CN211893168U - 一种建筑工地防淤塞洗车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工地防淤塞洗车装置，包括池体结构的冲洗槽，冲洗槽上方覆盖有透水的格栅状洗车台，洗车台两侧和下方均安设高压冲洗装置，冲洗槽底部设有搅拌电机和搅拌轴组成的清淤装置，两端设有红外感应装置，一侧通过污水管道连接有沉淀池，沉淀池内设与高压冲洗装置相连的水泵，红外感应装置与水泵和搅拌电机的开关电连接。本实用新型能高效率冲洗车辆设备，冲洗排放的污水泥浆回落至冲洗槽中，冲洗槽底部的搅拌清淤装置能将淤泥搅拌成泥浆，防止淤泥沉积堵塞设备，泥浆排放至沉淀池后经沉淀能循环水利用，节约水资源。

Description

一种建筑工地防淤塞洗车装置

技术领域

本实用新型涉及工地车辆清洗技术领域，具体涉及一种建筑工地防淤塞洗车装置。

背景技术

目前国家环保严格，出入工地车辆百分百要清洗，工地大型设备车辆出入频繁，尤其是大体积混凝土浇筑、土方开挖回填时候，车辆冲洗缓慢会降低功效，导致交通拥堵，目前所使用的冲洗设备或方式有下沉式洗车槽、人工冲洗以及自动冲洗装置，以上要么冲洗效率低下，要么价格昂贵，且因为工地车辆为重型车辆，导致设备容易被压坏，而且驶入工地的车辆含泥量大，很容易导致设备堵塞，洗车池沉积淤泥后难以清洗，花费大量人力财力，效果不理想。

实用新型内容

本实用新型目的在于提出一种建筑工地防淤塞洗车装置，以解决现有技术中清洗效率不高、耐用性差、泥沙淤塞设备难以清洗的技术问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种建筑工地防淤塞洗车装置，包括冲洗槽，所述冲洗槽上方覆盖有洗车台，底部设有清淤装置，两端设有红外感应装置，一侧设有沉淀池，所述洗车台为透水的格栅状平台，其两侧和下方均安设高压冲洗装置，所述沉淀池通过污水管道与冲洗槽连通，内设与高压冲洗装置相连的水泵，所述清淤装置包括搅拌电机和搅拌轴，所述红外感应装置与水泵和搅拌电机的开关电连接，所述污水管道设置于冲洗槽一侧底部的排污口处。

优选地，所述冲洗槽为钢筋混凝土结构，包括底板、前后侧壁、两侧墩台和中部墩台，所述底板、前后侧壁和两侧墩台围成一顶部开口的矩形池体，所述两侧墩台内侧顶部和中部墩台两侧顶部均设置有牛腿承台，所述中部墩台横截面呈凸字形，与两侧墩台平行设置，前后两端与前后侧壁之间间隔一定距离，两侧水槽形成连通回路。

优选地，为了避免淤泥沉积在排污口将排污口堵塞，所述底板设有5%-10%的排水坡度，所述排污口开设于坡顶一侧墩台底部。

优选地，为了提高排水效率，所述排污口设有2-3个，相邻排污口底面高差为5-10cm。

优选地，所述搅拌轴有两根，设于中部墩台两侧，搅拌轴底端距离冲洗槽槽底不小于200mm。

优选地，所述洗车台包括纵向工字钢和横向工字钢，所述纵向工字钢固定设置在牛腿承台上，所述横向工字钢按均匀间距焊接固定在纵向工字钢上，所述纵向工字钢和横向工字钢竖向高度与牛腿承台高度相适配。

优选地，所述高压冲洗装置为采用DN100的镀锌消防水管制成的封闭环路，包括位于洗车台下方的底盘冲洗环路和位于洗车台两侧的车身冲洗环路，所述底盘冲洗环路和车身冲洗环路相互连通，所述底盘冲洗环路的水管顶面两侧以及车身冲洗环路的水管内侧面上梅花状开设喷水孔，所述喷水孔的孔眼直径为1-1.5mm，孔眼间距为50mm，所述底盘冲洗环路的水管上的喷水孔对准两相邻横向工字钢之间空隙，喷射水柱平面与竖直面成30-60°夹角。

优选地，所述横向工字钢下方焊接固定有扁钢托架，所述高压冲洗装置固定在扁钢托架上。

优选地，为了提高净水质量，所述沉淀池为三级沉淀池，包括沿水流方向依次连通的沉砂池、过滤池和清水池，所述污水管道和沉砂池通过进水口连通，所述沉砂池和过滤池通过第一溢水口连通，所述过滤池和清水池通过第二溢水口连通，所述水泵设于清水池内，通过出水口与高压冲洗装置连通，所述进水口、第一溢水口、第二溢水口和出水口形成S形水流通道。

