CN214295878U - 工程专用洗轮机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种工程专用洗轮机，包括有清洗平台、排水通道、沉淀池和水泵池，清洗平台上设置有分布有供清洗水落入排水通道的镂空孔，镂空孔至少包括有位于清洗平台前部的前部镂空孔和位于清洗平台两侧的侧部镂空孔，前部镂空孔内设置有前部喷水装置，前部喷水装置的喷水方向朝上、并朝向进车方向的反方向倾斜设置，侧部镂空孔内设置有侧部喷水装置，两个侧部喷水的喷水方向朝上、且朝向相对方向倾斜设置，前部喷水装置和侧部喷水装置均通过水泵与水泵池连通。如此设置，无需外置喷水装置既可实现对车体的全方位清洗，节省占用空间，省时省力，方便车体通过；而且循环使用清洗水，节约环保。

Description

工程专用洗轮机

技术领域

本申请涉及洗轮机技术领域，更具体地说，涉及一种工程专用洗轮机。

背景技术

洗轮机又称作洗车台，是依据市政、路政、建委、环委、交通等各部门对施工车辆的要求下，对各类工程车辆的轮胎底盘设计高压多方位冲洗设备。

传统的洗轮机均设置有底部清洗装置和侧部清洗装置，其中，底部清洗装置位于车辆承载平台的下方，用于对车体的底部进行清洗；侧部清洗装置竖直设立在车辆承载平台的左右两侧，用于对车体的侧部进行清洗，当车体需要清洗时，需要将车体开入两个侧部清洗装置之间，对驾驶技术要求较高，费时费力，只能适用于特定大小的车辆，而且，由于侧部清洗装置凸起于承载平台，占用较大地面空间，且建设成本大。

传统的洗轮机采用冲洗模式，冲洗车体后的水一般排放到下水口，容易造成水资源的浪费。

因此，如何解决现有的洗轮机占用空间大，清洗操作费时费力，且容易造成水资源浪费的问题，是本领域技术人员所要解决的关键技术问题。

实用新型内容

为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请的目的在于提供一种工程专用洗轮机，其能够解决现有的洗轮机占用空间大，清洗操作费时费力，且容易造成水资源浪费的问题。本申请提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本申请提供了一种工程专用洗轮机，包括有用于承载并供车体通过的清洗平台、位于所述清洗平台下方的排水通道、与所述排水通道连通的至少一级的沉淀池和与所述沉淀池连通的水泵池，所述清洗平台上分布有供清洗水落入排水通道的镂空孔，所述镂空孔至少包括有位于所述清洗平台前部的前部镂空孔和位于所述清洗平台两侧的侧部镂空孔，所述前部镂空孔内设置有前部喷水装置，所述前部喷水装置的喷水方向朝上、并朝向进车方向的反方向倾斜设置，所述侧部镂空孔内设置有侧部喷水装置，两个所述侧部喷水的喷水方向朝上、且朝向相对方向倾斜设置，所述前部喷水装置和所述侧部喷水装置均通过水泵与所述水泵池连通。

优选地，所述排水通道包括分布在所述清洗平台下方的多条排水沟，所述排水沟垂直于进车方向、并通过导水沟与所述沉淀池连通。

优选地，所述沉淀池包括有与所述排水通道连通的一级沉淀池和与所述一级沉淀池连通的二级沉淀池，所述水泵池与所述二级沉淀池连通；且所述一级沉淀池、所述二级沉淀池和所述水泵池沿进车方向排布在所述清洗平台的一侧。

优选地，所述一级沉淀池和所述二级沉淀池之间设置有第一通水口，所述第一通水口内设置有第一滤网；所述二级沉淀池和所述水泵池之间设置有第二通水口，所述第二通水口内设置有第二滤网，所述第一通水口高于所述一级沉淀池的池底，所述第二通水口高于所述二级沉淀池的池底。

优选地，所述前部喷水装置和所述侧部喷水装置相对于水平方向上形成的夹角为45度。

优选地，还包括有自动除泥装置，所述自动除泥装置的除泥端位于所述一级沉淀池的底部、出口端位于所述一级沉淀池外且设置有集料装置。

优选地，所述清洗平台包括有多组方钢，所述镂空孔有所述方钢围成。

优选地，所述清洗平台包括分别用于承载车体左右轮的左平台和右平台，所述左平台和所述右平台之间通过方形法兰连接。

优选地，所述清洗平台低于地面设置，且清洗平台的前侧和后侧均设置有斜坡；所述沉淀池和所述水泵池的底部设置有防渗漏层。

优选地，还包括有用于感应车体位置的清洗传感器，且所述清洗传感器可通信地连接至所述侧部喷水装置和所述前部喷水装置，当清洗传感器感应到所述车体位于所述清洗平台上时，所述侧部喷水装置和所述前部喷水装置进行喷水。

