CN214344077U - 一种动车消防水箱安装辅助设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及消防设施的技术领域，特别是涉及一种动车消防水箱安装辅助设备，其通过设置，便于调节消防水箱高度，提高灵活性，同时保证水箱的使用效果；包括固定架、四组紧固螺栓、机座、电机、两组滑杆、滑板和挡板，固定架左右两端分别设有两组固定片，四组紧固螺栓分别螺装在四组固定片上，机座底端和固定架顶端连接，电机底端和机座顶端固定连接，电机的输出端设有丝杠，丝杠转动安装在固定架底端，两组滑杆分别固定安装在固定架顶端和底端，滑板中部设有螺纹孔，滑板与丝杠通过螺纹孔螺装连接，滑板的两端分别设有通孔，滑板与两组滑杆通过通孔滑动连接，挡板底端和滑板顶端固定连接。

Description

一种动车消防水箱安装辅助设备

技术领域

本实用新型涉及消防设施的技术领域，特别是涉及一种动车消防水箱安装辅助设备。

背景技术

消防水箱是一种消防设施，灭火救援活动中为消防队提供水源的消防设施。为了保证安全，动车高铁上会配备专业的消防水箱，现有的动车消防水箱安装装置不便调节消防水箱高度，灵活性较差，并且影响消防水箱的使用效果。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过设置，便于调节消防水箱高度，提高灵活性，同时保证水箱使用效果的动车消防水箱安装辅助设备。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，包括固定架、四组紧固螺栓、机座、电机、两组滑杆、滑板和挡板，固定架左右两端分别设有两组固定片，四组紧固螺栓分别螺装在四组固定片上，机座底端和固定架顶端连接，电机底端和机座顶端固定连接，电机的输出端设有丝杠，丝杠转动安装在固定架底端，两组滑杆分别固定安装在固定架顶端和底端，滑板中部设有螺纹孔，滑板与丝杠通过螺纹孔螺装连接，滑板的两端分别设有通孔，滑板与两组滑杆通过通孔滑动连接，挡板底端和滑板顶端固定连接。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括四组减震座，四组减震座分别固定安装在机座底端和固定架顶端之间。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括两组限位块，两组限位块分别固定安装在固定架顶端和固定架底端，丝杠与两组限位块转动连接。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括两组滑套，两组滑套分别固定套设在两组通孔内，两组滑杆分别滑动穿过两组滑套。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括两组加强筋，两组加强筋分别固定安装在挡板和滑板之间。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，固定架后端设有紧固垫。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括四组弹簧垫片，四组弹簧垫片分别安装在四组紧固螺栓和四组固定片之间。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，滑板顶端设有防滑垫。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：首先将固定架安装在动车车厢的墙壁上，旋紧紧固螺栓，之后将消防水箱放置在滑板顶端，然后启动电机，传动带动丝杠转动，带动滑板上下滑动，同时带动消防水箱上下滑动，根据水箱的高度调整好滑板的位置即可，通过以上设置，便于调节消防水箱高度，提高灵活性，同时保证水箱的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视结构示意图；