优选地，为了便于装置重复利用，所述冲洗槽四周预埋吊环，所述洗车台两侧设有挡水围栏，既可挡水外溅，又可设置文明广告宣传，所述红外感应装置设置在挡水围栏上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、结构简单，就地取材，施工方便，高效实用，可有效清洗施工工地车辆；

2、冲洗槽底部设有搅拌式清淤装置，能将淤泥搅拌成泥浆随污水一同排入沉淀池，防止淤泥沉积堵塞设备，避免了洗车池淤泥沉积后难以清洗的问题，既节省了大量人力财力，又保护了洗车设备，延长了设备的使用寿命；

3、冲洗槽四周预埋吊环，设备可在不同工地重复使用，绿色经济，降低了施工成本。

附图说明

通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面和优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：

图1为本实用新型涉及的一种建筑工地防淤塞洗车装置的相对位置关系结构示意图；

图2为本实用新型涉及的一种建筑工地防淤塞洗车装置的冲洗槽的三维结构示意图；

图3为图2的内部结构示意图；

图4为本实用新型涉及的一种建筑工地防淤塞洗车装置的冲洗槽的平面结构示意图；

图5为本实用新型涉及的一种建筑工地防淤塞洗车装置的冲洗槽沿长度方向的剖面结构示意图；

图6为本实用新型涉及的一种建筑工地防淤塞洗车装置的沉淀池的平面结构示意图；

图7为本实用新型涉及的一种建筑工地防淤塞洗车装置的高压冲洗装置的三维结构示意图。

附图标记：1-冲洗槽、101-底板、102-前后侧壁、103-两侧墩台、104-中部墩台、2-洗车台、201-纵向工字钢、202-横向工字钢、3-高压冲洗装置、4-清淤装置、5-沉淀池、501-进水口、502-沉砂池、503-第一溢水口、504-过滤池、505-第二溢水口、506-清水池、507-出水口、6-污水管道、7-水泵、8-红外感应装置、9-挡水围栏、10-吊环。

具体实施方式

在下文中，将参照附图描述本实用新型的一种建筑工地防淤塞洗车装置的实施例。在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前”、“后”、“纵”、“横”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实施例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。下面结合图1-7，对本实用新型的优选实施例作进一步详细说明：

如图1所示，本实用新型优选的一种建筑工地防淤塞洗车装置，包括冲洗槽1，所述冲洗槽1上方覆盖有洗车台2，底部设有清淤装置4，两端设有红外感应装置8，一侧设有沉淀池5，所述洗车台2为透水的格栅状平台，其两侧和下方均安设高压冲洗装置3，所述沉淀池5通过污水管道6与冲洗槽1连通，内设与高压冲洗装置3相连的水泵7，所述清淤装置4包括搅拌电机和搅拌轴，所述红外感应装置8与水泵7和搅拌电机的开关电连接，所述污水管道6设置于冲洗槽1一侧底部的排污口处；

如图2-5所示，所述冲洗槽1为钢筋混凝土结构，为了便于装置重复利用，冲洗槽1四周预埋吊环10，包括底板101、前后侧壁102、两侧墩台103和中部墩台104，所述底板101、前后侧壁102和两侧墩台103围成一顶部开口的矩形池体，所述两侧墩台103内侧顶部和中部墩台104两侧顶部均设置有牛腿承台，所述中部墩台104横截面呈凸字形，与两侧墩台103平行设置，前后两端与前后侧壁102之间间隔一定距离，两侧水槽形成连通回路，所述底板101设有5%-10%的排水坡度，所述排污口开设于坡顶一侧墩台底部，防止淤泥堆积至排污口处堵塞污水管道6，为了提高排水效率，所述排污口设有2个，相邻排污口底面高差为5cm，所述搅拌电机和搅拌轴有两组，分别设于中部墩台104两侧，搅拌轴底端距离冲洗槽1槽底200mm，为搅拌轴留出充足的转动空间；

所述洗车台2包括纵向工字钢201和横向工字钢202，所述纵向工字钢201固定设置在两侧墩台103内侧顶部和中部墩台104两侧顶部的牛腿承台上，所述横向工字钢202按均匀间距焊接固定在纵向工字钢201上，所述纵向工字钢201和横向工字钢202竖向高度与牛腿承台高度相适配；

如图4、图5、图7所示，所述高压冲洗装置3为采用DN100的镀锌消防水管制成的封闭环路，包括位于洗车台2下方的底盘冲洗环路和位于洗车台2两侧的车身冲洗环路，所述底盘冲洗环路和车身冲洗环路相互连通，所述底盘冲洗环路的水管顶面两侧以及车身冲洗环路的水管内侧面上梅花状开设喷水孔，所述喷水孔的孔眼直径为1.5mm，孔眼间距为50mm，所述底盘冲洗环路的水管上的喷水孔对准两相邻横向工字钢202之间空隙，喷射水柱平面与竖直面成45°夹角，喷出水柱可对汽车底盘进行无死角冲洗，所述横向工字钢202下方焊接固定有扁钢托架，所述高压冲洗装置3固定在扁钢托架上，为了防止冲洗水流溅出冲洗槽1，在洗车台2外侧的冲洗槽1侧壁上设有挡水围栏9；

