CN211366872U - 一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的属于吊装机构技术领域，具体为一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，包括机架、安装台、支撑柱、吊臂和连接臂，所述机架的前侧壁左侧中央位置固定安装有驾驶室，所述驾驶室的右侧固定安装有方向盘，所述方向盘的右侧固定装有发动机，所述发动机的右侧固定安装有变速箱，所述机架的底部右侧固定安装有传动箱，所述机架的右侧固定安装有安装台，所述安装台的顶部左侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有液压缸，所述液压缸的动力输出端固定安装有液压杆，该吊装机构在使用过程中可以吊起重物，随意行走，节省人力，提高安全性，同时也能提高工作效率，使用方便，操作简单。

Description

一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构

技术领域

本实用新型涉及吊装机构技术领域，具体为一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现有的吊装机构在使用过程中不能进行移动，更不能进行转向，需要大量的人工进行操作和使用，浪费人力，切使用安全性较低，造价昂贵，拆装效率低。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于现有的吊装机构在使用过程中不能进行移动，更不能进行转向，需要大量的人工进行操作和使用，浪费人力，切使用安全性较低，造价昂贵，拆装效率低的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，能够在使用过程中可以吊起重物，随意行走，节省人力，提高安全性，同时也能提高工作效率，使用方便，操作简单。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，包括机架、安装台、支撑柱、吊臂和连接臂，所述机架的前侧壁左侧中央位置固定安装有驾驶室，所述驾驶室的右侧固定安装有方向盘，所述方向盘的右侧固定装有发动机，所述发动机的右侧固定安装有变速箱，所述机架的底部右侧固定安装有传动箱，所述机架的右侧固定安装有安装台，所述安装台的顶部左侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱的右侧固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有液压缸，所述液压缸的动力输出端固定安装有液压杆，所述支撑柱的右侧顶部固定安装有吊臂，所述吊臂的顶部左侧分别安装有减速器和液压驱动器，所述吊臂的内部中央位置固定安装有驱动齿，所述吊臂的顶部中央位置固定安装有液压绞盘，所述吊臂的右侧中央位置固定安装有连接臂。

作为本实用新型所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构的一种优选方案，其中：所述机架的底部左侧固定安装有后转向轮，所述变速箱的顶部中央位置固定安装有连接器，所述连接器的顶部固定安装有传动带，所述变速箱的底部固定安装有动力输入轮。

作为本实用新型所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构的一种优选方案，其中：所述安装台的底部右侧固定安装有前驱动轮，所述支撑杆位于安装台的顶部。

作为本实用新型所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构的一种优选方案，其中：所述支撑柱的前侧壁顶部中央位置固定安装有第一转轴，所述第一转轴与吊臂转动连接。

作为本实用新型所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构的一种优选方案，其中：所述液压绞盘的前侧壁中央位置固定安装有转盘，所述转盘的底部固定安装有钢丝绳，所述吊臂的底部固定安装有连接板，所述连接板的前侧壁中央位置固定安装有第二转轴，所述第二转轴与液压杆相连接。

作为本实用新型所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构的一种优选方案，其中：所述连接臂的前侧壁底部固定安装有导向轮，所述导向轮的底部固定安装有挂钩，所述挂钩与钢丝绳相连接。

与现有技术相比：通过安装底座、后转向轮、驾驶室、方向盘、发动机、变速箱、连接器、传动带、动力输入轮和传动箱方便该吊装机构进行移动，随意行走，再通过安装台和前驱动轮可以对其他部件进行安装和移动，利用支撑柱、第一转轴、支撑杆、液压缸、液压杆、吊臂、减速器、液压驱动器、驱动齿、液压绞盘、转盘、钢丝绳、连接板和第二转轴方便上下移动，便于调节角度，再利用连接臂、导向轮和挂钩方便调节悬挂重物的位置，便于使用者对重物进行拆卸和安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型机架结构示意图。

图中：机架100、后转向轮110、驾驶室120、方向盘130、发动机140、变速箱150、连接器160、传动带170、动力输入轮180、传动箱190、安装台200、前驱动轮210、支撑柱300、第一转轴310、支撑杆320、液压缸330、液压杆340、吊臂400、减速器410、液压驱动器420、驱动齿430、液压绞盘440、转盘450、钢丝绳460、连接臂500、导向轮510、挂钩520。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施方式的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。

本实用新型提供一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，用于能够在使用过程中可以吊起重物，随意行走，节省人力，提高安全性，同时也能快速拆装，提高工作效率，使用方便，操作简单，请参阅图1，包括机架100、安装台200、支撑柱300、吊臂400和连接臂500；

请参阅图1和图2，机架100具有后转向轮110、驾驶室120、方向盘130、发动机140、变速箱150、连接器160、传动带170、动力输入轮180和传动箱190，具体的，后转向轮110固定安装在机架100的底部左侧，驾驶室120固定安装在机架100的前侧壁左侧中央位置，方向盘130固定安装在驾驶室120的右侧，发动机140固定安装在方向盘130的右侧，变速箱150固定安装在发动机140的右侧，连接器160固定安装在变速箱150的顶部中央位置，传动带170固定安装在连接器160的顶部，动力输入轮180更多安装在变速箱150的底部，传动箱190固定安装在机架100的底部右侧，机架100用于安装部件，后转向轮110用于移动，驾驶室120和方向盘130用于方便操控，发动机140用于提供动力，变速箱150用于调节速度，连接器160、传动带170、动力输入轮180和传动箱190用于其他部件相连接；

