和压块12，从而进行对应的保险杠的生产，仅需制作对应的冲块10和压块12而不需要制作多个完整的冲压模具，大大节约了生产成本和生产效率。
其中，冲块10与通槽7间隙配合，冲块10与嵌件11的配合处为台阶面结构，使得冲块10与通槽7之间的配合，能够便于冲块10取出，而冲块10与嵌件11处的台阶面结构，使得嵌件11能够限制冲块10向下伸出的长度。
托料板4上穿插设有多个第一定位柱14，第一定位柱14与嵌件11配合，通过多个第一定位柱14与嵌件11配合，对嵌件11进行精准定位，从而使得嵌件11能精确限制冲块10的位置。
下模板5对应第二安装槽9处穿插设有多个第二定位柱15，第二定位柱15与压块12配合，第二定位柱15实现对压块12进行精确定位，使得冲块10与压块12的位置配合更精准。
嵌件11与托料板4以及压块12与下模板5均通过沉头螺栓16固定连接，通过沉头螺栓16对嵌件11和压块12进行固定，便于嵌件11、压块12和冲块10的拆卸和跟换。
嵌件11底面与托料板4底面齐平，压块12顶面与下模板5顶面齐平，保证嵌件11和压块12不影响，托料板4和下模板5的配合。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.汽车保险杠冲压模具，包括从上到下依次设置的上垫板(1)、上夹板(2)、止挡板(3)、托料板(4)、下模板(5)和下垫板(6)，其特征在于：所述上夹板(2)和止挡板(3)上设有通槽(7)，所述托料板(4)上且对应通槽(7)处设有第一安装槽(8)，所述下模板(5)的顶面设有第二安装槽(9)，且第一安装槽(8)与第二安装槽(9)位置对应，所述上夹板(2)和止挡板(3)上的通槽(7)内设有冲块(10)，所述冲块(10)的底端穿过第一安装槽(8)并延伸至托料板(4)的下方，所述冲块(10)位于第一安装槽(8)内侧的部分套设有嵌件(11)，且嵌件(11)与冲块(10)配合，所述第二安装槽(9)内设有压块(12)，所述压块(12)的顶面设有与冲块(10)配合的定位槽(13)。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠冲压模具，其特征在于：所述冲块(10)与通槽(7)间隙配合，所述冲块(10)与嵌件(11)的配合处为台阶面结构。
3.根据权利要求1所述的汽车保险杠冲压模具，其特征在于：所述托料板(4)上穿插设有多个第一定位柱(14)，所述第一定位柱(14)与嵌件(11)配合。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠冲压模具，其特征在于：所述下模板(5)对应第二安装槽(9)处穿插设有多个第二定位柱(15)，所述第二定位柱(15)与压块(12)配合。
5.根据权利要求1所述的汽车保险杠冲压模具，其特征在于：所述嵌件(11)与托料板(4)以及压块(12)与下模板(5)均通过沉头螺栓(16)固定连接。
6.根据权利要求1所述的汽车保险杠冲压模具，其特征在于：所述嵌件(11)底面与托料板(4)底面齐平，所述压块(12)顶面与下模板(5)顶面齐平。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN214349057U true CN214349057U (zh) | 2021-10-08 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202022899334.0U Active CN214349057U (zh) | 2020-12-04 | 2020-12-04 | 汽车保险杠冲压模具 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-12-04 CN CN202022899334.0U patent/CN214349057U/zh active Active
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