CN214334096U - 一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车摆臂扭矩检测技术领域,尤其涉及一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,解决现有技术中存在的缺点,包括底座,所述底座的内部开设有凹槽,凹槽的内部通过轴承转动安装有主轴,所述主轴延伸至所述底座的外部,主轴的外部固定套设有检测座,检测座上通过螺栓固定安装有伺服电机,伺服电机的输出端通过联轴器连接有转轴,所述转轴的端部通过螺丝固定有转台;通过弧形板、第一扭矩测试器、第二扭矩测试器、转台、检测座等结构的设置,在进行扭矩测试时,摆臂的一端与第一扭矩测试器连接,主轴的端部与第二扭矩测试器连接,可以同时进行摆动和旋转扭矩测试,集两个设备测试功能与一体,降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车摆臂扭矩检测技术领域,尤其涉及一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备。
背景技术
扭矩测量仪可用于扭矩传感器的校准,以及动力系统的传动扭矩、螺栓等紧固件的拧紧扭矩的测试,扭矩测量仪中的扭矩传感器是一个类似于负载器的电子装置,主要用于把测试所得的扭力值转换成电信号的扭矩,最后通过数字显示器显示数值。在汽车生产制作的过程中,一般都要对生产出来的汽车摆臂进行扭矩测试,分别进行摆动测试和旋转测试。
传统的汽车摆臂扭矩测试装置有两个,一个用于检测摆动扭矩另一个进行旋转测试,制造成本高,此外,摆臂的安装拆卸繁琐,效率低下。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,包括底座,所述底座的内部开设有凹槽,凹槽的内部通过轴承转动安装有主轴,所述主轴延伸至所述底座的外部,主轴的外部固定套设有检测座,检测座上通过螺栓固定安装有伺服电机,伺服电机的输出端通过联轴器连接有转轴,所述转轴的端部通过螺丝固定有转台;
所述底座的顶部通过螺栓固定有支架,支架的顶部通过沉头螺栓固定有顶板,顶板的顶部通过螺栓固定安装有第一气缸,所述第一气缸的内部设置有第一活塞杆,第一活塞杆的端部通过螺丝固定有弧形板,弧形板的底部滑动设置有摆动块,所述摆动块的端部固定安装有第一扭矩测试器;
所述底座的一侧通过螺丝固定有安装座,安装座的一侧通过螺栓固定安装有第二气缸,第二气缸的内部设置有第二活塞杆,所述第二活塞杆的端部通过螺丝固定安装有第二扭矩测试器,所述第二扭矩测试器与所述主轴的中心在同一轴线上。
优选的,所述底座的一侧装设有转盘,转盘上活动铰接有连杆,连杆的另一端活动铰接有顶杆,顶杆的端部活动铰接有滑块,所述检测座的一侧焊接有连接板,所述滑块滑动设置在连接板的底部。
优选的,所述连接板的底部开设有滑槽,所述滑块与滑槽滑动连接,所述底座的顶部焊接有导向块,导向块的内部开设有导向孔,所述顶杆嵌入在导向孔的内部。
优选的,所述弧形板的底部开设有弧形槽,所述摆动块与弧形槽滑动连接。
优选的,所述转台的顶部焊接有挡板,转台的一侧焊接有支撑块,支撑块的内部滑动设置有推杆,推杆的两端分别焊接有夹持块和挡块,推杆的外部套设有弹簧,弹簧的两端分别与挡块和支撑块固定连接。
优选的,所述支撑块的内部开设有滑孔,所述推杆与滑孔滑动连接。
本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型中通过弧形板、第一扭矩测试器、第二扭矩测试器、转台、检测座等结构的设置,在进行扭矩测试时,摆臂的一端与第一扭矩测试器连接,主轴的端部与第二扭矩测试器连接,可以同时进行摆动和旋转扭矩测试,集两个设备测试功能与一体,降低了制造成本。
2、本实用新型中通过支撑块、弹簧、夹持块等结构的设置,摆臂的固定采用弹簧弹力压紧,拆装方便快捷,节省人力,提高了测试效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备的主视图;
图2为本实用新型提出的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备的标号A处放大图;
图3为本实用新型提出的底座的侧面剖视图。
图中:1底座、2凹槽、3检测座、4伺服电机、5转台、6连接板、7转盘、8连杆、9顶杆、10导向块、11滑槽、12滑块、13支架、14顶板、15第一气缸、16第一活塞杆、17弧形板、18弧形槽、19摆动块、20第一扭矩测试器、21夹持块、22支撑块、23挡块、24弹簧、25安装座、26第二气缸、27第二扭矩测试器、28主轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-3,一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,包括底座1,底座1的内部开设有凹槽2,凹槽2的内部通过轴承转动安装有主轴28,主轴28延伸至底座1的外部,主轴28的外部固定套设有检测座3,检测座3上通过螺栓固定安装有伺服电机4,伺服电机4的输出端通过联轴器连接有转轴,转轴的端部通过螺丝固定有转台5;底座1的顶部通过螺栓固定有支架13,支架13的顶部通过沉头螺栓固定有顶板14,顶板14的顶部通过螺栓固定安装有第一气缸15,第一气缸15的内部设置有第一活塞杆16,第一活塞杆16的端部通过螺丝固定有弧形板17,弧形板17的底部滑动设置有摆动块19,摆动块19的端部固定安装有第一扭矩测试器20;底座1的一侧通过螺丝固定有安装座25,安装座25的一侧通过螺栓固定安装有第二气缸26,第二气缸26的内部设置有第二活塞杆,第二活塞杆的端部通过螺丝固定安装有第二扭矩测试器27,第二扭矩测试器27与主轴28的中心在同一轴线上。
