CN214295739U - 防侧翻运输罐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防侧翻运输罐车，属于罐车领域，防侧翻运输罐车，包括车辆驾驶室，所述车辆驾驶室的一侧设置有运输罐体、车辆底板，所述运输罐体位于车辆底板的上端外表面，所述运输罐体的内部设置有缓冲机构，所述运输罐体的底部设置有防侧翻机构，所述防侧翻机构位于运输罐体、车辆底板之间，所述运输罐体的一侧外表面设置有罐体稳定机构，所述罐体稳定机构位于车辆底板的上端，通过设置的缓冲机构，罐内设置缓冲层，减少液体对罐内壁的冲击，通过设置的防侧翻机构，底部设置减震，减少颠簸引发的侧翻，通过设置的罐体稳定机构，两侧设置的三角形固定支架，增加罐体本身的稳定性，减少惯性导致的侧翻发生。

Description

防侧翻运输罐车

技术领域

本实用新型涉及罐车领域，更具体地说，涉及防侧翻运输罐车。

背景技术

罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车车型虽然很多，但均为整体承载结构，大部分罐车的车体都是由罐体和底架两大部件所组成。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供防侧翻运输罐车，具备设置的缓冲机构，罐内设置缓冲层，减少液体对罐内壁的冲击，导致车辆重心不稳，有效防止车辆侧翻，设置的防侧翻机构，底部设置减震，减少颠簸引发的侧翻，设置的罐体稳定机构，两侧设置的三角形固定支架，增加罐体本身的稳定性，减少惯性导致的侧翻发生等优点，解决了车辆侧翻的问题。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

防侧翻运输罐车，包括车辆驾驶室，所述车辆驾驶室的一侧设置有运输罐体、车辆底板，所述运输罐体位于车辆底板的上端外表面，所述运输罐体的内部设置有缓冲机构，所述运输罐体的底部设置有防侧翻机构，所述防侧翻机构位于运输罐体、车辆底板之间，所述运输罐体的一侧外表面设置有罐体稳定机构，所述罐体稳定机构位于车辆底板的上端外表面，所述车辆底板的一侧外表面设置有车轮。

优选的，所述缓冲机构包括缓冲孔、缓冲片、缓冲网，所述缓冲网位于缓冲机构的一侧，所述缓冲片位于缓冲孔、缓冲网之间。

优选的，所述防侧翻机构包括减震底座、减震弹簧、抗压底板、抗压柱、抗压弹簧，所述减震底座位于防侧翻机构的底部，所述减震弹簧位于减震底座的内部，所述抗压底板位于减震底座的底部，所述抗压柱位于抗压底板的底部，所述抗压弹簧位于抗压柱的一侧外表面。

优选的，所述罐体稳定机构包括第二稳定机构、半圆形连接盘、固定底座、固定螺栓，所述第二稳定机构位于罐体稳定机构的一侧，所述半圆形连接盘位于第二稳定机构的顶部，所述固定底座位于第二稳定机构的底部，所述固定螺栓位于固定底座的一侧。

优选的，所述车辆驾驶室与运输罐体为活动连接，所述缓冲机构、罐体稳定机构为固定连接，所述防侧翻机构、车轮为活动连接，所述车辆底板为固定连接。

优选的，所述缓冲孔为固定连接，且数量为多组，所述缓冲片为活动连接，所述缓冲网为固定连接。

优选的，所述减震底座为固定连接，所述减震弹簧为活动连接，所述抗压底板通过抗压柱与抗压弹簧进行活动连接。

优选的，所述半圆形连接盘通过第二稳定机构与固定底座进行固定连接，所述固定螺栓数量为多组。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过设置的缓冲机构，罐内设置缓冲层，减少液体对罐内壁的冲击，罐车在行驶过程中，罐内会运输液体，在前进过程中的罐车前进的惯性，或者急刹，导致内部的液体重量集中向前，晃动和涌动，对车辆产生巨大的冲击波，导致车辆重心不稳，通过设置的缓冲孔，将液体冲击波分散成许多小波，减少冲击波对车辆重心的冲击，到达缓冲片的水流带动叶片转动，从而对流速进行减缓，最后小部分冲击波到达缓冲网，经缓冲网的网格进行分离后，小部分冲击波到达运输罐体内壁，在不改变罐内液体的重心情况下，对车辆的冲击波较小，可有效避免车辆侧翻，缓冲孔、缓冲片、缓冲网均采用特质304不锈钢材料，抗冲击力强，易清洁，材料轻便，使用寿命长，适合各类罐内环境。

(2)本方案通过设置的防侧翻机构，对行驶中的车辆进行减震，通过设置的减震底座和减震弹簧，可将车辆行驶中由上至下的运输罐体振力和由下至上的车辆底板振力通过减震弹簧进行抵消运动，减少因路面颠簸，对运输罐体的冲击，设置抗压底板，将运输罐体的向下压力和重力通过抗压柱和抗压弹簧进行分散，使运输罐体和车辆的重心保持稳定，从根源上减少侧翻的发生，减震弹簧和抗压弹簧采用高强度高硬度材料，弹性稳定且抗压承重力强。