本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：

在前部镂空孔内设置有前部喷水装置，前部喷水装置的喷水方向朝上、并朝向进车方向的反方向倾斜设置，当车体进入时，前部清洗装置可以先朝向车体的车头进行喷水，再朝向车体的底部进行喷水，直至车体通过；在侧部镂空孔内设置有侧部喷水装置，两个侧部喷水的喷水方向朝上、且朝向相对方向倾斜设置，当车体进入时，侧部清洗装置位于车体的两侧、并对车体的两侧面进行喷水冲洗，直至车体通过。这样，无需外置喷水装置既可实现对车体的全方位清洗，节省占用空间，方便车体通过。前部喷水装置和侧部喷水装置均通过水泵与水泵池连通，这样，水泵池中沉淀后的水通过水泵输送到前部喷水装置和侧部喷水装置中，并喷射出来，进而完成了系统的整体水循环，实现了水资源的循环利用。如此设置，无需外置喷水装置既可实现对车体的全方位清洗，节省占用空间，省时省力，方便车体通过；而且循环使用清洗水，节约环保。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据一些示例性实施例示出的本工程专用洗轮机的建设结构图；

图2是根据一些示例性实施例示出的清洗平台的结构图。

图中：1、清洗平台；2、排水沟；3、导水沟；4、一级沉淀池；5、二级沉淀池；6、水泵池；7、第一通水口；8、第二通水口；9、前部喷水装置； 10、侧部喷水装置；11、方钢；12、方形法兰。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与本申请的一些方面相一致的装置或方法的例子。

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

参考图1-图2，本具体实施方式提供了一种工程专用洗轮机，包括清洗平台1、排水通道、沉淀池和水泵池6，其中，清洗平台1用于承载车体，以供车体在清洗平台1上通过，完成清洗工作；排水通道设置在清洗平台1的下方，清洗车体后产生的清洗水可以通过排水通道排出，以避免清洗平台1 的位置水流集聚；沉淀池连通于排水通道的下游，用于对清洗水中进行沉淀，并将清洗水中的泥沙杂质沉积在沉淀池的底部，有利于清水的净化，而且沉淀池可以设置有多级，进而提升沉淀效果；水泵池6连通于沉淀池的下游，经过沉淀池后的水流入水泵池6，以便于通过水泵对清洗水进行二次利用，节约环保。

这里，为了清洗水的舒畅流通，沉淀池的深度大于排水通道的深度，水泵池6的深度大于沉淀池出口的深度。

清洗平台1上设置有将清洗平台1贯穿的镂空孔，清洗车体后产生的清洗水通过镂空孔可以流入到排水通道，进而集中导流至沉淀池。其中，镂空孔至少包括有前部镂空孔和侧部镂空孔，前部镂空孔设置在清洗平台1的前部区域，侧部镂空孔设置在清洗平台1的两个侧部区域，当然，镂空孔还可以包括有位于清洗平台1中部区域的中部镂空孔。

而且，在前部镂空孔内设置有前部喷水装置9，前部喷水装置9的喷水方向朝上、并朝向进车方向的反方向倾斜设置，具体地，前部喷水装置9的喷施方向与水平面的夹角为45度，当车体进入时，前部清洗装置可以先朝向车体的车头进行喷水，再朝向车体的底部进行喷水，直至车体通过；在侧部镂空孔内设置有侧部喷水装置10，两个侧部喷水的喷水方向朝上、且朝向相对方向倾斜设置，具体地，侧部喷水装置10的喷水方向与水平面的夹角为45度，当车体进入时，侧部清洗装置位于车体的两侧、并对车体的两侧面进行喷水冲洗，直至车体通过。这样，无需外置喷水装置既可实现对车体的全方位清洗，节省占用空间，方便车体通过。

需要说明的是，在图1-2中，车体的行进方向如箭头所指的由右向左的方向，上文说到的“前部”为车体行进的前侧，即图中的左侧区域，“侧部”为车体行进的两侧，即图中的上下两侧区域。

