CN214309503U - 一种汽车动力总成维修平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及维修平台技术领域，具体为一种汽车动力总成维修平台，包括支撑台、工作台和传输带，传输带设置在支撑台左方，工作台位于支撑台右方，支撑台上端设置有维修平台，工作台上端开有凹槽，凹槽内部卡接有网孔板，工作台上端且位于网孔板前后两方均固定有滑杆，电机一带动线轮进行转动，从而能够使得绳索拉动挂钩将动力总成吊起，通过机械手可以便于代替人工进行一系列的危险操作，于是就能够便于对动力总成进行检修，通过万向轮能够对工作台进行移动能够便于挪动位置，千斤顶伸长能够便于将工作台抬升而使得万向轮脱离地面使得工作台进行稳固，解决了目前的的汽车动力总成维修平台不便于进行维修问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及维修平台领域，具体为一种汽车动力总成维修平台。
背景技术
维修有三种释义，分别为更换配件、维修配件、根据功能改修，维护和恢复，维护、保养、修理。随着汽车保有量的不断上升，汽车维修量也随之增长，而汽车动力系统维修是汽车维修工作中需要经常进行的一项工作。
不论是传统的内燃机动力总成，还是现在大力发展的新能源动力总成，由于其重量大、体积大，维修人员在对其进行拆卸、维修或安装时比较费时费力，在维修过程中存在着难以移动以及操作复杂等问题，降低了维修效率。
所以，如何设计一种汽车动力总成维修平台，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车动力总成维修平台，以解决目前的的汽车动力总成维修平台不便于进行维修问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车动力总成维修平台，包括支撑台、工作台和传输带，所述传输带设置在支撑台左方，所述工作台位于支撑台右方，所述支撑台上端设置有维修平台，所述工作台上端开有凹槽，所述凹槽内部卡接有网孔板，所述工作台上端且位于网孔板前后两方均固定有滑杆；
所述支撑台中部开有滑腔，所述滑腔内部分别贯通出支撑台上下两端，所述滑腔内部滑动连接有滑块，所述滑块上下两端分别延伸出支撑台上下两端，所述支撑台与工作台之间的下端设置有伸缩杆一，所述伸缩杆一左端与滑块固定连接，所述伸缩杆一右端与工作台下端固定连接；
所述工作台上端四个角且位于网孔板外侧均固定有支撑柱，四根所述支撑柱之间的上端固定有方框，所述方框下端安装有一对呈左右分布的机械手，所述方框内侧从左到右依次设置有连接架、固定片和滑动片，所述连接架内侧转动连接有定滑轮，所述定滑轮下方设置有动滑轮；
所述固定片左端且位于连接架上方转动连接有线轮，所述线轮后端设置有安装在固定片左端的电机一，所述线轮与固定片之间安装有刹车器，所述线轮内部缠绕设置有绳索，所述绳索尾端依次穿出定滑轮和动滑轮，且所述绳索尾端与连接架左端固定；
所述滑动片右端设置有电动缸，所述滑动片与电动缸之间设置有推拉杆，所述滑动片下端设置有一对呈前后分布的伸缩杆二，所述滑动片下端前后两侧且位于伸缩杆二外侧均安装有电动喷头，两根所述伸缩杆二之间的下端转动连接有清洁辊，所述清洁辊后端安装有电机二。
进一步的，所述工作台前端设置有排水口，所述排水口与凹槽内部相通。
进一步的，所述滑动片下端与方框上端滑动连接，所述固定片下端与方框上端固定连接，所述推拉杆左端与滑动片固定连接，所述推拉杆右端与电动缸的动力输出端连接。
进一步的，所述线轮位于定滑轮右方，且所述动滑轮位于方框下方的四根所述支撑柱之间，所述动滑轮下端固定有挂钩，所述线轮后端与电机一的动力输出端连接。
进一步的，所述滑块上端与维修平台下端固定连接。
进一步的，所述连接架、固定片和滑动片均位于两个所述机械手之间。
进一步的，所述工作台下端的四个角均安装有万向轮，所述工作台下端四个角且位于四个所述万向轮之间均安装有千斤顶，所述伸缩杆一位于万向轮内侧。
进一步的，四根所述支撑柱上侧且位于方框下方安装有照明灯，右侧的前后两根所述支撑柱之间且位于照明灯下方固定有工具箱，所述滑杆位于支撑柱内侧，所述支撑柱与维修平台前后两端滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果有以下几点：
通过传输带能够将需要维修的动力总成传输到维修平台上，通过伸缩杆一带动滑块在滑腔内部左右移动从而能够将维修平台进行左右移动，从而能够将需要维修的动力总成置于工作台上；
通过照明灯能够进行照明，通过电机一带动线轮进行转动，从而能够使得绳索拉动挂钩将动力总成吊起，通过机械手可以便于代替人工进行一系列的危险操作，于是就能够便于对动力总成进行检修，从而保障了维修工人的身体安全；
通过万向轮能够对工作台进行移动，从而能够便于挪动位置，而通过千斤顶伸长能够便于将工作台抬升而使得万向轮脱离地面，从而能够使得工作台进行稳固，而将千斤顶缩短从而能够使得工作台下降从而使得万向轮重新与地面接触。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的仰视图；
图3是本实用新型的方框内侧结构示意图。
