CN214295694U - 座椅座框骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种座椅座框骨架，包括：上座框骨架，所述上座框骨架包括相对设置的两块上座框板；下座框骨架，所述下座框骨架包括相对设置的两块下座框板；所述上座框板与所述下座框板之间一一对应设置；两块所述下座框板之间设有座框转轴，两块所述上座框板均套装在所述座框转轴上，且所述上座框板和/或所述下座框板与所述座框转轴转动配合；还包括用于驱动所述上座框骨架或所述下座框骨架绕所述座框转轴转动进而调节所述上座框骨架相对于所述下座框骨架的倾斜角度的座框角度调节机构。本实用新型的座椅座框骨架，不仅能够调节座框骨架的倾斜角度，而且结构稳定性更好。

Description

座椅座框骨架

技术领域

本实用新型涉及一种座椅，具体的为一种座椅座框骨架。

背景技术

公开号为CN208682692U的中国专利公开了一种用于汽车的零重力座椅，包括座框骨架，该座框骨架的前端通过翻转机构连接有腿托，后端通过调角器安装有椅背，所述座框骨架的下方设有安装底板，所述座框骨架的后端铰接在安装底板上，前端与安装底板之间设有倾角调节机构，该倾角调节机构包括铰接在座框骨架下侧的螺纹座、铰接在安装底板上侧的齿轮箱，以及一端安装在齿轮箱内，另一端与螺纹座螺纹配合的丝杆，所述齿轮箱内置有互相啮合的涡轮和蜗杆，其中涡轮套装在丝杆上，蜗杆在远离与涡轮啮合的一端连接有驱动电机。

该用于汽车的零重力座椅通过螺纹座、齿轮箱及丝杆组成倾角调节机构，虽然可以调节座框骨架相对于安装底板的倾斜角度，但重量最终会由丝杆传递至安装底板，即在丝杆处存在应力集中，导致丝杆使用寿命较短甚至被丝杆断裂。另外，当设置滑轨后，若座框骨架在倾角调节机构的作用下相对于安装底板倾斜时，会给滑轨机构施加较大的重力分力作用，从而导致滑轨处的受理结构不稳定。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种座椅座框骨架，不仅能够调节座框骨架的倾斜角度，而且结构稳定性更好。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种座椅座框骨架，包括：

上座框骨架，所述上座框骨架包括相对设置的两块上座框板；

下座框骨架，所述下座框骨架包括相对设置的两块下座框板；

所述上座框板与所述下座框板之间一一对应设置；两块所述下座框板之间设有座框转轴，两块所述上座框板均套装在所述座框转轴上，且所述上座框板和/或所述下座框板与所述座框转轴转动配合；

还包括用于驱动所述上座框骨架或所述下座框骨架绕所述座框转轴转动进而调节所述上座框骨架相对于所述下座框骨架的倾斜角度的座框角度调节机构。

进一步，所述座框角度调节机构包括固定安装的调节安装板、设置在两块所述下座框板之间的传动轴和设置在两块所述上座框板之间的调节轴，所述传动轴与两块所述下座框板之间转动配合，所述调节安装板与所述传动轴之间设有用于驱动所述传动轴转动的调节驱动机构，所述传动轴与所述调节轴之间设有用于驱动所述上座框骨架绕所述座框转轴转动的连杆机构。

进一步，所述调节驱动机构包括下传动件、与所述下传动件螺纹配合的传动螺杆和用于驱动所述传动螺杆转动的动力装置，所述动力装置与所述调节安装板铰接连接，所述下传动件上设有与其铰接连接的下传动连接件，所述下传动连接件与所述传动轴同步转动。