图3是滑板连接的俯视结构示意图；

附图中标记：1、固定架；2、固定片；3、紧固螺栓；4、机座；5、电机；6、丝杠；7、滑杆；8、滑板；9、螺纹孔；10、通孔；11、挡板；12、减震座；13、限位块；14、滑套；15、加强筋；16、紧固垫；17、弹簧垫片；18、防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图3所示，本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，包括固定架1、四组紧固螺栓3、机座4、电机5、两组滑杆7、滑板8和挡板11，固定架1左右两端分别设有两组固定片2，四组紧固螺栓3分别螺装在四组固定片2上，机座4底端和固定架1顶端连接，电机5底端和机座4顶端固定连接，电机5的输出端设有丝杠6，丝杠6转动安装在固定架1底端，两组滑杆7分别固定安装在固定架1顶端和底端，滑板8中部设有螺纹孔9，滑板8与丝杠6通过螺纹孔9螺装连接，滑板8的两端分别设有通孔10，滑板8与两组滑杆7通过通孔10滑动连接，挡板11底端和滑板8顶端固定连接；首先将固定架1安装在动车车厢的墙壁上，旋紧紧固螺栓3，之后将消防水箱放置在滑板8顶端，然后启动电机5，传动带动丝杠6转动，带动滑板8上下滑动，同时带动消防水箱上下滑动，根据水箱的高度调整好滑板8的位置即可，通过以上设置，便于调节消防水箱高度，提高灵活性，同时保证水箱的使用效果。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括四组减震座12，四组减震座12分别固定安装在机座4底端和固定架1顶端之间；通过上述设置，当电机5运行时产生震动，减震座12可减缓震动，提高稳定性。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括两组限位块13，两组限位块13分别固定安装在固定架1顶端和固定架1底端，丝杠6与两组限位块13转动连接；通过上述设置，可对滑板8的上下滑动起到限位的作用。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括两组滑套14，两组滑套14分别固定套设在两组通孔10内，两组滑杆7分别滑动穿过两组滑套14；通过上述设置，可使滑板8的滑动更顺畅。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括两组加强筋15，两组加强筋15分别固定安装在挡板11和滑板8之间；通过上述设置，可加强滑板8和挡板11的连接，提高稳定性。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，固定架1后端设有紧固垫16；通过上述设置，可使固定架1与动车车厢墙壁的安装更紧密，提高固定架1的稳定性。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，还包括四组弹簧垫片17，四组弹簧垫片17分别安装在四组紧固螺栓3和四组固定片2之间；通过上述设置，可使紧固螺栓3和固定片2连接的更紧密。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，滑板8顶端设有防滑垫18；通过上述设置，可增大滑板8的摩擦，防止水箱在滑板8上滑落。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，其在工作时，首先将固定架1安装在动车车厢的墙壁上，旋紧紧固螺栓3，之后将消防水箱放置在滑板8顶端，然后启动电机5，传动带动丝杠6转动，带动滑板8上下滑动，同时带动消防水箱上下移动，根据水箱的高度调整好滑板8的位置即可，减震座12可减缓电机5运行时产生的震动，提高稳定性。

本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种动车消防水箱安装辅助设备的电机5为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，包括固定架(1)、四组紧固螺栓(3)、机座(4)、电机(5)、两组滑杆(7)、滑板(8)和挡板(11)，固定架(1)左右两端分别设有两组固定片(2)，四组紧固螺栓(3)分别螺装在四组固定片(2)上，机座(4)底端和固定架(1)顶端连接，电机(5)底端和机座(4)顶端固定连接，电机(5)的输出端设有丝杠(6)，丝杠(6)转动安装在固定架(1)底端，两组滑杆(7)分别固定安装在固定架(1)顶端和底端，滑板(8)中部设有螺纹孔(9)，滑板(8)与丝杠(6)通过螺纹孔(9)螺装连接，滑板(8)的两端分别设有通孔(10)，滑板(8)与两组滑杆(7)通过通孔(10)滑动连接，挡板(11)底端和滑板(8)顶端固定连接。

2.如权利要求1所述的一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，还包括四组减震座(12)，四组减震座(12)分别固定安装在机座(4)底端和固定架(1)顶端之间。

3.如权利要求2所述的一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，还包括两组限位块(13)，两组限位块(13)分别固定安装在固定架(1)顶端和固定架(1)底端，丝杠(6)与两组限位块(13)转动连接。

4.如权利要求3所述的一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，还包括两组滑套(14)，两组滑套(14)分别固定套设在两组通孔(10)内，两组滑杆(7)分别滑动穿过两组滑套(14)。

5.如权利要求4所述的一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，还包括两组加强筋(15)，两组加强筋(15)分别固定安装在挡板(11)和滑板(8)之间。

6.如权利要求5所述的一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，固定架(1)后端设有紧固垫(16)。

7.如权利要求6所述的一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，还包括四组弹簧垫片(17)，四组弹簧垫片(17)分别安装在四组紧固螺栓(3)和四组固定片(2)之间。

8.如权利要求7所述的一种动车消防水箱安装辅助设备，其特征在于，滑板(8)顶端设有防滑垫(18)。

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