CN201272365Y - 车端减振装置 - Google Patents

车端减振装置 Download PDF

Info

Publication number
CN201272365Y
CN201272365Y CNU2008201335731U CN200820133573U CN201272365Y CN 201272365 Y CN201272365 Y CN 201272365Y CN U2008201335731 U CNU2008201335731 U CN U2008201335731U CN 200820133573 U CN200820133573 U CN 200820133573U CN 201272365 Y CN201272365 Y CN 201272365Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
dampers
car
vehicle
mounting seat
car bodies
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CNU2008201335731U
Other languages
English (en)
Inventor
王军
林俊
虞大联
张月军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
CRRC Qingdao Sifang Co Ltd
Original Assignee
CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd filed Critical CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co Ltd
Priority to CNU2008201335731U priority Critical patent/CN201272365Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201272365Y publication Critical patent/CN201272365Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

本实用新型车端减振装置，在纵向车体两端相互之间采用车端减振器，以有效地抑制车体的横向振动和摇头运动，对于改善高速轨道车辆的乘坐舒适度有明显的作用。其主要具有在车体之间连接有至少2个减振器，减振器沿车体的纵向两端设置。减振器纵向地设置在车体端部之间，既便于拆卸、又直接提高车体之间的横向减振效果。车端减振装置具有与减振器两端连接的前安装座、后安装座，前安装座和后安装座分别通过螺栓安装在前、后车体的底端。在减振器两端与前安装座、后安装座之间连接有橡胶关节。

Description

车端减振装置
技术领域
本实用新型涉及一种应用于轨道车辆的车端减振装置，属于机械制造领域。
背景技术
目前投入运行的动车组时速已达到了300公里以上，构成此类高速轨道车辆的车体自重较大，在高速运行过程中遇到轨道弯曲或不平整轨面时，车体会相应地发生横向摆动，因而要求车体必须具备良好的横向减振性能。
由于现有轨道车辆缺少车厢之间的车端减振装置，在抑制整个车体的横向振动和摇头设计方面具有较大局限性，使得乘客能够感知到车体发生横向摆动，不利于改善乘坐舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车端减振装置，以解决上述问题而在纵向车体两端相互之间采用车端减振器，以有效地抑制车体的横向振动和摇头运动，对于改善高速轨道车辆的乘坐舒适度有明显的作用。
为实现上述设计目的，所述的车端减振装置主要具有：
在车体之间连接有至少2个减振器，减振器沿车体的纵向两端设置。
如上述方案特征，减振器纵向地设置在车体端部之间，既便于拆卸、又直接提高车体之间的横向减振效果。
减振器设置、连接在车体之间，有助于抑制车体间的相对横向和摇头振动。由于前、后车体在经过轨道弯角时有一定的相对运动，因此上述车端减振器可以起到类似抗蛇行减振器的作用。
为提高车端减振器相对于车体的受力效果，可采取如下细化方案：
车端减振装置具有与减振器两端连接的前安装座、后安装座，前安装座和后安装座分别通过螺栓安装在前、后车体的底端。
为进一步提高对车体横向振动的缓冲作用，在减振器两端与前安装座、后安装座之间连接有橡胶关节。
如上述所述，车端减振装置具有优点是，通过缓冲前、后车体之间的相对运动，以有效地抑制车体的横向振动和摇头运动，明显地改善乘坐舒适度。
附图说明
现结合以下附图和说明对本实用新型做进一步解释。
图1是车体连接的示意图；
图2是车端减振装置的结构示意图；
如图1和图2所示，车体1，减振器2，前安装座3，后安装座4，螺栓5，橡胶关节6。
具体实施方式
实施例1，如图1和图2所示，在轨道车辆的前、后车体1之间，沿纵向端部分别设置有2组车端减振装置。其中，
前安装座3和后安装座4，分别通过螺栓5安装在前、后车体1的底端。
减振器2两端与前安装座3、后安装座4之间连接有橡胶关节6。
前安装座3、后安装座4与减振器2采用螺栓连接，减振器2端部采用凸台结构以防止螺母松动。

Claims (3)

1、一种车端减振装置，其特征在于：在车体(1)之间连接有至少2个减振器(2)，所述的减振器(2)沿车体(1)的纵向两端设置。
2、根据权利要求1所述的车端减振装置，其特征在于：车端减振装置具有与减振器(2)两端连接的前安装座(3)和后安装座(4)，前安装座(3)和后安装座(4)分别通过螺栓(5)安装在前、后车体(1)的底端。
3、根据权利要求2所述的车端减振装置，其特征在于：在减振器(2)两端与前安装座(3)、后安装座(4)之间连接有橡胶关节(6)。
CNU2008201335731U 2008-09-12 2008-09-12 车端减振装置 Expired - Lifetime CN201272365Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008201335731U CN201272365Y (zh) 2008-09-12 2008-09-12 车端减振装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2008201335731U CN201272365Y (zh) 2008-09-12 2008-09-12 车端减振装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201272365Y true CN201272365Y (zh) 2009-07-15

