CN214326944U - 一种改进的冶金铸造起重行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的冶金铸造起重行车，包括支柱，支柱一侧外壁通过螺栓连接有两个轨道，轨道的顶部外壁滑动连接有行架，行架的底部滑动连接有小车，小车包括壳体，壳体的内部通过螺栓连接有卷扬机，卷扬机的卷筒内部绕接有钢丝绳，壳体的顶部内壁焊接有两个相对的连接板，两个连接板相对的一侧开设有滑槽，滑槽内部设置有滑块，两个滑块之间通过轴承连接有定滑轮，滑块的底部设置有压力传感器，钢丝绳远离卷扬机的一端穿过定滑轮通过螺栓连接有挂钩。本实用新型利用定滑轮把力作用给滑块，使得滑块把力的作用传递给对压力传感器，使得压力传感器可以对提升的重物进行称重，因此防止因过载而损坏起重车的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重设备技术领域，尤其涉及一种改进的冶金铸造起重行车。
背景技术
冶金铸造是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件的工艺过程。铸造毛胚因近乎成形，而达到免机械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上减少了时间．铸造是现代机械制造工业的基础工艺之一，在冶金铸造过程中需要使用起重行车对重物进行提升，以使得重物放在指定的位置。
现有技术的冶金铸造起重行车不具有称重的效果，导致起重行车会因过载而损坏，且不具有提升时的限位效果，导致重物上升至最高时与行架发生碰撞而损坏航架，并且不具有防撞效果，导致轨道上有其它障碍物时发生碰撞。因此，亟需设计改进的冶金铸造起重行车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的不具有称重的功能、不具有提升限位的功能、不具有防撞的功能的缺点，而提出的改进的冶金铸造起重行车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：改进的冶金铸造起重行车，包括支柱，所述支柱一侧外壁通过螺栓连接有两个轨道，所述轨道的顶部外壁滑动连接有行架，所述行架的底部滑动连接有小车，所述小车包括壳体，所述壳体的内部通过螺栓连接有卷扬机，所述卷扬机的卷筒内部绕接有钢丝绳，所述壳体的顶部内壁焊接有两个相对的连接板，两个连接板相对的一侧开设有滑槽，所述滑槽内部设置有滑块，两个所述滑块之间通过轴承连接有定滑轮，所述滑块的底部设置有压力传感器，所述钢丝绳远离卷扬机的一端穿过定滑轮通过螺栓连接有挂钩。
上述技术方案的关键构思在于：在提升重物时利用定滑轮把力作用给滑块，使得滑块把力的作用传递给对压力传感器，使得压力传感器可以对提升的重物进行称重，因此防止因过载而损坏起重车的效果。
进一步的，所述滑槽底部的连接板上开设有安装槽，所述压力传感器位于安装槽内部。
进一步的，所述滑块的上下两侧均开设有实现滑块定位的限位槽，滑槽的上下两侧均一体成型有与限位槽相配的滑板。
进一步的，所述壳体的底部外壁滑动连接有挡圈，所述挡圈套接在钢丝绳外部。
进一步的，所述轨道两端内侧壁上均设置有行程限位开关，所述钢丝绳的外部通过螺栓连接有重锤限位开关，所述行架的一侧外壁通过螺栓连接有防撞装置。
进一步的，所述行架的一侧通过螺栓连接有驾驶室，所述驾驶室的一侧外壁通过螺栓连接有显示屏。
进一步的，两个所述轨道两端上部均通过螺栓连接有挡块，所述挡块的一侧设置有防护层。
本实用新型的有益效果为：
1.通过设置的滑块、定滑轮和压力传感器，在提升重物时利用定滑轮把力作用给滑块，使得滑块把力的作用传递给对压力传感器，使得压力传感器可以对提升的重物进行称重，因此防止因过载而损坏起重车的效果。