请参阅图1，安装台200具有前驱动轮210，安装台200安装在机架100的右侧，具体的，安装台200固定安装在机架100的右侧，前驱动轮210固定安装在安装台200的底部右侧，安装台200用于安装部件，前驱动轮210用于移动；

请再次参阅图1，支撑柱300具有第一转轴310、支撑杆320、液压缸330和液压杆340，支撑柱300安装在安装台200的顶部左侧，具体的，支撑柱300安装在安装台200的顶部左侧，第一转轴310固定安装在支撑柱300的前侧壁顶部中央位置，支撑杆320固定安装在支撑柱300的右侧，液压缸330固定安装在液压缸330的顶端，液压杆340固定安装在液压缸330的动力输出端，支撑柱300用于支撑和安装，第一转轴310用于转动，支撑杆320用于支撑，液压缸330用于提供动力，液压杆340用于升降；

请再次参阅图1，吊臂400具有减速器410、液压驱动器420、驱动齿430、液压绞盘440、转盘450、钢丝绳460、连接板470和第二转轴480，吊臂400安装在支撑柱300的右侧顶部，具体的，吊臂400固定安装在支撑柱300的右侧顶部，减速器410和液压驱动器420固定安装在吊臂400的顶部左侧，驱动齿430固定安装在吊臂400的内部，液压绞盘440固定安装在吊臂400的顶部，转盘450固定安装在液压绞盘440的前侧壁中央位置，钢丝绳460固定安装在转盘450的底部，连接板470固定安装在吊臂400的底部，第二转轴480固定安装在连接板470的前侧壁中央位置，吊臂400用于吊起重物，减速器410用于减速，液压驱动器420用于驱动，驱动齿430用于转动，液压绞盘440、转盘450和钢丝绳460用于方便吊起重物，连接板470和第二转轴480用于连接；

请再次参阅图1，连接臂500具有导向轮510和挂钩520，连接臂500安装在吊臂500的右侧中央位置，具体的，连接臂500固定安装在吊臂500的右侧中央位置，导向轮510固定安装在连接板500的前侧壁顶部和底部，挂钩520固定安装在导向轮510的底部，连接臂500用于连接，导向轮510用于导向钢丝绳460，挂钩520用于悬挂重物。

在具体使用时，本技术领域人员通过安装底座100、后转向轮110、驾驶室120、方向盘130、发动机140、变速箱150、连接器160、传动带170、动力输入轮180和传动箱190方便该吊装机构进行移动，随意行走，再通过安装台200和前驱动轮210可以对其他部件进行安装和移动，利用支撑柱300、第一转轴310、支撑杆320、液压缸330、液压杆340、吊臂400、减速器410、液压驱动器420、驱动齿430、液压绞盘440、转盘450、钢丝绳460、连接板470和第二转轴480方便上下移动，便于调节角度，再利用连接臂500、导向轮510和挂钩520方便调节悬挂重物的位置，便于使用者对重物进行拆卸和安装。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (6)

1.一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，其特征在于：包括机架(100)、安装台(200)、支撑柱(300)、吊臂(400)和连接臂(500)，所述机架(100)的前侧壁左侧中央位置固定安装有驾驶室(120)，所述驾驶室(120)的右侧固定安装有方向盘(130)，所述方向盘(130)的右侧固定装有发动机(140)，所述发动机(140)的右侧固定安装有变速箱(150)，所述机架(100)的底部右侧固定安装有传动箱(190)，所述机架(100)的右侧固定安装有安装台(200)，所述安装台(200)的顶部左侧固定安装有支撑柱(300)，所述支撑柱(300)的右侧固定安装有支撑杆(320)，所述支撑杆(320)的顶端固定安装有液压缸(330)，所述液压缸(330)的动力输出端固定安装有液压杆(340)，所述支撑柱(300)的右侧顶部固定安装有吊臂(400)，所述吊臂(400)的顶部左侧分别安装有减速器(410)和液压驱动器(420)，所述吊臂(400)的内部中央位置固定安装有驱动齿(430)，所述吊臂(400)的顶部中央位置固定安装有液压绞盘(440)，所述吊臂(400)的右侧中央位置固定安装有连接臂(500)。

2.根据权利要求1所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，其特征在于：所述机架(100)的底部左侧固定安装有后转向轮(110)，所述变速箱(150)的顶部中央位置固定安装有连接器(160)，所述连接器(160)的顶部固定安装有传动带(170)，所述变速箱(150)的底部固定安装有动力输入轮(180)。

3.根据权利要求1所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，其特征在于：所述安装台(200)的底部右侧固定安装有前驱动轮(210)，所述支撑杆(320)位于安装台(200)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，其特征在于：所述支撑柱(300)的前侧壁顶部中央位置固定安装有第一转轴(310)，所述第一转轴(310)与吊臂(400)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，其特征在于：所述液压绞盘(440)的前侧壁中央位置固定安装有转盘(450)，所述转盘(450)的底部固定安装有钢丝绳(460)，所述吊臂(400)的底部固定安装有连接板(470)，所述连接板(470)的前侧壁中央位置固定安装有第二转轴(480)，所述第二转轴(480)与液压杆(340)相连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于拆装发动机的可移动式吊装机构，其特征在于：所述连接臂(500)的前侧壁底部固定安装有导向轮(510)，所述导向轮(510)的底部固定安装有挂钩(520)，所述挂钩(520)与钢丝绳(460)相连接。

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