CN219783892U - 一种市政道路施工用降尘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于市政道路施工技术领域，尤其为一种市政道路施工用降尘装置，包括降尘装置本体以及设置在所述降尘装置本体表面的排水管和设置在所述降尘装置本体右侧的水池，还包括设置在所述降尘装置本体和所述水池之间的沉淀组件，所述沉淀组件包括沉淀箱、中转箱、第一挡板、第二挡板、第三挡板、连通管和橡胶板，所述沉淀箱设置在所述降尘装置本体和所述水池之间；有利于使水中的浮尘在中转箱的内部进行沉淀，避免浮尘夹杂在水中在对车身和底部进行冲洗时影响冲洗的效果，有利于方便对中转箱内部的沉淀物进行清理，并保证沉淀箱的密封性。

Description

一种市政道路施工用降尘装置

技术领域

本实用新型属于市政道路施工技术领域，具体涉及一种市政道路施工用降尘装置。

背景技术

道路工程包含的环节有道路网规划、道路勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施和养护工程等，其中路基工程和路面工程中都要涉及开挖并运输土方，难免会产生扬尘，对周围的环境造成形影响；

经查公开(公告)号：CN212386461U公开了一种市政道路施工用降尘装置，此技术中公开了“通过板、下水道、排水管和水池可以在喷洒后将多余的水收集起来，重复利用，提高水资源利用效率，也可以降低工程成本，通过设置红外感应开关，在渣土经过时启动第一喷头和第二喷头，对附着车身和底部的浮尘进行冲洗，对渣土进行湿润，在长时间内无车辆经过时，关闭第一喷头和第二喷头”；

虽然该设计可以在对附着车身和底部的浮尘进行冲洗，车身和底部的浮尘夹杂在水中流入至水池的内部，虽然网兜位于水池四分之一的高度处，但是，浮尘与水池中的水混合，影响车身和底部进行冲洗的效果，且随着浮尘在水池内沉淀，仍然会出现对网兜造成堵塞的现象。

为此，设计一种市政道路施工用降尘装置来解决上述问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政道路施工用降尘装置，有利于使水中的浮尘在中转箱的内部进行沉淀，避免浮尘夹杂在水中在对车身和底部进行冲洗时影响冲洗的效果，有利于方便对中转箱内部的沉淀物进行清理，并保证沉淀箱的密封性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用降尘装置，包括降尘装置本体以及设置在所述降尘装置本体表面的排水管和设置在所述降尘装置本体右侧的水池，还包括设置在所述降尘装置本体和所述水池之间的两个沉淀组件；

所述沉淀组件包括沉淀箱、中转箱、第一挡板、第二挡板、第三挡板、连通管和橡胶板，所述沉淀箱设置在所述降尘装置本体和所述水池之间，所述沉淀箱的前表面开设有与所述中转箱相匹配的插槽，所述中转箱通过插槽插接在所述沉淀箱的内部，所述橡胶板固定连接在所述中转箱的前表面，并与所述沉淀箱相贴合，所述第一挡板、所述第二挡板和所述第三挡板在所述中转箱的内部依次排列，且高度依次递减，所述沉淀箱通过所述连通管与所述水池相连通。

作为本实用新型一种市政道路施工用降尘装置优选的，所述第一挡板、所述第二挡板和所述第三挡板的上表面均固定连接有倾斜过滤板。

作为本实用新型一种市政道路施工用降尘装置优选的，还包括设置在所述沉淀箱表面的紧固组件；

所述紧固组件包括螺纹柱和密封圈，所述螺纹柱的一端贯穿所述沉淀箱的后表面，并延伸至所述沉淀箱的内部，所述中转箱的表面开设有与所述螺纹柱相匹配的螺纹圆槽，所述螺纹柱通过所述螺纹圆槽和所述中转箱螺纹连接，所述密封圈套设在所述螺纹柱的表面，并与所述沉淀箱的表面相贴合。