进一步，所述动力装置包括动力电机，所述动力电机的输出轴上设有与其传动连接的传动箱，所述传动箱与所述传动螺杆传动连接，所述传动箱与所述调节安装板铰接连接。

进一步，两块所述下座框板之间设有与其固定连接的下框安装管，所述调节安装板固定安装在所述下框安装管上。

进一步，所述连杆机构包括与所述传动轴同步转动的传动片和与所述传动片铰接连接的上传动件，所述上传动件与所述调节轴之间铰接连接。

进一步，两块所述上座框板之间设有腿托安装轴，所述调节轴和所述腿托安装轴之间设有腿托安装支架，所述上传动件与所述腿托安装支架之间铰接连接。

进一步，所述传动片和上传动件之间设有提供用于驱动所述调节轴移动进而增大所述上座框骨架相对于所述下座框骨架的倾斜角度的辅助弹性元件。

进一步，所述弹性元件采用扭簧。

进一步，所述传动片设有弧形限位槽，所述弧形限位槽与所述传动片和上传动件之间的铰接轴同轴，且所述上传动件上设有与所述弧形限位槽配合的限位块。

进一步，所述连杆机构对称设为至少两个。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的座椅座框骨架，通过设置座框转轴，并将上座框板和/或下座框板转动配合套装在座框转轴上，如此，即可使上座框骨架和下座框骨架之间可以绕座框转轴相互转动，从而利用座框角度调节机构可以调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度；如此，下座框骨架固定能够保证整体结构强度，上座框骨架倾斜角度可调节，兼顾了功能和强度，解决了现目前座垫倾角调节时导致座框骨架整体受力强度不足的问题，并具有结构简单、受力均衡的优点，能够有效提高使用寿命和可靠性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为本实用新型座椅座框骨架实施例的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为座框骨架的立体图；

图5为采用本实施例座椅座框骨架的零重力座椅骨架的结构示意图；

图6为零重力座椅骨架的立体图；

图7为靠背骨架实施例的结构示意图；

图8为图7的左视图；

图9为图7的B-B剖视图；

图10为靠背骨架的立体图。

附图标记说明：

101-下边板；102-上边板；103-第二调角器；104-第二传动轴；105-第二调角电机；106-第二转动限位槽；107-转动限位块；108-靠背管；109-电动头枕安装板；110-电动头枕驱动机构；111-头枕导向管；112-肩部支撑簧；113-支撑簧挂钩；114-靠背后横杆；115-安全带支架；116-安全带收卷器；117-靠背网格；118-挂孔；119-挂片；120-支撑杆；121-靠背侧支撑杆；122-调角器下板；123-第一调角器；124-下横板；125-第一调角电机；126-蜗簧；127-蜗簧内安装座；128-蜗簧外安装座；129-第一转动限位槽；

201-上座框板；202-下座框板；203-座框转轴；204-装配定位槽；205-连接副板；206-调节安装板；207-传动轴；208-调节轴；209-下传动件；210-传动螺杆；211-下传动连接件；212-动力电机；213-传动箱；214-下框安装管；215-传动片；216-上传动件；217-腿托安装轴；218-腿托安装支架；219-扭簧；220-弧形限位槽；221-限位块；222-扭簧安装轴；

301-上盘；302-下盘；401-直线滑轨；402-直线滑块；

500-腿托骨架。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，为本实用新型座椅座框骨架实施例的结构示意图。本实施例的座椅座框骨架，包括上座框骨架和下座框骨架。本实施例的上座框骨架包括相对设置的两块上座框板201；下座框骨架包括相对设置的两块下座框板202；上座框板201与下座框板202之间一一对应设置；两块下座框板202之间设有座框转轴203，两块上座框板201均套装在座框转轴203上，且上座框板201和/或下座框板202与座框转轴203转动配合；本实施例的座椅座框骨架，还包括用于驱动上座框骨架或下座框骨架绕座框转轴203转动进而调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度的座框角度调节机构。

具体的，本实施例的座框角度调节机构包括固定安装的调节安装板206、设置在两块下座框板202之间的传动轴207和设置在两块上座框板201之间的调节轴208，传动轴207与两块下座框板202之间转动配合，调节安装板206与传动轴207之间设有用于驱动传动轴207转动的调节驱动机构，传动轴207与调节轴208之间设有用于驱动上座框骨架绕座框转轴203转动的连杆机构。本实施例的两块下座框板202之间设有与其固定连接的下框安装管214，调节安装板206固定安装在下框安装管214上。

进一步，本实施例的调节驱动机构包括下传动件209、与下传动件209螺纹配合的传动螺杆210和用于驱动传动螺杆210转动的动力装置，动力装置与调节安装板206铰接连接，下传动件209上设有与其铰接连接的下传动连接件211，下传动连接件211与传动轴207同步转动。驱动传动螺杆210转动，可驱动下传动件209沿着传动螺杆210移动，从而驱动下传动连接件211摆动，从而可以驱动传动轴207转动。本实施例的动力装置包括动力电机212，动力电机212的输出轴上设有与其传动连接的传动箱213，传动箱213与传动螺杆210传动连接，传动箱213与调节安装板206铰接连接。

