CN209117339U - 一种电子驻车器件性能测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电子驻车系统配件的测试工具，尤其涉及一种电子驻车器件性能测试装置，属于性能测试领域。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、MGU性能测试方便的一种电子驻车器件性能测试装置。本实用新型提供的一种电子驻车器件性能测试装置，固定座和压紧座用于对待测工件进行定位，磁粉制动器、扭矩传感器、编码器用于测试待测工件的相关参数，驱动器主要用于驱动压紧座，以压紧待测工件，在实际对待测工件进行检测时，对待测工件通电，即可方便地检测待测工件的相关参数，待测工件测试操作十分方便，降低了操作人员的劳动强度。

Description

一种电子驻车器件性能测试装置

技术领域

本实用新型涉及电子驻车系统配件的测试工具，尤其涉及一种电子驻车器件性能测试装置，属于性能测试领域。

背景技术

电子驻车系统为汽车配件的一种，是汽车必不可少的配件。电子驻车系统在投入使用前应先对其性能进行测试，例如MGU(电子驻车系统的电机齿轮单元)的输出功率、输入功率、效能等参数均需要测试其是否符合要求。

现有技术中没有一种专用测试平台，以对MGU的输出功率、输入功率、效能等参数进行测试，MGU的性能测试操作十分繁琐，降低了MGU的检测效率、增大了操作人员的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、MGU性能测试方便的一种电子驻车器件性能测试装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种电子驻车器件性能测试装置，包括机架，在所述机架上固定有：

固定座，固定座固定待测工件；

压紧座，压紧座将待测工件压紧在所述固定座上；

磁粉制动器，磁粉制动器向待测工件施加负载；

扭矩传感器，扭矩传感器检测待测工件的输出扭矩；

编码器，编码器检测待测工件的输出转速；

在所述机架上还固定有驱动器，驱动器驱动压紧座压紧或松开待测工件。

本实用新型提供的一种电子驻车器件性能测试装置，固定座和压紧座用于对待测工件进行定位，磁粉制动器、扭矩传感器、编码器用于测试待测工件的相关参数，驱动器主要用于驱动压紧座，以压紧待测工件，在实际对待测工件进行检测时，对待测工件通电，即可方便地检测待测工件的相关参数，待测工件测试操作十分方便，降低了操作人员的劳动强度。

优选的，该电子驻车器件性能测试装置还包括中央处理器，磁粉制动器输出的扭矩参数、扭矩传感器测得的输出扭矩参数、编码器测得的输出转速参数均传送至中央处理器。

中央处理器主要用于完成相关运算，以利于操作人员获取相关参数。

优选的，所述固定座包括座体，在所述座体内设置有内花键螺杆，在座体内还设置有螺杆连接轴，所述内花键螺杆与所述螺杆连接轴同轴，并且，所述内花键螺杆与所述螺杆连接轴同步转动，所述内花键螺杆上设置插接部，所述螺杆连接轴上设置有与所述插接部配合的插接槽。

内花键螺杆与螺杆连接轴插接在一起，在内花键螺杆磨损后，内花键螺杆可以方便地更换，优化了电子驻车器件性能测试装置的使用性能。

优选的，所述螺杆连接轴与所述座体同轴，所述螺杆连接轴、所述内花键螺杆与所述座体之间均设置有滚动轴承。

滚动轴承的设置主要用于提高内花键螺杆、螺杆连接轴的精度。

优选的，所述编码器依次通过磁粉制动器、扭矩传感器检测待测工件的输出转速，所述编码器、磁粉制动器、扭矩传感器均通过连接座固定于所述机架上。

连接座的设置有利于编码器、磁粉制动器、扭矩传感器的装配，电子驻车器件性能测试装置便于组装，降低了电子驻车器件性能测试装置的使用成本。

优选的，所述扭矩传感器与所述螺杆连接轴之间设置有第一联轴器，所述扭矩传感器与磁粉制动器之间设置有第二联轴器，所述磁粉制动器与所述编码器之间设置有第三联轴器。

联轴器的设置有利于扭矩传感器、磁粉制动器、编码器的装配。

优选的，在所述压紧座上设置有与待测工件接触并压紧待测工件的弹性块，在所述压紧座上还设置有让位腔。

弹性块的设置主要用于避免压紧座损伤待测工件，避免在待测工件上产生压痕。

优选的，在所述机架上设置有缓冲器，所述压紧座上设置有与缓冲器接触的压块；所述驱动器为气缸，或者，所述驱动器为液压缸，或者，所述驱动器为直线电机。

缓冲器主要用于限定压紧座的移动速度，避免压紧座移动速度过快而损坏待测工件。

本实用新型同现有技术相比具有以下优点及效果：

1、固定座、压紧座配合可以对待测工件进行有效地固定，有利于待测工件的测试。

2、扭矩传感器、磁粉制动器、编码器用于测试待测工件的相关参数，待测工件测试十分方便，提高了待测工件的测试效率，降低了操作人员的劳动强度。

3、驱动器的设置使得压紧座的压紧力可以方便地控制，避免压紧座压坏待测工件。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为固定座的剖视图。

