CN214301123U

CN214301123U - 压路机安全防护装置

Info

Publication number: CN214301123U
Application number: CN202023269986.2U
Authority: CN
Inventors: 王月新
Original assignee: Xuzhou Xin Yuan Construction Pavement Machinery Co ltd
Current assignee: Xuzhou Xin Yuan Construction Pavement Machinery Co ltd
Priority date: 2020-12-30
Filing date: 2020-12-30
Publication date: 2021-09-28
Anticipated expiration: 2030-12-30

Abstract

本实用新型公开了压路机安全防护装置，包括安装架与防护架，所述安装架用于将防护架与车体进行连接，所述安装架包括安装于车体外壁的上固定座与下固定架，所述上固定座的外壁安装有上支撑杆，所述下固定架的外壁安装有下支撑杆，所述上支撑杆的端部固定连接有第一管体，所述防护架包括主防护架与副防护架，所述主防护架的外壁位于第一管体的两侧对称固定连接有两个第二管体；本实用新型通过探测机构的设置，可在压路机的行进过程中，对前方的行人或物体进行探测，当探测机构被触发时，行车电脑会对压力机进行制动，并启动声光报警器警示驾驶员，从而防止压路机与人或障碍物发生碰撞，有效地避免人身伤害，减少设备损伤。

Description

压路机安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种路面工程领域，具体是压路机安全防护装置。

背景技术

在路面工程施工中，压路机是不可或缺的主力设备，吨位大、噪音高、视线有死角,特别是视觉盲区这个弊端，每年都会因此造成人员伤亡事故的发生。

压路机正常施工时存在的危险因素分析：

一、压路机作业时，由于施工要求必须紧跟摊铺机，设备密集，噪音大，人员听觉极度下降。

二、沥青摊铺时，没有安装自动喷洒系统，人工喷涂，设备的视觉盲区犹如一把利剑高悬，时刻威胁到喷涂工人的人身安全。

三、在压实的过程中，需要质检人员时刻对工程质量的检测，穿插在设备之间，前后相交，左右合并的压实设备，总会有在雷区行走的感觉。

四、夜晚施工，光线暗，视觉影响因素大。深夜人员极易犯困。

五、在停工等待的时间，人员安全意识低，在设备下面躲避阳光。

因此亟需一种压路机安全防护装置，将压路机与人或障碍物隔离，以避免人身伤害，减少设备损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供压路机安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

压路机安全防护装置，包括安装架与防护架，所述安装架用于将防护架与车体进行连接，所述安装架包括安装于车体外壁的上固定座与下固定架，所述上固定座的外壁安装有上支撑杆，所述下固定架的外壁安装有下支撑杆，所述上支撑杆的端部固定连接有第一管体，所述防护架包括主防护架与副防护架，所述主防护架的外壁位于第一管体的两侧对称固定连接有两个第二管体，所述第一管体与第二管体内共同穿设有销轴，所述销轴的两端固定连接有限位块，所述下支撑杆的端部与主防护架固定连接，所述主防护架与副防护架采用固定连接或转动连接中的一种。

作为本实用新型进一步的方案：所述副防护架的外壁设置有探测机构，所述探测机构与行车电脑电连接，当探测机构被触发时，所述行车电脑控制声光报警器发出警报、控制断油熄火控制器对压路机发动机进行熄火、控制刹车气路电磁阀对压路机进行刹车。

作为本实用新型进一步的方案：所述探测机构采用探测机构A与探测机构B中的任意一种。

作为本实用新型进一步的方案：所述探测机构A包括对称固定于副防护架底部两侧的第一长杆与第二长杆，所述第一长杆远离副防护架的一端固定连接有超声波物位计，所述第二长杆的外壁与超声波物位计的对应处固定连接有反射板。

作为本实用新型进一步的方案：所述探测机构B包括对称固定于副防护架底部两侧的第一长杆与第二长杆，所述第一长杆远离副防护架的一端固定连接有行程开关，所述第二长杆的外壁与行程开关的对应处固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳的一端与行程开关的活动端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述副防护架的两端处外壁对称固定连接有两个示宽灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过探测机构的设置，可在压路机的行进过程中，对前方的行人或物体进行探测，当探测机构被触发时，行车电脑会对压力机进行制动，并启动声光报警器警示驾驶员，从而防止压路机与人或障碍物发生碰撞，有效地避免人身伤害，减少设备损伤。

2、本实用新型通过主防护架与副防护架的设置，可避免人员直接与压路机的压辊接触，通过示宽灯的设置，可在夜间作业时提示防护架的位置，以提醒工人避让。

附图说明

图1为压路机安全防护装置的结构示意图。

图2为压路机安全防护装置中防护架的结构示意图。

图3为压路机安全防护装置中探测机构A的结构示意图。

图4为压路机安全防护装置中探测机构B的结构示意图。

图5为压路机安全防护装置的结构框图。

其中，探测机构1、车体2、上固定座3、上支撑杆4、第一管体5、第二管体6、销轴7、限位块8、下固定架9、下支撑杆10、主防护架11、副防护架12、第一长杆13、第二长杆14、示宽灯15、超声波物位计16、反射板17、行程开关18、钢丝绳19。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下将结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有说明书特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