Family

ID=40882713

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2008201335731U Expired - Lifetime CN201272365Y (zh) 2008-09-12 2008-09-12 车端减振装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201272365Y (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103439123A (zh) * 2013-08-07 2013-12-11 长春轨道客车股份有限公司 一种用于测量轨道车辆车端关系的装置
CN104608790A (zh) * 2015-03-06 2015-05-13 南车株洲电力机车有限公司 一种中低速磁浮列车及其车端减振装置
CN105927706A (zh) * 2016-07-06 2016-09-07 西南交通大学 车下悬吊部件之间的横向联接减振装置
CN106143527A (zh) * 2016-07-06 2016-11-23 西南交通大学 车下悬吊部件之间的纵向联接减振装置
CN109070913A (zh) * 2016-04-25 2018-12-21 福伊特专利有限公司 托架装置
CN111976447A (zh) * 2020-08-28 2020-11-24 中车大同电力机车有限公司 牵引车及其转向架、悬挂装置
WO2022199208A1 (zh) * 2021-03-26 2022-09-29 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 车端抗侧滚减振装置及轨道车辆、列车
RU2826169C2 (ru) * 2021-03-26 2024-09-05 СиЭрЭрСи ЦИНДАО СЫФАН КО., ЛТД. Устройство демпфирования на конце подвижного состава для противодействия боковой качке, а также железнодорожный подвижной состав и поезд

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103439123A (zh) * 2013-08-07 2013-12-11 长春轨道客车股份有限公司 一种用于测量轨道车辆车端关系的装置
CN103439123B (zh) * 2013-08-07 2016-08-17 长春轨道客车股份有限公司 一种用于测量轨道车辆车端关系的装置
CN104608790A (zh) * 2015-03-06 2015-05-13 南车株洲电力机车有限公司 一种中低速磁浮列车及其车端减振装置
CN109070913A (zh) * 2016-04-25 2018-12-21 福伊特专利有限公司 托架装置
CN105927706A (zh) * 2016-07-06 2016-09-07 西南交通大学 车下悬吊部件之间的横向联接减振装置
CN106143527A (zh) * 2016-07-06 2016-11-23 西南交通大学 车下悬吊部件之间的纵向联接减振装置
CN106143527B (zh) * 2016-07-06 2019-11-22 西南交通大学 车下悬吊部件之间的纵向联接减振装置
CN111976447A (zh) * 2020-08-28 2020-11-24 中车大同电力机车有限公司 牵引车及其转向架、悬挂装置
CN111976447B (zh) * 2020-08-28 2022-03-18 中车大同电力机车有限公司 牵引车及其转向架、悬挂装置
WO2022199208A1 (zh) * 2021-03-26 2022-09-29 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 车端抗侧滚减振装置及轨道车辆、列车
RU2826169C2 (ru) * 2021-03-26 2024-09-05 СиЭрЭрСи ЦИНДАО СЫФАН КО., ЛТД. Устройство демпфирования на конце подвижного состава для противодействия боковой качке, а также железнодорожный подвижной состав и поезд

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201272365Y (zh) 车端减振装置
CN201472404U (zh) 轨道车辆一系悬挂结构
CN201604704U (zh) 一种汽车全浮后悬置装置
CN101966851B (zh) 一种轨道交通牵引方法及系统
CN201198319Y (zh) 高速轻量化无摇枕转向架
CN201961398U (zh) 可变刚度前悬置装置
CN201046654Y (zh) 汽车悬架装置
CN203600978U (zh) 一种限位罩式发动机悬置总成
CN201272361Y (zh) 轨道车辆半主动减振装置
CN201619444U (zh) 一种汽车变速器悬置机构
CN201172426Y (zh) 全浮式汽车驾驶室悬置系统
CN102923202A (zh) 重型载重汽车驾驶室悬挂装置
CN101905733B (zh) 三轮摩托车发动机悬置系统
CN201580438U (zh) 轿车用焊接梯形车架
CN203199063U (zh) 重型载重汽车驾驶室悬挂装置
CN205059767U (zh) 全浮式商用车驾驶室悬置系统
CN203876859U (zh) 一种减振装置及使用该装置的车辆备胎支架和车辆
CN1765654A (zh) 橡胶弹簧减振座椅
CN106542009A (zh) 全浮式商用车驾驶室前悬置系统
CN205059766U (zh) 全浮式商用车驾驶室前悬置系统
CN101564972B (zh) 煤矿运输车辆螺旋弹簧非独立悬架
CN219055963U (zh) 双向减震发动机前悬置软垫结构
CN221023159U (zh) 一种四轮独立悬挂机构
CN220470530U (zh) 一种定位连接处具有缓冲机构的汽车减震器
CN202320552U (zh) 轮式拖拉机驾驶室悬架装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: CSR, QINGDAO SIFANG RAILWAY CO., LTD.

Free format text: FORMER NAME: CSR SIFANG RAILWAY CO., LTD.

CP03 Change of name, title or address

Address after: Qingdao, Chengyang District, Shandong City, Hong Hu Zhen, zip code: 266111

Patentee after: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.

Address before: Qingdao, Chengyang District, Shandong City, Hong Hu Zhen, zip code: 266111

Patentee before: CSR Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.

C56 Change in the name or address of the patentee
CP03 Change of name, title or address

Address after: Jihongtan town Chengyang District Shandong city Qingdao province Jinhong road 266111 No. 88

Patentee after: CRRC QINGDAO SIFANG CO., LTD.

Address before: 266111 Qingdao, Chengyang District, Shandong Province town of Hong Hu spines

Patentee before: CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd.

CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20090715