标号说明：

1、机架，2、固定座，3、压紧座，4、磁粉制动器，5、扭矩传感器，6、编码器，7、驱动器，8、座体，9、内花键螺杆，10、螺杆连接轴，11、滚动轴承，12、第二联轴器，13、弹性块，15、缓冲器。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例1

如图1所示，一种电子驻车器件性能测试装置，包括机架1，在所述机架1上固定有：

固定座2，固定座2固定待测工件；

压紧座3，压紧座3将待测工件压紧在所述固定座2上；

磁粉制动器4，磁粉制动器4向待测工件施加负载；

扭矩传感器5，扭矩传感器5检测待测工件的输出扭矩；

编码器6，编码器6检测待测工件的输出转速；

在所述机架1上还固定有驱动器7，驱动器7驱动压紧座3压紧或松开待测工件。

结合上述技术方案，待测工件的测试方法包括以下步骤：

步骤10：将待测工件固定在固定座2上，待测工件可通过定位销定位在固定座2上，以提高待测工件的定位性能；

步骤20：驱动器7驱动压紧座3工作，将待测工件压紧在固定座2上；

步骤30：向待测工件供电，并且使磁粉制动器4向待测工件施加负载；

步骤40：扭矩传感器5、编码器6测试待测工件的相关参数。

本方案公开的技术方案使得待测工件的相关测试操作十分方便，提高了待测工件的测试效率，降低了操作人员的劳动强度。

实施例2

本实施例结合实施例1，是实施例1的优化方案。

在对待测工件进行相关测试时，操作人员需要的可能并不是编码器6、扭矩传感器5测得的参数值，而是实际的测试结果，因此，编码器6、扭矩传感器5测得的参数可能需要进一步处理后才能被操作人员识别。而相关参数的处理即是对相关参数进行相应的计算，该计算方式为现有技术中的公知常识。

为使操作人员可以直接获取待测工件是否合格：该电子驻车器件性能测试装置还包括中央处理器，磁粉制动器4输出的扭矩参数、扭矩传感器5测得的输出扭矩参数、编码器6测得的输出转速参数均传送至中央处理器。

由中央处理器完成对相关参数的计算，降低了操作人员的劳动强度。该电子驻车器件性能测试装置还应包括显示器，中央处理器与显示器通讯，显示器显示待测工件的测试结果。

实施例3

本实施例是介绍固定座2的具体结构。本实施例可以与实施例1或实施例2结合。

如图2所示，所述固定座2包括座体8，在所述座体8内设置有内花键螺杆9，该内花键螺杆9与待测工件的外花键配合，在座体8内还设置有螺杆连接轴10，螺杆连接轴10与扭矩传感器5连接，以实现扭矩传感器5检测待测工件的输出扭矩，所述内花键螺杆9与所述螺杆连接轴10同轴，并且，所述内花键螺杆9与所述螺杆连接轴10同步转动，所述内花键螺杆9上设置插接部，所述螺杆连接轴10上设置有与所述插接部配合的插接槽，插接部与内花键螺杆9可以为一体式结构，插接部的横截面形状为多边形。

如图2所示，所述螺杆连接轴10与所述座体8同轴，所述螺杆连接轴10、所述内花键螺杆9与所述座体8之间均设置有滚动轴承11。滚动轴承11主要用于提高螺杆连接轴10、内花键螺杆9的旋转精度，以提高待测工件的测试精度。

本实施例中内花键螺杆9与螺杆连接轴10插接在一起，内花键螺杆9磨损后，内花键螺杆9可以方便地更换。

实施例4

本实施例可以与实施例1至实施例3任意结合。主要介绍编码器6、磁粉制动器4、编码器6的连接方式。

如图1所示，所述编码器6依次通过磁粉制动器4、扭矩传感器5检测待测工件的输出转速，所述编码器6、磁粉制动器4、扭矩传感器5均通过连接座固定于所述机架1上，连接座可以通过螺钉固定在机架1上，编码器6、磁粉制动器4、扭矩传感器5可以通过螺钉固定在相应的连接座上。