如图1、图6所示，所述沉淀池5为三级沉淀池，包括沿水流方向依次连通的沉砂池502、过滤池504和清水池506，所述污水管道6和沉砂池502通过进水口501连通，所述沉砂池502和过滤池504通过第一溢水口503连通，所述过滤池504和清水池506通过第二溢水口505连通，所述水泵7设于清水池506内，通过出水口507与高压冲洗装置3连通，所述进水口501、第一溢水口503、第二溢水口505和出水口507形成S形水流通道；

所述红外感应装置8设置在挡水围栏9上，当红外感应装置8检测到待冲洗车辆进入洗车台2后，控制水泵7泵水，高压冲洗装置3启动，待冲洗完毕，红外感应装置8检测到车辆行驶出洗车台2范围后，控制水泵7停止泵水。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：包括冲洗槽（1），所述冲洗槽（1）上方覆盖有洗车台（2），底部设有清淤装置（4），两端设有红外感应装置（8），一侧设有沉淀池（5），所述洗车台（2）为透水的格栅状平台，其两侧和下方均安设高压冲洗装置（3），所述沉淀池（5）通过污水管道（6）与冲洗槽（1）连通，内设与高压冲洗装置（3）相连的水泵（7），所述清淤装置（4）包括搅拌电机和搅拌轴，所述红外感应装置（8）与水泵（7）和搅拌电机的开关电连接，所述污水管道（6）设置于冲洗槽（1）一侧底部的排污口处。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述冲洗槽（1）为钢筋混凝土结构，包括底板（101）、前后侧壁（102）、两侧墩台（103）和中部墩台（104），所述底板（101）、前后侧壁（102）和两侧墩台（103）围成一顶部开口的矩形池体，所述两侧墩台（103）内侧顶部和中部墩台（104）两侧顶部均设置有牛腿承台，所述中部墩台（104）横截面呈凸字形，与两侧墩台（103）平行设置，前后两端与前后侧壁（102）之间间隔一定距离，两侧水槽形成连通回路。

3.根据权利要求2所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述底板（101）设有5%-10%的排水坡度，所述排污口开设于坡顶一侧墩台底部。

4.根据权利要求3所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述排污口设有2-3个，相邻排污口底面高差为5-10cm。

5.根据权利要求2所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述搅拌轴有两根，设于中部墩台（104）两侧，搅拌轴底端距离冲洗槽（1）槽底不小于200mm。

6.根据权利要求2所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述洗车台（2）包括纵向工字钢（201）和横向工字钢（202），所述纵向工字钢（201）固定设置在牛腿承台上，所述横向工字钢（202）按均匀间距焊接固定在纵向工字钢（201）上，所述纵向工字钢（201）和横向工字钢（202）竖向高度与牛腿承台高度相适配。

7.根据权利要求6所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述高压冲洗装置（3）为采用DN100的镀锌消防水管制成的封闭环路，包括位于洗车台（2）下方的底盘冲洗环路和位于洗车台（2）两侧的车身冲洗环路，所述底盘冲洗环路和车身冲洗环路相互连通，所述底盘冲洗环路的水管顶面两侧以及车身冲洗环路的水管内侧面上梅花状开设喷水孔，所述喷水孔的孔眼直径为1-1.5mm，孔眼间距为50mm，所述底盘冲洗环路的水管上的喷水孔对准两相邻横向工字钢（202）之间空隙，喷射水柱平面与竖直面成30-60°夹角。

8.根据权利要求7所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述横向工字钢（202）下方焊接固定有扁钢托架，所述高压冲洗装置（3）固定在扁钢托架上。

9.根据权利要求1所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述沉淀池（5）为三级沉淀池，包括沿水流方向依次连通的沉砂池（502）、过滤池（504）和清水池（506），所述污水管道（6）和沉砂池（502）通过进水口（501）连通，所述沉砂池（502）和过滤池（504）通过第一溢水口（503）连通，所述过滤池（504）和清水池（506）通过第二溢水口（505）连通，所述水泵（7）设于清水池（506）内，通过出水口（507）与高压冲洗装置（3）连通，所述进水口（501）、第一溢水口（503）、第二溢水口（505）和出水口（507）形成S形水流通道。

10.根据权利要求2所述的一种建筑工地防淤塞洗车装置，其特征在于：所述冲洗槽（1）四周预埋吊环（10），所述洗车台（2）两侧设有挡水围栏（9），所述红外感应装置（8）设置在挡水围栏（9）上。

Images