进一步，本实施例的连杆机构包括与传动轴207同步转动的传动片215和与传动片215铰接连接的上传动件216，上传动件216与调节轴208之间铰接连接。传动轴207带动传动片215同步转动，从而驱动上传动件216向上移动并驱动调节轴208绕传动轴207转动，即可驱动上座框骨架相对于下座框骨架绕传动轴207转动，以实现调节上座框骨架与下座框骨架之间的倾斜角度的技术目的。具体的，本实施例的两块上座框板201之间设有腿托安装轴217，调节轴208和腿托安装轴217之间设有腿托安装支架218，上传动件216与腿托安装支架218之间铰接连接。腿托骨架500安装在上座框骨架上，本实施例的腿托骨架500安装在腿托安装架218上。优选的，本实施例的传动片215和上传动件216之间设有提供用于驱动调节轴208移动进而增大上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度的辅助弹性元件。本实施例的弹性元件采用扭簧219。连杆机构对称设为至少两个，本实施例的连杆机构对称设为两个，以增加结构稳定性。

具体的，本实施例的上传动件216上设有扭簧安装轴222，扭簧219套装在扭簧安装轴222上。本实施例的传动片215设有弧形限位槽220，弧形限位槽220与传动片215和上传动件216之间的铰接轴同轴，且上传动件216上设有与弧形限位槽220配合的限位块221。通过设置弧形限位槽220和与弧形限位槽220限位配合的限位块221，能够限定传动片215和上传动件216之间的转动角度范围，从而限定上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度范围。

进一步，本实施例的座框转轴203上套装设有连接副板205，连接副板205与下座框板202一一对应设置，连接副板205与对应的下座框板202之间固定连接，本实施例的连接副板205位于对应的上座框板201和下座框板202之间。本实施例的连接副板205与座框转轴203之间转动配合，上座框板201与座框转轴203之间同步转动。即本实施例的下座框板202与座框转轴203转动配合，当然，也可以将上座框板201设置为与座框转轴203转动配合，或者同时将上座框板201和下座框板202设置为与座框转轴203转动配合，同样可以实现技术目的，不再累述。优选的，下座框板202上设有装配定位槽204，座框转轴203位于装配定位槽204内，本实施例的装配定位槽204的槽口向上。通过在下座框板上设置装配定位槽，并在座框转轴套装连接副板，装配时，将上座框骨架、连接副板和座框转轴装配为一个整体后，再将座框转轴定位放置在装配定位槽内并将连接副板与下座框板固定连接，即可实现上座框骨架和下座框骨架之间的装配作业，具有操作简单、装配方便的优点。

本实施例的座椅座框骨架，通过设置座框转轴，并将上座框板和/或下座框板转动配合套装在座框转轴上，如此，即可使上座框骨架和下座框骨架之间可以绕座框转轴相互转动，从而利用座框角度调节机构可以调节上座框骨架相对于下座框骨架的倾斜角度；如此，下座框骨架固定能够保证整体结构强度，上座框骨架倾斜角度可调节，兼顾了功能和强度，解决了现目前座垫倾角调节时导致座框骨架整体受力强度不足的问题，并具有结构简单、受力均衡的优点，能够有效提高使用寿命和可靠性。

如图5所示，为采用本实施例座椅座框骨架的零重力座椅骨架的结构示意图。该座椅座框骨架还包括腿托骨架和靠背骨架。腿托骨架设置在座椅靠背骨架的前端，靠背骨架设置在座椅靠背骨架的后端。具体的，靠背骨架包括椅背骨架和调角器组件，椅背骨架包括相对设置的两块边板；调角器组件包括相对设置的两块调角器下板122。本实施例的调节器下板122与边板之间一一对应设置，且对应设置的调角器下板122与边板之间设有第一调角器123，两个第一调角器123之间设有第一传动轴，椅背骨架上设有用于驱动第一传动轴转动的第一调角电机125。至少有一块边板与对应的调角器下板122之间设有用于提供辅助扭矩的弹性元件，本实施例的两块边板与对应的调角器下板122之间均设有用于提供辅助扭矩的弹性元件126。两块边板之间设有包裹在第一传动轴外的下横板124，下横板124的上端开口，起到加强结构以及防止其他部件与第一传动轴接触的作用。两块调节器下板122分别与两块下座框板202一一对应设置，调角器下板122与对应的下座框板202之间固定连接。