2.通过设置的重锤限位开关和挡圈，利用重锤限位开关和挡圈进行接触，使得重锤限位开关可以检测到重物提升到最高的高度，进而使得卷扬机进行停车，以对行架进行保护，防止行架受到重物撞击而损坏。
3.通过设置的行程限位开关，利用行程限位开关可以对行架在轨道上的行程进行限位，防止行架轨道两端的物体发生碰撞，进而起到再次保护行架的效果。
4.通过设置的防撞装置，利用防撞装置发出的微波进行测距，使得行架靠近轨道上的障碍物时，可以使行架进行降速或者急停，进而保护行架不与障碍物发生撞击。
5通过设置的挡块和防护层，利用挡块使得行程限位开关失灵的状态下可以对行架进行阻挡，防护层则起到阻挡时的缓冲的作用，从而防止行架与轨道脱离。
附图说明
图1为本实用新型提出的改进的冶金铸造起重行车的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的改进的冶金铸造起重行车的卷扬机结构示意图；
图3为本实用新型提出的改进的冶金铸造起重行车的定滑轮结构示意图；
图4为本实用新型提出的改进的冶金铸造起重行车的滑块结构示意图；
图5为本实用新型提出的改进的冶金铸造起重行车的控制原理图。
图中：1支柱、2轨道、3行架、4小车、5驾驶室、6显示屏、7挂钩、8钢丝绳、9防撞装置、10卷扬机、11连接板、12定滑轮、13壳体、14安装槽、15压力传感器、16滑块、17滑槽、18滑板、19行程限位开关、20重锤限位开关、21挡块、22防护层、23限位槽、24挡圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请同时参见图1至图5，一种改进的冶金铸造起重行车，包括支柱1，支柱1具有多个，支柱1一侧外壁通过螺栓连接有两个轨道2，轨道2的顶部外壁滑动连接有行架3，行架3为起重行车的大车，安装有具有行驶功能的电机，行架3的底部滑动连接有小车4，小车4为起重提升用，小车4包括壳体13，壳体13的内部通过螺栓连接有卷扬机10，卷扬机10的型号为WINCH系列的，卷扬机10的卷筒内部绕接有钢丝绳8，利用卷扬机10对钢丝绳8进行收卷，壳体13的顶部内壁焊接有两个相对的连接板11，两个连接板11相对的一侧开设有滑槽17，滑槽17内部设置有滑块16，两个滑块16之间通过轴承连接有定滑轮12，滑块16的底部设置有压力传感器15，压力传感器15的型号为MIK-P300，利用压力传感器15对卷扬机10提升重物的重力进行监测，钢丝绳8远离卷扬机10的一端穿过定滑轮12通过螺栓连接有挂钩7，利用挂钩7对重物进行挂接。
其中，滑槽17底部的连接板11上开设有安装槽14，压力传感器15位于安装槽14内部，压力传感器15与安装槽14通过胶进行粘接，使得压力传感器15得到固定；滑块16的上下两侧均开设有实现滑块16左右两侧定位的限位槽23，滑槽17的上下两侧均一体成型有与限位槽23相配的滑板18，滑块16通过限位槽23与滑板18滑动连接，使得滑块16不会与连接板11脱离；壳体13的底部外壁滑动连接有挡圈24，挡圈24套接在钢丝绳8外部，使得挡圈24可以进行水平方向的移动；轨道2两端内侧壁上均设置有行程限位开关19，行程限位开关的型号为19YBLX-ME-8108，行程限位开关19对行架3的移动进行限位，钢丝绳8的外部通过螺栓连接有重锤限位开关20，重锤限位开关20的型号为YBLX-3-11H，利用重锤限位开关20与挡圈24进行接触，使得重锤限位开关20进行触发，进而使得卷扬机10进行停车，卷扬机10因重锤限位开关20触发进行停车时，只能使重物进行下降，无法进行上升，行架3的一侧外壁通过螺栓连接有防撞装置9，防撞装置9的型号为CMD030，其原理为利用多普勒原理，通过天线发射高频电磁波并接收处理反射波，以此判断覆盖范围内物体的移动，给出相应电信号；行架3的一侧通过螺栓连接有驾驶室5，驾驶室5内部具有与重锤限位开关20、行程限位开关19、卷扬机10、防撞装置9、压力传感器15呈电性连接的主机，驾驶室5的一侧外壁通过螺栓连接有显示屏6，显示屏6与驾驶室5内部的主机呈电性连接，使得通过显示屏6能够显示行车的工作状态，卷扬机10因压力传感器15监测过载而触发进行停车时，只能使重物进行下降，无法进行上升；两个轨道2的两端上部均通过螺栓连接有挡块21，挡块21的一侧设置有防护层22，防护层22采用橡胶材质制成，使得挡块21对航架进行阻挡时可以起到缓冲的作用。