图中：1-传输带、2-维修平台、3-支撑台、4-工作台、5-凹槽、6-网孔板、7-排水口、8-万向轮、9-千斤顶、10-伸缩杆一、11-滑腔、12-滑块、13- 工具箱、14-支撑柱、15-照明灯、16-方框、17-电动缸、18-推拉杆、19-滑动片、20-连接架、21-固定片、22-线轮、23-电机一、24-定滑轮、25-动滑轮、26-挂钩、27-绳索、28-滑杆、29-机械手、30-刹车器、31-电动喷头、32-伸缩杆二、33-电机二、34-清洁辊。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车动力总成维修平台，包括支撑台3、工作台4和传输带1，所述传输带1设置在支撑台3左方，所述工作台4位于支撑台3右方，所述支撑台3上端设置有维修平台2，所述工作台4上端开有凹槽5，所述凹槽5内部卡接有网孔板6，所述工作台4上端且位于网孔板6前后两方均固定有滑杆28；
所述支撑台3中部开有滑腔11，所述滑腔11内部分别贯通出支撑台3上下两端，所述滑腔11内部滑动连接有滑块12，所述滑块12上下两端分别延伸出支撑台3上下两端，所述支撑台3与工作台4之间的下端设置有伸缩杆一10，所述伸缩杆一10左端与滑块12固定连接，所述伸缩杆一10右端与工作台4下端固定连接；
所述工作台4上端四个角且位于网孔板6外侧均固定有支撑柱14，四根所述支撑柱14之间的上端固定有方框16，所述方框16下端安装有一对呈左右分布的机械手29，所述方框16内侧从左到右依次设置有连接架20、固定片21和滑动片19，所述连接架20内侧转动连接有定滑轮24，所述定滑轮24 下方设置有动滑轮25；
所述固定片21左端且位于连接架20上方转动连接有线轮22，所述线轮 22后端设置有安装在固定片21左端的电机一23，所述线轮22与固定片21 之间安装有刹车器30，所述线轮22内部缠绕设置有绳索27，所述绳索27尾端依次穿出定滑轮24和动滑轮25，且所述绳索27尾端与连接架20左端固定；
所述滑动片19右端设置有电动缸17，所述滑动片19与电动缸17之间设置有推拉杆18，所述滑动片19下端设置有一对呈前后分布的伸缩杆二32，所述滑动片19下端前后两侧且位于伸缩杆二32外侧均安装有电动喷头31，两根所述伸缩杆二32之间的下端转动连接有清洁辊34，所述清洁辊34后端安装有电机二33；
所述滑块12上端与维修平台2下端固定连接；
所述连接架20、固定片21和滑动片19均位于两个所述机械手29之间
所述滑杆28位于支撑柱14内侧，所述支撑柱14与维修平台2前后两端滑动连接；通过传输带1能够将需要维修的动力总成传输到维修平台2上，通过伸缩杆一10带动滑块12在滑腔11内部左右移动，滑块12将维修平台2 顺着滑杆28进行左右滑动，从而能够将需要维修的动力总成移动到工作台4 上；
所述线轮22位于定滑轮24右方，且所述动滑轮25位于方框16下方的四根所述支撑柱14之间，所述动滑轮25下端固定有挂钩26，所述线轮22后端与电机一23的动力输出端连接；通过电机一23带动线轮22进行转动，线轮22从而带动绳索27进行收卷和放卷，于是就能够使得绳索27分别在定滑轮24和动滑轮25上进行滑动，绳索27分别使得定滑轮24和动滑轮25转动，定滑轮24能够使得绳索27进一步支撑，动滑轮25能够随着绳索27的移动而上下运动，从而能够使得绳索27拉动挂钩26将动力总成吊起，从而能够使得动力总成进行移动，于是就能够便于进行检修；
通过机械手29可以便于代替人工进行一系列的危险操作，于是就能够便于对动力总成进行检修，从而保障了维修工人的身体安全；
四根所述支撑柱14上侧且位于方框16下方安装有照明灯15，右侧的前后两根所述支撑柱14之间且位于照明灯15下方固定有工具箱13，通过照明灯15能够进行照明，工具箱13能够便于存放维修工具；
根据上述实施例来看出，克服了动力总成的重量大和体积大、以及维修人员在对其进行拆卸、维修或安装时比较费时费力的问题，可以减少在维修过程中存在着难以移动以及操作复杂等复杂难题，在虽大的程度上减少了维修的难度和成本，从而提高了维修效率；
所述滑动片19下端与方框16上端滑动连接，所述固定片21下端与方框 16上端固定连接，所述推拉杆18左端与滑动片19固定连接，所述推拉杆18 右端与电动缸17的动力输出端连接，通过电动缸17能够使得滑动片19在方框16上端进行左右滑动，通过外接管道给电动喷头31输入水源使得电动喷头31能够进行喷水，从而使得清洁辊34和伸缩杆二32随着滑动片19滑动而进行左右移动，电机二33带动清洁辊34转动，从而有利于清洁辊34进行对汽车总成表面的污渍清洁；
所述工作台4前端设置有排水口7，所述排水口7与凹槽5内部相通，废水会渗透出网孔板6进入到凹槽5内部，网孔板6能够对废水中的尘屑，通过排水口7能够排出凹槽5内部的污水，从而能够有利于清洁凹槽5内部的废水；
所述工作台4下端的四个角均安装有万向轮8，所述工作台4下端四个角且位于四个所述万向轮8之间均安装有千斤顶9，所述伸缩杆一10位于万向轮8内侧；通过万向轮8能够对工作台4进行移动，从而能够便于挪动位置，而通过千斤顶9伸长能够便于将工作台4抬升而使得万向轮8脱离地面，从而能够使得工作台4进行稳固，而将千斤顶9缩短从而能够使得工作台4下降从而使得万向轮8重新与地面接触。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车动力总成维修平台，包括支撑台(3)、工作台(4)和传输带(1)，其特征在于：
所述传输带(1)设置在支撑台(3)左方，所述工作台(4)位于支撑台(3)右方，所述支撑台(3)上端设置有维修平台(2)，所述工作台(4)上端开有凹槽(5)，所述凹槽(5)内部卡接有网孔板(6)，所述工作台(4)上端且位于网孔板(6)前后两方均固定有滑杆(28)；
