CN214290192U - 一种刹车油管快速弯管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车油管快速弯管装置，包括工作台，所述工作台的内壁固定连接有电机，所述电机的一端延伸设置有螺纹杆，所述工作台的上表面设置有两组支撑块，一组所述支撑块的下表面设置有连接块，所述连接块贯穿工作台的上表面和螺纹杆螺纹连接在一起，所述支撑块的上表面设置有夹持块，所述夹持块由上模块和下模块组成，所述上模块的上表面设置有固定螺栓，所述上模块通过固定螺栓和下模块固定连接在一起，所述工作台的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁固定连接有第一液压缸。本实用新型中，对管道的弯管程度多样化，弯管的效率高，便于对弯管完成后的管道进行拆卸。

Description

一种刹车油管快速弯管装置

技术领域

本实用新型涉及刹车油管加工设备技术领域，尤其涉及一种刹车油管快速弯管装置。

背景技术

汽车刹车油管分软管和硬管两种，软管现主要为橡胶软管，橡胶软管本身管壁具有一定的弹性，在制动时油压增大，橡胶软管会产生一定的膨胀，导致制动油压降低，制动效果差，而且橡胶软管本身易老化，易发生泄漏，易产生安全隐患，所以越来越多的汽车开始采用硬管作为刹车油管，硬管多采用20#钢或者紫铜材质，硬管在复杂的汽车结构中将制动油传送给制动分泵，通常需要多点压弯，以避让汽车其他部件。

现在的弯管装置，弯管的效率低，对管道的折弯程度比较单一，另外在对管道进行弯管完成后，对管道的拆卸不方便，最后，对管道只能够实现一个位置的弯管，进而需要频繁移动弯管进行折弯，给工作人员带来了不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车油管快速弯管装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种刹车油管快速弯管装置，包括工作台，所述工作台的内壁固定连接有电机，所述电机的一端延伸设置有螺纹杆，所述工作台的上表面设置有两组支撑块，一组所述支撑块的下表面设置有连接块，所述连接块贯穿工作台的上表面和螺纹杆螺纹连接在一起，所述支撑块的上表面设置有夹持块；

所述夹持块由上模块和下模块组成，所述上模块的上表面设置有固定螺栓，所述上模块通过固定螺栓和下模块固定连接在一起，所述工作台的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架的上端固定连接有支撑板，所述支撑板的内壁固定连接有第一液压缸，所述第一液压缸的一端设置有第一液压杆，所述支撑板的下表面设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有连接板，所述连接板的上表面设置有第二液压缸，所述第二液压缸的一端设置有第二液压杆，所述连接板的下表面设置有折弯头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的内壁固定连接有轴承，所述螺纹杆贯穿连接块和轴承固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模块和下模块的表面均设置有通孔，所述下模块的下表面和支撑块的上表面固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的下表面固定连接有四组均匀分布的支撑腿，所述上模块和下模块的内部均设置有放置腔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆贯穿支撑板的下表面和第一液压杆固定连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述放置腔的内壁固定连接有电动推杆，所述电动推杆贯穿放置腔固定连接有固定环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述工作台的上表面设置有滑槽，一组所述支撑块和工作台滑动连接在一起。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二液压杆贯穿连接板和折弯头固定连接在一起。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过电机带动夹持块进行左右移动，从而改变夹持块之间的距离，以实现对管道进行不同程度的弯管，提高了弯管装置的适用性，使管道的折弯程度多样化。

2、本实用新型中，通过上模块和下模块组装式的形成夹持块，一方面方便对管道的夹持，另一方面在对管道进行弯管完成后，方便取下管道，提高了弯管的效率。

3、本实用新型中，通过液压缸带动折弯头进行左右移动，可以在一段管道上实现不同位置的折弯，避免频繁的移动管道的位置来对其进行不同位置的折弯，为弯管提供了一定的方便性。

4、本实用新型中，在夹持块的内部设置固定环，可以对夹持块内部的管道进行二次固定，防止在对管道进行弯管的过程中，管道发生转动，从而影响到弯管的进行。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种刹车油管快速弯管装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种刹车油管快速弯管装置的夹持块的正视剖图；

图3为本实用新型提出的一种刹车油管快速弯管装置的夹持块的侧视剖图；

图4为本实用新型提出的一种刹车油管快速弯管装置的立体图。

图例说明：

1、工作台；2、螺纹杆；3、轴承；4、支撑架；5、支撑板；6、第一液压缸；7、第一液压杆；8、连接杆；9、连接板；10、第二液压缸；11、第二液压杆；12、折弯头；13、夹持块；131、上模块；132、下模块；14、支撑腿；15、电机；16、连接块；17、支撑块；18、固定螺栓；19、放置腔；20、电动推杆；21、固定环；22、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种刹车油管快速弯管装置，包括工作台1，工作台1的内壁固定连接有电机15，电机15的一端延伸设置有螺纹杆2，工作台1的上表面设置有两组支撑块17，工作台1的上表面设置有滑槽，一组支撑块17和工作台1滑动连接在一起，工作台1的下表面固定连接有四组均匀分布的支撑腿14，一组支撑块17的下表面设置有连接块16，连接块16贯穿工作台1的上表面和螺纹杆2螺纹连接在一起，工作台1的内壁固定连接有轴承3，螺纹杆2贯穿连接块16和轴承3固定连接在一起，支撑块17的上表面设置有夹持块13，通过电机15带动夹持块13进行左右移动，从而改变夹持块13之间的距离，以实现对管道进行不同程度的弯管，提高了弯管装置的适用性，使管道的折弯程度多样化；