具体的，本实施例的弹性元件采用蜗簧126，调角器下板122上设有蜗簧内安装座127，边板上设有蜗簧外安装座128，蜗簧126的内外两端分别与蜗簧内安装座127和蜗簧外安装座128之间相连。本实施例的调角器下板122上设有与蜗簧外安装座128限位配合的第一转动限位槽129。通过设置第一转动限位槽129与蜗簧外安装座128限位配合，可以限定椅背骨架相对于调节器下板122的转动角度范围。当然，弹性元件还可以采用拉簧、压簧等，不再累述。通过在边板与调角器下板之间设置弹性元件，当椅背骨架向后侧转动时，椅背骨架在第一调角电机或人体作用在椅背骨架的作用力的作用下克服弹性元件的作用力向后侧转动，此过程中弹性元件产生变形储能能量；当需要驱动靠背向前转动时，弹性元件产生的扭矩与第一调角电机输出的扭矩相叠加，共同克服人体作用在椅背骨架上的作用力，能够提高座椅靠背骨架的承载能力。

进一步，本实施例的椅背骨架包括背部骨架和肩部骨架，背部骨架包括相对设置的两块下边板101；肩部骨架包括相对设置的两块上边板102。上边板102与下边板101之间一一对应设置，且对应设置的下边板101和上边板102之间转动配合。具体的，调节器下板122与下边板101之间一一对应设置，第一调角器123和蜗簧126设置在对应的调节器下板122与下边板101之间，第一调角电机125设置在背部骨架上。本实施例的座椅椅背骨架，通过将椅背骨架分体设置为背部骨架和肩部骨架，并将肩部骨架的上边板与背部骨架的下边板之间转动配合，从而可调节肩部骨架相对于背部骨架的转动角度，也即可以调节对人体肩部的支撑角度，以满足不同体态、不同体型的使用者对舒适性的要求。

具体的，对应设置的下边板101和上边板102之间设有第二调角器103，两个第二调角器103之间设有第二传动轴104，下边板101或上边板102上设有用于驱动第二传动轴104转动进而调节肩部骨架与背部骨架之间的夹角的调角电机105，本实施例的调角电机105设置在下边板101上。利用调角电机105驱动第二传动轴104转动，从而可以带动两块上边板102同步转动，达到调节肩部骨架相对于背部骨架的支撑角度的技术目的。

进一步，本实施例的下边板101与上边板102之间设有用于限定上边板102相对于下边板101转动的角度范围的转动限位机构。本实施例的转动限位机构包括相互配合的第二转动限位槽106和转动限位块107。具体的，第二转动限位槽106设置在上边板102上，转动限位块107设置在下边板101上；或，第二转动限位槽106设置在下边板101上，转动限位块107设置在上边板102上。本实施例的第二转动限位槽106设置在上边板102上，转动限位块107设置在下边板101上，第二转动限位槽106为与第二传动轴104同轴的弧形槽。

进一步，两块上边板102之间设有靠背管108，靠背管108起到加强肩部骨架的结构强度的技术效果。本实施例的靠背管108上设有电动头枕安装板109，电动头枕安装板109上设有电动头枕驱动机构110，电动头枕安装板109的两侧分别设有头枕导向管111。如此，可在肩部骨架上安装头枕，并可利用头枕驱动机构110调节头枕的高度。本实施例的两块上边板102之间设有肩部支撑簧112，两块上边板102上分别设有用于安装肩部支撑簧112的支撑簧挂钩113，肩部支撑簧112位于电动头枕驱动机构110的前方，用于支撑人体肩部。

进一步，两块下边板101之间设有靠背后横杆114。本实施例的靠背后横杆114上设有安全带支架115，安全带支架115上设有安全带收卷器116。本实施例的两块下边板101之间设有靠背网格117，靠背网格117位于靠背后横杆114的前方，下边板101上设有用于安装靠背网格117的挂孔118和挂片119。具体的，本实施例的靠背后横杆114设置在两块下边板101的中部，同时还起到加强背部骨架结构强度的技术效果。具体的，本实施例的两块下边板101之间还设有支撑杆120，两块下边板101上分别设有靠背侧支撑杆121。