所述扭矩传感器5与所述螺杆连接轴10之间设置有第一联轴器，所述扭矩传感器5与磁粉制动器4之间设置有第二联轴器12，所述磁粉制动器4与所述编码器6之间设置有第三联轴器。

螺杆连接轴10通过第一联轴器带动扭矩传感器5的转动部件，扭矩传感器5的转动部件通过第二联轴器12带动磁粉制动器4的转动部件，磁粉制动器4的转动部件通过第三联轴器带动编码器6的转动部件。

实施例5

本实施例可以与实施例1至实施例4任意结合。主要介绍压紧座3以及压紧座3的驱动方式。

如图1所示，在所述压紧座3上设置有与待测工件接触并压紧待测工件的弹性块13，弹性块13可以粘接在压紧座3上，以避免压紧座3损坏待测工件，在所述压紧座3上还设置有让位腔，让位腔主要用于容纳待测工件，待测工件的一部分位于让位腔内。在机架1上还可以设置对压紧座3导向的导轨，在压紧座3上设置有与导轨配合的滑槽。

如图1所示，在所述机架1上设置有缓冲器15，缓冲器15可以为液压缓冲件或气压缓冲件或弹簧，所述压紧座3上设置有与缓冲器15接触的压块，压块与缓冲器15接触，以实现缓冲器15的缓冲功能，压块可以通过螺钉固定在压紧座3上，压块也可以与压紧座3为一体式结构；所述驱动器7为气缸，或者，所述驱动器7为液压缸，或者，所述驱动器7为直线电机。驱动器7可通过螺钉固定在机架1上。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同。凡依本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种电子驻车器件性能测试装置，包括机架(1)，其特征是：在所述机架(1)上固定有：

固定座(2)，固定座(2)固定待测工件；

压紧座(3)，压紧座(3)将待测工件压紧在所述固定座(2)上；

磁粉制动器(4)，磁粉制动器(4)向待测工件施加负载；

扭矩传感器(5)，扭矩传感器(5)检测待测工件的输出扭矩；

编码器(6)，编码器(6)检测待测工件的输出转速；

在所述机架(1)上还固定有驱动器(7)，驱动器(7)驱动压紧座(3)压紧或松开待测工件。

2.根据权利要求1所述的一种电子驻车器件性能测试装置，其特征是：该电子驻车器件性能测试装置还包括中央处理器，磁粉制动器(4)输出的扭矩参数、扭矩传感器(5)测得的输出扭矩参数、编码器(6)测得的输出转速参数均传送至中央处理器。

3.根据权利要求1所述的一种电子驻车器件性能测试装置，其特征是：所述固定座(2)包括座体(8)，在所述座体(8)内设置有内花键螺杆(9)，在座体(8)内还设置有螺杆连接轴(10)，所述内花键螺杆(9)与所述螺杆连接轴(10)同轴，并且，所述内花键螺杆(9)与所述螺杆连接轴(10)同步转动，所述内花键螺杆(9)上设置插接部，所述螺杆连接轴(10)上设置有与所述插接部配合的插接槽。

4.根据权利要求3所述的一种电子驻车器件性能测试装置，其特征是：所述螺杆连接轴(10)与所述座体(8)同轴，所述螺杆连接轴(10)、所述内花键螺杆(9)与所述座体(8)之间均设置有滚动轴承(11)。

5.根据权利要求4所述的一种电子驻车器件性能测试装置，其特征是：所述编码器(6)依次通过磁粉制动器(4)、扭矩传感器(5)检测待测工件的输出转速，所述编码器(6)、磁粉制动器(4)、扭矩传感器(5)均通过连接座固定于所述机架(1)上。

6.根据权利要求5所述的一种电子驻车器件性能测试装置，其特征是：所述扭矩传感器(5)与所述螺杆连接轴(10)之间设置有第一联轴器，所述扭矩传感器(5)与磁粉制动器(4)之间设置有第二联轴器(12)，所述磁粉制动器(4)与所述编码器(6)之间设置有第三联轴器。

7.根据权利要求1所述的一种电子驻车器件性能测试装置，其特征是：在所述压紧座(3)上设置有与待测工件接触并压紧待测工件的弹性块(13)，在所述压紧座(3)上还设置有让位腔。

8.根据权利要求1或7所述的一种电子驻车器件性能测试装置，其特征是：在所述机架(1)上设置有缓冲器(15)，所述压紧座(3)上设置有与缓冲器(15)接触的压块；所述驱动器(7)为气缸，或者，所述驱动器(7)为液压缸，或者，所述驱动器(7)为直线电机。