作为本实用新型一种市政道路施工用降尘装置优选的，所述沉淀箱的内壁面对称固定连接有两个和所述中转箱相贴合的橡胶条。

作为本实用新型一种市政道路施工用降尘装置优选的，所述螺纹柱远离所述中转箱的一端固定连接有手轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在本申请上加入沉淀组件，有利于使水中的浮尘在中转箱的内部进行沉淀，避免浮尘夹杂在水中在对车身和底部进行冲洗时影响冲洗的效果，与此同时加入了紧固组件，有利于方便对中转箱内部的沉淀物进行清理，并保证沉淀箱的密封性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中的局部剖视图；

图3为本实用新型中橡胶板和中转箱的结构示意图；

图4为本实用新型中螺纹柱和密封圈的结构示意图；

图5为本实用新型中沉淀箱和橡胶条的结构示意图；

图中：

1、降尘装置本体；2、排水管；3、水池；

4、沉淀组件；41、沉淀箱；42、中转箱；43、倾斜过滤板；44、第一挡板；45、第二挡板；46、第三挡板；47、连通管；48、橡胶板；

5、紧固组件；51、螺纹圆槽；52、螺纹柱；53、密封圈；54、手轮；55、橡胶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示；

一种市政道路施工用降尘装置，包括降尘装置本体1以及设置在降尘装置本体1表面的排水管2和设置在降尘装置本体1右侧的水池3。

本实施方案中：经查公开(公告)号：CN212386461U公开了一种市政道路施工用降尘装置，虽然该设计可以在对附着车身和底部的浮尘进行冲洗，车身和底部的浮尘夹杂在水中流入至水池3的内部，虽然网兜位于水池3四分之一的高度处，但是，浮尘与水池3中的水混合，影响车身和底部进行冲洗的效果，且随着浮尘在水池3内沉淀，仍然会出现对网兜造成堵塞的现象，借此基础上加入沉淀组件4和紧固组件5。

本实施方案中：降尘装置本体1包括底板，底板的顶部开设有凹槽A，凹槽A内设置有沟盖板，沟盖板的底部设置有下水道，下水道的下方设置有排水管2，且排水管2贯穿沉淀箱41的上表面，并与沉淀箱41相连通。

需要说明的是：使用前，将外部水源通过注水口注入水池3内，打开第一阀门和第二阀门，红外感应开关感应到渣土车经过时，启动水泵，利用软管对水池3内的水进行抽取，经过管道输送后分别到达第一喷头和第二喷头，然后第一喷头和第二喷头对车体进行冲洗，对渣土进行湿润，长时间内无车辆经过时，红外感应开关关闭，水泵停止运行，第一喷头和第二喷头停止作业，多余的水通过沟盖板、下水道并沿着排水管2流出。

进一步而言：

如图1至图5所示：

结合上述内容：沉淀组件4包括沉淀箱41、中转箱42、第一挡板44、第二挡板45、第三挡板46、连通管47和橡胶板48，沉淀箱41设置在降尘装置本体1和水池3之间，沉淀箱41的前表面开设有与中转箱42相匹配的插槽，中转箱42通过插槽插接在沉淀箱41的内部，橡胶板48固定连接在中转箱42的前表面，并与沉淀箱41相贴合，第一挡板44、第二挡板45和第三挡板46在中转箱42的内部依次排列，且高度依次递减，沉淀箱41通过连通管47与水池3相连通。

本实施方案中：冲洗的水夹杂着浮尘通过沟盖板、下水道并沿着排水管2的内部流入至沉淀箱41的内部，并落入至中转箱42内靠近第一挡板44的左侧位置处，随着水的增多，水漫过第一挡板44，流入至第一挡板44和第二挡板45之间，一部分浮尘在第一挡板44的左侧沉淀，当水漫过第二挡板45时，水流入至第二挡板45和第三挡板46之间，当水漫过第三挡板46时，水流入至第三挡板46的右侧，随着水位的增加，直至水沿着中转箱42右表面开设的凹槽内流出，水流入至中转箱42的右侧，并穿过连通管47流入至水池3的内部，有利于使水中的浮尘在中转箱42的内部进行沉淀，避免浮尘夹杂在水中在对车身和底部进行冲洗时影响冲洗的效果。