这里，前部喷水装置9和侧部喷水装置10均通过水泵与水泵池6连通，这样，水泵池6中沉淀后的水通过水泵输送到前部喷水装置9和侧部喷水装置10中，并喷射出来，进而完成了系统的整体水循环，实现了水资源的循环利用。当然，水泵池6内设置有进水管，用于对水泵池6内补水。

如此设置，无需外置喷水装置既可实现对车体的全方位清洗，节省占用空间，省时省力，方便车体通过；而且循环使用清洗水，节约环保。

本实施例中，排水通道包括分布在清洗平台1下方的多条排水沟2，排水沟2垂直于进车方向、并通过导水沟3与沉淀池连通，既不影响车体的行进，又可以保证较好的排水效果。其中，在相邻的排水沟2之间形成放置清洗平台1的平面，用于对清洗平台1进行支撑，稳固可靠。

沉淀池包括有一级沉淀池4和二级沉淀池5，一级沉淀池4与排水通道连通，用于第一次沉淀净化，二级沉淀池5连通于一级沉淀池4和水泵池6之间，用于第二次沉淀净化。而且，一级沉淀池4、二级沉淀池5和水泵池6沿进车方向排布在清洗平台1的一侧，同时导水沟3位于清洗平台1的一侧、并沿车体的行进方向延伸设置，这样，布局合理紧凑，有利于减少占用面积。

在一级沉淀池4和二级沉淀池5之间通过第一通水口7连通，第一通水口7高于一级沉淀池4的池底，以使得一级沉淀池4的清洗水由第一通水口7 排出时不会带走一级沉淀池4中的泥沙杂质，而且，第一通水口7内设置有第一滤网，可以进一步滤除水中的杂质。

在水泵池6和二级沉淀池5之间通过第二通水口8连通，第二通水口8 高于二级沉淀池5的池底，以使得二级沉淀池5的清洗水由第二通水口8排出时不会带走二级沉淀池5中的泥沙杂质，而且，第二通水口8内设置有第二滤网，可以进一步滤除水中的杂质。

当然，导水沟3和一级沉淀池4之间设置有第三通水口，第三通水口的高于一级沉淀池4的池底、且低于导水沟3的底部。

具体地，排水沟2的深度设置230mm，导水沟3的深度设置为300mm，第二通水口8和第三通水口的深度设置为400mm，一级沉淀池4、二级沉淀池5 和水泵池6的深度设置为1500mm，第一通水口7的深度设置为300mm。

一些优选方案中，本工程专业洗轮机还包括有自动除泥装置，自动除泥装置的除泥端位于一级沉淀池4的底部，用于将一级沉淀池4的池底的淤泥和泥沙杂质排出，自动除泥装置的出口端位于一级沉淀池4外、且设置有集料装置，用于将排出的泥沙杂质收集。由于车体行驶于工程工地，冲洗下的杂质大部分为工地物料，这样，收集后以便于二次使用。

这里，自动除泥装置设置为刮板式输送机，通过刮板可以将池底的杂质刮出收集。其中，自动除泥装置为现有设备，本文不再赘述。

一些实施例中，清洗平台1由多组横纵排列的方钢11构成，这里，清洗平台1的前部区域、侧部区域和骨架设置为8mm的方钢，中部区域采用6mm 的方钢，其中，镂空孔设置为方钢11之间的空隙，无需加工，方便且稳固。具体地，前部镂空孔和侧部镂空孔由8mm的方钢围成。

为了保证清洗平台1的左右稳定，清洗平台1包括分别用于承载车体左右轮的左平台和右平台，左平台和右平台均由方钢11搭建而成，且左平台和右平台之间通过方形法兰12连接，即方钢之间连接处套设有两个方形法兰12，再将两个方形法兰12连接，操作便捷，且稳固可靠。

一些优选方案中，清洗平台1低于地面设置，具体地，清晰平台1的深度为80mm，而且，清洗平台1的前侧和后侧均设置有斜坡，两个斜坡分别位于清洗平台1的前后两侧，且设置为2％坡度，以使得冲洗车体后的清洗水流入排水通道。

当然，导水沟3和排水沟2的底部沿流动方向设置有2％的坡度，方便水流顺畅。

沉淀池和水泵池6的底部设置有防渗漏层，可以保证存水效果。其中，防渗漏层可以设置为塑料、橡胶或者其他拒水材质。

当然，为了便于控制车体的冲洗，本工程专用洗轮机还包括有用于感应车体位置的清洗传感器，该清洗传感器可通信地连接至侧部喷水装置10和前部喷水装置9，当清洗传感器感应到车体位于清洗平台1上时，侧部喷水装置 10和前部喷水装置9进行喷水，当清洗传感器感应到清洗平台1上不存在车体时，侧部喷水装置10和前部喷水装置9停止喷水。