其中,通过弧形板17、第一扭矩测试器20、第二扭矩测试器27、转台5、检测座3等结构的设置,在进行扭矩测试时,摆臂的一端与第一扭矩测试器20连接,主轴28的端部与第二扭矩测试器27连接,可以同时进行摆动和旋转扭矩测试,集两个设备测试功能与一体,降低了制造成本,通过支撑块22、弹簧24、夹持块21等结构的设置,摆臂的固定采用弹簧24弹力压紧,拆装方便快捷,节省人力,提高了测试效率。
底座1的一侧装设有转盘7,转盘7上活动铰接有连杆8,连杆8的另一端活动铰接有顶杆9,顶杆9的端部活动铰接有滑块12,检测座3的一侧焊接有连接板6,滑块12滑动设置在连接板6的底部,连接板6的底部开设有滑槽11,滑块12与滑槽11滑动连接,底座1的顶部焊接有导向块10,导向块10的内部开设有导向孔,顶杆9嵌入在导向孔的内部,弧形板17的底部开设有弧形槽18,摆动块19与弧形槽18滑动连接,转台5的顶部焊接有挡板,转台5的一侧焊接有支撑块22,支撑块22的内部滑动设置有推杆,推杆的两端分别焊接有夹持块21和挡块23,推杆的外部套设有弹簧24,弹簧24的两端分别与挡块23和支撑块22固定连接,支撑块22的内部开设有滑孔,推杆与滑孔滑动连接。
本实施例中,测试扭矩时,将汽车摆臂置于转台5上,夹持块21在弹簧24的推动下与挡板配合将摆臂压紧固定,第一气缸15启动,使弧形板17带着第一扭矩测试器20向下移动与摆臂的一端连接,同时第二气缸26使第二扭矩测试器27与转轴连接;
测试启动,开启伺服电机4和转盘7的驱动源,转盘7的驱动源采用标准马达,一方面伺服电机4带动转台5和汽车摆臂相对第一扭矩测试器20转动,进行旋转测试,另一方面,转盘7、连杆8以及顶杆9组成曲柄连杆8机构,推动连接板6和与之刚性连接的检测座3饶其在凹槽2内部的支点转动,从而带着汽车摆臂来回摆动,转轴相对第二扭矩测试器27转动,进行摆动测试,两组测试可同时进行;
需要说明的是在测试过程中,滑块12可沿着滑槽11滑移,并能够相对顶杆9转动。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的内部开设有凹槽(2),凹槽(2)的内部通过轴承转动安装有主轴(28),所述主轴(28)延伸至所述底座(1)的外部,主轴(28)的外部固定套设有检测座(3),检测座(3)上通过螺栓固定安装有伺服电机(4),伺服电机(4)的输出端通过联轴器连接有转轴,所述转轴的端部通过螺丝固定有转台(5);
所述底座(1)的顶部通过螺栓固定有支架(13),支架(13)的顶部通过沉头螺栓固定有顶板(14),顶板(14)的顶部通过螺栓固定安装有第一气缸(15),所述第一气缸(15)的内部设置有第一活塞杆(16),第一活塞杆(16)的端部通过螺丝固定有弧形板(17),弧形板(17)的底部滑动设置有摆动块(19),所述摆动块(19)的端部固定安装有第一扭矩测试器(20);
所述底座(1)的一侧通过螺丝固定有安装座(25),安装座(25)的一侧通过螺栓固定安装有第二气缸(26),第二气缸(26)的内部设置有第二活塞杆,所述第二活塞杆的端部通过螺丝固定安装有第二扭矩测试器(27),所述第二扭矩测试器(27)与所述主轴(28)的中心在同一轴线上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,其特征在于,所述底座(1)的一侧装设有转盘(7),转盘(7)上活动铰接有连杆(8),连杆(8)的另一端活动铰接有顶杆(9),顶杆(9)的端部活动铰接有滑块(12),所述检测座(3)的一侧焊接有连接板(6),所述滑块(12)滑动设置在连接板(6)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,其特征在于,所述连接板(6)的底部开设有滑槽(11),所述滑块(12)与滑槽(11)滑动连接,所述底座(1)的顶部焊接有导向块(10),导向块(10)的内部开设有导向孔,所述顶杆(9)嵌入在导向孔的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,其特征在于,所述弧形板(17)的底部开设有弧形槽(18),所述摆动块(19)与弧形槽(18)滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,其特征在于,所述转台(5)的顶部焊接有挡板,转台(5)的一侧焊接有支撑块(22),支撑块(22)的内部滑动设置有推杆,推杆的两端分别焊接有夹持块(21)和挡块(23),推杆的外部套设有弹簧(24),弹簧(24)的两端分别与挡块(23)和支撑块(22)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车摆臂的侧扭矩设备,其特征在于,所述支撑块(22)的内部开设有滑孔,所述推杆与滑孔滑动连接。
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