实施例一：

请参阅图1、2、3、5，本实用新型实施例中，压路机安全防护装置，包括安装架与防护架，所述安装架用于将防护架与车体2进行连接，所述安装架包括安装于车体2外壁的上固定座3与下固定架9，所述上固定座3的外壁安装有上支撑杆4，所述下固定架9的外壁安装有下支撑杆10，所述上支撑杆4的端部固定连接有第一管体5，所述防护架包括主防护架11与副防护架12，所述主防护架11的外壁位于第一管体5的两侧对称固定连接有两个第二管体6，所述第一管体5与第二管体6内共同穿设有销轴7，所述销轴7的两端固定连接有限位块8，所述下支撑杆10的端部与主防护架11固定连接，所述主防护架11与副防护架12采用固定连接或转动连接中的一种，采用转动连接时，副防护架12可以向上折叠翻转并通过绳索或挂钩或插销等捆绑或锁定，便于行驶时收纳。

所述副防护架12的外壁设置有探测机构1，所述探测机构1与行车电脑电连接，当探测机构1被触发时，所述行车电脑控制声光报警器发出警报、控制断油熄火控制器对压路机发动机进行熄火、控制刹车气路电磁阀对压路机进行刹车。

所述探测机构1采用探测机构A。

所述探测机构A包括对称固定于副防护架12底部两侧的第一长杆13与第二长杆14，所述第一长杆13远离副防护架12的一端固定连接有超声波物位计16，所述第二长杆14的外壁与超声波物位计16的对应处固定连接有反射板17。

超声波物位计16向反射板17方向发射超声波，以实时测量其距离反射板17的距离，当有行人或物体位于超声波物位计16与反射板17之间时，会使超声波物位计16的测量结果发生变化，从而使行车电脑对压路机进行制动，并启动声光报警器警示驾驶员。

所述副防护架12的两端处外壁对称固定连接有两个示宽灯15。

两个示宽灯15的设置，可在夜间作业时提示防护架的位置，以提醒工人避让。

实施例二：具体结合图4，本实施例与实施例一的不同之处在于：

所述探测机构1采用探测机构B。

所述探测机构B包括对称固定于副防护架12底部两侧的第一长杆13与第二长杆14，所述第一长杆13远离副防护架12的一端固定连接有行程开关18，所述第二长杆14的外壁与行程开关18的对应处固定连接有钢丝绳19，所述钢丝绳19的一端与行程开关18的活动端固定连接。

在压路机的行进过程中，当物体或行人触碰到钢丝绳19时，会触发行程开关18，从而使行车电脑对压力机进行制动，并启动声光报警器警示驾驶员。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型通过主防护架11与副防护架12的设置，可避免人员直接与压路机的压辊接触，通过示宽灯15的设置，可在夜间作业时提示防护架的位置，以提醒工人避让，通过探测机构的设置，可在压路机的行进过程中，对前方的行人或物体进行探测，当探测机构被触发时，行车电脑会对压力机进行制动，并启动声光报警器警示驾驶员，从而防止压路机与人或障碍物发生碰撞，有效地避免人身伤害，减少设备损伤。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.压路机安全防护装置，其特征在于：包括安装架与防护架，所述安装架用于将防护架与车体（2）进行连接，所述安装架包括安装于车体（2）外壁的上固定座（3）与下固定架（9），所述上固定座（3）的外壁安装有上支撑杆（4），所述下固定架（9）的外壁安装有下支撑杆（10），所述上支撑杆（4）的端部固定连接有第一管体（5），所述防护架包括主防护架（11）与副防护架（12），所述主防护架（11）的外壁位于第一管体（5）的两侧对称固定连接有两个第二管体（6），所述第一管体（5）与第二管体（6）内共同穿设有销轴（7），所述销轴（7）的两端固定连接有限位块（8），所述下支撑杆（10）的端部与主防护架（11）固定连接，所述主防护架（11）与副防护架（12）采用固定连接或转动连接中的一种。

2.根据权利要求1所述的压路机安全防护装置，其特征在于：所述副防护架（12）的外壁设置有探测机构（1），所述探测机构（1）与行车电脑电连接，当探测机构（1）被触发时，所述行车电脑控制声光报警器发出警报、控制断油熄火控制器对压路机发动机进行熄火、控制刹车气路电磁阀对压路机进行刹车。

3.根据权利要求2所述的压路机安全防护装置，其特征在于：所述探测机构（1）采用探测机构A与探测机构B中的任意一种。

4.根据权利要求3所述的压路机安全防护装置，其特征在于：所述探测机构A包括对称固定于副防护架（12）底部两侧的第一长杆（13）与第二长杆（14），所述第一长杆（13）远离副防护架（12）的一端固定连接有超声波物位计（16），所述第二长杆（14）的外壁与超声波物位计（16）的对应处固定连接有反射板（17）。

5.根据权利要求3所述的压路机安全防护装置，其特征在于：所述探测机构B包括对称固定于副防护架（12）底部两侧的第一长杆（13）与第二长杆（14），所述第一长杆（13）远离副防护架（12）的一端固定连接有行程开关（18），所述第二长杆（14）的外壁与行程开关（18）的对应处固定连接有钢丝绳（19），所述钢丝绳（19）的一端与行程开关（18）的活动端固定连接。

6.根据权利要求1所述的压路机安全防护装置，其特征在于：所述副防护架（12）的两端处外壁对称固定连接有两个示宽灯（15）。