夹持块13由上模块131和下模块132组成，通过上模块131和下模块132组装式的形成夹持块13，一方面方便对管道的夹持，另一方面在对管道进行弯管完成后，方便取下管道，提高了弯管的效率，上模块131的上表面设置有固定螺栓18，上模块131和下模块132的表面均设置有通孔22，上模块131和下模块132的内部均设置有放置腔19，放置腔19的内壁固定连接有电动推杆20，电动推杆20贯穿放置腔19固定连接有固定环21，固定环21可以对夹持块13内部的管道进行二次固定，防止在对管道进行弯管的过程中，管道发生转动，从而影响到弯管的进行，下模块132的下表面和支撑块17的上表面固定连接在一起，上模块131通过固定螺栓18和下模块132固定连接在一起，工作台1的上表面固定连接有支撑架4，支撑架4的上端固定连接有支撑板5，支撑板5的内壁固定连接有第一液压缸6，第一液压缸6的一端设置有第一液压杆7，支撑板5的下表面设置有连接杆8，连接杆8贯穿支撑板5的下表面和第一液压杆7固定连接在一起，液压缸带动折弯头12进行左右移动，可以在一段管道上实现不同位置的折弯，避免频繁的移动管道的位置来对其进行不同位置的折弯，为弯管提供了一定的方便性，连接杆8的一端设置有连接板9，连接板9的上表面设置有第二液压缸10，第二液压缸10的一端设置有第二液压杆11，连接板9的下表面设置有折弯头12，第二液压杆11贯穿连接板9和折弯头12固定连接在一起。

工作原理：将待折弯的管道放置在一组下模块132上，接着将上模块131放置在下模块132上并通过固定螺栓18将上模块131和下模块132进行组装，组装完成后，运行电动推杆20使其带动固定环21进行上下移动，从而对管道进行固定，避免管道在夹持块13的内部发生晃动，接着运行电机15使其带动一组支撑块17进行移动，从而改变两组支撑块17之间的距离，随后，运行第一液压缸6，使其带动连接板9及折弯头12进行左右移动，从而实现对管道的折弯位置进行定位，定位完成后运行第二液压缸10使其带动折弯头12进行上下移动，以对管道实现弯管，弯管完成后，拆卸固定螺栓18，从而将管道从夹持块13上取下。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种刹车油管快速弯管装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的内壁固定连接有电机(15)，所述电机(15)的一端延伸设置有螺纹杆(2)，所述工作台(1)的上表面设置有两组支撑块(17)，一组所述支撑块(17)的下表面设置有连接块(16)，所述连接块(16)贯穿工作台(1)的上表面和螺纹杆(2)螺纹连接在一起，所述支撑块(17)的上表面设置有夹持块(13)；

所述夹持块(13)由上模块(131)和下模块(132)组成，所述上模块(131)的上表面设置有固定螺栓(18)，所述上模块(131)通过固定螺栓(18)和下模块(132)固定连接在一起，所述工作台(1)的上表面固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)的上端固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的内壁固定连接有第一液压缸(6)，所述第一液压缸(6)的一端设置有第一液压杆(7)，所述支撑板(5)的下表面设置有连接杆(8)，所述连接杆(8)的一端设置有连接板(9)，所述连接板(9)的上表面设置有第二液压缸(10)，所述第二液压缸(10)的一端设置有第二液压杆(11)，所述连接板(9)的下表面设置有折弯头(12)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车油管快速弯管装置，其特征在于：所述工作台(1)的内壁固定连接有轴承(3)，所述螺纹杆(2)贯穿连接块(16)和轴承(3)固定连接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种刹车油管快速弯管装置，其特征在于：所述上模块(131)和下模块(132)的表面均设置有通孔(22)，所述下模块(132)的下表面和支撑块(17)的上表面固定连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种刹车油管快速弯管装置，其特征在于：所述工作台(1)的下表面固定连接有四组均匀分布的支撑腿(14)，所述上模块(131)和下模块(132)的内部均设置有放置腔(19)。

5.根据权利要求1所述的一种刹车油管快速弯管装置，其特征在于：所述连接杆(8)贯穿支撑板(5)的下表面和第一液压杆(7)固定连接在一起。

6.根据权利要求4所述的一种刹车油管快速弯管装置，其特征在于：所述放置腔(19)的内壁固定连接有电动推杆(20)，所述电动推杆(20)贯穿放置腔(19)固定连接有固定环(21)。

7.根据权利要求1所述的一种刹车油管快速弯管装置，其特征在于：所述工作台(1)的上表面设置有滑槽，一组所述支撑块(17)和工作台(1)滑动连接在一起。

8.根据权利要求1所述的一种刹车油管快速弯管装置，其特征在于：所述第二液压杆(11)贯穿连接板(9)和折弯头(12)固定连接在一起。

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