(3)本方案通过设置的罐体稳定机构，两侧设置的三角形固定支架，利用三角形具有稳定性的特征，将运输罐体的两侧与车辆底板进行加固，且在车辆行驶时，三角形较为通透，不会过度增大车辆风阻，设置半圆形连接盘，对运输罐体表面进行贴合式的固定，可避免发生侧翻时，外部支架对运输罐体表面的破坏，导致运输液体溢出，设置固定螺栓，便于安装和拆卸，通过设置多组罐体稳定机构，增加罐体本身的稳定性，减少惯性导致的侧翻发生。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的缓冲机构结构示意图；

图3为本实用新型的防侧翻机构结构示意图；

图4为本实用新型的罐体稳定机构结构示意图；

图中标号说明：

1、车辆驾驶室；2、运输罐体；3、缓冲机构；301、缓冲孔；302、缓冲片；303、缓冲网；4、车辆底板；5、防侧翻机构；501、减震底座；502、减震弹簧；503、抗压底板；504、抗压柱；505、抗压弹簧；6、罐体稳定机构；601、第二稳定机构；602、半圆形连接盘；603、固定底座；604、固定螺栓；7、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，防侧翻运输罐车，包括车辆驾驶室1，车辆驾驶室1的一侧设置有运输罐体2、车辆底板4，运输罐体2位于车辆底板4的上端外表面，运输罐体2的内部设置有缓冲机构3，运输罐体2的底部设置有防侧翻机构5，防侧翻机构5位于运输罐体2、车辆底板4之间，运输罐体2的一侧外表面设置有罐体稳定机构6，罐体稳定机构6位于车辆底板4的上端外表面，车辆底板4的一侧外表面设置有车轮7，车辆驾驶室1通过控制车速，可有效的避免车辆车翻的发生，谨慎驾驶才能保证运输安全。

进一步的，缓冲机构3包括缓冲孔301、缓冲片302、缓冲网303，缓冲网303位于缓冲机构3的一侧，缓冲片302位于缓冲孔301、缓冲网303之间，缓冲机构3可减缓运输罐体2内部重心变化对运输车辆的冲击。

进一步的，防侧翻机构5包括减震底座501、减震弹簧502、抗压底板503、抗压柱504、抗压弹簧505，减震底座501位于防侧翻机构5的底部，减震弹簧502位于减震底座501的内部，抗压底板503位于减震底座501的底部，抗压柱504位于抗压底板503的底部，抗压弹簧505位于抗压柱504的一侧外表面，防侧翻机构5可有效避免车辆因行驶过程中路面颠簸引发的侧翻。

进一步的，罐体稳定机构6包括第二稳定机构601、半圆形连接盘602、固定底座603、固定螺栓604，第二稳定机构601位于罐体稳定机构6的一侧，半圆形连接盘602位于第二稳定机构601的顶部，固定底座603位于第二稳定机构601的底部，固定螺栓604位于固定底座603的一侧，罐体稳定机构6可提升运输罐体2的整体稳定性，减少侧翻的发生。

进一步的，车辆驾驶室1与运输罐体2为活动连接，缓冲机构3、罐体稳定机构6为固定连接，防侧翻机构5、车轮7为活动连接，车辆底板4为固定连接，运输罐体2在行进过程中有时与车辆为活动连接，其目的是为了保持罐体内部重心稳定。

进一步的，缓冲孔301为固定连接，且数量为多组，缓冲片302为活动连接，缓冲网303为固定连接，缓冲网303均采用特质304不锈钢材料，抗冲击力强，易清洁。

进一步的，减震底座501为固定连接，减震弹簧502为活动连接，抗压底板503通过抗压柱504与抗压弹簧505进行活动连接，减震底座501和减震弹簧502，可将车辆行驶中由上至下的运输罐体2的振力和由下至上的车辆底板4振力通过减震弹簧502进行抵消运动，减少因路面颠簸，对运输罐体2的冲击。

进一步的，半圆形连接盘602通过第二稳定机构601与固定底座603进行固定连接，固定螺栓604数量为多组，半圆形连接盘602，对运输罐体2表面进行贴合式的固定，可避免发生侧翻时，外部支架对运输罐体2表面的破坏，导致运输液体溢出。