需要说明的是：冲洗的水在沉淀箱41的内部进行沉淀，减少浮尘进入水池3的内部，有效的提高车身和底部冲洗的效果，连通管47的两端分别插设在沉淀箱41和水池3相对面开设的圆孔内，以便于使沉淀箱41内部的水穿过连通管47流入至水池3的内部。

需要说明的是：沉淀组件4的数量有两个，两个沉淀组件4对称设置在降尘装置本体1和水池3之间，两个沉淀箱41通过纵管相连接，且两个纵管均靠近沉淀箱41的左侧，排水管2远离所述降尘装置本体1的一端与纵管的中间相连通，且纵管分别靠近两个沉淀箱41的位置处设置有阀门，通过阀门可控制水流流入对应的沉淀箱41内，连通管47远离沉淀箱41的一端靠近水池3的上方。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，第一挡板44、第二挡板45和第三挡板46的上表面均固定连接有倾斜过滤板43。

本实施方案中：倾斜过滤板43的设置有利于对水中的杂物进行过滤，进一步使浮尘在中转箱42的内部进行沉淀。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，还包括设置在沉淀箱41表面的紧固组件5，紧固组件5包括螺纹柱52和密封圈53，螺纹柱52的一端贯穿沉淀箱41的后表面，并延伸至沉淀箱41的内部，中转箱42的表面开设有与螺纹柱52相匹配的螺纹圆槽51，螺纹柱52通过螺纹圆槽51和中转箱42螺纹连接，密封圈53套设在螺纹柱52的表面，并与沉淀箱41的表面相贴合，螺纹柱52远离中转箱42的一端固定连接有手轮54。

本实施方案中：旋转手轮54，可使螺纹柱52在螺纹圆槽51的内部转动，当螺纹柱52从螺纹圆槽51的内部旋出后，可使中转箱42从沉淀箱41的内部拉出，从而可使中转箱42内部的沉淀物倒出，并清洗后，使中转箱42插设在沉淀箱41的内部，旋转手轮54，手轮54的转动可使螺纹柱52旋入至螺纹圆槽51的内部，在螺纹的作用下可使中转箱42拉动橡胶板48和密封圈53均与沉淀箱41的表面紧密贴合，从而保证橡胶板48与沉淀箱41连接的密封性，有利于方便对中转箱42内部的沉淀物进行清理，并保证沉淀箱41的密封性。

需要说明的是：在旋转螺纹柱52时，密封圈53与沉淀箱41的表面相贴合，继续旋转螺纹柱52，可使中转箱42向着螺纹柱52的方向移动，从而使橡胶板48与沉淀箱41紧密贴合，保证沉淀箱41的密封性。

需要说明的是：在需要对其中一个中转箱42中的沉淀物进行清理时，通过旋转阀门使排水管2内部的水流入另一个沉淀箱41内，这时可对无水流的中转箱42内的沉淀物进行清理，通过阀门控制，可以达到两个沉淀箱41交替或者同时工作。