所述支撑台(3)中部开有滑腔(11)，所述滑腔(11)内部分别贯通出支撑台(3)上下两端，所述滑腔(11)内部滑动连接有滑块(12)，所述滑块(12)上下两端分别延伸出支撑台(3)上下两端，所述支撑台(3)与工作台(4)之间的下端设置有伸缩杆一(10)，所述伸缩杆一(10)左端与滑块(12)固定连接，所述伸缩杆一(10)右端与工作台(4)下端固定连接；
所述工作台(4)上端四个角且位于网孔板(6)外侧均固定有支撑柱(14)，四根所述支撑柱(14)之间的上端固定有方框(16)，所述方框(16)下端安装有一对呈左右分布的机械手(29)，所述方框(16)内侧从左到右依次设置有连接架(20)、固定片(21)和滑动片(19)，所述连接架(20)内侧转动连接有定滑轮(24)，所述定滑轮(24)下方设置有动滑轮(25)；
所述固定片(21)左端且位于连接架(20)上方转动连接有线轮(22)，所述线轮(22)后端设置有安装在固定片(21)左端的电机一(23)，所述线轮(22)与固定片(21)之间安装有刹车器(30)，所述线轮(22)内部缠绕设置有绳索(27)，所述绳索(27)尾端依次穿出定滑轮(24)和动滑轮(25)，且所述绳索(27)尾端与连接架(20)左端固定；
所述滑动片(19)右端设置有电动缸(17)，所述滑动片(19)与电动缸(17)之间设置有推拉杆(18)，所述滑动片(19)下端设置有一对呈前后分布的伸缩杆二(32)，所述滑动片(19)下端前后两侧且位于伸缩杆二(32)外侧均安装有电动喷头(31)，两根所述伸缩杆二(32)之间的下端转动连接有清洁辊(34)，所述清洁辊(34)后端安装有电机二(33)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成维修平台，其特征在于：所述工作台(4)前端设置有排水口(7)，所述排水口(7)与凹槽(5)内部相通。
3.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成维修平台，其特征在于：所述滑动片(19)下端与方框(16)上端滑动连接，所述固定片(21)下端与方框(16)上端固定连接，所述推拉杆(18)左端与滑动片(19)固定连接，所述推拉杆(18)右端与电动缸(17)的动力输出端连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成维修平台，其特征在于：所述线轮(22)位于定滑轮(24)右方，且所述动滑轮(25)位于方框(16)下方的四根所述支撑柱(14)之间，所述动滑轮(25)下端固定有挂钩(26)，所述线轮(22)后端与电机一(23)的动力输出端连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成维修平台，其特征在于：所述滑块(12)上端与维修平台(2)下端固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成维修平台，其特征在于：所述连接架(20)、固定片(21)和滑动片(19)均位于两个所述机械手(29)之间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成维修平台，其特征在于：所述工作台(4)下端的四个角均安装有万向轮(8)，所述工作台(4)下端四个角且位于四个所述万向轮(8)之间均安装有千斤顶(9)，所述伸缩杆一(10)位于万向轮(8)内侧。
8.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成维修平台，其特征在于：四根所述支撑柱(14)上侧且位于方框(16)下方安装有照明灯(15)，右侧的前后两根所述支撑柱(14)之间且位于照明灯(15)下方固定有工具箱(13)，所述滑杆(28)位于支撑柱(14)内侧，所述支撑柱(14)与维修平台(2) 前后两端滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120188630.1U CN214309503U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种汽车动力总成维修平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120188630.1U CN214309503U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种汽车动力总成维修平台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214309503U true CN214309503U (zh) | 2021-09-28 |
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ID=77829366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202120188630.1U Active CN214309503U (zh) | 2021-01-22 | 2021-01-22 | 一种汽车动力总成维修平台 |
Country Status (1)
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2021
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