本实用新型的工作原理为：使用时，当需要对重物进行提升时，把重物通过挂钩7进行挂接，接卷扬机10的电源，使得卷扬机10对钢丝绳8进行收卷，使得重物进行提升，钢丝绳8受到重物的拉力，钢丝绳8把力作用在定滑轮12上，定滑轮12把力作用在滑块16上，滑块16把力作用在压力传感器15上，使得驾驶室5内部的主机对压力传感器15的数值进行监测，当重物提升至最高的高度时，重锤限位开关20与挡圈24接触，重锤限位开关20把动作反馈给驾驶室5的主机，驾驶室5的主机控制卷扬机10进行急停，当行架3的移动与行程限位开关19进行接触时，行程限位开关19把动作反馈给驾驶室5的主机，驾驶室5的主机控制行架3进行停车，当行架3将要与轨道2上的其它行架3发生碰撞时，防撞装置9通过发出的微波信号进行测距，并把信息反馈给驾驶室5的主机，驾驶室5的主机控制行架3进行降速或者急停。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种改进的冶金铸造起重行车，包括支柱，其特征在于，所述支柱一侧外壁通过螺栓连接有两个轨道，轨道的顶部外壁滑动连接有行架，行架的底部滑动连接有小车，小车包括壳体，该壳体的内部通过螺栓连接有卷扬机，卷扬机的卷筒内部绕接有钢丝绳，壳体的顶部内壁焊接有两个相对的连接板，两个连接板相对的一侧开设有滑槽，滑槽内部设置有滑块，两个滑块之间通过轴承连接有定滑轮，滑块的底部设置有压力传感器，钢丝绳远离卷扬机的一端穿过定滑轮通过螺栓连接有挂钩。
2.根据权利要求1所述的改进的冶金铸造起重行车，其特征在于，所述滑槽底部的连接板上开设有安装槽，压力传感器位于安装槽内部。
3.根据权利要求1所述的改进的冶金铸造起重行车，其特征在于，所述滑块的上下两侧均开设有实现滑块定位的限位槽，滑槽的上下两侧均一体成型有与限位槽相配的滑板。
4.根据权利要求1所述的改进的冶金铸造起重行车，其特征在于，所述壳体的底部外壁滑动连接有挡圈，挡圈套接在钢丝绳外部。
5.根据权利要求1所述的改进的冶金铸造起重行车，其特征在于，所述轨道两端内侧壁上均设置有行程限位开关，钢丝绳的外部通过螺栓连接有重锤限位开关，行架的一侧外壁通过螺栓连接有防撞装置。
6.根据权利要求1所述的改进的冶金铸造起重行车，其特征在于，所述行架的一侧通过螺栓连接有驾驶室，驾驶室的一侧外壁通过螺栓连接有显示屏。
7.根据权利要求1所述的改进的冶金铸造起重行车，其特征在于，两个所述轨道两端上部均通过螺栓连接有挡块，挡块的一侧设置有防护层。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114030988A (zh) * | 2021-11-16 | 2022-02-11 | 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司 | 一种地下厂房桥机刹车挡的安装结构 |
-
2021
- 2021-09-03 CN CN202122111767.XU patent/CN214326944U/zh not_active Expired - Fee Related
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