工作原理：本实用新型由，车辆驾驶室1、运输罐体2、缓冲机构3、缓冲孔301、缓冲片302、缓冲网303、车辆底板4、防侧翻机构5、减震底座501、减震弹簧502、抗压底板503、抗压柱504、抗压弹簧505、罐体稳定机构6、第二稳定机构601、半圆形连接盘602、固定底座603、固定螺栓604、车轮7等部件组成，首先，驾驶运输罐车前，应承载符合车辆标准的重量，且在行驶过冲中，应做到谨慎驾驶，避免急刹和超速，从根源避免车辆侧翻问题，其次，车辆在行驶过程中，通过设置的减震底座501和减震弹簧502，可将车辆行驶中由上至下运输罐体2的振力和由下至上车辆底板4的振力，通过减震弹簧502进行抵消运动，减少因路面颠簸，对运输罐体2的冲击，设置抗压底板503，将运输罐体2的向下压力和重力通过抗压柱504和抗压弹簧505进行分散，使运输罐体2和车辆的重心保持稳定，从根源上减少侧翻的发生，减震弹簧502和抗压弹簧505采用高强度高硬度材料，弹性稳定且抗压承重力强，然后，罐车在行驶过程中，罐内会运输液体，在前进过程中的罐车前进的惯性，或者急刹，导致内部的液体重量集中向前，晃动和涌动，对车辆产生巨大的冲击波，导致车辆重心不稳，通过设置的缓冲孔301，将液体冲击波分散成许多小波，减少冲击波对车辆重心的冲击，到达缓冲片302的水流带动叶片转动，从而对流速进行减缓，最后小部分冲击波到达缓冲网303，经缓冲网303的网格进行分离后，小部分冲击波到达运输罐体2内壁，在不改变罐内液体的重心情况下，对车辆的冲击波较小，可有效避免车辆侧翻，缓冲孔301、缓冲片302、缓冲网303均采用特质304不锈钢材料，抗冲击力强，易清洁，材料轻便，使用寿命长，适合各类罐内环境，最后，利用三角形具有稳定性的特征，将运输罐体2的两侧与车辆底板4进行加固，且在车辆行驶时，三角形较为通透，不会过度增大车辆风阻，设置半圆形连接盘602，对运输罐体2表面进行贴合式的固定，可避免发生侧翻时，外部支架对运输罐体2表面的破坏，导致运输液体溢出，设置固定螺栓604，便于安装和拆卸，通过设置多组罐体稳定机构6，增加罐体本身的稳定性，减少惯性导致的侧翻发生，设置的缓冲机构3、防侧翻机构5、和三角形固定支架，增加罐体本身的稳定性，减少惯性导致的侧翻发生等优点，解决了车辆侧翻的问题，带来更好的使用前景。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.防侧翻运输罐车，包括车辆驾驶室(1)，其特征在于：所述车辆驾驶室(1)的一侧设置有运输罐体(2)、车辆底板(4)，所述运输罐体(2)位于车辆底板(4)的上端外表面，所述运输罐体(2)的内部设置有缓冲机构(3)，所述运输罐体(2)的底部设置有防侧翻机构(5)，所述防侧翻机构(5)位于运输罐体(2)、车辆底板(4)之间，所述运输罐体(2)的一侧外表面设置有罐体稳定机构(6)，所述罐体稳定机构(6)位于车辆底板(4)的上端外表面，所述车辆底板(4)的一侧外表面设置有车轮(7)。

2.根据权利要求1所述的防侧翻运输罐车，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括缓冲孔(301)、缓冲片(302)、缓冲网(303)，所述缓冲网(303)位于缓冲机构(3)的一侧，所述缓冲片(302)位于缓冲孔(301)、缓冲网(303)之间。

3.根据权利要求1所述的防侧翻运输罐车，其特征在于：所述防侧翻机构(5)包括减震底座(501)、减震弹簧(502)、抗压底板(503)、抗压柱(504)、抗压弹簧(505)，所述减震底座(501)位于防侧翻机构(5)的底部，所述减震弹簧(502)位于减震底座(501)的内部，所述抗压底板(503)位于减震底座(501)的底部，所述抗压柱(504)位于抗压底板(503)的底部，所述抗压弹簧(505)位于抗压柱(504)的一侧外表面。

4.根据权利要求1所述的防侧翻运输罐车，其特征在于：所述罐体稳定机构(6)包括第二稳定机构(601)、半圆形连接盘(602)、固定底座(603)、固定螺栓(604)，所述第二稳定机构(601)位于罐体稳定机构(6)的一侧，所述半圆形连接盘(602)位于第二稳定机构(601)的顶部，所述固定底座(603)位于第二稳定机构(601)的底部，所述固定螺栓(604)位于固定底座(603)的一侧。

5.根据权利要求1所述的防侧翻运输罐车，其特征在于：所述车辆驾驶室(1)与运输罐体(2)为活动连接，所述缓冲机构(3)、罐体稳定机构(6)为固定连接，所述防侧翻机构(5)、车轮(7)为活动连接，所述车辆底板(4)为固定连接。

6.根据权利要求2所述的防侧翻运输罐车，其特征在于：所述缓冲孔(301)为固定连接，且数量为多组，所述缓冲片(302)为活动连接，所述缓冲网(303)为固定连接。

7.根据权利要求3所述的防侧翻运输罐车，其特征在于：所述减震底座(501)为固定连接，所述减震弹簧(502)为活动连接，所述抗压底板(503)通过抗压柱(504)与抗压弹簧(505)进行活动连接。

8.根据权利要求4所述的防侧翻运输罐车，其特征在于：所述半圆形连接盘(602)通过第二稳定机构(601)与固定底座(603)进行固定连接，所述固定螺栓(604)数量为多组。

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