进一步，座框骨架的下方设有座椅转盘，座椅转盘包括上盘301、下盘302和压盘，下盘302和压盘固定连接，上盘301转动配合安装在下盘302和压盘之间，下座框骨架固定安装在上盘301上。本实施例的座椅转盘的下方设有直线滑轨机构，直线滑轨机构与直线滑轨401和与直线滑轨401滑动配合的直线滑块402，下盘302与直线滑块402固定连接。

以上所述实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (10)

1.一种座椅座框骨架，其特征在于：包括：

上座框骨架，所述上座框骨架包括相对设置的两块上座框板(201)；

下座框骨架，所述下座框骨架包括相对设置的两块下座框板(202)；

所述上座框板(201)与所述下座框板(202)之间一一对应设置；两块所述下座框板(202)之间设有座框转轴(203)，两块所述上座框板(201)均套装在所述座框转轴(203)上，且所述上座框板(201)和/或所述下座框板(202)与所述座框转轴(203)转动配合；

还包括用于驱动所述上座框骨架或所述下座框骨架绕所述座框转轴(203)转动进而调节所述上座框骨架相对于所述下座框骨架的倾斜角度的座框角度调节机构。

2.根据权利要求1所述的座椅座框骨架，其特征在于：所述座框角度调节机构包括固定安装的调节安装板(206)、设置在两块所述下座框板(202)之间的传动轴(207)和设置在两块所述上座框板(201)之间的调节轴(208)，所述传动轴(207)与两块所述下座框板(202)之间转动配合，所述调节安装板(206)与所述传动轴(207)之间设有用于驱动所述传动轴(207)转动的调节驱动机构，所述传动轴(207)与所述调节轴(208)之间设有用于驱动所述上座框骨架绕所述座框转轴(203)转动的连杆机构。

3.根据权利要求2所述的座椅座框骨架，其特征在于：所述调节驱动机构包括下传动件(209)、与所述下传动件(209)螺纹配合的传动螺杆(210)和用于驱动所述传动螺杆(210)转动的动力装置，所述动力装置与所述调节安装板(206)铰接连接，所述下传动件(209)上设有与其铰接连接的下传动连接件(211)，所述下传动连接件(211)与所述传动轴(207)同步转动。

4.根据权利要求3所述的座椅座框骨架，其特征在于：所述动力装置包括动力电机(212)，所述动力电机(212)的输出轴上设有与其传动连接的传动箱(213)，所述传动箱(213)与所述传动螺杆(210)传动连接，所述传动箱(213)与所述调节安装板(206)铰接连接。

5.根据权利要求2所述的座椅座框骨架，其特征在于：两块所述下座框板(202)之间设有与其固定连接的下框安装管(214)，所述调节安装板(206)固定安装在所述下框安装管(214)上。

6.根据权利要求2所述的座椅座框骨架，其特征在于：所述连杆机构包括与所述传动轴(207)同步转动的传动片(215)和与所述传动片(215)铰接连接的上传动件(216)，所述上传动件(216)与所述调节轴(208)之间铰接连接。

7.根据权利要求6所述的座椅座框骨架，其特征在于：两块所述上座框板(201)之间设有腿托安装轴(217)，所述调节轴(208)和所述腿托安装轴(217)之间设有腿托安装支架(218)，所述上传动件(216)与所述腿托安装支架(218)之间铰接连接。

8.根据权利要求6所述的座椅座框骨架，其特征在于：所述传动片(215)和上传动件(216)之间设有提供用于驱动所述调节轴(208)移动进而增大所述上座框骨架相对于所述下座框骨架的倾斜角度的辅助弹性元件。

9.根据权利要求6所述的座椅座框骨架，其特征在于：所述传动片(215)设有弧形限位槽(220)，所述弧形限位槽(220)与所述传动片(215)和上传动件(216)之间的铰接轴同轴，且所述上传动件(216)上设有与所述弧形限位槽(220)配合的限位块(221)。

10.根据权利要求2所述的座椅座框骨架，其特征在于：所述连杆机构对称设为至少两个。

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