更进一步而言：

在一个可选的实施例中，沉淀箱41的内壁面对称固定连接有两个和中转箱42相贴合的橡胶条55。

本实施方案中：橡胶条55的设置以便于使一部分浮尘沉淀在中转箱42的右侧，进一步对水中的浮尘进行沉淀。

工作原理：当该装置在使用时，第一喷头和第二喷头对车体进行冲洗，冲洗的水夹杂着浮尘通过沟盖板、下水道并沿着排水管2的内部流入至沉淀箱41的内部，并落入至中转箱42内靠近第一挡板44的左侧位置处，随着水的增多，水漫过第一挡板44，流入至第一挡板44和第二挡板45之间，一部分浮尘在第一挡板44的左侧沉淀，当水漫过第二挡板45时，水流入至第二挡板45和第三挡板46之间，当水漫过第三挡板46时，水流入至第三挡板46的右侧，随着水位的增加，直至水沿着中转箱42右表面开设的凹槽内流出，水流入至中转箱42的右侧，并穿过连通管47流入至水池3的内部，有利于使水中的浮尘在中转箱42的内部进行沉淀，避免浮尘夹杂在水中在对车身和底部进行冲洗时影响冲洗的效果，当需要对中转箱42内部的沉淀物进行清理时，旋转手轮54，可使螺纹柱52在螺纹圆槽51的内部转动，当螺纹柱52从螺纹圆槽51的内部旋出后，可使中转箱42从沉淀箱41的内部拉出，从而可使中转箱42内部的沉淀物倒出，并清洗后，使中转箱42插设在沉淀箱41的内部，旋转手轮54，手轮54的转动可使螺纹柱52旋入至螺纹圆槽51的内部，在螺纹的作用下可使中转箱42拉动橡胶板48和密封圈53均与沉淀箱41的表面紧密贴合，从而保证橡胶板48与沉淀箱41连接的密封性，有利于方便对中转箱42内部的沉淀物进行清理，并保证沉淀箱41的密封性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政道路施工用降尘装置，包括降尘装置本体(1)以及设置在所述降尘装置本体(1)表面的排水管(2)和设置在所述降尘装置本体(1)右侧的水池(3)，其特征在于：还包括设置在所述降尘装置本体(1)和所述水池(3)之间的两个沉淀组件(4)；

所述沉淀组件(4)包括沉淀箱(41)、中转箱(42)、第一挡板(44)、第二挡板(45)、第三挡板(46)、连通管(47)和橡胶板(48)，所述沉淀箱(41)设置在所述降尘装置本体(1)和所述水池(3)之间，所述沉淀箱(41)的前表面开设有与所述中转箱(42)相匹配的插槽，所述中转箱(42)通过插槽插接在所述沉淀箱(41)的内部，所述橡胶板(48)固定连接在所述中转箱(42)的前表面，并与所述沉淀箱(41)相贴合，所述第一挡板(44)、所述第二挡板(45)和所述第三挡板(46)在所述中转箱(42)的内部依次排列，且高度依次递减，所述沉淀箱(41)通过所述连通管(47)与所述水池(3)相连通。

2.根据权利要求1所述的市政道路施工用降尘装置，其特征在于：所述第一挡板(44)、所述第二挡板(45)和所述第三挡板(46)的上表面均固定连接有倾斜过滤板(43)。

3.根据权利要求1所述的市政道路施工用降尘装置，其特征在于：还包括设置在所述沉淀箱(41)表面的紧固组件(5)；

所述紧固组件(5)包括螺纹柱(52)和密封圈(53)，所述螺纹柱(52)的一端贯穿所述沉淀箱(41)的后表面，并延伸至所述沉淀箱(41)的内部，所述中转箱(42)的表面开设有与所述螺纹柱(52)相匹配的螺纹圆槽(51)，所述螺纹柱(52)通过所述螺纹圆槽(51)和所述中转箱(42)螺纹连接，所述密封圈(53)套设在所述螺纹柱(52)的表面，并与所述沉淀箱(41)的表面相贴合。

4.根据权利要求3所述的市政道路施工用降尘装置，其特征在于：所述沉淀箱(41)的内壁面对称固定连接有两个和所述中转箱(42)相贴合的橡胶条(55)。

5.根据权利要求3所述的市政道路施工用降尘装置，其特征在于：所述螺纹柱(52)远离所述中转箱(42)的一端固定连接有手轮(54)。