具体地，清洗传感器包括位于清洗平台1的前侧的第一传感器和位于清洗平台的后侧的第二传感器，当第二传感器感应到车体驶入时，侧部喷水装置10和前部喷水装置9进行喷水，当第一传感器感应到车体驶出时，侧部喷水装置10和前部喷水装置9停止喷水。这样，可以实现自动化感应冲洗，无需人员值守，操作便捷。

需要说明的是，本文所表述的“第一”“第二”等词语，不是对具体顺序的限制，仅仅只是用于区分各个部件或功能。所阐述的“水平”“竖直”“上”“下”“左”“右”是在该工程专用洗轮机处于自然摆放状态时之所指。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。本申请提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不互相制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互结合，达到多个效果共同实现。

尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，但可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种工程专用洗轮机，其特征在于，包括有用于承载并供车体通过的清洗平台(1)、位于所述清洗平台(1)下方的排水通道、与所述排水通道连通的至少一级的沉淀池和与所述沉淀池连通的水泵池(6)，所述清洗平台(1)上分布有供清洗水落入排水通道的镂空孔，所述镂空孔至少包括有位于所述清洗平台(1)前部的前部镂空孔和位于所述清洗平台(1)两侧的侧部镂空孔，所述前部镂空孔内设置有前部喷水装置(9)，所述前部喷水装置(9)的喷水方向朝上、并朝向进车方向的反方向倾斜设置，所述侧部镂空孔内设置有侧部喷水装置(10)，两个所述侧部喷水的喷水方向朝上、且朝向相对方向倾斜设置，所述前部喷水装置(9)和所述侧部喷水装置(10)均通过水泵与所述水泵池(6)连通。

2.根据权利要求1所述的工程专用洗轮机，其特征在于，所述排水通道包括分布在所述清洗平台(1)下方的多条排水沟(2)，所述排水沟(2)垂直于进车方向、并通过导水沟(3)与所述沉淀池连通。

3.根据权利要求2所述的工程专用洗轮机，其特征在于，所述沉淀池包括有与所述排水通道连通的一级沉淀池(4)和与所述一级沉淀池(4)连通的二级沉淀池(5)，所述水泵池(6)与所述二级沉淀池(5)连通；且所述一级沉淀池(4)、所述二级沉淀池(5)和所述水泵池(6)沿进车方向排布在所述清洗平台(1)的一侧。

4.根据权利要求3所述的工程专用洗轮机，其特征在于，所述一级沉淀池(4)和所述二级沉淀池(5)之间设置有第一通水口(7)，所述第一通水口(7)内设置有第一滤网；所述二级沉淀池(5)和所述水泵池(6)之间设置有第二通水口(8)，所述第二通水口(8)内设置有第二滤网，所述第一通水口(7)高于所述一级沉淀池(4)的池底，所述第二通水口(8)高于所述二级沉淀池(5)的池底。

5.根据权利要求1所述的工程专用洗轮机，其特征在于，所述前部喷水装置(9)和所述侧部喷水装置(10)相对于水平方向上形成的夹角为45度。

6.根据权利要求3所述的工程专用洗轮机，其特征在于，还包括有自动除泥装置，所述自动除泥装置的除泥端位于所述一级沉淀池(4)的底部、出口端位于所述一级沉淀池(4)外且设置有集料装置。

7.根据权利要求1所述的工程专用洗轮机，其特征在于，所述清洗平台(1)包括有多组方钢(11)，所述镂空孔有所述方钢(11)围成。

8.根据权利要求7所述的工程专用洗轮机，其特征在于，所述清洗平台(1)包括分别用于承载车体左右轮的左平台和右平台，所述左平台和所述右平台之间通过方形法兰(12)连接。

9.根据权利要求1所述的工程专用洗轮机，其特征在于，所述清洗平台(1)低于地面设置，且清洗平台(1)的前侧和后侧均设置有斜坡；所述沉淀池和所述水泵池(6)的底部设置有防渗漏层。

10.根据权利要求1所述的工程专用洗轮机，其特征在于，还包括有用于感应车体位置的清洗传感器，且所述清洗传感器可通信地连接至所述侧部喷水装置(10)和所述前部喷水装置(9)，当清洗传感器感应到所述车体位于所述清洗平台(1)上时，所述侧部喷水装置(10)和所述前部喷水装置(9)进行喷水。

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